HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE

[D'après : Philippe B. de l'Arc - Histoire de l'Automobile]

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  SOMMAIRE

Préhistoire (1464-1890)
    1880
Ancêtres (1891-1901)
    1900
Vétérans (1905-1915)
    1910
    1915
Vintages (1918-1932)
    1925
    1930
Post-Vintages (1933-1940)
    1935
    1940
Modernes (1945-1965)
    1950
    1955
    1960
Mondiales (1965-....)
    1970
    1975
    1980
    1985
    1990
    1995
 

1464 
Louis XI crée la poste royale; relais toutes les 7 lieues (environ 28 km) 

 
1668 
première automobile: Modèle à vapeur de 60 cm de long de Ferdinand Verbiest (B), décrit dans Astronomia Europea 

 
1707 
Bateau à vapeur de Denis PAPIN 

 
1769 
Joseph CUGNOT: d'après un mémoire du général de Gribeauval, adressé le 2 juillet 1771 au Ministre de la Guerre, marquis de Monteynard, Cugnot, futur ingénieur de l'empereur, aurait conçu le projet d'une machine à vapeur pour la traction des canons dès avant 1769; à cette date, un officier suisse, M. de Planta, vient proposer au Duc de Choiseul, ministre de la Guerre, diverses inventions, en particulier une machine mue par le feu; de Planta trouvant le projet de Cugnot plus avancé se retire et Cugnot reçoit l'odre du Duc de Choiseul d'exécuter sa machine en petit et aux frais du roi; machine expérimentée en 1770, en présence du ministre Choiseul, de Gribeauval et autres; 4 personnes transportées à raison de 1800 à 2000 pieds (5850 à 6500 mètres) à l'heure, la grandeur de la chaudière n'étant pas proportionnée à celle des cylindres , elle ne fonctionne que 12 à 15 minutes, nécessite un quart d'heure pour que la vapeur retrouve sa première force; la chaudière parait trop faible pour soutenir dans tous les cas l'effort de la vapeur; Choiseul prie Cugnot de poursuivre ses essais; deuxième machine, 2 cylindres , construite à l'Arsenal de Paris; Choiseul n'étant plus ministre lorsqu'elle fut terminée, l'invention reste oubliée sous un hangar et est transportée au Conservatoire des Arts et Métiers en 1804 

 
1800 
Napoléon premier crée la numérotation des routes en nationales et départementales) 

chariot à vapeur de Charles DIETZ: 10 tonnes, chaudière tubulaire, pouvant entraîner un véritable train routier 
 
1801 
Locomotive routière "Traveling Engine" (Catch Who Can) de Richard TREVITHICK Jr.: Montage dans l'atelier de John Tyack (Camborne) avec l'aide d'Andrew Vivian et des ouvriers de Trevithick 

 
1805 
Isaac DE RIVAZ (CH): Automobile à moteur à explosion (Hydrogène) 

 
1808 
première démonstration de chemin de fer à Euston Square 

 
1818 
Vélocipède 

Fondation d'une usine de fabrication et transformation de l'acier à Sous-Cratets (Doubs) par Jean-Pierre et Jean-Frédéric PEUGEOT (Laminage à froid, ressorts, lames de scie); Le lion comme symbole en 1819 (Figure sur le blason de la Franche-Comté, symbole de puissance, robustesse et souplesse); Baptisée "Peugeot Frères Aînés" en 1832 puis "Les Fils de Peugeot Frères" en 1876 
 
1819 
Randonnée de MEDHURST sur New Road entre Paddington et Lalington, d'avril à juin: 5 mph puis 6 avec 10 personnes à bord 

 
1821 
Diligences à vapeur GORDON, GRIFFITH, GURNEY 

 
1826 
Samuel BROWN (GB): premier véhicule à moteur à combustion interne; Brevet 5350 du 25.04.1826, véhicule à moteur 2 cylindres 88 litres de 4.05 CV, à gaz atmosphérique (Mélange air-hydrogène) 

 
1828 
Onésiphore PECQUEUR: chef des ateliers du Conservatoire des Arts et Métiers, où il a pu voir la machine de Cugnot; brevet d'un chariot à vapeur destiné à circuler sur route; contient "la plupart des organes propres à en faire un bon véhicule automoteur" 

 
1833 
MACERONE et SQUIRE, sur véhicule à vapeur, dévalent une pente à près de 50 km/h (Sang-froid) 

 
1835 
Service routier régulier AUTOMOBILE Paris-Versailles par remorqueur routier de Charles DIETZ 

 
1837 
Inauguration de la ligne de chemin de fer de l'Ouest; 26 minutes pour gagner Saint Germain, 35 km/h en pointe; "à peine si l'on pouvait apercevoir les arbres au passage" 

 
1848 
36.000 km de routes nationales et 43.000 de départementales 

 
1863 
LENOIR: moteur à pétrole monté sur une voiture qui va de Paris à Jointville le Pont en une heure et demie; moteur 2 temps, 1.5 ch, nécessitant un volant d'inertie très lourd, consommation considérable pour une vitesse obtenue très faible 

 
1864 
Siegfried MARCUS: Chariot tracté par un moteur à pétrole 

 
1867 
Exposition Universelle : nombreuses voitures routières à vapeur exposées 

 
1869 
Trajet Paris-Rouen-Paris par MICHAUX sur voiture à vapeur, moy 30 km/h 

Amédée BOLLEE, premier constructeur de voitures en série 
Motos ROEPR STEAM VELOCIPEDE, Roxbury MA (USA) 
 
1871 
LOUIS-GUILLAUME PERREAUX, premier cycle motorisé (A vapeur) 

 
1872-73 
Amédée BOLLEE: fondeur de cloches au Mans, désireux d'avoir, pour son usage personnel, une voiture à vapeur de grande vitesse, s'attaque au problème de la direction; invention de l'essieu directeur briséà deux pivots 

Char à vapeur L'OBEISSANTE d'Amédée BOLLEE père: Moteur à vapeur 20 ch, 4.8 tonnes (360 litres d'eau pour une autonomie de 25 km), 12 personnes transportées, 40 km/h 
 
1876 
Démarrage de la production de moteur à gaz dans l'usine d'Ivry; René Panhard (Constructeur de machine à bois); Terrains achetés en 1873, au 19 de l'avenue de la Porte d'Ivry à Paris [?]

 
1879 
Tricycle 
1880 
Véhicule électrique FAURE ET RAFFARD, TROUVÉ 

 
1881 
Armand PEUGEOT (Ingénieur à Leeds, GB) lance la fabrication de vélocipèdes PEUGEOT dans son usine de Beaulieu 

 
1882 
Locomotive Act en Angleterre (7.05): interdiction à une automobile de circuler sans être précédée d'un homme à pied agitant devant elle un drapeau; annulé en 1991 (longs efforts de sir David Salomon) 

Le Marquis Alfred DE DION: porte de l'intérêt à un petit moteur à vapeur extrêmement léger construit à Paris par Bouton, destiné à servir d'appareil de démonstration dans les laboratoires; songe à l'utiliser pour l'entraînement des véhicules; tricycle, phaëton et canot à vapeur De Dion et Bouton; participe à la course Paris-Bordeaux-Paris en 1895 puis au raid Pékin-Paris en 1907 
 
18.. 
Fernand FOREST: mise au point définitive du moteur à explosion quatre temps alimenté par l'essence de pétrole 

 
1883 
Usine créée par Karl BENZ à Mannheim; produit des autocars (4000 par an en 1993) 

DE DION-BOUTON: 1e voitures légères à 3 et 4 roues, à vapeur; Marquis Albert De Dion et Georges Bouton, artisan, associés à Trépardoux; Un mécène, M. Chaumé de la Barre offrit l'usine de Puteaux 
Edouard DELAMARE-DEBOUTEVILLE (F): Monocylindre 4 temps essayé sur tricycle SOCIABLE modifié au cours du printemps 1883 (premier véhicule automobile mû par moteur 4 temps essence); Fonctionnement satisfaisant 
 
1884 
Grand bi 

Edouard DELAMARE-DEBOUTTEVILLE et Léon MALANDIN: Essais réussis de la voiture à 4 roues (Plusieurs essais sur route); Brevet n° 160267 du 12.02 (Définition détaillée d'un véhicule routier et son moteur à 4 temps à essence légère); Break de chasse 4 roues à 2 moteurs monocylindre horizontaux (8ch, 392 kg); Réplique reconstruite en 1984 
LEVASSOR : première adaptation du moteur à explosion quatre temps alimenté par l'essence de pétrole; en 1890, circulait dans la cour de l'usine Panhard et Levassor le premier cabriolet mû par un moteur à explosion fonctionnant au pétrole; en 1891, Levassor put conduire sa voiture sur une distance de huit kilomètres jusqu'au Point du Jour et la ramener avenue d'Ivry sans qu'elle eût éprouvé la moindre défaillance 
 
1885 
Motos COPELAND STEAM, Phoenix AZ (USA) 

DAIMLER Einspur (Gottlieb DAIMLER, Cannstadt, D): Bicycle en bois à moteur monocylindre 4 temps; Brevets n° D-36423 du 29.08 et F-171261 du 21.12; Parcourt 10 km 
DAIMLER Victoria à pétrole 
 
1886 
BENZ Motorwagen (Karl Friedrich BENZ, Karslruhe, D): Tricycle DDM 37/435 (Brevets n° D-37435 du 29.01.1886 et F-175027 du 21.07.1886); première sortie le 03 juillet 1887 (250 kg, 13 à 16 km/h); Monocylindre 4 temps (Benzol), .86 ch à 200 tr/mn, transmission par chaîne (Calibre 91.4 mm, course 160 mm); Fonctionnement jugé précaire et pas sûr par Karl Benz 

DAIMLER: Charette motorisée à quatre roues (Carrosse à l'origine): Moteur à pétrole, 17.5 km/h, 9.05.1886, première sortie le 04 mars (Pas de brevet déposé) 
Fondation de la Société PANHARD et LEVASSOR; René Panhard et Émile Levassor 
 
1887 
BENZ, perfectionnements de la première voiture: Brevets n° 43742 du 08.04, 43826 du 08.04.1887, 175027 du 29.09.1887; Première voiture BENZ réellement utilisable (Voyage de B. Benz en Août 1888); Lancement commercial annulé faute de clients 

Première BENZ vendue à Paris 
Tricycle à vapeur DE DION BOUTON Type I; 2 cylindres horizontaux, 4 à 5 ch, roue arrière motrice entraînée par bielle, frein à ruban sur la roue arrière, 325 kg, 20 km/h; Type II fin 1887 (Direction améliorée) puis type II jusqu'en 1893 
Bicyclette à moteur rotatif de MILLET 
Richard Jaenicke et Johann Baptist Winkelhofer fonde la fabrique des cycles WANDERER dans les faubourgs de Chemnitz, en Saxe; fabrication de motocyclettes puis d'automobiles en 1911 
 
1888 
première autorisation officielle de procéder à des essais au volant de véhicule automobile décerné à Carl BENZ le 01.08.1888 (premier permis de conduire) 

DE DION BOUTON type III (F); 2 cylindres 4 ch, 20 km/h, 187x125 cm, 325 kg
MARCUS: Construction de la première vraie voiture 
 
1889 
Gottlieb DAIMLER engage une de ses voitures dans une course a Nice; son coéquipier et ami Emil Jellinek s'inscrit sous le pseudonyme Mercedes (prénom de sa fille); Daimler gagne et décide de donner à ses voitures le prénom porte-bonheur 

Fondation de la firme MICHELIN à Clermont-Ferrand; fondation d'une usine de machines agricoles en 1831 par Aristide Barbier et Edouard Barbier; époux d'une nièce du chimiste écossais MacIntosh, Daubrée se lance dans la production de caoutchouc manufacturé, avant de céder l'entreprise au gendre de Barbier, Jules Michelin, père d'Edouard Michelin, véritable fondateur de la marque 
Tricycles 2 places PEUGEOT à l'Exposition Universelle de Paris; moteur à vapeur à générateur Serpollet 
2 prototypes de quadricycles biplace PEUGEOT à moteur Daimler 565 cm3 placé à l'avant 
 
1890-1891 
PANHARD ET LEVASSOR : première série de voitures destinées à être vendues à la clientèle (Évolution du brevet DAIMLER 50839 de 1889) 

 
1890 
2 prototypes PANHARD-LEVASSOR à pétrole effectuenet leurs permiers tours de roue dans la cour de l'usine d'Ivry; Dos à dos (Deux sièges opposés), bicylindres en V, 25 km/h 

3 prototypes PEUGEOT à moteur à essence Daimler (venant de chez Panhard-Levassor) placé à l'arrière 
SCANIA: Fondation de la Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertelge (Suède); Matériel roulant ferrovière, Philipe Wersen et Peter Petersson, première voiture à moteur à combustion suédoise en 1898 (Gustaf Erikson)); Marque Vabis déposée en 1906; Fusion avec Scania en mars 1911 (AB Scania-Vabis) 
Première course automobile américaine à Springfield; vainqueur A.L. Ricker sur véhicule électrique 

Ancêtres (1891-1901)

1891 
première vente de PANHARD-LEVASSOR à moteur bicylindre Daimler (30.10); série de 30 voitures à pétrole, 28 km/h, 3500 F; Catalogue tarifs en 1892 

Quadricycle 2 places PEUGEOT Type 2; 4 exemplaires vendus 
PEUGEOT Type 3; quadricycle 4 places en vis à vis, moteur V2 Panhard- Levassor sous licence Daimler 2.5 CV, 565 cm3, 2 ch à 1000 tr/mn, 500 kg, 20 km/h; 64 ex fabriqués à Valentigney de 1891 à 1897; sur une type 3, trajet des usines Peugeot de Valentigney (Doubs) à Paris, puis course cycliste Paris-Brest-Paris (première longue distance parcourue par une automobile) et livraison au client à Mulhouse (2000 km parcouru dont 1200 de la course à 14.7 km/h de moyenne, le vainqueur cycliste Terront gagnant à 16.9 km/h); Koechlin premier de la course automobile Paris-Bordeaux-Paris en 1895 
 
1892 
Fondation, à Paris, de la firme GEORGES RICHARD par les frères Georges et Max Richard; fabrication de cycles puis d'automobiles en 1896; Georges Richard s'associe à H. Brasier en 1901 (voitures Richard-Brasier) 

PEUGEOT Type 4; quadricycle 4 places en vis à vis construit pour les déplacements en France du Bay de Tunis (un seul exemplaire, voiture dite "Marguerite"); moteur V2 Panhard-Daimler 3.5 CV, 1018 cm3 4 ch, 520 kg, 25 km/h 
 
1893 
premier moteur de Rudolph DIESEL breveté par l'Office Impérial des Brevets de Berlin (n°67207, 23.02) pour ses "Modes de fonctionnement et type d'exécution pour machines motrices à combustion interne" 

Première BENZ à 4 roues 
Motos MAXIM, Hartford CT (USA) 
Première camionnette à pétrole PANHARD ET LEVASSOR 
 
1894 
Concours de dessin pour de nouvelles carrosseries lancé par LE FIGARO 

 

 

BENZ (D); mono 1050 cm3, 1.5 ch à 450 tr/mn, 20 km/h, 225x125 cm, 280 kg, bv 2 
DELAHAYE (Charles Weiffenbach) - (1894-1954) 
DELAHAYE à moteur horizontal et transmission à courroie
Brevet de Rudolph DIESEL 
QUENTIN Frères, Valenciennes, phaéton 2 cylindres horizontaux 
ROCHET-SCHNEIDER (Lyon, 1894-1932) 

Première course automobile Paris-Rouen organisée par Pierre Giffard; éliminatoires, 21 concurrents sélectionnés; premier, véhicule à vapeur 4 places de DE DION et BOUTON, à 20 km/h de moyenne 
Vainqueurs ex-aequo PANHARD et PEUGEOT au Paris-Rouen (7.1894) 
 

1895 
L'ILLUSTRATION: 1e article sur le Tricycle à pétrole De Dion et Bouton de M. Baudry de Saunier 

Fondation du premier automobile club (Automobile Club de France) 
Création de l'AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE par le Comte De Dion, la baron de Zuylen de Nyevelt de Haar et le journaliste Paul Meyan; assemblée constitutive le 12.11, désignant comme présidents d'honneur MM Marcel Deprez et Georges Berger, président M de Zuylen, vice-présidents MM Ménier et De Dion, secrétaire général M Meyant, secrétaire technique comte H. de la Valette, trésorier André Lehideux 

Première automobile BERLIET (Marius Berliet) 
Voiturette à trois roues BOLLEE 
DE DION BOUTON Tricycle à pétrole A, B et C (1895-1902) 
Première automobile américaine: DURYEA, moteur 2 cylindres horizontaux placé derrière l'essieu, transmission par chaîne 
Motos KAYE-PENNINGTON, Racine WI (USA) 
MICHELIN est le premier fabricant de pneus au monde à équiper une voiture 

MORS 10 CV, 4 cylindres 1692 cm3, 9.5 ch, 55 km/h 
        l'entreprise d'électricité fondée à Paris par les frères Emile et Louis Mors construit des
        automobiles en 1895 (allumage électrique perfectionné) 
        Gabriel vainqueur à Bordeaux du Paris-Madrid 1903 (une seule étape parcourue) sur une
        Dauphin Mors (105,060 km/h de moyenne) 
        direction prise par André Citroën en 1908 (adoption du moteur Minerva sans soupapes sous
        licence Knight) 

Break automobile 6 places PEUGEOT 
Motos RIOTTE, New-York City NY (USA) 
Motos TWOMBLY, Portland ME (USA) 

Première course automobile, Paris-Bordeaux-Paris (1.175 km); départ le 11.06 place de l'Etoile, départ réel donné sur la place d'Armes de Versailles: la Panhard Levassor n°5 première à Tours à 20h40 puis à Poitiers à 0h43 (le mécanicien devant assurer le relais étant encore endormi, du fait de l'avance prise, Levassor doit continuer); premier Émile Levassor sur PANHARD-LEVASSOR 2 place de 600 kg (Moteur DAIMLER Phoenix 2 cylindres verticaux, 1206 cm3, 4 ch); 1.200 km parcourus en 48h 42mn (moyenne 24.469 km/h); 2e Charles Rigoulot à 6h, 3e Koechlin sur PEUGEOT type 3 à 11h (21.8 km/h); Koechlin classé premier sur la Peugeot no 16 (voiture à 4 places, les deux premiers sur voitures à 2 places); participation d'une Darracq électrique; départ Porte Maillot 8 h, Ruffer 3h30, Bordeaux 9h30, Angoulême 10h30, Tours 14h20, Blois 16h30, Orléans 18h45, Etampes 21h35, Paris 0h57 
 

1896 
Tricycle et Quadricycle LEON BOLLEE (1896-1900) 

DARRACQ électrique au Salon de Paris 

DE DIETRICH (1896-1934) 
        sous licence Amédée Bollée (1897-1899), Turcat-Méry (Marseille, 1900-1902), Vivinus
        (Belgique) 
        usines de Lunéville et Niederbronn 
        Lorraine-Dietrich en 1909 puis Lorraine en 1930 (usine d'Argenteuil) 

Première voiture de Henri FORD (20.07.1863-07.04.1947, Dearborn, Michigan) décédé à son domicile; premier emploi de mécanicien à Detroit en 1879; entre comme ingénieur en chef dans la compagnie d'éclairage de Thomas Edison en 1897; Detroit Automobile Company fondée en 1899 et dissoute en 1901; Henry Ford Motor Company en 1901 
FORD (USA); 2 cylindres 1700 cm3, .75 ch à 350 tr/mn, 30 km/h, 250 kg 

GEORGES RICHARD Poney; voiture extra-légère 3.5 HP 

GLADIATOR 
        fondée par Alexandre Darracq en 1896 
        vendue à Adolphe Clément en 1905 puis absorbée par Vinot-Deguingand en 1909 
        licence cédée au groupe anglais British Commercial Syndicate Ltd (Lord Shrewsbury and
        Talbot) 
        intégrée au groupe Sunbeam-Talbot-Darracq en 1919 devenu Talbot à Suresnes 

Motos NEW LONDON, New London OH (USA) 
OLDSMOBILE 
PANHARD ET LEVASSOR, types Phenix et Centaure (1896-1902) 
PANHARD ET LEVASSOR Duc, 2 places 
Création par Armand Peugeot de la Société des Automobiles PEUGEOT; Eugène conserve la direction des Fils de Peugeot Frères (Fabrications traditionnelles) 
Motos SPIRAL, New-York City (USA) 

Paris-Marseille-Paris, premier PANHARD; Émile Levassor, gravement blessé au cours de l'épreuve, décède en 1897; A la mort de celui-ci, René Panhard transmforme la raison sociale en Société des Anciens Etablissements Panhard et Levassor 
 

1897 
Présentation et homologation du premier moteur DIESEL, réalisé par Diesel et la Maschinenfabrik d'Augsburg (future MAN) 

 

 

BENZ Velo Comfortable et Ideal (1897-1899) 
Voiturette DECAUVILLE (1897-1900) 
KRIEGER électriques et pétroléo-électriques (Pris, 1897-1944)
Voitures légères LACOSTE ET BATTMAN (Paris, 1897) 
Adam OPEL créé sa première voiture; Intégration dans la General Motors en 1929 
PEUGEOT monte ses propres moteurs, en remplacement des Daimler-Panhard 
PEUGEOT Type 14: première voiture 100% Peugeot (châssis et moteur); moteur 2 cylindres horizontaux transversal à l'arrière, 1897-1902 
ROGER BENZ (Paris) 
 

1898 
Naissance du Bibendum MICHELIN 

 

 

BENZ 2 places 
TH. CAMBIER Duc 
Omnibus 16 places à moteur de Gottlieb DAIMLER 
COTTEREAU à moteur monocylindre Cottereau 7/8 CV (Dijon, 1898-1911) 
DE DIETRICH 2 cylindres horizontaux: 1898-99 6.5 et 9.5 HP, 1900-01 6, 9, 11 et 18 HP; licence Amédée Bollée (1898-1901) 
Création de VINOT-DEGUINGAND (absorbe Gladiator en 1909 - Jusqu'en 1926) 
DELAHAYE, châssis 6 HP, moteur horiontal 1 cylindres (1898-1900) 
GAUTIER WEERLE Duc 
Vis à vis GEORGES RICHARD 
LAGONDA, du nom d'un lac situé dans l'Ontario, près duquel naquit Wilbur Gunn, fondateur de la marque 
Première traction avant LATIL 
MLB Duc 2 places 
Fondation de la Société RENAULT Frères (Louis RENAULT 12.02.1877- 24.10.1944); première Renault, 63,150 km/h, transmission par cardan, boîte de vitesse à 3 rapports et marche arrière 
Sigle Renault: au début du siècle, les 3 premiers emblèmes étaient des annonces publicitaires de l'entreprise; en 1923, Renault à l'intérieur d'un motif décoratif rond en forme de grille ajourée; de 1925 à 1930 les capots adoptant une forme d'étrave, le cercle se brise et devient losange; en 1959 normes strictes concernant le losange (codification unique systématiquement appliquée), Le score de reconnaissance du losange atteint 52% en 1970; Renault fait appel à Vasarely pour définir une nouvelle version; en 1992 losange restylé, en volume 
Vis à vis VALLEE Le Mans 
SCHAUDEL à bloc moteur transversal incliné (fondée en 1898 à Bordeaux, devient Motobloc de 1908 à 1931)

Course Paris-Bordeaux; premier chevalier René de Knyff, 590 km en 15 h, voiture à moteur 2 cylindres 7 ch 
 

1899 
ASTER: moteur refroidi par air 1 cyl, par eau 2 et 4 cylindres (1899-1904) 

   BARDON 4/5 CV (Puteaux, 1899-1923) 
        monocylindre horizontal à pistons opposés, 2vilebrequins attaquant un arbre commun transversal 
        5 ch à 80 tr/mn, soupape d'admission automatique, allumage par pile et bobine 
        embrayage à cône cuir, boîte de vitesses à 3 rapports et marche arrière, transmission à double chaîne 
        frein à levier et rubans aux roues arrière 
        575 kg, 32 km/h 
Ateliers BERLIET fondés par Marius Berliet à Vénissieux; 90 m², 5 ouvriers; en 1938, 120 hectares (fonderies, forges, ateliers de montage et de carrosserie), 15.000 ouvriers, fabrication de 200 véhicules divers 
TH. CAMBIER Cab 
Voiturette CREANCHE 2 places 
Voiturette DECAUVILLE 3 CV (1899-1901) 
Voiturette H.P. DECHAMPS 2 places (1899-1900) 
DE DION BOUTON 1 cyl, 3.5, 4.5, 6 et 8 HP; refroidissement par eau, soupape d'admission automatique (1899-1908) 
Vis à Vis DE DION BOUTON types D, E, F et G (1899-1901) 
DE DION-BOUTON type G; Vis-à-vis, 1 cylindres 498 cm3, 4.5 ch, 420 kg, 35 km/h; 2970 ex (1899/1902, types D E L et J) dont 1415 du type G 
Voiturette DELAHAYE 41/2 HP 2 places (1899-1900) 
Création de la société EISENACH; construit la Dixi en 1927, rachetée en 1928 par BMW 
Création de la Fabbrica Italiana Automobili Torino à Turin par Giovanni Agnelli (13.08.1866-16.12.1945); Inauguration de la première usine Corso Dante à Turin en 1900; Initiales FIAT adoptées en 1906; Production de moteurs marins en 1907 et de moteurs d'avion en 1908; Motrices de tramways puis matériels ferroviaires en 1918; Achèvement de la construction de l'usine du Lingotto à Turin en 1922 (Piste d'essai sur le toit) 
FIAT 3 1/2 HP: Vis-à-vis à moteur arrière, 2 cylindres 679 cm3, 3.5 ch à 1200 tr/mn, 450 kg, bv 3 
Motos FRANKLIN, Mont Vernon WA (USA, 1899-1900) 
Vis à vis GODRON-BRILLE 
Motos HERRING, Saint Joseph MO (USA) 
HURET Duc 2 places 
Double phaeton KOCH (Sautter-Harle) 
LUAP Mignonette 2 places 
LUC COURT 8 CV (Lyon, 1899-1933, camions légers jusqu'en 1936) 
Voiturette PH. MAROT GARDON
Création d'OM 
PEUGEOT Berline 3/4, double phaeton (1899-1900) et coupé 
Fondation de la société RENAULT au capital de 60.000 F (Louis, Marcel et Fernand Renault, 3.1899); Victoire dans les courses Paris-Bordeaux, Paris-Trouville, Paris-Ostende, Paris-Rambouillet et Paris-Toulouse-Paris; première voiture à conduite intérieure 
Vis à vis ROCHET-SCHNEIDER 
ROCHET (Paris, 1899-1905) 
Voiturette VIVINUS 2 places 

JENATZY Jamais Contente (B); électrique, 67 ch, 106 km/h, 360x156 cm, bv 6; record de vitesse à 105,882 km/h pour la Jamais Contente de Camille Jénatzy (Musée de Compiègne) 
1900 
AUGE 

Vis à vis L'AUTOMOTRICE 
BARRE (G. Barré et Cie, Niort, 1900-1920) 
Voiturette BENZ 2 cylindres (atelier de Cologne-Ehrenfeld) 

AMEDEE BOLLEE type D 9 CV (Le Mans) 
        2 cylindres opposés à plat, 3150 cm3 (112x160), 13,5 ch à 1000 tr/mn 
        embrayage à cône cuir, boîte de vitesses à 3 rapports et marche arrière (sélecteur sous volant) 
        frein sur mouvement et aux roues arrière (à bande) 
        longueur 2,90 m, largeur 1,56 m, 1800 kg, 45 à 50 km/h 

   LEON BOLLEE: second fils d'Amédée Bollée Père, usine créée en 1895 et rachetée par Morris en 1922 

Double Phaeton BROUHOT (Brouhault, 1900-1901) - (Vierzon, Cher, 1900-1914) 
        fabrication de voitures automobiles non reprise en 1918 
        fabrication de machines agricoles jusqu'en 1960 
Voiturette CLEMENT, moteur De Dion Bouton monocylindre arrière (1900-1902 
CLEMENT-PANHARD monocylindre horizontal (Krebs, 1898-1902) 
Motos COLUMBIA, Hartford CT (USA, 1900-05) 
DARRACQ 
DECAUVILLE 
DE DION BOUTON 
DE DIETRICH 
DEGUINGAND-VINOT 
DELAHAYE 
DEGUINGAND 
Voiturette EOLE, système van Berendonck

GARDNER-SERPOLLET 
        L'ingénieur Léon Serpollet crée une chaudière légère à vaporisation instantanée en 1889 
        premiers modèles d'automobiles exécutés par Peugeot 
        en 1900, le financier Franck Gardner (américain) commandite une nouvelle usine en région
        parisienne 
        voiture de record 1902 (120,7 km/h) et omnibus 
   GARDNER-SERPOLLET 5/6, 10 et 12 CV 
        4 cylindres à vapeur opposés 2 à 2, chauffage par brûleur à pétrole 
        générateur multitubulaire arrière (12 éléments en 6 CV, 15 en 10 CV, 18 en 12 CV, réchauffeur et
        vaporisateur 
        transmission directe aux roues arrière, sans embrayage, inverseur de marche arrière 
        950 à 1200 kg, 60 km/h 

GEORGES RICHARD type 5 10 CV; 2 places, bicylindre 1796 cm3 (102x110), 9.8 ch à 1200 tr/mn, 800 kg, 40 km/h 
GODRON-BRILLE 
HURLU 
LOHNER-PORSCHE électrique à l'Exposition Universelle de Paris 
Première machine motrice Diesel de MAN à l'Exposition Mondiale de Paris; obtient le Grand Prix 
MAROT-GARDON 2 places 
Motos MARSH, Brockton MA (USA, 1900-06) 
Adoption du nom MERCEDES par Daimler: Mercedes Jellinek, fille de l'importateur niçois des automobiles Daimler où les voitures de course de Daimler se sont illustrées (Emile Jellinek, Consul d'Autriche); Mercedes a 10 ans à cette époque; sigle: étoile à 3 branches, sans cercle, en 1909, symbole du travail sur terre, air et mer (construction de moteurs pour l'automobile, l'aviation et la marine), un cercle est rajouté plus tard, par souci d'esthétique 
MERCEDES 20 CV créée par Wilhelm Maybach créé la MERCEDES (Considérée comme la première automobile moderne) 
Motos ORIENT, Wattham MA (USA, 1900-05) 
PANHARD ET LEVASSOR: premier moteur 100% PANHARD, le Centaure (auparavant, moteur Daimler) 
Voiturette électrique PATIN et BEQUILLARD 2 places 
500 véhicules PEUGEOT produits 
PEUGEOT type 30; moteur 2 cylindres Peugeot, 500 kg, 30 km/h; 84 ex fabriqués à l'usine d'Audincourt de 1900 à 1902 
ROCHET 
ROCHET-SCHNEIDER 
Voiturette SIRENE 31/2 HP Duc Tonneau (1900-1901) 
Motos STEFFEY, Philadelphia PA (USA, 1900-10) 
Vis à vis STELLA 
TORNADO 
VINET 
TURGAN ET FOY 

Premier Grand Prix organisé: Grand Prix de Pau, le 25.02 
 

1901 
1e CHENARD et WALKER (Salon de Paris), type TT 10 CV; 4 cylindres 2.0 l, 24 ch, 1100 kg, 80 km/h; Produite de 1913 à 1924; sigle repris de l'aigle de Napoléon 

Voiturette CLEMENT 1 cylindres vertical arrière D.B (1900-1902) 
CLEMENT-PANHARD monocylindre horizontal (Krebs, 1898-1902) 
COTTERE U; 2 cylindres en V, 5.5 HP (80x100 mm) 
Paul Daimler (Frère de Gottlieb) crée la société Osterreich DAIMLER- Motoren Gesellschaft 
CROUAN 4 et 6 places 
Voiturette DARRACQ 1 cylindres (1901-1902) 
DE DION-BOUTON Tonneau 6 HP et double phaeton 8 HP types K1 et K2; monocylindre 942 cm3, 8 ch, 700 kg, 44 km/h; Ccnnue sous le nom Voiturette populaire ou Populaire; 899 ex 
Poney Automobile GEORGES RICHARD (vis à vis) 
GEORGES RICHARD Duc Tonneau 4 places 
GLADIATOR voiturette 2 places et Tonneau 61/2 HP 
GODRON-BRILLE Tonneau et double phaeton 
HURET Duc 3 places 
Motos INDIAN, Springfield MA (USA, 1901-53) 
JEANTAUD Coupé, moteur Mercedes 35 HP 
Motos KEATING, Middletown CT (USA, 1901-02) 
KRIEGER Electrique 
Motos LIGHT, Pottstown PA (USA, 1901-08) 
Voiturette MAROT-GARDON 6 HP, monocylindre horizontal 
MERCEDES 35: 5.9 l, soupapes commandées mécaniquement, allumage par magnéto basse tension, carburateur Maybach, circuit de refroidissement à pompe, radiateur en nid d'abeille breveté par Mercedes, grille de vitesses en H (4 rapports), 11 à 45 ch; 36 exemplaires commandés par Jellinek 
Motos METZ, Waltham MA (USA) 
Motos MITCHELL, Racine WI (USA, 1901-06) 
Motos PATEE, Indianapolis IN (USA) 
Premiers châssis classiques PEUGEOT à moteur avant 
PEUGEOT vis à vis, Spider Tonneau 5 HP et Berline 12 HP 
RENAULT Type D, 3.5 HP, 80x80 mm (1900-1901) 
H. Brasier (ex-ingénieur des frères Mors) s'associe à Georges Richard pour produire les voitures RICHARD-BRASIER; G. Richard quitte la firme en 1905 (blessé dans la course Paris-Madrid) pour fonder sa marque Unic 
Voiturette ROCHET 4 HP; 2 places, 1 cylindres Aster 4 HP (1901-1902) 
ROCHET 4 HP, Duc Tonneau 6 HP 
Motos ROYAL, Worcester NA (USA, 1901-09) 
Premier prototype SCANIA (Suède-Malmö, Maskinfabrikakteibolaget Scania); Directeur Per Nordeman; Fusion avec Vabis 03.1911 (AB Scania-Vabis) 
Voiturette SCHAUDEL 
SOCIETE PARISIENNE Duc Tonneau 
Voiturette TESTE-MORET 2 places 
Voiturette TOURAND 2 places 
VAILEE Duc Tonneau 
VICTORIA COMBINATION 
Double phaeton VINET 4 places (1901-1902) 
VINOT-DEGUIGAND voiturette et spider 2 places 
Motos WAGNER, Saint Paul, MN (USA, 1901-14) 
 
1902 
L'industriel Edmond Gentil fonde la firme ALCYON; fabrication de cycles et de motocycles; construction d'automobiles en 1906 

CHAINLESS double phaeton 
Voiturette CLEMENT monocylindre vertical avant 
Motos CLEVELAND, Hartford CT (USA, 1902-04) 
CROUAN type Course 2 places 
DE DION BOUTON double phaeton Populaire 6 et 8 HP, monocylindre (1902-1903) 
DELAHAYE Tonneau 8 HP et 8 HP moteur avant 
Motos DELONG, Phoenix NY (USA) 
FOUILLARDON monocylindre 8 HP (1902-1903) 
Motos FREYER & MILLER, Colombus OH (USA, 1902-07) 
Double phaeton GEORGES RICHARD 
GILLET FOREST Tonneau 7 et 10 HP 
GLADIATOR double phaeton 
Motos H & H, San Diego CA (USA, 1902-03) 
Tonneau HENRIOD 9 HP 
Motos HOLLEY, Bradford PA (USA, 1902-11) 
IMPETUS 
PANHARD ET LEVASSOR (F, 1891-1955); 2 cylindres 1650 cm3, 5 ch à 800 tr/mn, 40 km/h, 375x140 cm, 625 kg, bv 3 
Motos REDMAN (USA, 1902-09) 
Voiturette RENAULT types H, I, MD et T; 6, 7 et 8 HP, commande de vitesses au volant (1902-1904) 
RENAULT Frères, types Paris-Berlin et Paris-Bordeaux 6 et 8 HP 
Motos MERKEL, Milwaukee WI (USA, 1902-20) 
Motos MORGAN, Brooklin NY (USA) 
Motos THOMAS Auto-Bi, Buffalo NY (USA, 1902-12) 
Première moto TRIUMPH (nom choisi en 1886, de l'allemand triomphe, firme anglaise fondé par des allemands); arrêt de production en 1982 
Motos YALE, Toldo OH (USA, 1902-15) 
 
1903 
Premier service d'Autobus à moteur le 12.04.1903 entre la gare d'Eastbourne et Meads dans le Sussex (Grande Bretagne) 

 

 

BUICK 
CADILLAC, nommé en souvenir du fondateur de la ville de Détroit, le chevalier français Antoine de la Mothe Cadillac 
Motos CALIFORNIA, San Francisco CA (USA, 1903-..) 
Limousine CHARRON 15 HP 
Motos CURTISS, Hammondsport NY (USA, 1903-12) 
DARRACQ 12 HP 2 cylindres 
Limousine tourisme DE DIETRICH 
DE DION BOUTON types S.W et AB, 2 cylindres 12 HP 
Création de la FORD Motor Company par Henry Ford et Alexander Malcolmson (négociant en charbon de Detroit); Henry Ford vice-président et ingénieur en chef (25% des actions) puis président en 1906 (58% des actions); 1904 création de la Ford Motor Company Canada; 1910 nouvelle usine de Highland Park à Detroit; 1913 introduction du montage à la chaîne; 1917 usine de Rivière Rouge (plus grosse fonderie du monde, 12 ha); 1919 Edsel Ford (1893-1943) président et rachète toutes les parts des autres actionnaires (100 millions ì); 1925 Ford Allemagne à Berlin; 1942, arrêt de la production des VP Ford pour la production de Jeep et de bombardiers Liberator (1 par heure); 1943, décès de Edsel, Henry Ford est réélu président puis destitué suite à une requête auprès du gouvernement américain; Henry Ford II est nommé président de la société (quitte ses fonction en 1980, décède le 29.09.1987 à l'âge de 70 ans) 
Motos DYKE, Saint Louis MO (USA, 1903-06) 
FORD Model A, bicylindre (première Ford vendue 
GIRARDOT 
William S. Harley et les 3 frères Davidson (William D., Walter et Arthur) construisent leur première moto à Milwaukee (Wisconsin); Fondation de la HARLEY-DAVIDSON Motor Company; 3 motocyclettes fabriquées; Devise "Live to ride, ride to live" (Vivre pour rouler, rouler pour vivre) 
Sociedad HISPANO-SUIZA de Automoviles J.Castro (Ingénieur suisse Marc Birkigt); Transfert à Barcelone le 14.06.1904, HISPANO-SUIZA Fabrica de Automoviles SA; Société Française HISPANO-SUIZA à Levallois en 1911 
Motos IMPERIAL (USA) 
MERCEDES Simplex type 60; L4 9236 cm3, 70 ch à 1000 tr/mn, 130 km/h, 375x141 cm, 1000 kg, bv 4 
PANHARD ET LEVASSOR type A2, 2 cylindres Centaure 
Double phaeton PASSY et THELLIER 
Voiturette PEUGEOT monocylindre 5 à 8 HP (Salon de Paris), 1903-04 
PEUGEOT type 63 7 HP carrossée en tonneau 4 places ou coupé limousine 
Tonneau PEUGEOT 4 cylindres 10 à 18 HP (Salon de Paris), 1904-05 
Motos READING-STANDARD, Readinf PA (USA, 1903-22) 
Motos RELIANCE & OSWEGO, NY (USA, 1903-..) 
Mort de Marcel RENAULT au cours de la course Paris-Madrid (26.05) 
Première voiture fabriquée par Frederic Henry ROYCE (Ingénieur autodidacte) à Manchester 
"Torpilleur" SERPOLLET 40 ch; 125 km/h atteint sur 1 km 
Motos THIEM, Saint Paul MN (USA, 1903-14) 
TONY HUBER double phaeton 14 HP et Omnibus 
Motos TRIBUNE, Hartford CT (USA, 1903-..) 
VAUXHALL (Domaine de Fulke's Hall); entreprise de machine à vapeur puis d'automobiles, située près de Faulk's Hall, maison héritée par Faulk Bréant, soldat du roi Jean et chevalier; reprise en 1926 par GENERAL MOTORS qui en fait sa filiale anglaise 
VOIGT 
Motos WARWICK, Springfield MA (USA) 

Course Paris-Madrid: départ donné le 24.05 à 3h45 du matin à Versailles, premier partant Jaroott sur voiture Dietrich, 215 inscrits; course arrêtée près de Bordeaux en raison du bilan des accidents (12 coureurs tués, une trentaine de victimes dans le public); unique étape parcourue jusqu'à Bordeaux; premier Louis Renault, parti 3e de Versailles, sur RENAULT 30 CV (4 cyl, 650 kg) en 5h29'39"); Gabriel, sur Mors 45 CV (1000 kg), arrive en 5h14'31" (premier catégorie "grosse voiture"; 11 points de contrôle imposés; temps de traversée des 12 villes déduit, mais non la distance (552 km comptés); moyenne réelle sur 514 km de 98.050 km/h; seule femme engagée Madame du Gast 
 

1904 
Limitation de vitesse envisagée en France; vigoureuse protestation de Louis Renault devant la commission extra-parlementaire: "si la commision vote ces nouvelles lois, l'industrie automibile est morte en France (L'Automobile) 

 

 

Motos AMERICA, La Porte IN (USA, 1904-06)
DECAUVILLE 4 cylindres 16 HP (1904-1907) 
DELAUNAY BELLEVILLE 15/20, 24/28 et 40/45 HP, 4 cylindres (1904-1906) 
FIAT 24 ch; premier véhicule de transport à traction non animale reliant Turin à Nice 
FORD Model B 4 cylindres (premier moteur longitudinal) 
August HORCH (ex-Benz) s'installe à Reichenbach puis à Zwickau (Saxe) en 1906; fonde la Horch Und Cie Motorwagenwerke; but innovation technique d'avant-garde et qualité d'exécution maximale; première voiture à moteur 4 cylindres 18/22 CV et soupapes en tête; suite à l'échec de la HORCH 60 CV 6 cylindres 8 litres, August Horch quitte la firme et créé la firme AUDI 
Landaulet GEORGES RICHARD-BRASIER 
Double phaeton HOTCHKISS 20 HP 
L'ELEGANTE Tonneau 6, 9 et 12 HP 
MOTOBLOC type Paris-Madrid, 2 cylindres 10/12 HP 
Motos RAMBLER, Hartford CT (USA, 1904-14) 
RENAULT Frères 7 HP 1 cyl, 10 HP 2 cyl, 14 HP 4 cyl 
RENAULT types UA TB RB UB, YA YB, ZA ZB; 2 cylindres (100x120), radiateur derrière le moteur (1904-1905) 
RENAULT 14 et 20 HP 4 cyl, types UB UC UD 
Frederic Henry Royce et Charles Stewart Rolls (Aristocrate) forment la société ROLLS-ROYCE le 23.12.1904 à Crewe, Chechire (The city of Rolls- Royce); Slogan The best car in the world; Ecole des chauffeurs créée en 1912; Moteur V12 d'avion en 1914; les deux initiales RR passent du rouge au noir en 1933, à la mort de Sir Henry Royce; le Spirit of Ectasy est dessiné en 1911 par Charles Sykes, le constructeur s'étant inquiété de la prolifération de mascottes incongrues sur les radiateurs de ses voitures, seule sa taille a évolué avec le temps (adpatation aux dimensions du capot et du radiateur) 
Georges Richard quitte la firme Richard-Brasier pour fonder la Société anonyme UNIC (28.10); usine du quai National à Puteaux; arrêt de production des automobiles en 1939, production de camions après 1945 et rattachement à Simca; usine rachetée par fiat et intégrée au groupe Iveco 
Voitures ZEDEL à Pontarlier; initiales ZL de la société suisse Zürcher-Luthi (Neufchâtel, fabrication de moteurs et de bougies d'allumages en 1896); production de voitures jusqu'à fin 1914; reprise par Jérôme Donnet en 1918, nom Donnet-Zedel en 1924 puis Donnet en 1927 

Le financier VANDERBILT (USA) créé la Coupe Vanderbilt; vainqueurs français en 1904, 1905 et 1906 

Vétérans (1905-1915)

1905 
première automobile autrichienne à 4 roues motrices (Osterreich Daimler- Motoren Gesellschaft de Paul Daimler) 

Premier autobus 

Motos BLACK DIAMOND, Philadelphia PA (USA) 
Motos BRADLEY, Philadelphia PA (USA, 1905-12) 
Automobiles BRASIER de H. Brasier (ex-ingénieur des frères Mors); G. Richard quitte la firme RICHARD-BRASIER (blessé dans la course Paris- Madrid) pour fonder ma marque Unic) 
Motos BUCKEYE, Columbus OH (USA) 
CHARRON-GIRARDOT et VOIGT 20, 30, 50 et 75 HP 
Motos CHICAGO 400, Chicago IL (USA) 
Motos CLEMCUT, Hartford CT (USA, 1905-09) 
Motos CRESCENT, Hatrford CT (USA, 1905-06) 
Motos CROUCH, Stoneham MA (USA, 1905-06) 
Premier autobus à imépriale de Gottlieb DAIMLER 
DE DION BOUTON Landaulet 8 HP monocylindre, Tonneau 12 HP 2 cyl, 15 HP 4 cylindres et 15 HP Limousine 
Coupé 2 places DE DION BOUTON, carrosserie Lamplugh 
Louis DELAGE Fonde sa société (13.01.1905) avec Augustin Legros; Slogan "Une belle voiture française"; Voitures à moteurs De Dion-Bouton, Ballot, Delage à 1, 2, 4 et 6 cylindres 
Motos DUCK, Stockton CA (USA) 
Motos GEER, Saint Louis MO (USA, 1905-09) 
GLADIATOR 15 et 24 HP 
Motos LEO, Oakland CA (USA) 
La société des Fils de Peugeot Frères (Eugène Peugeot) présente la petite LION; voiturette 6/9 HP monocylindre, construite à l'usine de Beaulieu (1906-1911) 
Motos MAYO, Pottstown PA (USA, 1905-08) 
Motos MC DONALD, Chicago IL (USA) 
Motos MEADOWBROOK, Hempstead NY (USA) 
Motos MIAMI, Middleton OH (USA, 1905-08) 
Motos NELK, Palo Alto CA (USA, 1905, 1912) 
OTAV TURKHEIMER, Milano 
Gamme PANHARD et LEVASSOR 8 à 50 CV 
Motos PANSY (USA) 
PEUGEOT Type 69 dite Bébé: Monocylindre 652 cm3 (94x94), 6 ch, 3 vitesses (Changement au volant), direction à crémaillère, transmission par arbre et cardans, 45 km/h; 400 exemplaires produits; "Un sou le kilomètre" 
Motos R & H, Brockto, MA (USA) 
Motos RACYCLE, Middletown OH (USA, 1905-11) 
RENAULT premier constructeur français 
RENAULT AG (F); 2 cylindres 1060 cm3, 12 ch à 1800 tr/mn, 50 km/h, 370x165 cm, 1050 kg, bv 3 
RENAULT 2 cylindres 8/9, 10/14 et 14/20 HP, 4 cylindres 20/30 HP, types VA VB VC, XA XB XC 
Coupé landaulet RICHARD-BRASIER 
Les fabricants de cycles Laurent et Klement créent leur première automobile; La société passe sous le contrôle du groupe industriel SKODA en 1924 
SIZAIRE-NAUDIN monocylindre 8 et 12 HP (1905-1908) 
Motos SNELL, Toledo OH (USA) 
Motos THOROUGHBREAD, Reading PA (USA) 
UNIC série A 10 HP; cabriolet 2 cyl, 1905-10 

Course Londres-Brighton 
 

1906 
9e salon de l'Automobile 

 

 

ALCYON Voiturette monocylindre 7 et 8 HP (1906-1911) 
Limousine ANTOINETTE grand tourisme 
AUDI; suite à l'échec de la HORCH 60 CV 6 cylindres 8 litres, August Horch quitte la firme et créé la firme AUDI à Zwickau; Horch signifie écoute en allemand, nom repris en latin pour former Audi; société Automobile Werke GmbH Zwickau; AUDI type B mis en fabrication en 1910; Auto-Union réunit Wanderer (-1939), Horch, DKW (-1966) et Audi en 1930; Liaison avec Volkswagen en 1965; Association avec NSU en 1969 
AUSTRO DAIMLER Maja (directeur technique Ferdinand Porsche) 
Atelier de montage installé à Milan par le français Alexandre DARRACQ devenu Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA); ALFA dirigée par l'ingénieur Nicola Romeo en 1914 
Débuts d'Herbert AUSTIN dans l'automobile; Fusion avec le groupe Nuffield en 1951 pour former la BMC (British Motor Corporation) 
BERLIET chaise-poste 1810 sur châssis 20 HP et coupé sur châssis cintré 
Double phaeton BRASIER 
DAIMLER 
Alessandro DARRACQ fonde une usine d'automobiles à Portello, dans les faubourgs de Milan; usine reprise en 1909 par la Societa Anonima Lombarad Fabbrica Automobili (ALFA) 
DE DION BOUTON double phaeton 24 HP et Berline de voyage 
DELAGE monocylindre 6 HP (1906-1909) 
DELAHAYE types 10, 20, 21, 22, 27 et 28 
DELAUGERE et CLAYETTE limousine et double phaeton 
FORD Modèle K, voiture de luxe 6 cylindres 
Motos HILAMAN, Moorestown NJ (USA, 1906-12) 
Motos HOFFMAN, Chicago IL (USA, 1906-07) 
Vincenzo LANCIA fonde son entreprise (Collaborateur d'Agnelli chez FIAT depuis 1900) 
LE METAIS types A, B, C et D, moteurs 1, 2 et 4 cylindres (1906-1908) 
Phaéton LION 12/16 HP 2 cylindres , 1906-11 
LORRAINE-DIETRICH Limousine, Limousine Grand Tourisme, Double Phaeton 16 HP et Landaulet 16 HP 
Motos MARSH-METZ, Brockton MA (USA, 1906-13) 
Voiturette NEX-AXA 
Près de 3000 PEUGEOT produites (2.966) 
Phaéton PEUGEOT 10 HP 2 cylindres , 1906-1908 
PEUGEOT phaéton 10/12 HP, torpédo 12/14 HP, limousine 16/22 HP et 30/40 HP; 4 cylindres (1906-14) 
PEUGEOT 81 B; 4 cylindres 12 CV, 2207 cm3, 15 ch à 1400 tr/mn, 1400 kg, 65 km/h; 250 ex fabriqués à Audincourt 
Automobiles et motocyclettes de la PUCH werke AG (Johann Puch à Graz, Autriche) 
RENAULT AG 2 cylindres (1906-1914) 
Premier Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France; victoire de RENAULT, modèle 90 ch, pilote Ferenc Sziz 
ROCHET-SCHNEIDER 
ROVER, de l'anglais rôdeur, vagabond; ancien sigle (abandonné): une proue, une tête, un bateau viking qui affronte les flots bleus, le tout dans un triangle, Rover en gris sur fond rouge 
SIZAIRE-NAUDIN monocylindre 8 et 12 HP (1906-1908) 
Dernier record homologué d'un véhicule à vapeur: Marriott sur STANLEY (196,65 km/h) 
Motos TOURIST, Newark NJ (USA, 1906-07) 
UNIC série B 16/17 HP; phaéton 4 cyl, 1906-16 
Motos WHIPPLE, Chicago IL (USA) 

Premier Grand Prix, organisé par l'Automobile Club de France, GP de l'ACF; 45 Grand Prix de l'ACF (Automobile-Club de France) entre 1906 et 1967 
 

1907 
Motos APACHE, Denver CO (USA) 

Motos AUTOCYCLE, Philadelphia PA (USA) 
CHENARD et WALKER monocylindre (1907-1908) 
CLEMENT 
Motos EXCELSIOR, Chicago IL (USA, 1907-24); Super X 1924-31 
FORD T (USA); L4 2895 cm3, 20 ch à 1800 tr/mn, 67 km/h, 356x168 cm, 699 kg, bv 2; production record 9109 ex en une journée le 31.10.1925; 15.007.033 ex en 20 ans (dernière le 31.05.1927); 25.000.000 d'ex 
FRANKLIN types D, G et H 
GLADIATOR 
Motos GREYHOUND, Buffalo NY (USA, 1907-14) 
HISPANO SUIZA (Barcelona) 
Motos IVER-JOHNSON, Fitchburg MA (USA, 1907-15) 
Voiturette LION-PEUGEOT monocylindre (1907-1910) 
LORRAINE-DIETRICH 16, 24, 40 et 60 HP 
ROLLS-ROYCE Silver Ghost (GB); L6 7046 cm3, 59 ch à 1500 tr/mn, 88 km/h, 457x159 cm, 1671 kg, bv 4 
prototype WANDERER à moteur 2 cylindres refroidi par air; version 4 cylindres commecialisée en 1911 

Raid Pékin-Paris (10.06-10.08): 25 candidats mais seulement 5 inscrits en raison des frais importants (2.000 F); victoire de l'Itala 35/45 hp du Prince Scipione Borghese, du journaliste Luigi Barzini et du mécanicien Ettore Guizzardi 
 

1908 
Fondation de GENERAL MOTORS (16.09.1907) par William C. Durant; Regroupement de BUICK, OLDSMOBILE, CADILLAC, OAKLAND (Devenu PONTIAC). 25.000 voitures et camions produits la première année, 14.000 personnes 

 

 

Limousine-Coupé 3/4 BERLIET 40 HP 
Double phaeton à ballon (limousine) BRASIER 30/40 HP 
Cab de ville 2 places BUDELIN 14/16 HP 
1e châssis BUGATTI, type 10, d'Ettore Bugatti; 6 CV, 4 cylindres 1206 cm3, 12 ch, bv 4, 420 kg, 88 km/h; surnommé la baignoire à cause de sa forme; construit à quelques exemplaires, à Molsheim, pour la firme allemande Deutz 
Double phaeton CAIL-BORDEREL 30 HP 
CHARRON Ltd 14 HP 4 cylindres (1908-1909) 
Coupé de voyage DARRACQ, carrosserie Vedrine 
DE DION BOUTON type BH 12 HP 
Limousine de voyage DE DION BOUTON 18 HP, carrosserie Perrichet et Baron 
Coupé de voyage Motobloc, carrosserie DUFAUX Frères 
DELAGE 1 et 4 cylindres (1908-1910) 
Premier bus à impériale FIAT 
Landaulet HURTU 12/14 HP; 2 places arrière, version Taxi 
ITALA (I); L4 734 cm3, 100 ch, 170 km/h, 414x173 cm, 1400 kg, bv 4 
Berline de voyage LA BUIRE, carrosserie Rotschild 
LE GUI 
Motos MICHAELSON, Minneapolis MN (USA, 1908-13) 
Motos MIDGET Bi-Car, Lynbrook NY (USA, 1908-09) 
André Citroën prend la direction de MORS afin de réorganiser la fabrication (Passe de 125 à 1200 voitures en 1913) 
Limousine-conduite intérieure PANHARD, carrosserie Driguet 
Landaulet REBOUR 30 HP; 4 places arrière 
RENAULT, capot en chapeau de gendarme 
ROLLAND PILLAIN course 
Limousine ROSSEL 6 cylindres 30/40 HP 
SIZAIRE-NAUDIN monocylindre 
Motos THOR, Aurora IL (USA, 1908-16) 
UNIC série C 12 HP; fiacre 4 cylindres (1908-20) 
UNIC série F 25 HP; limousine 6 cyl, 1908-10 
 

1909 
La Societa Anonima Lombarad Fabbrica Automobili (ALFA) reprend l'usine d'Alessandro DARRACQ; l'ingénieur Nicola Romeo reprend la marque qui devient la SA Italiana Ing. Nicola Romeo et C. en 1918, puis la SA ALFA ROMEO en 1930 et la ALFA ROMEO Spa en 1946; absorbée par l'IRI (Instituto di Ricostruzione Industriale, encore dépendante en 1960 par l'intermédiaire de la Finmecanica) 

Sigle Alfa Romeo: En 1002, l'archevêque de Milan, Arnophle II, part pour Constantinople avec, dans ses bagages, un grand serpent en bronze, cadeau du roi (référence à l'Ancien Testament, "celui qui, étant frappé par le fléau, regardera le serpent, vivra");aux Croisades, les milanais partent en terre sainte, porteurs de l'enseigne blanche agrémentée du serpent; en souvenir de leurs victoires, on introduit dans la gueule du serpent le Sarrasin Rouge vaincu à Jerusalem; à la fin du siècle, une croix rouge sur fond blanc est ajoutée, deux drapeaux séparés forment le symbole de la commune de Milan, puis des Visconti; la couronne royale est placée sur la tête du serpent en 1336 
ARIES, moteurs 1, 4 et 6 cylindres ; 4 cylindres 14 HP, 18 HP, type 02-3 (84x110) 
Motos ARROW, Chicago IL (USA, 1909-14) 
AUSTIN Seven 
BROUHOT types 12, 20, 25, 30, 40 et 60 HP, moteur 4 cylindres , transmission par chaînes 
CLEMENT-BAYARD type 4 P 8 HP, 4 cylindres 
DE DION BOUTON monocylindre types BN, BO et BV 
DE DION BOUTON type BS 18 HP et type BT 25 HP 
DELAHAYE 
Motos DELAWARE, Delaware OH (USA) 
Motos EAGLE, Minneapolis MN (USA) 
Motos ERIE, Hammondsport NY (USA, 1909-11) 
Motos EMBLEM, Angola NY (USA, 1909-17) 
1e moteur hors-bord par Ole EVINRUDE; 1.5 ch, 28 kg 
FORD T; Produite de 1909 à 1928 
GLADIATOR 
HARLEY-DAVIDSON: Moteur V-Twin 4 temps 2 cylindres en V doublant la puissance du modèle précédent (Vitesse maxi 90 km/h) 
Motos HAVERFORD, Philadelphia PA (USA, 1909-14) 
Motos KOKOMO, Kokomo IN (USA, 1909-11) 
Motos KULTURE, Rochester NY (USA) 
Première LAGONDA (ingénieur en chef W.O. Bentley); firme fondée par Wilbur Gunn (USA), débarqué en 1898 en Angleterre, fabricant de motos (Lagonda signifiant en indien "torrent apaisé"); rachetée en 1947 par David brown; en activité jusqu'en 1958; nouvelle Lagonda (Rapide) de 1961 à 1964; version luxueuse de la DBS baptisée Lagonda Four Door en 1974 
Voiturette LE ZEBRE type A monocylindre (1909-1917) 
Car alpin LORRAINE DIETRICH à banquettes transversales de 16 places; bandages pleins à l'arrière, pneumatiques avant; évite toute fatigue aux voyageurs qui "arrivent à parcourir 200 km sans lassitude" (9 à 10 h de route) 
MERCEDES 
Motos MERKEL LIGHT, Pottstown PA (USA, 1909-10) 
Motos METEOR, Chicago IL (USA) 
MINERVA 38 HP 
Motos NEW ERA, Dayton OH (USA, 1909-13) 
Premier camion PEUGEOT type 109 de charge utile 3 tonnes; 4 cylindres 3054 puis 3817 cm3, 4 vitesses, transmission par chaîne, roues montées sur bandages pleins, vitesse en charge 20 km/h 
Motos PIERCE, Buffalo NY (USA, 1909-13) 
RENAULT voiturette AX 2 cylindres (1909-1913) 
RENAULT 20/30 HP 
RENAULT type AG taxi 
Motos ROYAL PIONEER, Worcester MA (USA, 1909-10) 
Motos RUGGLES, Brooklin NY (USA) 
SIZAIRE ET NAUDIN 
Motos TORPEDO, Geneseo IL (USA) 
VINOT-DEGUINGAND types PS 12 HP, NQ 18 HP et Q 

Création du championnat américain de l'AAA (American Automobile Association): courses sur 3 jours de suite à Indianapolis (250, 100 et 245 miles); l'USAC (United Sates Auto Club) remplace l'AAA de 1956 à 1979; création du CART (Championship Auto Racing Teams) en 1978; championnat rebaptisé INDY CAR en 1992 
1910 
44.707 véhicules en circulation en France 

Priorité à droite instaurée en France 

AUDI 10/28 type B 4 cylindres 2600 cm3; voiture engagée par Horch dans des épreuves routières,première en Suède, 2 victoires consécutives dans la Coupe des Alpeds Autrichiennes 
AUSTRO DAIMLER Prince Henri (directeur technique Ferdinand Porsche) 
BRASIER C 10; 4 cylindres 1846 cm3 12 CV, 4 vitesses, 1800 kg, 70 km/h 
Torpédos BUGATTI Types 13, 15 et 17, 1910-13 
Motos CROWN, La Porte IN (USA) 
DE DION BOUTON types CG 14 HP, CH 18 HP et CI 25 HP 
DE DION BOUTON type DM: V8 20 CV 4000 cm3 
Motos DETROIT, Detoir MI (USA, 1910-11) 
Motos EAGLE, Chicago IL (USA, 1910-15) 
Motos HUDSON, Middletown OH (USA, 1910-11) 
Motos IMPERIAL (USA) 
Motos KENZLER-WAVERLY, Cambridge WI (USA, 1910-14) 
Motos MARVEL, Hammondsport NY (USA, 1910-13) 
MERCER 30 C (USA); L4 4916 cm3, 50 ch à 1500 tr/mn, 100 km/h, bv 3 
Motos MINNEAPOLIS, Minneapolis MN (USA, 1910-14) 
Première MORGAN; Gamme présentée en 1936 produite jusqu'à fin des années 1980 
PANHARD 20 CV à moteur sans soupape Knight (Salon de Paris); Sigle SS à côté de l'écusson PL de calandre; PANHARD produit ce type de moteur jusqu'au début de la seconde guerre mondiale
Création de la Société Anonyme des Automobiles et Cycles PEUGEOT (Fusion de la Société des Automobiles Peugeot et de la société Les Fils de Peugeot Frères); Président Armand Peugeot (-1915) puis Robert Peugeot (Fils d'Eugène, 1915-1945), Jean-Pierre Peugeot (Fils de Robert, 1945- 1960), Roland Peugeot (Fils de Jean-Pierre, 1960-1966) 
Motos S.D.M., Brooklin NY (USA, 1910-11) 
Motos STAHL, Philadelphia PA (USA, 1910-14) 
Motocyclette WANDERER à changement de vitesse à 2 rapports 
ZEDEL type E 
 

1911 
150 fabricants de motocyclettes aux U.S.A 

 

 

Motos AMERICAN, Chicago IL (USA, 1911-14) 
Motos ARMAC, Chicago IL (USA) 
Motos BLACKHAWK, Rock Island IL (USA, 1911-12) 
BRASIER 4 cylindres Monobloc types 3 (67x100), C 10/2 (70x120), KD (80x130) et R2 (90x140) et 6 cylindres 90x140 (10 à 50 HP) 
BUGATTI Type 13; 1e vraie Bugatti de série, 4 cylindres 8 CV 1327 cm3 (65x100), 15 ch à 2300 tr/mn, 450 kg, 95 km/h; 1368 cm3 (66x100) 18 ch à partir de 1913; 205 ex (1911-1914); versions allongées 15 et 17, empattement porté de 2 m à 2.40 m (15) et 2.55 m (17); 300 ex jusqu'en 1914; Type 13 Brescia en 1920 
Première CHEVROLET 
Motos CHAMPION, Saint Louis MO (USA, 1911-13) 
Voiturettes CLEMENT-BAYARD bicylindres types 2A 7 HP et 2C 8 HP et 4 cylindres types 4M, 4M2 et 4M3 8 HP (1911-1912) 
CLEMENT-BAYARD types 4A et 4L 10 HP, 4 cylindres (1911-1912) 
CLEMENT-BAYARD 20 HP 6 cylindres 
Motos COMET, Elwood IL (USA) 
Motos C.V.S., Philadeplphia PA (USA, 1911-..) 
Motos DAYTON, Dayton OH (USA, 1911-18) 
DE DION BOUTON types CS 14 HP, CT 18 HP 
DELAUNAY-BELLEVILLE 15 HP 6 cylindres 
Motos DETROIT Bi-Car, Detroit MI (USA) 
Motos ELK, Elkhart IN (USA) 
Motos FLANDERS, Detroit MI (USA, 1911-14) 
British FORD Motor Co (8.03, Manchester); montage des Ford T; usine Ford Dagnham en 1932; première Ford-GB en 1933 (Ford Y 6 CV) 
GLADIATOR 
Motos HENDERSON, Chicago IL (USA, 1911-31) 
HISPANO-SUIZA (1911-1913) 
Motos HORTEN AUTOETTE, Detroit MI (USA) 
HOTCHKISS type B 18 HP (95x130), 1911-1913 
LE GUI 15 HP 
LE ZEBRE (F); cmono 650 cm3, 6 ch à 1600 tr/mn, 50 km/h, 290x125 cm, 500 kg, bv 2 
Motos MILITAIRE, Cleveland OH et Buffalo NY (USA, 1911-17) 
Motos P.E.M., Jefferson WI (USA, 1911-15) 
PEUGEOT 135 
Motos PLYING MERKEL, Pottstown PA, Middeltown OH (USA, 1911-16) 
Motos POPE, Hartford CT et Westfield MA (USA, 1911-18) 
Motos PRATT, Elkhart IN (USA, 1911-12) 
RENAULT 4 cylindres types CB 12 HP (80x120), CC 14 HP (1911-1912) 
RENAULT 6 cylindres types CD 18 HP (6 cylindres 80x140), CE 20 HP et CF 35 HP 
Le Spirit of Ectasy des ROLLS-ROYCE est dessiné par Charles Sykes, le constructeur s'étant inquiété de la prolifération de mascottes incongrues sur les radiateurs de ses voitures, seule sa taille a évolué avec le temps (adpatation aux dimensions du capot et du radiateur) 
Landaulet ROLLS-ROYCE Silver Ghost 
AB SCANIA-VABIS; Directeur général Per Nordeman; Siège à Malmö puis Södertälje en 1913; Camions à Malmö, moteurs, voitures et camionnettes à Södertälje; Société en réglement judiciaire en 1921; Reconstruite sous la direction de Gunnar Lindmark (Usine de Malmö fermée, production de voitures particulières arrêtées en 1925); Fusion avec Saab en 1968 (Société Saab-Scania AB); Division Scania et Division Automobiles Saab créées en 1972 
Motos SCOUT, Detroit MI (USA) 
UNIC 12, 14 et 16 HP 
Motos VICTOR, Cleveland OH (USA) 
VINOT-DEGUINGAND 
Première automobile WANDERER, voiturette à 2 places en tandem et moteur 4 cyl; fabrique de cycles fondée en 1887 (Richard Jaenicke et Johann Baptist Winkelhofer); prototype à moteur 2 cylindres refroidi par air en 1907 
Motos WAVERLY, Jefferson WI (USA, 1911-14) 

Premier Rallye de Monte Carlo: en 1910, Maître Gabriel Vialon, huissier de justice, organise une exposition annuelle d'élégance automobile, en janvier, afin de profiter de la douceur du climat; Antony Noghès, fils du président du SVAM (Sport Vélocipédique et Automobile de Monaco) décide de faire converger et réunir un grand nombre de concurrents, en prenant comme critères le confort et l'esthétique des véhicules (classement subjectif appliqué jusqu'en 1925); 23 engagés, partant de Berlin, Bruxelles, Boulogne sur Mer (remplace Londres), Paris et Genève, 19 marques représentées (Berliet, Bianchi, Bugatti, Daimler, Dunkopp, Fiat, Gobron, Grégoire, La Buire, Lion, Martini, Mercedes 1905, Métallurgique, Minerva, Motobloc, Renault, Royal Star, Sizaire-Naudin et Turcat-Méry); temps limite pour rallier Monaco (4 jour et 6 heures de Paris, par exemple); Von Esmarch , arrivé 1e (22.655 km/h) est classé 6e, Henri Rougier sur Turcat-Mériy 25 CV étant classé premier (arrivé 15 h plus tard et ayant parcouru 680 km de moins) en 28 h soit 13.800 km/h 
 

1912 
Motos AMC, Chicago IL (USA, 1912-15) 

AUDI Type C 14/35 CV Alpensieger; version sportive 14/38 CV à châssis court; Audi remporte définitvement le challenge des Alpes après 5 victoires successives dans la seule saison 1913-1914 (acquisition du titre Alpensieger) 
Motos AURORA, Aurora IL (USA) 
Motos BEAUREGARD, Detroit MI (USA, 1912-17) 
Giovanni BERTONE ouvre une étude au 32 via Villarbasse à Turin (Borgo San Paulo) 
BRASIER 
Motos BREED, Bay City MI (USA) 
DE DION BOUTON type DE2 6 HP, monocylindre 
DE DION BOUTON types DF et DG 8 HP, DI 12 HP, DM 20 HP (V8) 
DELAUNAY-BELLEVILLE type 15/20 HP (85x130) 
Motos DELUXE, Chicago IL (USA, 1912-15) 
Motos ELECTRA (USA) 
Motos FEILBACH Ltd, Milwaukee WI (USA, 1912-15) 
FIAT tipo Zero: Un seul choix de carrosserie; Préfigure la production en grande série 
Motos GERHART, Mont Holly Springs PA (USA, 1912-13) 
GLADIATOR 10 HP 4 cylindres (1912-1913) 
Motos HAWTORNE, Chicago IL (USA) 
HISPANO SUIZA Alfonso (E); L4 3616 cm3, 63 ch à 2300 tr/mn, 112 km/h, 410x132 cm, 1005 kg, bv 3 
Torpédo LION 9 HP 4 cylindres , 1912-15 
LOUIS PIERRON 4 cylindres (1912-1914) 
Motos MAJESTIC (USA, 1912-13) 
Motos MARATHON, Hartford CT (USA) 
Motos MONARK, Oswego NY (USA, 1912-15) 
Motos PEERLESS, Boston MA (USA, 1912-16) 
PEUGEOT L76: Victoire de George Boillot au GP de l'ACF et au Mont Ventoux 
Premier moteur 4 cylindres à plat de Ferdinand PORSCHE, destiné à l'aviation 
RENAULT type CC 14 HP, 4 cylindres 90x140 
Motos SCHICKEL, Stamford CT (USA, 1912-15) 
Motos SEARS, Chicago IL (USA, 1912-16) 
Motos SHAW, Galesburg KS (USA, 1912-14) 
Motos SINCLAIR MILITOR, Springfield MA (USA, 1912-22) 
TURCAT-MERY 14, 16 et 25 HP 
Motos TRIUMPH, Detroit MI (USA, 1912-13) 
UNIC J1/J2; 4 cylindres 7/10 CV, 1459 cm3, 9 ch à 1200 tr/mn, 845 kg, 60 km/h 
UNIC J2; 8 CV légère, 2 cylindres 80x120; taxi parisien J2 F (4 cyl65x110) 
UNIC C7 (séries C et P); 4 cylindres 12 CV, 2120 cm3 18 ch, 62 km/h; C9 en 1913; taxi londonnien C9 F (4 cylindres 75x120) 
UNIC gamme B8; 17 CV, 4 cylindres 90x130 
UNIC 24 CV (4 cylindres 102x116) 
UNIC 25 CV; 6 cylindres bibloc 85x120, supprimée en 1912 puis réapparait en 1914, type F7 19 CV (6 cylindres monobloc, 80x150) 
VINOT-DEGUINGAND 10 HP (1912-1913) 
Motos WESTOVER, Denver CO (USA, 1912-13) 

2e Rallye de Monte Carlo (15.01-21.01): 1e Julius Beutler (Berliet), 2e Von Esmarch (Dunkopp, parti de Berlin); prix spécial du jury aux plus jolies voiturettes Jean du Taillis sur monocylindre Sizaire-Naudin; concours des voitures fleuries Maze sur Delaunay-Belleville; Nagel et Mikailoff sont classés 9e (départ de Saint Pétersbourg, 3267 km à 16.700 km/h de moyenne), "la capote et le pare-brise de la voiture russo- baltique détruisant l'élégance de kla torpédo"; Mlle Cabieu, sur une Lion- Peugeot de 12 CV rallie Paris à Monaco à près de 32 km/h mais n'est pas classée, les dames n'ayant pas le droit de participer à l'épreuve; Charlet, sur Rochet-Schneider, rallie Genève à Monaco à 49.85 km/h de moyenne (pointes à 85 km/h) mais n'est pas classé dans les 12 premiers ("manque d'élégance") 
 

1913 
la compagnie des chemins de fer PLM organise un service d'autocars sur la RN 212 (dite route de Alpes, nouvellement classée par le Parlement); 21 autocars Berliet (Société Niçoise de Transport par Automobile), 15 à 10 places et 6 à 18, 25 km/h en plaine et 15 km/h dans les côtes 

 

 

ASTON MARTIN: Lionel Martin remporte la course de côte d'Aston-Clinton sur une voiture de sa fabrication (châssis Isotta Fraschini, moteur Coventry Simplex 1400, roues provenant de véhicules militaires); associé à Robert Bamford, garagiste à Londres et représentant Singer, construit des dérivés sportifs des Singer sous le sigle B & M depuis 1908; 2 voitures de course construites en 1918; prototype 1486 cm3 en 1920, porté à 55 ch (2ACT) et 115 km/h; en 1919 Le polonais Vorov Zborowski (Chitty Chitty Bang Bang) remplace Robert Bamford mais meurt en course à Monza en 1924; mise en liquidation en 1925; reprise par Augusto Bertelli qui fonde Aston Martin Motors Ltd en 1926 
Motos BAYLEY-FLYER, Chicago IL et Portland OR (USA, 1913-17) 
BRASIER 
BUGATTI Type 19; 4 cylindres 30 CV, 5027 cm3, 100 ch à 2800 tr/mn, 1200 kg, 150 km/h (seule Bugatti à transmission par chaîne); 8 ex dont 1 participe aux 500 miles d'Indianapolis 1914 et 1 appartient à l'aviateur Roland Garros 
CHENARD ET WALKER type TT 10 HP; 4 cylindres 70x130; type TT différend de 1921 à 1923 
André CITROEN ouvre une usine de fabrication d'engrenages à chevrons (plus silencieux et plus performants que les engrenages droits ou à taille hélicoïdale); lors d'un voyage en Pologne, André Citroën rend visite à ses parents, il s'aperçoit que si on réalise des engrenages à chevron en bois, seule une importante usine russe parvient à les tailler dans l'acier; rentré en France, il prend une licence et crée les engrenages Citroën; le logo des automobiles est dessiné sur une nappe, au cours d'un dîner avec ses deux frères; il deviant constructeur d'automobiles en 1919 
CLEMENT BAYARD 
Motos CRAWFORD, Morgantown WV (USA, 1913-14) 
Motos CYCLONE, Saint Paul MN (USA, 1913-15) 
DARRACQ 
DE DION BOUTON types DW4 7 HP, DX 10 HP, DZ 14 HP et EA 14 HP 
DE DION BOUTON types EC et ED 20 HP (V8) 
DELAGE 12 HP 
Motos DUKELOWd, Chicago IL (USA) 
Introduction du montage à la chaîne chez FORD Detroit 
FRANKLIN 
LANCHESTER 25/38 HP (101x101) 
LA PONETTE type A 4; moteur cylindres Ballot (1913-1914) 
Voiturette LE ZEBRE type C, 4 cylindres (1913-1918), 3000 francs or 
André Citroën ingénieur en chef chez MORS; Adoption des moteurs sans soupapes Minerva-Knight 
Firme MORRIS; le sigle reprend les armes de la ville d'Oxford (boeuf traversant un gué); entrée dans la BMC en 1951 
Motos NYBERG, Chicago IL (USA) 
PANHARD et LEVASSOR types 10-12 4 cylindres et 24-28 6 cylindres 
PANHARD et LEVASSOR type X 19 10 HP; moteur 4 cylindres à soupapes 70x140 (1913-1917) 
PANHARD 20 CV Sport 
9.338 PEUGEOT produites (plus de la moitié de la production française) 
PEUGEOT LION VD; V4 10 CV, 1888 cm3 20 ch, 950 kg, 60 km/h; 1500 ex fabriqués à l'usine de Beaulieu 
PEUGEOT BP1 Bébé (Salon de Paris); étude d'Ettore Bugatti revendue à Peugeot, slogan "un sou le kilomètre" en 1914 (2e Bébe, succédant à celle de 1906; 4 cylindres 6 CV, 855 cm3 10 ch, 450 kg, 60 km/h; 3095 ex fabriqués à Beaulieu de 1913 à 1916 
PEUGEOT 146; 4 cylindres 18 CV, 4536 cm3, 35 ch à 1300 tr/mn, 1400 kg, 80 km/h; 428 ex fabriqués à Lille en 1913 et 1914 
Victoire de Georges Boillot dans le premier Grand Prix, à Amiens, sur PEUGEOT 5.6 litres à transmission par arbre 
Victoire de Jules Goux sur PEUGEOT L76 aux 500 miles d'Indianapolis 
Motos PIRATE, Milwaukee WI (USA, 1913-15) 
RENAULT 4 cylindres types DM 11 HP (75x120) et DG 12 HP (80x130) 
VINOT-DEGUINGAND type AO 14 HP (1913-1914) 
THE WOLSELEY 16/20 HP, 24/30 HP et 30/40 HP (1913-1915) 

Victoire de Georges Boillot dans le premier Grand Prix, à Amiens, sur Peugeot 5.6 litres 
Victoire de Felica Nazzaro sur une voiture portant son nom dans la première Targa Florio 
 

1914 
AUDI type D 18/45 CV et type E 22/50 CV 

DARRACQ 
DE DION BOUTON type BN 14/18 HP 
DELAHAYE type 64; 4 cylindres 80x130 
Création de DODGE par les frères John et Horace Dodge; Intégrée au groupe Chrysler en 1928 
FORD premier constructeur automobile du monde (250.000 véhicules/an) 
Henry M. Leland (Fondateur et ingénieur en chef de la marque) quitte Cadillac et fonde la LINCOLN Motor Company en 1914; Fabrication de moteurs V8 d'aviation puis production des Lincoln V8 (baptisée en mémoire du président des Etats-Unis) 
Motos MAXIM (USA) 
NAPIER 
PANHARD et LEVASSOR 
Taxis de la Marne: G7 RENAULT (2 cyl, 1060 cm3, 8 ch): Le 06.09, transport de 6.000 hommes, en 2 convois, jusqu'à Nanteuil le Haudouin (Renforts décisifs du Général Gallieni au Général Maunoury contre Von Kluck) 
VAUXHALL Prince Henry (GB); L4 3970 cm3, 75 ch à 2500 tr/mn, 120 km/h, 405x168 cm, 950 kg, bv 3 
WANDERER 3 places à moteur 1.3 litres 
Motos WOODS, Denver CO (USA) 

500 miles d'Indianapolis: Victoire de Robert Thomas sur DELAGE, pole position Jean Chassagne sur TALBOT 
1915 

Motos AUTOPED (EVEREADY), New-York City (USA, 1915-21) 
CITROEN: Construction de l'Usine du Quai de Javel en quelques semaines 
Motos CLEVELAND, Cleveland OH (USA, 1915-29) 
DELAGE AM 9 HP, 4 cylindres 65x120 (1915-1917) 
Motos GIBSON Monauto, New York City (USA, 1915-17) 
Motos TIGER Autobike, Chicago IL (USA, 1915-16) 
 
1916 
BMW (Bayerische Motoren Werke, usinage de moteurs d'avions); sigle: en regardant à travers les pâles d'une hélice d'avion en mouvement, un ingénieur munichois aurait cru aprcevoir l'emblême bleu et blanc de l'usine 

Motos BUFFALO, NY (USA, 1916-20) 
HARLEY-DAVIDSON: Equipement de l'Armée dans les escarmouches contre Pancho Villa (20.000 motos utilisées pendant la première guerre mondiale) 
Motos LUNFORD, Marble NC (USA) 
Motos OAKES, Johnstown PA (USA) 
PANHARD et LEVASSOR X 21 16 HP 80x130 
La PEUGEOT Torpille bat le record du monde de vitesse à 170 km/h 

Victoire de Dario Resta sur PEUGEOT aux 500 miles d'Indianapolis 
 

1917 
Motos CENTURY, Chicago IL (USA) 

Motos CYCLEMOBILE, Toledo OH (USA) 
Motos MILITOR, Jersey City NJ et Springflied MA (USA, 1917-22) 
MITSUBISHI Model A, premier véhicule japonais produit en série, 4 cylindres 4 temps 35 ch, carrosserie Chauffeur + 6 places en bois laqué; 3 diamants, en japonais (sigle du groupe) 
Motos MOORE CAR, Indianapolis IN (USA) 
Motos PARAMOUNT, Columbus OH (USA) 
Motos WILLIAMS, New-York City (USA) 

Vintages (1918-1932)

1918 
CHEVROLET rejoint GENERAL MOTORS 

DELAGE CO 20 HP, 6 cylindres , 80x105 (1918-1920) 
Moteurs auxiliaires pour bicyclettes de Jorgen Skafte Rasmussen; ateliers créés en 1907 pour la construction des forunitures pour chaudières; moteurs 2 temps de Karl Hahn; les usines de Spandau et Zchopau produisent des motocyclettes puis, en 1928, les voiturettes DKW 
Motos EVANS, Rochester/Albany NY (USA, 1918-27) 
FIAT types II et III A 15/20 HP, 80x140 
Motos JOHNSON, Terre Haute et South Bend IN (USA, 1918-22) 
WANDERER type W 3/15 
 
1919 
AUDI type G, voiture "moyenne"; 4 cylindres 2071 cm3 (75x118), 28 CV, bv 4, 75 km/h 

AUSTRO DAIMLER Puchwerke AG formée par le rapprochement de l'Osterreich Daimler-Motoren Gesellschaft de Paul Daimler et de la Puchwerke AG de Johann Puch 
Motos BADGER, Milwaukee Wi (USA, 1919-21) 
Fondation de la Société des Automobiles CITROEN 
1e CITROEN, 10 HP type A (1919-1922): 4 cylindres 1327 cm3 18 ch, bv3, 810 kg, 70 km/h; ingénieur Jules Salomon (Zèbre 1910), premier tours de roue le 04.06.1919; premier véhicule français produit en série, 20 voitures/jour à fin 1919 (au lieu de 10 annoncées), 24.100 ex (1919-1922); affichée à 7.950 F, prix augmenté à 11.000 F à l'été 1921 
CITROEN B2, 68x100 (1919-1922) 
DE DION BOUTON types IB, IF et IH, 8 cylindres en V (1919-1921) 
Deux-roues DKW à moteur 2 temps 1 ch (DKW de Dampf kraft wagen, voiture à vapeur) 
Jérôme Donnet (directeur, d'origine suisse, d'un groupe industriel et financier) reprend la marque Zedel qui devient DONNET-ZEDEL puis DONNET en 1927; voitures 7 et 11 CV 
FIAT 501: 70.000 ex en 7 ans 
Premier bus MAGIRUS-DEUTZ 
MORGAN Runabout 
RENAULT GS 10 HP (6.1919); 20.000 employés chez Renault 
WANDERER type S4 5/20 CV; 3 places, moteur 4 cylindres 1.55 l à soupapes en tête 

500 miles d'Indianapolis: Victoire de Howdy Wilcox sur PEUGEOT, meilleur tour René Thomas sur BALLOT 
 

1920 
Motos ACE, Philapdelphia PA (USA, 1920-24) 

ALBA 4 cylindres 
Première BENTLEY de Walter Owen Bentley (Ancien constructeur de moteurs d'avions); Rachetée par ROOLS-ROYCE en 1921 
BUGATTI Type 13 Brescia; 4 cylindres 8 CV, 1368 cm3 (66x100), 1453 (68) puis 1496 (69), 570 kg, 110 km/h; 1920-1926 
CITROEN: 20.200 voitures (RENAULT 8.900) 
HORCH: voitures à moteurs 4 et 6 cyl 
HORCH 10/35 CV, 4 cylindres 2.5 l 
METALLURGIQUE 14 HP 
PEUGEOT 153 et 175; torpédo et torpédo sport 14/15 CV, 1920-25 
Cyclecar PEUGEOT 161 et 172 Quadrilette; 161 à moteur type NE 9.5 CV, 2 places en tandem (1920-23); modèle élargi à 2 places décalées en 1921; 172 BC, M et R Quadrilette en 1922 (5 CV, 720 cm3, cabriolet, torpédo et torpédo commercial, 2 places côte à côte ou décalée); 172 BS Grand Sport (12 ch 65 km/h) 1923-24; 12.205 ex de Quadrilettes tous types de 1920 à 1924 (8705 type 172/172 Sport) 
PEUGEOT 163 et 173; torpédo et torpédo sport 10 CV, 1920-25 
PEUGEOT 4 cylindres sans soupape; coupé de ville 1920-23; torpédo, torpédo sport et limousine 1923-30 
PEUGEOT 6 cylindres sans soupape; coupé de ville, limousine et cabriolet, 1920-23 
RENAULT types EI et IM 10 HP, 4 cylindres 
Cyclecar SIMA VIOLET 
1e voiture STEYR; Manufacture d'armes fondée en 1864 par Josef Werndl à Steyr, Autriche 
Camionette UNIC MIO; 4 cylindres 80x130, version tourisme 
VOISIN 4 cylindres 
 
1921 
Motos AMERICAN, Louisville KY (USA) 

Débuts d'AMILCAR, types CC, C4 et CS Cyclecar 6 HP (1921-1924) 
BELLANGER (France) 
CHENARD ET WALKER type TT; différend du type TT de 1913 
CITROEN 5 CV type C (salon de l'Automobile); biplace 4 cylindres 876 cm3 11 ch, 60 km/h; carrosserie en alliage léger, démarreur et éclairage électrique; torpédo à 3 places décalées Trèfle en 1925 (châssis allongé, roue de secours placé à l'arrière); arrêt de production en 1926, le coût de construction devenant trop élevé; 88.232 ex de 1922 à 1926 
DONNET-ZEDEL type P; 4 cylindres 15 CV, 3176 cm3, 39 ch, 1320 kgg (torpédo), 100 km/h 
Une HARLEY-DAVIDSON gagne une course à la moyenne de 150 km/h 
HELICA de Marcel Leyat, propulsion par hélice avant; carrosserie berline, 2 places découverte ou camionnette; 30 ex de 1921 à 1928 
LORRAINE-DIETRICH 12 HP 4 cylindres 75x130 (1921-1928) 
Autocar panoramique MERCEDES avec capote; produit à Mannheim 
Motos MOTOPEDE, Rutherford NJ (USA) 
Motos PAM Autocyclette, New-York City (USA, 1921-22) 
PANHARD 7 CV (Salon de Paris); première voiture populaire de la marque [?]
SACHSA de Ferdinand Porsche; voiture de course, pilotée par Alfred Neubauer (futur directeur de la compétition chez Mercedes); remporte sa catégorie à la Targa Florio 1922 
Cyclecar SALMSON types AL et V AL (1921-1924) 
VOISIN types C1, C3 et C5 18 HP; 4 cylindres 95x140 (1921-1928) 
 
1922 
AUDI type K 14/50 CV (1922-1925); 4 cylindres 3.5 l, 95 km/h, 75 km/h 

FORD acquiert la LINCOLN Motor Company; devient la marque de prestige du groupe 
AUSTIN Seven (10.1922): 747 cm3, 10.5 ch, 65 km/h.; Fabriquée jusqu'en 1939; Fabriquée sous licence en Allemagne (DIXI 3/15 PS et BMW DA2-DA4) et en France (ROSENGART 5 CV) 
Torpédo BUGATTI Type 3; 8 cylindres 2 litres, 1922-26 
Torpédo CITROEN 5 CV type C dite Trèfle (Salon de l'Automobile, Paris 1922); ingénieur Edmond Moyet (futur Amilcar); baptisée Trèfle en raison de l'aménagement d'une troisième place centrale arrière; 4 cylindres 5 CV 856 cm3 (55x90), 11 ch à 2100 tr/mn, 315x133 cm, 550 kg, bv 3, 60 km/h; 88.232 ex de 1922 à 1926 
CITROEN B 2; 4 cylindres 1453 cm3, 20 ch, 70 km/h; 89.850 ex (1921-1925) 
CITROEN: première traversée du Sahara 
DELAGE 11 HP types DE 72x130 et DI 75x120 (1922-1928) 
DELAHAYE type 87 10 HP, 4 cylindres 70x120 (1922-1926) 
Roadster LEON PAULET type GAB 
LINCOLN Royale 
MATHIS type P 6 HP (1922-1925) 
Motos NER-A-CAR, Syracuse NY (USA, 1922-27) 
PANHARD et LEVASSOR type X 32 20 HP; 4 cylindres sans soupapes 105x140 
PEUGEOT 174; 4 cylindres 18/23 CV, 3828 cm3 75 ch, 1400 kg, 100 km/h; 174 S vainqueur des Grands Prix de Tourisme 1922/24; type 12 CV sans soupape (80x124) 1928-1931; 810 ex 174 et 208 ex 174 S; type 176 14 CV (1512 ex); type 184 6 cylindres 22 CV sans soupape, 3769 cm3 (31 ex) 
Création de la Société Anonyme des Usines RENAULT; généralisation du travail à la chaîne 
ROLLS ROYCE (GB); L6 3130 cm3, 80 ch à 3800 tr/mn, 100 km/h, 480x167 cm, 1600 kg, bv 3 
VOISIN 4 cylindres types 8 HP 52x110, 10 HP 67x110 et 18/23 HP 95x140, 6 cylindres types 14 HP 67x110 et 24 HP 86x130 (1922-1930) 
Voiture de course aérodynamique VOISIN (Gabriel Voisin); victoire au Grand Prix de Tourisme; l'Automobile Club de France change son réglement et interdit ainsi aux Voisins de courir; Voisin entreprend la construction de la Laboratoire pour le Grand Prix de Vitesse de Tours 1923 
Motos YANKEE, Chicago IL (USA, 1922-23) 
 
1923 
Constitution de la Société Anonyme Française du FERODO; 1932 absorption de la Société Flertex; 1952 création de la Société Ufaga; 1958 début de la production des embrayages Ferodo à Amiens; 1962 absorption de Sofica; 1963 création de la Société Ferodo Espanola (Madrid); 1966 prise de participation dans la Société Faessa I Men Par (Barcelone), fabricant d'équipements thermiques pour automobiles; 1970 Prise de contrôle de la Sev Marchal; 1974 création de Valeo Sud à Frosinone (Italie); 1974 création de la Société Sofica Limitada au Brésil (Sao Paulo); 1978 prise de contrôle de Cibie et Paris-Rhone qui sont regroupés avec SEV-MARCHAL; 1979 création de la Société Ibramah au Brésil (Fabrication de garnitures); 1980 le groupe de la Société Anonyme Française du Ferodo devient Valeo (5) 

 

 

AMILCAR CC et 6C (6 cylindres à compresseur) 
BERLLET type VH 12 HP, 4 cylindres 80x130 
BUGATTI type CM3 1500 cm3 
Torpédos BUGATTI Types 22 et 23, 1919-26 
Création de la Société Anonyme André CITROEN; Rencontre André Citroën et Henry Ford aux Etats-Unis (11.04.1923) 
Fondation de CHRYSLER par Walter Percy Chrysler, à partir de l'entreprise Maxwell-Chalmers 
Ferdinand Porsche entre chez DAIMLER (Stuttgart) et réalise la Mercedes victorieuse de la Targa Florio 1924 
DE DION BOUTON type IT 10 HP 
DONNET-ZEDEL CI 6; torpédo, berline souple ou limousine, dérivée de la Zedel type E de 1910; 4 cylindres 11 CV, 2120 cm3 34 ch, 1100 kg, 82 kg; 1923-29 
FIAT 501 10 HP, 4 cylindres 65x110 
HOTCHKISS types AM et AM2 4 cylindres 80x120 (1923-1929) 
Cecil Kimber crée MG; abréviation de Morris Garage, dont Kimber était directeur; MG Old Number One 
PANHARD 10 CV (10 CV Sport en 1924), PANHARD 35 ch (8 cylindres sans soupape) 
PEUGEOT 153 BRA; 4 cylindres 15 CV, 2954 cm3 35 ch, 1400 kg, 80 km/h; torpédo Spécial 153 BRS (85 km/h); existe en type Colonial; 1300 ex fabriqués à Audincourt de 1921 à 1925 
Sigle RENAULT: Renault à l'intérieur d'un motif décoratif rond en forme de grille ajourée 
RENAULT 40 CV (F); L6 9100 cm3, 140 ch à 2300 tr/mn, 130 km/h, 500x175 cm, 2400 kg, bv 3 
ROLLS-ROYCE 20 HP 
ROLLS-ROYCE Silver Ghost 40/50 HP Derby 
ROLLS-ROYCE Siver Ghost Derby; coupé découvrable avec spider carrossé par Barker 
SENECHAL (1923-1925) 
TALBOT types DC 10 HP 68x100, DS 12 HP 75x120, DUS 14/16 HP 70x110 et TL 16/18 HP 75x110 
TRIUMPH 
UNIC type L puis L1 10 HP; dessinée par le directeur technique Dubois (surdimensiuonnée et inusable); limousine ou torpédo; 4 cylindres 1846 cm3 25 ch (70x120), 80 km/h ; 1923-1927 
UNIC série L2 9 CV; torpédo, taxi ou camionnette 1.8 l, 1923-28 
UNIC série L3T 11 CV; version torpédo sport des L1/L2, moteur à soupapes en tête 2000 cm3 34 ch, 100 km/h; 1923-25 
VOISIN Laboratoire; ingénieurs Bernard et Lefebvre (Traction, 2 CV et DS); caisse aluminium sur armature bois, 80 ch, 168 km/h; 4 voitures engagées au Grand Prix de Vitesse de Tours (5), une seule finissant à la 5e place; une réplique construite en 1993 par Philipp Moch (compétition auto moto), en collaboration avec l'Amicale Voisin) 

Première 24 h du Mans (23.05); Emile Coquille (administrateur et directeur des Roues Rudge-Whitworth) engage de 100.000 F pour l'organisation d'une épreuve de longue durée au Salon de Paris 1922; Georges Durand, secrétaire générale de l'Automobile-Club de l'Ouest et Charles Faroux, spécialiste de l'automobile à l'Auto proposent le circuit du Mans (tracé de 17.262 km, où avait eu lieu le GP de l'ACF 1921); commissaire général de l'épreuve Charles Faroux, assisté de Paul Rousseau (fondateur de l'Argus en 1927), Pol Ravigneaux, Géo Lefèvre et le professeur Charleau; 17 marques engagées, 33 voitures au départ ("voitures catalogue" et tourisme client"), 30 voitures classées; meilleure performance: André Lagache et René Léonard sur CHENARD-WALCKER 3 litres (4 cylindres 2978 cm3), 2.209,536 km à 92,064 km/h de moyenne (record du Monde des 24 h sur route), 2e Bachmann- Dauvergne sur Chenard-Walker, 3e Tornaco-Gros sur Bignan 
 

1924 
ALFA ROMEO P2 en compétition, avec Alberto Ascari, Campari, Minoia et Wagner; premier titre de champion du Monde par Brilli Peri en 1925 

AMILCAR types CGS et G 7 HP 
AUDI type M 18/70 CV; 6 cylindres 4.655 70 CV, 120 km/h 
AUSTIN Seven (GB); L4 696 cm3, 10.5 ch à 2400 tr/mn, 65 km/h, 270x190 cm, 360 kg, bv 3 
BERLIET VI 7 HP 62x96 (1924-1927) 
BUGATTI Type 35; biplace course créée pour le Grand Prix de l'ACF à Lyon, 8 cylindres 1991 cm3 95 ch, 190 km/h, 1925-30; 35 A "Tecla" (type course imitation), 75 ch, 160 km/h, 1926-30; 35 B à compresseur 1927-30 (13 CV, 2260 cm3 140 ch, 210 km/h) 1927-30; 35 C 1991 à compresseur, 125 ch, 205 km/h; 35 T (Targa Florio) 2.3 l 105 ch, 200 km/h; 200 ex tous modèles 
CITROEN: 67.400 voitures (RENAULT 25.000) 
CITROEN: Croisière Noire (10.1924-07.1925); 8 autochenilles (Sur base B2) ralliant l'Algérie à Madagascar (20.000 km de désert et de brousse) 
DE DION BOUTON type IM 22 HP (95x140) 
DONNET-ZEDEL Type G; torpédo 7 CV, 4 cylindres 1.1 l, 1924-27 
Motos FOWLER FOUR, Cleveland OH (USA) 
HORCH 10/65 CV (1924): 4 cylindres 5 litres (4800 cm3) 
ISOTTA FRASCHINI type 8 (I); L8 5902 cm3, 85 ch, 130 km/h, 498x157 cm, 1575 kg châssis nu, bv 3 
LORRAINE-DIETRICH type B3 15 HP 6 cylindres (75x130) 
Camion MAN à moteur Diesel; PTC 3.5 tonnes 
MATHIS type M 8/10 HP, 60x88 (1924-1926) 
Entrée de Ferdinand Porsche chez MERCEDES (Réalisation des SS/SSK) 
Création de la firme MG (Morris Garage); production de voitures en série en 1930; Production arrêtée en 1980 (arrêt de la MGB); marque réutilisée depuis le printemps 1982 par Leyland, pour les variantes sportives d'AUSTIN (Leyland, du nom d'une ville du Lancashire) 
PANHARD et LEVASSOR 4 cylindres sans soupape, types X 44 10 HP (65x105 1924), X 47 10 HP (67x105 1924), X 45 12 HP (75x130, 1924-1929) 
PEUGEOT 177 et 181; torpédo, berline et limousine 9/10/11 CV; 177 B 4 cylindres 7/9 CV, 1525 cm3 28 ch, 860 kg, 70 km/h; 177 M 1933 cm3 1926/28; 177 R 1615 1928-29; 14.000 ex de 1924 à 1949 
RENAULT types MT et NN, 6 HP 4 cylindres 58x90 (1924-1927) 
Motos SUPER X (Excelsior), Chicago IL (USA, 1924-31); Excelsior 1907-24 
UNIC série M4 16 CV; limousine 3 l, 1924-27 

2e 24 h du Mans: 13 voitures classées sur 41 au départ; victoire de Duff et Clement sur BENTLEY 
3e Rallye de Monte Carlo: épreuve partonée par l'Auto, à la demande d'Antony Noghès; classement par point (6 points attribués par passager transporté); Mme Mertens sur Lancia (départ de Tunis), arrivée première, est classée 2e, n'ayant qu'un seul passager (son mari), Repusseau sur Renault (Tunis également) est déclaré vainqueur, ayant emporté 5 passagers 
1925 
Première voie adaptée à l'automobile réalisée par le sénateur Puricelli de Milan à Var-*èse (85 km, 10.1925) 

CITROEN: premier réseau commercial regroupant 5000 agents; Nom en lettres lumineuses sur la Tour Eiffel; 250.000 ampoules et 600 km de fils électriques; fonctionne de 1925 à 1934 

ALFA-ROMEO 6 cylindres 
ALFA ROMEO 2000 P2 championne du Monde, conduite par Gastone Brilli Peri, Giuseppe Campari et Antonio Ascari 
AMILCAR type G 
AMILCAR CGS (F); L4 1074 cm3, 30 ch à 2800 tr/mn, 100 km/h, 340x130 cm, 450 kg, bv 3 
BALLOT 2.6 6 cylindres 
BENJAMIN type R 7/22 HP, 4 cylindres 59x100 (1925-1926) 
BERLIET 7 et 12 HP 
CHENARD et WALKER 16 HP 
CHRYSLER Six 
CITROEN B 12; 4 cylindres 1453 cm3, 20 ch, 70 km/h; 28.700 ex (1925-1926) 
COTTIN-DESGOUTTES 3.0 
DE DION BOUTON 8 HP 
DELAHAYE type 92 12 HP, 4 cylindres 80x120 (1925-1928) 
DIATTO 2 litres 
FIAT 509 (Salon de Milan); Berline de moins de 1.0 l de cylindrée; Versions cabriolet, utilitaire, taxi et petit spider sportif; Presque 100.000 ex produits 
FIAT 519 
FN 10 HP 65x100, 10 HP Sport 68x100 et 16 HP 75x125 
FORD: Filiale installée en Allemagne à Berlin (8); chaîne de montage de Ford T (première le 08.04.1926); usine de Cologne le 4 mai 1931; première Ford entièrement construite en Allemagne en 1931; Ford Taunus en 1939 (Autonomie partielle de Ford-Koln) 
GENERAL MOTORS acquiert VAUXHALL Motors Ltd 
Première carrosserie HEULIEZ sur châssis Peugeot 177 B; Adolphe Heuliez, charron de métier, fabricant de carrioles (reprises dans le sigle Heuliez); partenariat CITROEN-HEULIEZ en 1936; association HEULIEZ-WEBASTO en 1983 (implantation d'une usine près de Cerizay, 398.000 toits ouvrants produits en 1992); assemblage des CX et XM Break en 1991; montage des toits ouvrants sur ZX et Xantia en 1993 
HOTCHKISS 12 HP 
JEAN GRAS Grand Sport 
LA PERLE type 1500 4 cylindres et 1500 6 cylindres 
LORRAINE-DIETRICH 15 HP 6 cylindres 
MERCEDES 24, 100 et 140 HP, 6 cylindres à compresseur 
MORRIS-LEON BOLLEE 2.0 
OM 2 litres Sport 
Sigle RENAULT 1925-1930: les capots adoptant une forme d'étrave, le cercle se brise et devient losange 
RENAULT types MT et NN 6 HP, 4 cylindres 58x90 (1925-1927) 
RENAULT 6, 10, 15 et 40 HP 
RENAULT 40 CV; 6 cylindres 9.1 l 
RHEMAG 4 cylindres 
ROLLAND-PILAIN 2.0 litres 
SCHMID 6 cylindres sans soupape 
Cyclecar SIMA VIOLET flat-twin 
SIZAIRE Frères 12 HP 
STEYR Type XII 
Autocar VOLVO LV 45; Volvo du du latin volvere (rouler); spécialisé dans les automobiles, les camions et le travail de l'acier le sigle, un rond et une flèche, s'apparente à la fonderie 

24 h du Mans: 16 voitures classées sur 49 au départ; victoire de Gérard de Courcelles et André Rossignol sur LORRAINE-DIETRICH 
 

1926 
Augusto Bertelli (ingénieur-pilote italien) polonais fonde ASTON MARTIN Motors Ltd à Feltham; création d'une 1500 qui connaît d'emblée le succès (modèles route et compétition, versions International, Le Mans, Ulster); reprise par Arthur Sutherland (ex-Alvis), son fils Gordon prenant la direction et mettant en chantier l'Atom 2.0 (avec Claude Hill, construite à un seul exemplaire, stoppée par la 2e Guerre Mondiale); modèle 2 l 15/98 (150 ex); reprise par David Brown (DB) en 1947 

Fusion effective de DAIMLER et BENZ; Porsche entreprend la fabrication de la Mercedes S (SS, SSK et SSKL) 
BUGATTI Type 37; roadster et biplace course, version 4 cylindres 10 CV du type 35, 1495 cm3 75 ch, 800 kg, 150 km/h; 37 A à compresseur Roots, 170 km/h; 300 ex de 1926 à 1930 
BUGATTI Types 38 et 38 A; torpédo, cabriolet et coach, 8 cylindres 11 CV, 1990 cm3 70 ch, 1180 à 1300 kg, 130 km/h; 1926-1927 
BUGATTI Type 40; torpédo, cabriolet, roadster et coupé Fiacre, 4 cylindres , 1926-32 
BUGATTI Type 51; biplace course, 2 ACT, 1926-35 
Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER; voitures 9 CV TD4 (4 cylindres 29 ch) et 6 CV (18 ch); 17 CV, 3 l 8 cylindres traction avant; prototype 32 CV non concrétisé; usine rachetée par Delahaye en 1931 
CITROEN: 20.000 ouvriers, 70 ha de terrain, 10.000 machines-outils; Modèle unique 10 HP; premier dictionnaire de réparation et premier catalogue de pièces de rechange 
CITROEN B 14; 4 cylindres 1539 cm3, 22 ch, 80 km/h; 119.920 ex (1926-1928) 
CITROEN C4 (10.1928); 4 cylindres 1628 cm3, 30 ch, 90 km/h; 243.070 ex 
1928 1e BMW, acquisition de la firme DIXI (Fabrication d'Austin Seven sous licence) 

DE DION-BOUTON 8 CV, type JP 
HISPANO-SUIZA types H6B 32 HP et H6C 46 HP, 6 cylindres (1926-1930) 
HISPANO SUIZA (F); L6 7890 cm3, 145 ch à 2800 tr/mn, 145 km/h, 500x187 cm, 1250 kg, bv 3 
Création de MASERATI: Production exclusive de voitures de compétition, voitures sportives de luxe après la guerre 
JEAN GRAS Six, type A 9D, 6 cylindres 64x81 
MERCEDES 33/140 Model K: conception Ferdinand Porsche, 6246 cm3 à compresseur, 160 km/h (100 mph); surnommé le piège mortel à cause de son manque de frein (la revue Autocar mesura 442 m pour un arrêt à partir de 40 mph ou 68 km/h) 
PANHARD 16 Cv: premier 6 cylindres de la marque; Labcement des séries S en 1930 (Surbaissées) et abandon progressif des moteurs à 4 cylindres 
PONTIAC, du nom de la ville du Micchigan où fut créée la marque (nom d'un chef indien) 
Henri-Théodore Pigozzi devient distributeur général Fiat pour la France; fondation de la SAFAF (Société Anonyme Française pour la vente des Automobiles Fiat) en 1927; ouverture de la première usine Fiat en 1932 à Levallois pour le montage des FIAT 508 Balilla sous le nom de 6 CV Fiat Française; achat des anciennes usines Donnet à Nanterre en 1932 (8.050.000 F) et création, le 02.11 de la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile (SIMCA); adoption comme sigle d'une hirondelle symbolisant l'économie en carburant des productions de Nanterre (Simca, un appétit d'oiseau) 
UNIC séries L6, L7 et L9 11 CV; limousine ou torpédo 2 l (72.8x120); 1926-1930 

Rallye de Monte Carlo: première voctoire d'un britannique, Victor Bruce, sur cabriolet AC (parti de John O'Groats, Grande Bretagne) 
 

1927 
Création de l'Argus de l'automobile et des locomotions par Paul Rousseau 

 

 

ALFA ROMEO 6 C (I); ingénieur Vittorio Jano; 6 cylindres 1490 cm3, 60 ch à 4800 tr/mn, 125 km/h, 191x138 cm, 845 kg, bv 4;1750 en 1929 (85 ch puis 100 ch avec un compresseur pour 850 kg); 2500 ex de 6C de 1927 à 1932 
AMILCAR 
ARIES 
BALLOT 
BNC Grand Sport 
BUGATTI Type 41 La Royale; 8 cylindres 73 CV, 12760 cm3, 300 ch à 2000 tr/mn, 3200 kg, 200 km/h; 7 châssis construits de 1927 à 1933 (8e construit à partir d'éléments récupérés à diverses sources; 1e détruit (prototype 41.100), 2e coupé Napoléon (dit coupé Le Patron, 2e à porter le n° 41.100), 3e cabriolet de M. Esders puis coupé (ailes à jupes, 41.111), 4e cabriolet Weinberger (41.121), 5e limousine Park Ward (41.131), 6e coach Kellner (41.141), 7e double berline de voyage (41.150) 
BUGATTI Type 43; versions route des biplaces de course type 35 B; 8 cylindres 12 CV à compresseur, 2261 cm3 125 ch, 172 km/h; roadster 43 A; 1927-31 
BUGATTI Type 44; torpédo, roadster, cabriolet, coach ou coupé; 8 cylindres 17 CV, 2991 cm3 80 ch, 140 km/h; 1100 ex de 1927 à 1931 
BUICK type 27 
CHENARD et WALKER 7 HP 
CHRYSLER 
CLAVEAU 
CONSTANTINESCO 
Cyclecar D'YRSAN 
DELAGE type DR 14 HP, 8 cylindres 70x109 (1927-1930) 
DELAUNAY-BELLEVILLE 
DONNET-ZEDEL Type G2, torpédo ou berline; moteur 4 cylindres 7 CV, 1098 cm3 23 ch, 950 kg, 75 km/h; 1927-1928 
Jérôme Donnet (voitures Donnet-Zedel) construit une usine ultra-moderne à Nanterre (sur l'emplacement de l'ancienne usine Vinot et Deguingand, 5 niveaux); les voitures prennent le nom simplifié de DONNET; moteurs 4 et 6 cylindres de l'ingénieur Sainturat, modèles sport d'E. Lepicard; 5e place des constructeurs français dans la gamme 7/14 CV; vente de l'usine de Nanterre (1300 machines-outils à Simca à l'automne 1934 (8.050.000 F) 
DONNET Donnette type 149; torpédo ou coupé 4 CV, moteur 2 temps système Violet, 2 cylindres 79x79); 1931-33 
DONNET type K (14 Six); 6 cylindres 2538 cm3 (Sainturat) 
EISENACH Dixi; Austin Seven construite sous licence; rachetée par BMW en 1928 
ERA Delage: moteur Era 2.0, en course de 1927 à 1951 avec Rob Walker et Tony Rolt (victoire au Mans 1953) 
FIAT 520: première Fiat à conduite à gauche 
FORD model A (2.12): 4 cyl, soupapes latérales 
FRAZER NASH (USA); L4 1496 cm3, 105 ch à 5600 tr/mn, 169 km/h, 333x150 cm, 838 kg, bv 4 
GEORGES IRAT 20 HP 
GUYOT 20 HP 
HORCH type 305: moteur des ingénieurs Fiedler et Schleidler, 8 cylindres en ligne 3.4 litres (3375 cm3), 75 CV à 3000 tr/mn, 2 arbres à cames en tête; évolue sus le nom de 306 
IMPERIA 4 cylindres sans soupape (1927-1928) 
LAGONDA open tourer 16/65 
LANCIA Lambda: carrosserie monocoque, suspension avant indépendante, V4 à 14°, 125 km/h en 1929 
LINCOLN 
LORRAINE DIETRICH 
MERCEDES-BENZ 
MERCEDES 6.8 litres à compresseur; inaugure le Nurbürgring (3 voitures engagées) 
MINERVA 12 HP 6 cylindres 
MORRIS LEON BOLLEE 
PANHARD-LEVASSOR 
PEUGEOT 183 dit 12 six; torpédo, limousine et berline découvrable; 6 cylindres 11 CV, 1991 cm3 42 ch, boîte 3, 1400 kg, 95 km/h; 183 C boîte 4; 183 D 47 ch; coach en 1929, coupé et cabriolet spider en 1930; 2.998 ex de types 183/183A (Audincourt), 9.638 ex 183C/183D (Sochaux et Audincourt); 1928-31 
PRAGA 
RENAULT type NN1 6 HP; 4 cylindres 58x90 (1927-1928) 
RENAULT 6 cylindres 15 HP 75x120, 18 HP 85x140, 40 HP 110x160 (1927-1929) 
ROCHET SCHNEIDER 
ROLLS ROYCE 
ROSENGART 
SALMSON 
SIZAIRE Frères type 4 RI, 12 HP 76x110 
TRACTA 1100 cm3 
VOISIN type C11 14 HP, moteur 6 cylindres 67x110 sans soupape 
Assar Gabrielsson et Gustaf Larson (fondateurs de VOLVO): "Cars are driven by people; therefore the fundamentale principle on which our designs are based must always be safety" 
VOLVO ™V4; première automobile Volvo (fusion avec DAF en 1975), öpen vagen pour voiture ouverte; 205 ex de 1927 à 1929 

Rallye de Monte Carlo: participation d'une roulotte-autobus Laffly, venue de Stockholm, classée 8e 
 

1928 
AUDI type R 19/100 CV (1928-1932); 8 cyl, version longue Imperator 

BMW rachète la firme Eisenach et reprend la production de la Dixi (Austin Seven construite sous licence); 4 cylindres 748 cm3 15 ch, boîte 3 rapports, berline 4 places, long 3.2 m, larg 1.35 m, hauteur 1.53 m, 640 kg, pneus 4x19", 4 freins à tambours, 45 km/h; 25.256 exemplaires jusqu'en 1932; version sport Warburg décapotable biplace 18 ch, 400 kg (Rv porté de 5.6 à 7.1), 90 km/h, 150 exemplaires (engagée en compétition jusqu'en 1930) 
Moto BMW R 47 
DAIMLER Double Six 12 cylindres; Daimler England fondée par F.R. Simms, dans le but d'exploiter les brevets déposés par Gottlieb Daimler 
Voiturette DKW type P; constructeur Jorgen Skafte Rasmussen, ingénieur Karl Hahn; moteur 2 cylindres 2 temps 584 cm3, 16.5 CV; structure monocoque en bois traité recouverte d'un simili cuir très résistant; versions sport 18 CV 1929 
DKW type 25; coach fermé, moteur 4 cylindres 2 temps dit "4=8" (aussi souple qu'un 8 cylindres 4 temps), 780 cm3 22 CV ou 998 cm3 25/26 CV; victoire au Rallye de Monte-Carlo 1929 (Gerhardt Macher et Gustav Menz terminent sans pénalisation); appelée 1001 en 1933 puis Schweheklasse à caisse large très aérodynamique en 1937 
DELAHAYE 107 M 10 HP, 4 cylindres 72x110 
DONNET Type G4; berline 6 cylindres 1.3 
Première carrosserie de Louis HEULIEZ (FORD Boulangère); fils d'Adolphe Heuliez, réparateur de camions à bestiaux puis fabricant de charettes anglaises à Cerizay; Henri Heuliez en 1946 
HORCH 375 (1928-1930); moteur 4 litres 80 CV; devient le type 400 fin 1930 
HOTCHKISS 6 cylindres 14 et 17 CV 
LAGONDA (GB); L6 2931 cm3, 90 ch à 4000 tr/mn, 130 km/h, 450x175 cm, 1500 kg, bv 4 
LANCIA Lambda (I); V4 2570 cm3, 69 ch à 3500 tr/mn, 121 km/h, 457x166 cm, 1117 kg, bv 4 
MERCEDES type S (D); L6 6789 cm3, 170 ch, 190 km/h, 463x173 cm, 1750 kg, bv 4 
Jean-Pierre PEUGEOT crée le FC Sochaux (club de football) qui fusionne en 1930 avec l'AS Montbéliard (FCSM) 
Firme PLYMOUTH, du nom du port où débarquèrent les pélerins fondateurs du Massachussetts 
RENAULT type NN 6 HP, 4 cylindres 58x90 
RENAULT type KZ2 10 HP, 4 cylindres 75x110 
RENAULT 15 HP 6 cylindres 
Ferdinand Porsche entre chez STEYR et présente l'Austria 5 litres 
STUTZ Black Hawk Boatatil Speedster 
VOISIN C 14 
WANDERER type W 10; 8/40 CV, moteur culbuté 1.94 litre; modèle léger 1500 

Rallye de Monte Carlo: 1e Jacques Bignan sur Fiat (parit de Bucarest), à 35 km/h de moyenne, au terme d'une "épopée" 
 

1929 
Création de la revue AUTO-VOLT; rejoint le groupe ETAI en 1981 

 

 

AUBRUN (USA); L8 4800 cm3, 115 ch à 4000 tr/mn, 160 km/h, 493x182 cm, 1702 kg, bv 3 
AUDI (August Horch) acquiert les licences de RICKENBAKER pour ses moteurs 6 et 8 cylindres ; Eddie Rickenbaker (as de l'aviation, USA) doit renoncer à fabriquer ses voitures devant la concurrence des grands groupes américains; moteurs améliorés par des raffinements techniques typiques d'Audi (double carburateurs, boîtes 4 vitesses avec surmultipliée); voitures Zwickau S et SS 8 cylindres puis Dresden 6 cylindres en 1930 
BUGATTI Type 46; limousine, coach et cabriolet; 8 cylindres 18 CV, 5359 cm3, 140 ch, 140 km/h; version compressée 160 ch, 160 km/h; 350 ex de 1929 à 1936 (dont 15 à compresseur) 
CADILLAC, première voiture équipée de phares orientables 
CORD L 29 (USA); L8 4934 cm3, 115 ch à 3300 tr/mn, 125 km/h, 200x168 cm, 1600 kg, bv 3
DELAGE D8 séries N, L et C, 23 HP, 8 cylindres 77x109 (1929-1932); "les qualités de la race" 
DELAHAYE 10 CV; conduite intérieure 6 places 4 portes, 4 cylindres 1790 cm3, soupapes en tête, épurateur d'huile, 4 vitesses et marche arrière, freins sur les 4 roues, 4 amortisseurs, 5 roues garnies de pneu Bibendum 14x45, équipement électrique complet avec phares et lanternes, avertisseur électrique, compteur, montre, indicateur de vitesse, outillage, essuie-glace automatique, rétroviseur, 32.250 Fr 
DELAHAYE 12 CV Sport; 4 cylindres 85x125, soupapes en tête, épurateur d'huile, 4 vitesses et marche arrière, freins sur les 4 roues, 4 amortisseurs, 5 roues métalliques garnies, équipement électrique complet, compteur, montre, indicateur de vitesse, outillage, 33.625 Fr 
DELAHAYE 14 CV; conduite intérieure, 6 cylindres 70x107, soupapes en tête, épurateur d'huile, 4 vitesses et marche arrière, freins sur les 4 roues, 4 amortisseurs, 5 roues garnies de pneu Bibendum 14x50, équipement électrique complet avec phares et lanternes, avertisseur électrique, compteur, montre, indicateur de vitesse, outillage, 39.200 Fr 
DELAHAYE 16 CV; conduite intérieure, 6 cylindres 74.5x110, soupapes en tête, épurateur d'huile, 4 vitesses et marche arrière, freins sur les 4 roues, 4 amortisseurs, 5 roues garnies de pneu Bibendum 14x50, équipement électrique complet avec phares et lanternes, avertisseur électrique, compteur, montre, indicateur de vitesse, outillage, 55.300 Fr 
DELAHAYE 107 M 10 HP 72x110 (1929-1931) 
DONNET CI 10 limousine; 6 cylindres 10 CV, 1794 cm3; CI 11 en 1932 (11 CV 1970 cm3); 1929-1933 
DONNET Type K; limousine et cabriolet 14 CV, 6 cylindres 2.5 l, 1929-35 
DUESENBERG J: L8 7.0 265 ch, 2.5 t, 185 km/h; construite par Fred Dusenberg à Indianapolis (tous les châssis sont testés sur l'ovale d'Indy); type SJ en 1932: L8, double arbre à cames en tête, 32S, 320 ch, chambres de combustion hémisphériques, compressseur centrifuge, 207 km/h; 2 carburateurs en 1935, 375 ch; version record à 244.8 km/h dans l'heure en 1935; 500 exemplaires produits en 6 ans (dont 36 SJ) 
Autobus DENIS-1 
Accords FIAT-NSU pour la production de modèles Fiat en Allemagne 
GENERAL MOTORS acquiert Adam OPEL AG 
Après la Grande Dépression, seule subsistent les fabricants de motos HARLEY-DAVIDSON et INDIAN (150 fabricants de motocyclettes aux U.S.A.) 
CHEVROLET 6, 6 cylindres 
CITROEN: La production dépasse 100.000 exemplaires pour la première fois 
Création de JAWA (Tchécoslovaquie); nom du fondateur Janececk et de la marque de moto Wanderer (achat de la licence de fabrication en 1929); premier modèle monocylindre 498 cm3 à transmission par arbre; modèles 173, 248 puis 348 cm3 culbutés et transmission par châine (ingénieur britannique Patchett) 
MATHIS EmiSix; faux cabriolet, 6 cylindres 11-14 CV, 4 vitesses, 112 km/h pendant 24 h, 32.900 Fr 
MATHIS 8 CV; roadter 4 cylindres 7 C.V., 85 km/h, 7 l aux 100 km, 18.600 Fr 
MG type M (3); première MG Midget, produite de 1929 à 1932; médaille d'or dans le JCC High Speed Trial à Brooklands en 1929, 3 premiers Leslie Callingham, HD Parker et le Comte de March (devenu Duc de Richmond et Gordon); coupe d'équipe aux 24 h de Brooklands 1930 (5 type M terminent); type expérimental EX 120 en 1930, première 750 cm3 à atteindre 160 km/h et à parcourir 160 km en 1 h (capitaine George Eyston, Montlhéry, 16.02.1931) 
PEUGEOT dépose à la propriété industrielle les appellations à 3 chiffres avec 0 central 
PEUGEOT 190 S; coach 5 CV, 1929-31 
PEUGEOT 201 (Salon de Paris 10.1929); le trou servant à la manivelle de démarrage fait office de zéro, Peugeot conserve la numérotation à zéro central: série x01 à soupapes latérales; 6 CV, 4 cylindres SE, 1122 cm3, 23 ch, boîte 3 non synchro, 87 km/h; berline, coupé, cabriolet et torpédo commercial (1929-31); 201 E en 1931 (berline et coupé); 201 C Confort en 1932 (berline, coupé, roadster et commerciale); 201 B en 1933 (caisse restylée, berline, coupé et commerciale); 201 BR 1934; coach aérodynamique 201 D 7 CV (caisse resytylée semi-profilée, moteur 1307, calandre en V); caisse restylée aérodynamique "queue de castor" en 1935; 201 M 1936-37 (limousine et cabriolet, type 301 D simplifié, 1465 cm3 35 ch, 100 km/h); production lancée en 07.1929, 30.000 ex en 1929, 142.309 exemplaires produits jusque 09.1937 (première Peugeot à plus de 100.000 ex) 
PONTIAC Big Six 
Ouverture de l'usine RENAULT de l'Ile Seguin à Billancourt 
RENAULT NN2 6 HP, 4 cylindres 58x90 
RENAULT Reinahuit (rebaptisée Reinastella ultérieurement); première Renault à moteur 8 cylindres 7125 130 ch, 5.30 m, 3 tonnes, 125 à 145 km/h; 150 ex de 1929 à 1933 
UNIC série L11 11 CV; berline ou limousine 2 l (72.8x120), 1929-33 
WANDERER type W 11; 6 cylindres culbuté 2.54 litres 50 CV; sur demande, 4e vitesse surmultipliée, système Maybach, construite sous licence par Martini (Suisse), de 1930 à 1933); modèle Sport type 16/65 65 CV 120 km/h 
1930 
La SA Italiana Ing. Nicola Romeo et C de l'ingénieur Nicola Romeo devient la SA ALFA ROMEO (ALFA ROMEO Spa en 1946) 

AUDI Dresden: moteur 6 cylindres sous licence Rickenbaker, 3.8 l, 70 CV 
AUDI Zwickau S et SS 8 cyl: moteur 8 cylindres sous licence Rickenbaker, S 4.4 l 70 CV, SS 5.13 l 90 CV 
Premier car de Joseph BESSET; charron de formation, implanté à Annonay en 1922 (carrossage en bois de voitures particulières de type torpédo); caisse en bois 
Premier moteur BERLIET Diesel; plusieurs centaines de camions lourds livrés en 1931 
BUGATTI Type 49; berline, coach et cabriolet; 8 cylindres 19 CV, 3527 cm3 90 ch, 1500 kg (berline), 132 km/h; 300 ex de 1930 à 1934 
BUGATTI Type 50; coupé ou coach profilé de Jean Bugatti, dérivé de la 5 l Type 46; 8 cylindres 28 CV à compresseur, 4972 cm3, 225 ch à 4000 tr/mn, empattement 3.10 m, 1650 kg, bv 4, 185 km/h; 50 T (tourisme) 200 ch, empattement 3.50 m, 165 km/h; 110 ex de 1930 à 1934 
BUGATTI Royale (F); L8 12763 cm3, 275 ch à 3000 tr/mn, 160 km/h, dimensions variables, 3175 kg, bv 3 
BUICK séries 40, 50 et 60 
CADILLAC V16 (USA); V16 7400 cm3, 165 ch à 3400 tr/mn, 150 km/h, 565x186 cm, 2570 kg, bv 3
CHENARD & WALCKER 14 CV 6 cyl; victoire dans la Coupe des Dames au rallye de Monte Carlo, Mme Michel Doré, partie de Tallin, Esthonie (Tallin-Riga-Koenigsberg-Berlin-Bruxelles-Parisd-Lyon-Monte Carlo, 3.474 km) 
CITROEN C4 F; conduite intérieure commerciale 10 CV, châssis long 
CITROEN C6 F; 6 cylindres 15 CV, 1930-31 
DELAGE D6 séries L et N, 17 HP, 6 cylindres 77x109 (1930-1932); "la belle voiture française" 
DELAHAYE 109 (4 cylindres 9 CV), 110 (4 cylindres 12 CV), 108 (6 cylindres 14 CV) et 112 (6 cylindres 16 CV) au Salon de l'Automobile 
DONNET CI 7; berline 4 cylindres 7 CV, 1329 cm3 24 ch, 1010 kg, 85 km/h; en 1933, CI 7-9 Donnarex 7 CV (63.5x105); 1930-1934 
Implantation d'une usine FIAT en Espagne 
FIAT 514 
FORD: logo entouré de Lincoln et Fordson 
DUESENBERG J Derham Tourster 
HISPANO-SUIZA 46 CV 
HORCH 400; évolution du type 375 de 1928-1930; moteur 4 litres 80 CV 
HORCH 450 (1930-1933); 8 cylindres 4.5 l 90 CV, boîte de vitesse ZF dite "aphone" à 3 rapports synchronisés 
IMPERIA EXCELSIOR 
LAGONDA 2.0 suralimenté 
DE DION BOUTON LA; 4 cylindres 2.0 l 
Première DATSUN (Fusion des firmes DAT et LILA); dat du nom des 3 fondateurs, Den, Askama et Takeuchi, sun pour soleil en anglais (symbole du Japon) 
MARTINI (St-Blaise, CH); fabrication sous licence de la WANDERER type W 11 1929, de 1930 à 1933 
MERCEDES-BENZ 
MORGAN (GB); V2 1096 cm3, 45 ch, 120 km/h, 304x150 cm, 406 kg, bv 2 
PEUGEOT: 43.300 véhicules produits 
Giovani Battista Farina fonde une entreprise de carrosserie sous le nom de PININFARINA; prend sa retraite en 1958; meurt en 1966 sous le nom de Pinifarina; affaire reprise par Sergio Pinifarina, son fils 
PONTIAC 6 cylindres 
Fondation du Bureau d'Etudes PORSCHE; trois projets de voitures économiques pour Wanderer, Zündapp et NSU 
RENAULT Nervastella; 8 cylindres en ligne, 124.9 km/h pendant 12 h à Monlhéry 
RENAULT Reinastella; 8 cylindres en ligne, 138 km/h; Comtesse Bernard de Ganay première au Rallyes féminins Paris-Cannes 1930 et Paris-Amsterdam 1931 
ROLLS-ROYCE 20/25 et 40 HP 
SALMSON S4 (1930-1931) 
SIMA STANDARD 5 HAP 
STEYR 12 HP 6 cylindres 
STUDEBAKER President 
TALBOT 11 et 22 HP 
UNIC type H 3 15 CV; limousine ou coupé/coach 8 cylindres 2655 cm3, 1930-33 
VOISIN 
 
1931 
AUDI type 5/30 6 CV; voiture légère à moteur Peugeot 201 (type SE 4 cylindres 1122 23 CV) 

Première voiture BMW, la Dixi 3/15; dérivée de l'Austin 7, dessinée par Max Fritz et carrossée à Berlin par Ambi-Budd 
BUGATTI Type 39; biplace course 1.5 l, 1931-35 
CITROEN: Croisière Jaune (4.1931-02.1932); 7 autochenilles C4F légères (Groupe Pamir) partent de Beyrouth et 7 lourdes C6 de Pekin, ralliant la Méditerranée à la Mer de Chine (12.000 km) 
CITROEN C 6F; 1e 6 cylindres Citroen; 2442 cm3, 45 ch, 100 km/h; C 6G au salon de Paris 1931 (châssis, ensemble mécanique et carrosserie identique, cylindrée supérieure, équipement grand luxe, moteur flottant); 61.280 ex 
DELAHAYE rachète l'usine Chaigneau-Brasier 
DKW Front à traction avant; 2 cyl, modèles F 1500 (480 cm3) et F 2600 (584 cm3); deviennent 601 et 701 en 1933 
FIAT 524 et 522 
FORD: "si vous êtes exigeant, préférez la Ford" 
HOTCHKISS Monaco; conduite intérieure luxe, 5 places 4 portes, 39.800 Fr 
MATHIS: "la voiture du progrès, la Mathis, dans son effrot constant vers le preogrès, est animée de l'esprit sportif moderne qui mène le coureur à la victoire" 
Utilitaires à 3 roues MAZDA; Du nom de Jusiro Matsuda, fondateur de TOYO KOGYO (Usine de la rivière de l'ouest) en 1920; Production de machines outils en 1929, de perceuses en 1935; Construction d'un prototype de petite voiture de tourisme en 1940; Commercialisation d'utilitaires à 4 roues en 1958; 1e voiture de tourisme (R 360) en 1960 
MG Midget type C (5); dérivée de la EX 120; en 1931, gagne le Grand Prix d'Irlande, les 24 h de Brooklands (6 premières places, coupe par équipe) et le Tourist Trophy du Royal Automobile Club (Norman Black- Frankie Tayler); en 1932, victoire aux 500 miles de Brooklands, premier de sa catégorie au Nurbürgring (première victoire de la Midget sur le continent); en 1931 version EX 127 qui est la première 750 cm3 à atteindre 2 miles à la minute (193 km/h, George Eyston, Montlhéry, 12.1932); en 1932, la Midget détient tous les records en catégorie H.MG Magic Midget (1931-1933) 
MINERVA 
PACKARD V12 (USA); V12 7297 cm3, 150 ch, 150 km/h, 546x188 cm, 3000 kg, bv 3 
PANHARD et LEVASSOR 6 DS sans soupape 
PANHARD 8 DS à moteur V8 
ROCHET SCHNEIDER 26 HP 
ROLLS-ROYCE Phantom II 
STUTZ DV 32 (USA); L8 4900 cm3, 140 ch à 4900 tr/mn, 160 km/h, 330x152 cm, 2200 kg, bv 3 
TALBOT 16 HP: "la voiture qu'on vous envie", "la stabilité de la Tour Eiffel est légendaire, la stabilité de la Talbot est indiscutable" 
UNIC 8; 8 cylindres 15 CV 
VOISIN C 23 (F); L6 2292 cm3, 80 ch à 3500 tr/mn, 130 km/h, 448x160 cm, 1400 kg, bv 4 
VOISIN 17 HP 3 litres 

Grand Prix de l'ACF (7): 1e Louis Chiron-Achille Varzi sur Bugatti, 2e Borzacchni-Campari sur Alfa Romeo 
Rallye de Monte Carlo: 1e Donald Healey (futur constructeur des Austin Healey) 
 

1932 
ALFA ROMEO 8 C; 2.6 à compressseur 

ALFA ROMEO 8 C 2300 Monza; victoire dans la Targa Florio 1930 (Achille Varzi) et 1932 (Tazio Nuvolari) 
ALFA ROMEO P3 2600; victoires dans 3 Grands Prix, 2 Targa Florio, 2 Coppa Ciano-Livorno et Mille Milles de 1932 à 1935 
AUTO-UNION AG réunit WANDERER (Wanderer Werke AG, Siegmar Schonau, 1907-1939), HORCH (Horch und C° Motorenwerke AG), DKW (Zchopauer Motorenwerke JS Rasmussen AG, 1907-1966) et AUDI; sigle constitué de 4 anneaux entrelacés; 20.000 employés répartis dans les usines de Zwickau, Siegmar, Spandau, Chemnitz, Zschopau et Armaberg 
BERLIET 15 CV (Salon de l'Auto): "la voiture de grande satisfaction" 
Camions et autocars BERNARD; G6, essence et Diesel, 3350 kg CU 7500 kg; "le coeur et les muscles de l'athlète" 
BUGATTI Type 55; roadster ou coupé (conception type 43A repensée par Jean Bugatti); 8 cylindres 13 CV à compresseur, 2261 cm3 160 ch, 1200 kg, 180 km/h; 50 ex de 1932 à 1935 
CITROEN C4 G; 4 cylindres 10 CV 
CITROEN C4 IX; puissance fiscale réduite à 9 CV 
CITROEN C6G 15 HP, 6 cylindres 75x100 
CITROEN 8 CV dite "Rosalie" (Salon de Paris, 10); baptisée Rosalie en souvenir de la 8 CV des records de 300.000 km (Montlhéry, 93 km/h de moyenne); 4 cylindres 1452 cm3 32 ch, 1165 kg, 90 km/h, carrosserie tout acier monopièce; 38.840 ex; la série des Rosalie comporte aussi la 10 CV (1767 cm3, 49.250 ex) et la 15 CV (6 cyl, 2650 cm3, 7.230 ex) 
Croisière Jaune CITROEN (4.1931-02-1932); autochenilles sur base C4 ou C6, chenilles souples Kégresse sur le train arrière (16 km/h en moyenne, 20 km/h en pointe); groupe Pamir (Georges-Marie Haardt, Beyrouth- Kagshar/Kashi à travers l'Himalaya, groupe Chine (Victor Point, départ de Pékin); autos abandonnées par le groupe Pamir dans l'Himalaya, regroupement à Aksou puis 5 autochenilles arrivent à Pékin le 12.02.1932 
DELAGE D8, D6 et DS; "économie, vertu française; choisissez une belle voiture française" 
DKW est intégré dans le groupe Auto-Union; usine de Zschospau (RDA) nationalisée; marque rebaptisée MZ (Motorradwerke Zschopau) 
DUESENBERG SJ (USA); L8 6882 cm3, 400 ch, 225 km/h, 508x173 cm, 2500 kg, bv 3 
FIAT 508 Balilla: Baptisée du nom des jeunesses Mussoliniennes (Balilla) 
FORD V8 présentée le 31.03.1932 et au Salon de Paris; 14 carrosseries disponibles; 120 km/h; 1e au Rallye de Monte Carlo 1936 (Zamfirescou- Cristea, départ d'Athènes) et 1938 
HORCH 670 (D); V12 6031 cm3, 120 ch, 130 km/h, 540x180 cm, 3000 kg, bv 4 
Moto JAWA 173 cm3 à moteur Villers fabriqué sous licence 
MATHIS Emyquatre 8 CV (Salon de l'Auto); conduite intérieure Dynamic, coupé Deauville, cabriolet décapotable Saint-Moritz 
MG Midget J2 (7); 3500 ex produits de 1932 à 1934 
PEUGEOT 301 C; berline, limousine, coach, roadster/cabriolet; 4 cylindres 8 CV, 1465 cm3 34 ch, 1050 kg, 90 km/h; en 1933, 301 CR (berline, berline aérodynamique, coach/coupé, coach décapotable et roadster) et 301 LR limousine; 301 D en 1934 (limousine, berline, coupé et cabriolet, carrosserie "queue de castor", 10 CV 1720 cm3); 1932-1936 
PIERCE ARROWS Convertible Sedan 
RENAULT Primastella; conduite intérieure 4/5 places, 6 cylindres 3.0 l, 110 km/h; 119.802 pendant 12 h à Montlhéry; 13.406 l aux 100 km sur Paris-Marseille-Paris, à 59.700 de motyenne 
Première voiture de compétition de RENE BONNET, voiture de série améliorée pour le rallye Paris-Antibes-Juan les Pins; victoires à l'indice à Sebring, aux 1000 km du Nurbürgring, aux 24 h du Mans (5 fois); accord avec la Régie RENAULT; usine ultra-moderne de 12.000 m2 à Romorantin 
ROLLS-ROYCE 20/25 CV; 6 cylindres 3650 cm3, 21 CV fiscaux 
Voiture volante Skycar de William Bashnell Stout; la SCARAB en est dérivée en 1935 
Motos SPRINGCYCLE, Los Angeles CA (USA, 1938-42) 
Fondation de la firme SS (Swallow Sidecar Company), rebaptisée Jaguar après la guerre; prise de contrôle de DAIMLER au début des années 60; nom choisi en raison des qualités du jaguar, souplesse et rapidité; Jaguar s'écrit de la même manière dans toutes les langues 

Rallye de Monte-Carlo: 1e Vasselle sur Hotchkiss 
Rallye de Monte Carlo: participation d'un car Panhard transformé en camping-car avec salon, cuisine et chambre à coucher, tractant une remorque portant une voiture utilisée pour disputer l'épreuve de course de côte et d'une Hillman tractant une confortable caravane 

Post-Vintages (1933-1940)

1933 
ALFA ROMEO est absorbée par l'IRI (Instituto di Ricostruzione Industriale); encore dépendante en 1960 par l'intermédiaire de la Finmecanica 

AUDI type UW 
BERLIET 944 9 CV, l'élégance automobile en 1934; roues indépendantes 
BERLIET 11 CV; 4 cyl, bv4 synchronisée, 100 km/h 
Autocar Pullman BESSET sur base De Dion Bouton; châssis tube; construit en 12 jours à l'usine d'Annonay (400 ouvriers, 500 véhicules en 1933) 
CHENARD ET WALKER Aiglon; 9 CV, 4 cylindres 1600 cm3 35 ch, 95 km/h 
CHENARD ET WALKER Aigle 4; conduite intérieure 4 glaces 12 CV, 4 cylindres 2200 cm3 48 ch, 105 km/h 
CHENARD ET WALKER Aigle 8; 20 CV, 8 cylindres 3500 cm3 80 ch, 125 km/h 
CITROEN 15 CV; coach léger 4 places,coach 5 places, roadster cabriolet 2/4 places; moteur flottant 6 cyl, boîte de vitesses synchronisée (roue libre), châssis tubulaire extra-rigide, 120 km/h 
DELAGE D 8 S, "la plus belle voiture française" 
DKW 601 et 701; modèles Front 2 cylindres à traction avant rebaptisés (1931) 
DONNET CI 6-33 Donnaquatre; berline 11 CV 2 l (75x112), 1933-34 
DUESENBERG Mormon (USA); L8 6882 cm3, 320 ch à 4750 tr/mn, 250 km/h, 460x180 cm, 2180 kg, bv 3 
FIAT 508 6 HP (1933-1934) 
Usine d'assemblage FORD à Gennevilliers, France; modèles Tracford (modèle Y à traction avant) 
FORD type AN 4 cylindres 98x108 (1933-1934) 
FORD Model Y Popular 6 CV; première Ford-GB 
HOTCHKISS rebaptisées pour uniformiser la gamme; 412 12 CV, 6 cylindres 614, 617 et 620; sigle canons croisés et coquillages; slogan "confort, vitesse, sécurité s'acquièrent en même temps qu'une Hispano Suiza" 
HOTCHKISS 412; ancien châssis long AM 2, familiale 6 glaces Vichy et Chantilly (empattement long) 
HOTCHKISS 411 et 413; carrosseries Cabourg (berline 4 portes 4 glaces), Cöte d'Azur (coach 2 portes 4 glaces), Riviera (faux cabriolet 2 glaces avec compas) et Hossegor ( roadster avec coffre ou spider) 
LA LICORNE 8 CV à grande stabilité; en 1933, 6 grands prix, 12 prix d'honneur et 15 premiers prix dans les concours d'élégance (Mlle Régine Paris, entre autres) 
LA LICORNE 5 CV; voiture économique et robuste, 2 ou 4 places 
LORRAINE: "40 ans d'expérience dans la construction automobile, 15 ans d'expérience dans la construction des moteurs d'avion ont fait de la LORRAINE La plus belle voiture française" 
LORRAINE 20 CV, "la plus belle voiture française", "construite dans les mêmes usines et avec les même matériaux que les 
moteurs Lorraine d'aviation" 
MG J4 à compresseur 
PANHARD types 6 DSRL.N et 6 DSLR.N Spécial, 6 cylindres 4 litres 23 HP; solgan "Panhard Progrès, seule l'expérience la plus ancienne permet les solutions les plus modernes" 
PIERCE ARROW (USA); V12 7566 cm3, 175 ch à 4000 tr/mn, 180 km/h, 480x170 cm, 1800 kg, bv 3 
Les deux initiales RR de ROLLS-ROYCE passent du rouge au noir en 1933, à la mort de Sir Henry Royce 
Usines RENAULT, les plus importantes d'Europe: 30.000 ouvriers, 120 ha d'ateliers, 17.000 machines-outils; augmentation de production et de vente de 30% 
RENAULT Vivasport: 6 cylindres 3600 
RENAULT Stella: moteurs Sport 6 cylindres 85 ch (125 km/h) et 8 cylindres 120 ch (135 km/h) 
TRACTA D2; ingénieur Albert Grégoire 
WANDERER type W 20 (Auto-Union); 4 cylindres 1100 
 
1934 
ASTON MARTIN Lagonda Rapier 

AUBURN en difficulté; Cord y envoie Gordon Buehrig (styliste de Duesenberg) et August Duesenberg lui-même; nouvelles carrosseries de Buehrig pour 1935 (berlines et coupés), le Speedster étant juste retouché (pointe arrière allongée, ailes profilées, nouvelle calandre); Duesenberg adapte un compresseur au 8 cylindres Lycoming qui passe de 115 à 150 ch 
AUDI 225 Front (1934-1939); traction avant de classe 2 litres, 6 cylindres 2241 cm3 55 CV, 110 km/h, essieu avant articulé; version sport à 2 carburateurs 
AUTO UNION Grand Prix (1934-1937); monoplace de Ferdinand Porsche, prototype prêt dès 1933, essais au Nubrürgring puis sur l'autostrade Milan-Vareja; sortie officielle le 06.03.1934 sur le circuit de l'Avus (record du circuit battu); moteur V16 central 4.366 l 295 ch, châssis tubulaire 4 roues indépendantes; 3 Grand Prix en 1934 (GP d'Allemagne, Coupe Acerbo, GP Tchécoslovaquie), victoire dans la course commemorative de la Coupe Vanderbilt en 1934; type B à compresseur en 1935, 4.95 l 375 ch; type C 1936-1937, 6 l 520 ch, 17 victoires en 1935-1936 (Berndt Rosemeyer, Achille Varzi, Hans Stuck); nouvelle voiture en 1938 pour répondre à la limitation à 3 litres de la cylindrée 
BMW 315/1 (considérée comme la première vraie BMW); cabriolet 6 cylindres 1490 cm3 (56x94, soupapes en tête), 40 ch à 4300 tr/mn, boîte 4, pneus 5.25x16, 750 kg, 120 km/h; 242 exemplaires (plus 102 versions 1911 cm3) 
BUGATTI Type 57 (1934-1939); 8 cylindres 3.3 l; coach Ventoux, cabriolet Stelvio en 1936; berline Galibier et coupé Atalante en 1937; 57 C, coupé Atalante, 1937-39; 57 S; 57 SC 19 CV, 3527 cm3 190 ch, 210 km/h (1937); 57 S 45 à moteur 4500 cm3; version compétition 57 G pour les 24 h du Mans (1937 sans compresseur, 1939 avec compresseur) 
Michelin participe au sauvetage de CITROEN en regroupant les principaux créanciers de la firme; Pierre Michelin (fils d'Edouard, le fondateur) devient président, Pierre Boulanger (un des cogérants de Michelin) vice- président 
CITROEN Traction Avant: équipe de travail constituée en 1933 sous la direction d'André Lefevre (Flaminio Bertini pour le style, Raoul Cuinet la carrosserie, Souffret et Alphonse Forceau la transmission, Maurice Julien la suspension et Maurice Sainturat le moteur); la 7 A est présentée aux principaux concessionnaires Citroën le 24.03.1934 (douze mois seulement après le lancement de l'opération); 4 cylindres 7 CV, 1298 cm3, 30 ch, 100 km/h, carrosserie monocoque tout acier et caisse autoportante (sans châssis, abaissement de 20 cm du centre de gravité par rapport à la Rosalie), forme aérodynamique étudiée, suspension avant et arrière à 4 roues indépendantes et barres de torsion; présentée trop hâtivement, elle souffrait d'importants défauts et faiblesses au niveau de la structure monocoque, de la mécanique et de la finition; Pesant 900 kg à l'origine, elle reçu de renforts qui la portèrent à 975 kg; 758.948 ex (5.1934-07.1957); 759.123 pour les 3 modèles 7, 11 et 15; modèle 22 présenté au salon de l'Auto 1934 
CITROEN 11 CV Cabriolet; 1911 cm3, 46 à 56 ch, 110/120 km/h; 4.327 ex de 1934 à 1940; faux cabriolet (coupé) produit à 700 ex 
DONNET CI 8 Donnastar; berline, limousine ou cabriolet 4 cylindres 8 CV, 1474 cm3 29 ch, 1150 kg, 90 km/h; 1934-35 
DONNET Donnasix 11 CV (66x96) et Donnasuper 13 CV (70x96); limousine 
Nouvelle carrosserie HOTCHKISS; calandre inclinée; nouvelles berlines Monaco et Mont-Dore, coupé 2 glaces Basque, cabriolet Biarritz (compas extérieurs) 
HOTCHKISS 411 S; ancienne 413, 13 CV 
LINCOLN KV 271 pour Maxime Gorki 
MASERATI 6C/34 (1934-1935) 
Accord FORD et MATHIS pour la production des MATFORD V8 
PANHARD Panoramique: Carrosseries destinées au versions S (Surbaissées) animées par les moteurs 6 ou 8 cylindres 
PEUGEOT 401 D; limousine, coach et roadster D, limousine DL (11 versions de carrosseries); 10 CV, 4 cyl, 1720 cm3; 1934-35 
PEUGEOT 601; limousine C et L, berline aérodynamique, coach et roadster L; 6 cylindres 12 CV, 2148 cm3 60 ch, 1300 à 1400 kg, 110 km/h; en 1935, limousine D et DL, berline aérodynamique et coach profilé DL, roadster D; 4000 ex en 18 mois, dernière 6 cylindres Peugeot avant la 604 
RENAULT Viva Grand Sport 
Georges Hereil président de SIMCA 
STEYR se joint à l'AUSTRO DAIMLER Puchwerke AG pour former la société STEYR-DAIMLER-PUCH Fahrzeugtechnik (SFT), implantée à Grazn, Autriche 
Création de la TATRA 77 en Tchécoslovaquie (du nom d'un massif montagneux); moteur V8 arrière 15 CV, refroidi par air, 1 ACT, 2950 cm3, 72 ch SAE; aileron arrière vertical placé en position centrale et séparant en deux la lunette arrière; 105 voitures produites; évolution 603 en 1955 et 613 en 1993 
TATRA T87 V8; 1èr véhicule aérodynamique moderne, produit de 1934 à 1941; aileron arrière, effets de drapé latéraux; voiture inspirée des recherches de l'ingénieur Paul Janry (essais dans la soufflerie des usines Zeppelin) 
UNIC Type U 4; berline ou limousine 11 CV, moteur "latéral" de la L6 (72.8x120) puis culbuté (80x107) en 1937; 1934-1939 
Etude de la VOLKSWAGEN par Ferdinand Porsche demandée par Adolf Hitler (première pierre de l'usine 26.05.1938) 
WANDERER type W 50 (Auto-Union, 1934-1937); 6 cylindres 2257 cm3 
1935 
Mise en chantier de l'autoroute de l'Ouest; 22 km entre Saint Cloud et Orgeval; mise en service en 1941 pour les troupes d'occupation, les voûtes du tunnel de Saint Cloud étant remplis de torpille de la Kriegsmarine; inauguration civile en 1946 

 

 

ALFA-ROMEO Tipo 8 C 35; ingénieur Vittorio Jano; L8 2905 cm3, 180 ch à 5200 tr/mn, 185 km/h, 294x170 cm, 750 kg, bv 4 
Speedster AUBURN 851/852; pointe arrière allongée, ailes profilées, nouvelle calandre (Gordon Buehrig, styliste de Duesenberg); 8 cylindres Lycoming à compresseur 150 ch (August Duesenberg); 500 ex de 1935 à 1936 
ASTON MARTIN Sport 2.0 
CITROEN 15 CV 
DELAHAYE type 135, 148 et dérivés (1935-1950) 
DKW F7 et F8 (1935-1939); petits cabriolets de la gamme des Reichs et Meiserterklasse, puis en 1938 des Sonderklasse (dont fait partie la dernière 1001 U4); châssis embouti, moteur transversal avant, boîte de vitesse équipée d'une roue libre; fabrication reprise en 1949 à Ingolstadt 
DONNET-CONTIN Type D 35; berline ou coupé 8 CV, 1935-36 
FORD Ten (GB) 
Nouvelles versions HOTCHKISS 411-413; familiale 6 glaces Vichy, cabriolet Biarritz (capote à manivelle) 
LAGONDA M 45 
MERCEDES 500 K Torpedo 
MG Midget PB (9); produite de 1935 à 1936; dernière Midget de moins de 1.0; première équipe entièrement féminine engagée aux 24 h du Mans, sous la direction de George Eyston (surnommée George Eyston Dancing Daughers, voitures classées 24e, 25e et 26e); Midget PA au Grand Prix d'Australie 1936 
OPEL Olympia 
OPEL Kadett (4.12): plus petite que l'Olympia et plus légère (-100 kg, poids total 760 kg); 10.1986: 8.000.000 d'ex, dont 1.000.000 de E (dernière version) 
PANHARD 14 CV, panoramique 
PEUGEOT 402; "peu d'essence, peu d'usure, Peugeot"; série x02 à soupapes en tête; limousine, coach et roadster/cabriolet (1935-38); 4 cylindres 11 CV, 1991 cm3 55 ch, 1300 kg, 120 km/h; en 1936, transformable électrique (1936-37); en 1937, 402 légère berline, coach et coach découvrable; transformable électrique 1937-39; 402 B en 1938 (2142 cm3 63 ch, 125 km/h, carrosserie "fuseau Sochaux"); dérivés 802 (V8) et 402 Diesel en présérie uniquement 
ROLLS-ROYCE Phantom III (GB); V12 7340 cm3, 180 ch à 4000 tr/mn, 150 km/h, 485x174 cm, 2800 kg, bv 4
SCARAB; dérivée de la voiture volante Skycar de l'ingénieur en aéronautique William Bashnell Stout (1932); première monospace 
Motos SIMPLEX, New-Orlans LA (USA, 1935-42, 1945-64) 
TALBOT 
TALBOT-LONDON 6 cylindres (Clement-Talbot Ltd) 
UNIC Type U 6; berline, limousine ou cabriolet, moteur culbuté 17 CV 2994 cm3 (75x113); U 6 B Sport 85 ch, 120 km/h; 1935-1939 
WANDERER type W 35 (Auto-Union); 6 cylindres 1640 

Rallye de Monte-Carlo: 170 concurrents (21 nationalités), 1e Lahaye- Quatresous sur Renault Nervasport 
 

1936 
ALFA ROMEO 312 

Première voiture de Sidney ALLARD (Canada); roadster 2 places, pièces de la Ford V8 Roadster de 1934, carrosserie Bugatti; l'Allard J2X en dérive en 1954 (Allard Motor Company) 
ASTON MARTIN LG 45 
Disparition d'AUBURN 
BMW 328; dérivée de la 315/319 de 1934 (dimensions et empattement identiques), 1971 cm3, 80 ch à 5000 tr/mn (culasse hémisphérique à soupapes en V), 830 kg, pneus 5.50x16, 150 km/h, freins hydrauliques à tambours; commercialisée en 1937, 42 exemplaires de 1937 à 1940; version Mille Miglia (3 roadsters et 2 coupés construits spécialement par l'usine, en collaboration avec le carrossier Touring), 1971 cm3 (66x96), 100 puis 135 ch à 5500 tr/mn, 200 km/h, largeur 1.49 m (-6 cm par rapport à la 328 normale), hauteur 1.08 m (-32), 700 kg (-130) 
BUGATTI Atlantic; étude Aérolithe sur châssis 57 C d'Ettore et Jean Bugatti en 1935 (châssis non surbaissé à radiateur droit); carrosserie légère en forme de goutte d'eau, aileron médian rivé montée sur le châssis SC surbaissé et radiateur coupe-vent en 1936/37 (200 ch); version définitive Atlantic sorite de Molsheim le 10.12.1936; pratiquement détruite dansn un accident mortel survenu à un passage à niveau puis reconstruite au cours des années 80 
CHENARD & WALCKER: "la joie de conduire" 
Partenariat CITROEN-HEULIEZ; assemblage des CX et XM Break en 1991; montage des toits ouvrants sur ZX et Xantia en 1993 
Présentation de la CITROEN TPV (Très petite voiture); prototype de la 2 CV (Présentée en 1949) 
CORD 810; traction avant, optiques cachées dans les ailes, "coffin nose" (nez en forme de cercueil) 
Motos CROCKER, Los Angles CA (USA, 1936-41) 
DELAGE D 8 (F); L8 4750 cm3, 120 ch à 4500 tr/mn, 160 km/h, dimensions variables, 1850 kg, bv 4 
FIAT 500 Topolino (Ingénieur Dante Giacosa), 4 cylindres refroidi par eau, 13 ch, 85 km/h; Giovanni Agnelli voulait une vraie voiture coûtant moins de 5000 lires; Topolino est le nom italien de Mickey; SIMCA 5 en France 
HOTCHKISS 480 11 CV et 486 13 CV (numéros correspondant aux valeurs d'alésage); noms de carrosseries ocnservés 
JAGUAR SS 100 (GB); L6 3485 cm3, 125 ch, 163 km/h, 389x160 cm, 900 kg, bv 4 
MERCEDES 540 K (D); L8 5400 cm3, 115 ch à 3400 tr/mn, 170 km/h, 535x188 cm, 2600 kg, bv 4 
MERCEDES-BENZ 260 D; première voiture à moteur Diesel produite en série 
MORRIS MOTORS absorbe MG 
PANHARD Dynamic, dite Panoramique 
PEUGEOT 302 (Salon de Paris); berline et cabriolet, 4 cylindres 10 CV, 1758 cm3, 43 ch, 1100 kg, 105 km/h; 402 légère (402 1991 cm3 avec caisse 302); 402 B légère (châssis 302 et caisse 202, 2142 cm3, 140 km/h), roue extérieure début 1939 puis dissimulée à mi et fin 1939 
Motos SALSBURY, Oakland CA, Pomona et Inglewood CA (USA, 1936-42) 
Lancement de la Fiat 500 Topolino sous le nom de SIMCA 5 
Fondation de TOYOTA par Sakichi Toyoda (fabricant de métiers à tisser); Toyoda s'écrit en 7 coups de pinceau, nombre maléfique au Japon, simplifié en Toyota, 6 coups de pinceau (chiffre porte-bonheur) 
TOYOTA AA (1e TOYOTA, ressemblant beaucoup à la Chrysler Air Flow) 
Motos WHEEL (USA) 

Les ALFA ROMEO de course sont regroupées sous le nom de SCUDERIA FERRARI 
Sigle FERRARI: Francesco Barracca, un combattant mort à la guerre, avait conçu un emblème, ses parents demandèrent au Commandatore Ferrari de reprendre le travail de leur fils, un cheval volant, et de l'adopter comme mascotte 
 

1937 
Fondation de la firme ATLANTA à Satines, Angleterre; production de voitures luxueuses et innovantes; Atlanta V12 en 1939, première anglaise à suspensions indépendantes 

BMW 327 (1937-1941): version "civilisée" de la 328, 6 cylindres 2 l 55 ch, boîte 4 
CORD (USA) traction avant 
DELAHAYE 135 Sport; 1e au 16e Rallye de Monte Carlo, au classement général et à l'épreuve d'accélération, de freinage et de maniabilité 
FIAT 508 C Balilla 1100; 4 cylindres à ACT (Moteur équipant les 1100 jusqu'en 1966), bv 4, roues indépendantes avant 
Nouvelles versions HOTCHKISS 480-486; cabriolet 2 glaces sans montant Biarritz, coach découvrable 4 glaces Monte-Carlo 
HOTCHKISS types 680 et 68, 6 cylindres (1937-1939) 
LAGONDA V12 (GB); V12 4480 cm3, 180 ch à 4000 tr/mn, 170 km/h, 520x183 cm, 1500 kg, bv 4; 55 ex en 3 ans 
LANCIA Aprilia 1500; 130 km/h; fabriquée en France sous licence sous le nom d'Ardenne (Bonneuil sur Marne) 
MERCEDES-BENZ 540 K à compresseur 
PEUGEOT 402 B 12 CV: limousine, coach et coach découvrable 1938-39; 402 B légère 1938-40 (moteur de 402 dans une caisse de 302) 
PEUGEOT 402 Darl'Mat (DS); Emile Darl'Mat, 4 cylindres 11 CV, 1991 cm3 70 ch, 1020 kg, 140 km/h; participation aux 24 h du mans 1937 (7, 8 et 10e) et 1938 (82 ch, 5e, première en catégorie 2 litres aux 24 h du Mans 1938); dernières Darl'Mat à moteurs à culasse atmosphérique et soupapes inclinées, moteuyr TH3 2142 cm3 
RENAULT Juvaquatre (Salon de Paris) 
RENAULT Primaquatre; conduite intérieure et coach 5 places, cabriolet 2-3 places; 4 cylindres 2.4 l 10 CV, 120 km/h 
SIMCA-GORDINI aux 24 h du Mans; Victoire à l'indice en 1939 
SKODA 420; moteur 995 
Présentation de la VOLKSWAGEN Coccinelle; 4 places, moteur arrière flat 4 1500 cm3 refroidi par air; commande de Hitler à Ferdinand Porsche en 1934; premiers prototypes en 1936 (985 cm3, 23.5 ch) 
SKODA 2e au rallye de Monte-Carlo, en catégorie 1500 
Prototypes VW 30 (VOLKSWAGEN Coccinelle) de Ferdinand Porsche (construit chez Mercedes) 
WANDERER 6 cylindres 2632 cm3 62 CV (Auto-Union, 1937-1939); 4 roues indépendantes; dernière Wanderer produite 
 
1938 
Au Salon de l'Auto (10): françaises BERLIET, BUGATTI, CHENARD ET WALKER, DELAGE, DELAHAYE, GEORGES IRAT, HISPANO-SUIZA, HOTCHKISS, MATFORD, PANHARD, PEUGEOT, RENAULT, ROSENGART, SALMSON, SIMCA et TALBOT; allemandes HANOMAG, MERCEDES-DENZ et OPEL; anglaises BENTLEY, HUMBER, HILLMANN et ROLLS-ROYCE; belge IMPERIA; italiennes ALFA-ROMEO, BIANCHI, FIAT et LANCIA; tchèque SKODA; américaines CHRYSLER, GRAHAM, HUDSON, LINCOLN et PACKARD 

Voiture "toutes options" de l' américain Lawrence Grayson (Los Angeles); 61 dispositifs réunis, prix d'achat et d'installation dépassant 22.000 F; 150 m de fils, 75 m de tuyaux, surcharge totale 80 kg 

ALFA ROMEO 158 
AMILCAR Compund; traction avant, brevets JA Grégoire, 4 cylindres 1185, 4 vitesses, carcasse entièrement rigide en Alpax, carrosserie pouvant être démontée instantanément, quelle qu'en soit la forme 
AUTO UNION P. Wagen Grand Prix: nouvelle voiture pour répondre à la limitation à 3 litres de la cylindrée; V 16 central, 2 compresseurs, 500 ch; technicien Eberan Von Eberhirst, spécialiste de la tenue de route; victoire au GP de l'ACF 1939 à plus de 168 km/h de moyenne (premier Muller, 2e Meier) 
BERLIET Dauphine 11 CV 
BESSET Isobloc; car de 23 places assisses; 1e équipé d'un moteur arrière et d'une ossature tubulaire tout acier, 3 tonnes en ordre de marche; principal client, après la Seconde Guerre Mondiale, Sylvain Floirat, qui commercialise sous son nom des autocars carrossés par Besset sur châssis Somua (prend le contrôle de la firme en 1951) 
CITROEN 15-6; 6 cylindres 2867 cm3, 77 ch, 130 km/h; 1938-47 moteur tournant à gauche et bv 3 arbres (15/6 G); 1954-55 suspension arrière hydropneumatique (15/6 H) 
Motos CUSHMAN, Lincoln NE (USA, 1938-42, 1945-47) 
Création de FORD-FRANCE; fusion des Automobiles Mathys et Ford, président Maurice Dolfus 
GEORGES IRAT 11 CV; moteur Citroën 11 CV, traction avant, 4 roues indépendantes, 100 km/h 
HORCH 830 B 3.8 litres; 92 CV, 120 km/h 
HORCH 853 A 
HORCH 951 (1938-1939); 8 cylindres en ligne 5 litres 120 CV, bv 5 
HOTCHKISS 864 13 CV; type unique; suppression du cabriolet et du roadster; carrosseries (jusqu'à fin 1939) berline Cabourg, coach Côte d'Azur, coach décapotable Monte-Carlo, cabriolet Biarritz et familiale Vichy 
JAGUAR SS 100 
LA LICORNE 6/8 CV; moteur 2.0 6 CV soupapes en tête 4 vitesses ou 7-9 CV 3 vitesses, châssis à tube central, roues indépendantes 
MERCEDES-DENZ 540 K; 8 cylindres 5.4, 115 ch (180 ch avec compresseur) 
Autocar MERCEDES 55 ch, 14 places 
Création de la marque MERCURY (FORD Motor Company); modèles très proches des Ford dans une présentation plus cossue 
PEUGEOT 202 (1): berline, berline découvrable; conception d'ensemble brevetée en 1937; 4 cylindres 6 CV 1133 cm3 30 ch, 780 kg, 100 km/h; cabriolet jusqu'en 1940; break tôlé en 1939; break bois 1947-49 (canadienne); commercialisée jusqu'en 07.1949 
RENAULT Juvaquatre (la voiture de la jeunesse); 4 places 6 CV 100 km/h; fabriquée jusqu'en 1960 
Production d'avions par la Svenska Aeroplan AktieBolaget (SAAB); premières automobiles fabriquées inspirées des DKW 2 temps 
RENAULT Novaquatre 
RENAULT Viva Grand Sport; moteur 85 6 cylindres 17 CV, 130 km/h 
ROSENGART: "la grande marque française des petites voitures" 
SALMSON 10 CV type S4.61 et S4 E; 4 cyl 
SIMCA 8 (FIAT 1100 Balilla, Salon de Paris); Restylée en 1948; Produite jusqu'en 1951 
TALBOT LAGO SS (F); L6 3996 cm3, 140 ch à 4100 tr/mn, 175 km/h, 430x167 cm, 1400 kg, bv 4 
Présentation de la KDF (VOLKSWAGEN Coccinelle, 26.05.1398); en production le 25.08.1945, 1100 ex, 1938-47 
VOLVO PV 56; 1321 ex de 1938 à 1945 
 

1939 
ATLANTA V12 (GB); première anglaise à suspensions indépendantes 

BMW 327; coupé dessiné par Franck Truby 
BUGATTI Type 64; 8 cylindres 25 CV, 4432 cm3 185 ch, 1265 kg, 175 km/h; 4 ex en 1939 et 1940 
CITROEN TUB (Transport Utilitaire série B): premier fourgon de série à roues avant motrices, cabine avancée et porte latérale 
Création de FACEL par Jean Daninos (Forges et Ateliers de Construction d'Eure et Loire); travail pour l'aviation puis fabrication de gazogènes; construction des carosseries aluminium des Dyna Panhard 1946, puis Simca coupé 1200 Sport 1949 et coupé FORD Comète 1952; première Facel, la HK 500 (1958-1959); Excellence, Facel II, Facellia 1960 (moteur 4 cylindres 1600 2 ACT; gros problèmes de fiabilité, mauvaise réputation fatale à la marque en 10.1964), Facel III 1963; dernière voiture, la Facel 6 de 1964; environ 3000 voitures produits (Automobiles FACEL-VEGA, 19 avenue George V, Paris 8e, Tel BAL 07.42) 
Inauguration de l'usine FIAT de Mirafiori à Turin 
FORD Taunus (D); nouvelle gamme en 1952; Taunus 12 M en 1962 (moteurs V4 et V6); nouvelle gamme en 1969; Taunus II en 1976 
FORD Perfect et Anglia (GB) 
LAGONDA LG 6 coupé décapotable 
PORSCHE type 60 K10; voiture de sport profilée sur base VW conçue pour la course Berlin-Rome; considérée comme la première vraie Porsche 
Motos POWELL, Compton CA (USA, 1939-42) 
Création de PREMIER Automobiles Limited à Bombay (Inde), par l'ingénieur Walchand Hirachand (négociations avec les constructeurs américains); montage des modèles Chrysler en 1942 puis coopération avec Fiat; modèle autonome en 1972 
WANDERER Spécial Sport 60 CV; remporte la Coupe des Constructeurs dans le rallye Liège-Rome-Liège 1939 
1940 
Motos BARR STEAM, Middeltown OH (USA) 

BMW 328 6 cylindres Mille Milles; 3 ex 
Première FERRARI; Usine de Maranello (Près de Modène) en 1946; Couleur des voitures de série jaune (Couleur de Modène), rouge pour les voitures de course (Italie) 
25.000.000e véhicule produit par GENERAL MOTORS 
Nouvelle limousine 5 places avec séparat-ion HOTCHKISS 864 Saint-Germain 
JEEP de l'ingénieur Karl Probst, de GP, general purpose (tous usages), se prononçant dji-pi en anglais 
 
1941 
JEEP (GP pour General Purpose): Prototype de American Bantam, fabrication par WILLYS et FORD (600.000 ex); L4 2200 cm3, 60 ch à 4000 tr/mn, 105 km/h, 336x158 cm, 1050 kg, bv 3 

Microcar JULIEN (Salon de Paris); Type MM5 du Salon 1947 au Salon 1949 (Monocylindre refroidi par air de 325 cm3, 2 CV, transmission aux roues arrières par chaîne, voie réduite, 300 kg, 70 km/h) 
Création de la société anonyme MATRA (Mécanique Aviation et TRAction), spécialisée en aéronautique et armement 
PEUGEOT VLV électrique, cabriolet, 1941-45 
Prototype de voiture de tourisme TOYO KOGYO (Fabricant de perceuses électriques depuis 1935) (MAZDA) 

Création de la NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing), le 14.12.1947 par Bill France; Siège administratif à Daytona, centre nerveux à Charlotte (Caroline du Sud); Daytona 500 (2.1992) est la 1638e épreuve (139 vainqueurs différents) 
 

1943 
Motos CROSLEY, Cincinnati OH (USA) 

Motos JEEPETTE, Los Angeles CA (USA) 
Motochenille NSU 
 
1944 
KIA Motor Corporation; premier constructeur automobile coréen; premier moteur à essence puis première voiture de tourisme en Corée; limitée au sud-est asiatique puis, à la fin des années 80, sur le marché américain; 1 millions de voitures/an en 1992, essentiellement des utilitaires et des 4x4; 2 voitures engagées au Paris- Dakar 1993 (modèle Sportage, 4 cylindres 2.0 16S 145 ch) 

Motos VARD, Pasadena CA (USA) 

Modernes (1945-1965)

1945 
Fin de la guerre, routes en ruine, 7500 ponts détruits; plus de passage sur la Loire entre Nevers et Nantes, la Seine n'étant franchie qu'à Paris; ponts de bateaux ou matériel militaires en remplacement 

Pneumatiques rares et tickets d'essence, autorisations de circuler visées par 5 ministères 
Seule la production des véhicules de moins de 2 CV est laissée totalement libre par les pouvoirs publics 

Nuccio BERTONE prend la direction de la Carrozzeria 
FORD F 472; ex-Matford construite à Poissy 
La société Swallow Sidecar (SS) devient JAGUAR pour des raisons de "bon goût commercial" 
Nationalisation de JAWA (Tchécoslovaquie); fabricants de motos; absorbe les marques Ogar et Eso 
Création de la division LINCOLN-MERCURY de la FORD Motor Company; assemblage et diffusion en commun 
MG Midget (GB); L4 1250 cm3, 54 ch à 5200 tr/mn, 169 km/h, 354x142 cm, 914 kg, bv 4; produite de 1945-1950 
Motos MUSTANG, Glendale CA (USA, 1945-61, 1971) 
Nationalisation de RENAULT par le Général de gaulle (16.01); Régie Nationale des Usines Renault, directeur Pierre lafaucheux; présentation de la 4 CV en 1946 
Motos SAFTICYCLE, La Crosse WI (USA, 1945-50) 
Création de la SOFICA (Société de Fabrication Industrielle de Chauffage et d'Aération); absorption par la SAF FERODO en 1962 
Motos TORQUE, Plainfield NJ (USA) 
VOLKSWAGEN Coccinelle (25.08); présentée en 1938, produite sous l'impulsion du major britannique Ivan Hirst; 1000 Coccinelle produites en 1946; 30.000 en 1948, 100.000 en 1950, 1.000.000 en 1959 
les usines de la VEB Automobilwerk Eisenach sont réquisitionnées et nationalisées; production des WARTBURG 311 (1955-1965) et 353 (1966-198.) 
 

1946 
Plan quiquennal dit "Plan Pons" 

Inauguration de l'autoroute de l'Ouest; 22 km entre Saint Cloud et Orgeval; mise en chantier en 1935, en service en 1941 pour les troupes d'occupation 
Premier Salon de l'Automobile d'après-guerre (3.10); inauguré par le Général de Gaulle; 100.000 visiteurs 

La SA Alfa Romeo devient la ALFA ROMEO Spa 
AEROMINOR; 1e vendues en France (import Jacques Poch, 1946-1948) 
CISITALIA carrossée par Pinifarina; aile, capot, coffre et cabine regroupés en une forme unique, la calandre n'étant plus qu'un prise d'air; précurseur des formes "modernes" de l'automobile 
Mort du comte Albert DE DION à l'âge de 90 ans 
Création de de la société FORD SAF (Société Anonyme Française) 
4 berlines HOTCHKISS 864 13 CV pour l'exportation seulement 
Motos GLOBESTER, Joliet Il (USA, 1946-49) 
HOTCHKISS 866 20 CV 
Motos LARAY, Milwaukee WI (USA, 1946-48) 
Motos MOTO-SCOOT, Chicago IL (USA, 1946-48) 
PANHARD Dyna présentée au Salon de Paris 
RENAULT 4 CV (Salon de Paris), 760 cm3, 17 ch; premier tours de roue en 1943; Fabriquée jusqu'en 1961, 1.500.000 exemplaires 
Prototype ROVIN D1 (salon de Paris); Motocar de Robert Pegulu de Rovin ayant rachté les usines Delaunay-Belleville de Saint-Denis pour reconditionner des Jeep militaires et fabriquer des malles arrière pour Traction; monocylindre 4 temps refroidi par air, pas de portes, un seul projecteur au milieu du capot plongeant 
SINGER Nine; roadster 4 places 4A/4AB, 1074 cm3 ACT, 1946-51 
SKODA Tudor (CS, salon de Paris): berline 2 portes, face avant inspirant la 203 Peugeot;; version 4 portes et cabriolet en 1947.SKODA importée en France: Jacques Poch, contrat avec Skoda, Tatra et Aerominor (limite à 150 ex/an par le gouvernement français); 300 Skoda vendues en France (import Jacques Poch) 
 

1947 
David Brown achète ASTON MARTIN et LAGONDA: Aston Martin DB1 2.0 en 1948 (15 ex de 1948 à 1950, appelée 2 l Sport puis DB1 à la mort de David Brown); nouvelle faillite en 1969, reprise par M. Montgomery (concentration de la production sur la DBS, Sir David Brown perd le contrôle de la marque, production tombée à 10 ex/jour); en 1972, prise de contrôle par Company Developments Ltd (perte du matricule DB) 

Mort d'Ettore BUGATTI le 21.08 
BUGATTI Type 73/73 C; projet de voiture légère, 4 cylindres 1487 cm3, non produite 
CISATLIA Grand Prix (Ferdinand Porsche); L4 1100 cm3, 61 ch à 5500 tr/mn, 20 km/h, 330x145 cm, 6660 kg, bv 4 
Motos CLARK Cyclone, South Gate CA (USA, 1947-48) 
FERRARI Tipo 125 (11.05); première Ferrari, course de Piacenza, barquette, V12 inédit 
FERRARI Tipo 66 Spider Corsa; conduite par Tazio Nuvolari de 1947 à 1948 
Mort d'Henry FORD à l'âge de 83 ans (18.04) 
FORD prend le contrôle de MATFORD; véhicules Ford importés en France depuis 1907 par Henri Depasse puis, en FORD SAF (Société Anonyme Française), siège à Poissy; installations cédées à SIMCA en 1953 
Marque PEGASO: construction de camions; première voiture Z-102 présentée à Barcelone puis au salon de Paris 1951 
PORSCHE 356 (7); 356 est la référence du dessin retenu (styliste Erwin Komenda); 2 voitures homologuées en 08.1948 (Flat 4 VW 40 ch); présentée au salon de Genève 1949, slogan "conduire devient une élégance"; 46 voitures construites en 03.1951; en 1951, versions 1086 40 ch, 1286 44 ch et 1488 60 ch (170 km/h); nouveau modèle Speedster destiné au marché américain en 09.1954; 356 A en 1955 (boîte synchro, moteurs 1290 44 ch à 1582 75 ch); 356 Carrera (double ACT, 100 ch); Spyder 550; 70.000 ex de 1947 à 1965 
RENAULT 4 CV (F); L4 760 cm3, 18 ch à 4000 tr/mn, 580 kg, 92 km/h, bv3 
ROVIN D2 (salon de Paris); Flat twin refroidi par eau 423 cm3 10 ch, châssis-poutre, 2 projecteurs classiques, 300 kg, 70 km/h; 700 ex de 1947-1948 
SIMCA 6 (salon de Paris, évolution de la Simca 5); Arrêt de la production en 1950 
VOLVO PV 444; coach 4 cylindres 1414; en 1957, 444/544, moteur B16 1583 cm3; en 1953, break PV 445 1414/1583 cm3 (1947-60) 
 
1948 
Embargo français sur les voitures importées 

Premier Salon de Paris de l'après guerre 

CITROEN 2 CV: lancement du projet d'étude en 1935, cahier des charges de Pierre Boulanger "4 roues sous un parapluie, un véhicule économique et sûr, capable de transporter 4 personnes et 50 kg de bagages dans un maximum de confort"; présentation de la CITROEN TPV (très petite voiture) en 1936, prototype de la 2 CV; 250 prototypes de CITROEN 2 CV prêts en 1939; présentation au salon de Paris (10.1948); 2 cylindres à plat 375 cm3, 8 ch à 3500 tr/mn (utilisation du pétrole lampant possible), 370 kg, 50 km/h; ni clé de contact ni serrure, couvercle de coffre en toile, volant en tube métallique, essuie-glace mécanique (ne fonctionnant que véhicule en mouvement), jauge à essence par baguette à plonger dans le réservoir, pas de flèches ou clignotants, un seul stop... (235.000 F en 1950); 876 ex en 1949; moteur 425 en 1955; capote raccourcie, prolongée par un couvre- bagage en métal en 1958; couleurs au catalogue en 1959 (uniquement gris jusque là); mini tableau de bord remplaçant le compteur unique en 1963; 3e glace latérale (Azam) en 1965; 2 CV 4 (425 cm3) et 2 CV 6 (602 cm3) en 02.1970; 602 cm3 en 07.1979; série spéciale Charleston en 09.1980 (gros succès, maintenue au catalogue); arrêt de la fabrication en 03.1990 (Levallois), production poursuivie à Mangualde au Portugal (depuis premier semestre 1988); 5.114.966 ex (7.10.1948-27.07.1990) dont 3.868.631 berlines et 1.246.335 camionnettes, 6.956.895 au total avec 1.443.583 Dyane, 253.393 Acadyane et 144.953 Mehari 
CITROEN Type H: Carrosserie en tôle ondulée grise 
FORD Vedette (Salon de Paris); d'après les plans d'une petite Ford conçue en 1943 et non construite aux Etats-Unis, sortie hâtive; moteur Ford V8 2.2 l 12 CV 66 ch 1932, mal refroidi, faiblesse du joint de culasse et tenue de route imprécise (manque de rigidité châssis), 133 km/h; améliorée en 1952; Vendôme 3.9 95 ch 1952; 105.757 cm3 de 1948 à 1954 
JAGUAR XK 120 (GB); roadster dessiné par Williams Lyons pour le Salon de Londres 1948 (retard de la nouvelle berline Mk VII); 6 cylindres 3442 cm3, 150 ch à 5000 tr/mn, 1321 kg, bv 4, 201 km/h (120 pour 120 miles/hour), carrosserie aluminium; 12.055 ex de 1948 à 1954 
LANCIA Ardea 903 cm3, boîte 5 vitesses 
LAND ROVER au salon d'Amsterdam (30.04).; suspension à ressorts hélicoïdaux en 1983, moteur turbo-Diesel injection directe 1990 
LOTUS MK1; Colin Chapman, base Austin 7; le lotus est une fleur exotique, choisi par Colin Chapman parcque c'était aussi le surnom de son épouse 
Motos MARMAN, Inglewood CA (USA) 
MERCEDES 170 (D); L4 1777 cm3, 52 ch à 120 km/h, 1180 kg 
PANHARD Dynavia; carrosserie très aérodynamique préfigurant la Dyna 54, moteur Panhard 28 ch, 130 km/h; prototype de la Dyna 54 
PEUGEOT 203 (salon de Paris); 4 cylindres 1290 cm3 42 ch, 116 km/h; 685.828 ex de 1948 à 1960 
Accord d'exclusivité VOLKSWAGEN avec PORSCHE pour la préparation de ses moteurs 
Première PORSCHE (6); roadster biplace, châssis tubulaire, flat 4 central de la VW Coccinelle; construit à Gmünd; 356e projet du professeru Ferdinand Porsche; 356 (1949-1955), 356 A (155-1959), 356 B (1959-1963), 23 cabriolets et 23 coupés produits 
ROVIN D3; carrosserie style "ponton", portières, 380 kg, 75 km/h; 800 ex de 1948-1950 
SIMCA Cabriolet 1200 Sport: Dessin de Pininfarina, construction chez Facel; Coupé 1200 Sport en 1949 
Motos SPIEGEL AIRMAN, Chicago IL (USA) 
TUCKER (USA); L6 9190 cm3, 150 ch à 4500 tr/mn, 180 km/h, 1850 kg, bv 4 
Heinrich Nordoff placé à la tête de VOLKSWAGEN par Hirst 
VOLKSWAGEN Coccinelle split window; 1948-53 
VOLKSWAGEN Coccinelle cabriolet Reutter 
VOLKSWAGEN Coccinelle cabriolet Karmann (Wilhelm Karmann); cabriolet 4 places; série de 1000 ex commandée par VW; 10.000 ex en 1950; 1948-1955 
 

1949 
Suppression des tickets d'essence 

Carlo Abarth fonde, avec Armando Scargliarini la société ABARTH & Co, via Tracate à Turin; La Scuderia Abarth naît le 15.04.1949, sous le signe du scorpion (Signe zodiacal de Carlo Abarth); Présentation de la 505 au Salon de Turin 1950 (Berline à moteur Fiat 1100 revu, suspension à barres de torsion brevet Porsche, 195 km/h); 4 départements en 1955: Amélioration des voitures de série, construction de voitures de sport, contruction de voitures de course et de records, fabrication des accessoires 
ALLARD (GB); V8 5400 cm3, 160 ch à 3800 tr/mn, 180 km/h, 900 kg, bv 3 
Monoplace BRM V16 Mark I Type 15 (15.12.1949-1955); première monoplace BRM (British Racing Motor Research Trust) de Peter Berthon (Moteur) et Raymond Mays; moteur BRM V16 1500 à compresseur, boîte transversale arrière, suspension oléopneumatique; victoire à Goodwood 1950 hors championnat; un seul Grand Prix en 1951 (Silverstone, 5e Reg Parnell, 6e Peter Walker), forfait à Monza (moteurs cassés aux essais); en 1952 et 1953, les BRM V16 sont en Formule libre; en 1954, BRM V16 P 30 Mark II (1954-1955), 585 ch, carrosserie plus basse, empattement court 
CADILLAC Coupé de ville (USA), V8 5160 cm3, 160 ch à 3800 kg, 1800 kg, bv auto4 
DELAHAYE 175 Saoutchik (F); L6 4455 cm3, 160 ch à 4000 tr/mn, 165 km/h, 445x172 cm, 2050 kg, bv 4 
DKW 3/6; moteur 3 cylindres 2 temps 
Motos DYNACYCLE, Saint Louis MO (USA, 1949-52) 
FIAT 500 B Topolino (I); L4 569 cm3, 16.5 ch à 4400 tr/mn, 95 km/h, 322x133 cm, 610 kg, bv 4 
HONDA: Fabrication de motocyclettes, automobiles en 1960 
HOTCHKISS 864 S 49; 4 cylindres , berline Artois et coach Roussillon 
Motos JACK & HEINTZ, Cleveland OH (USA, 1949-55) 
JAGUAR XK 120 (salon de Londres); première sportive produite après guerre 
Motos LOWTHER LIGHTNING, Joliet IL (USA) 
PEUGEOT 203 (Salon de Paris, 10.1948): série x03, présentée aux concessionnaires et à la presse fin 1947; 1290 cm3, 45 ch à 4000 tr/mn, 910 kg, 116 km/h; berline découvrable 1950-54; familiale et commerciale 1950-56; cabriolet 1951-56; coupé 1953-54; berlines Darl'Mat surbaissées à compresseur Constantin; 685.825 exemplaires de 1947 à 02.1960 
SAAB 90 (6); première voiture de la Société Aéronautique Suédoise 
SIMCA 8 Sport; cabriolet carrossé par Facel 
SINGER SM 1500; berline 1506/1497 cm3 ACT, 1949-54 
Automobiles TVR 
VOLKSWAGEN Coccinelle (D); L4 1131 cm3, 24 ch à 3000 tr/mn, 100 km/h, 405x154 cm, 730 kg, bv 4; importée du Mexique à partir de 1978 
Motos WHIZZER, Los Angeles CA et Pontiac MI (USA, 1949-62) 
ZIS 115 s pour Staline; 8 cylindres 180 ch, 7.3 tonnes (blindage), 140 km/h 

Reprise des 24 h du Mans; premier Luigi Chinetti et Lord Selsdon 
Reprise du Rallye de Monte Carlo; premier Trévoux-Lesurque sur Hotchkiss 
Premier championnat NASCAR (Grand National) créé le 16.06.1949: Remporté par Red Byron devant Lee Petty 
1950 
Dans le but d'accélérer les programmes d'armement (contexte économique fragile, situation internaionale se dégradant), le gouvernement français menace d'interdir toute présentation de nouveau véhicule à partir du 01.01.1951 (Renault lance ainsi la Fregate prématurément) 

 

 

ALFA ROMEO 1900 berline; carrosserie autoporteuse, moteur double arbre 
ALFA ROMEO Alfette; gagne les 11 Grands Prix auquels elle participe, 3 premières places au Championnat du Monde (Nino Farina, Juan Manuel Fangio, Luigi Fagioli); autres courses remportées par Bonetto, Taruffi, Sanesi, Bornigia, Cornaggia Medici et Daetwyler; Champion du Monde en 1951 avec Fangio 
ASTON MARTIN DB 2; coupé 6 cylindres 2ACT 2581 cm3 en 1950; moteur Lagonda dessiné par Bentley; carrosserie modernisée en 1953, moteur portée à 2922 en 1954; victoire aux 24 h du Mans 1959 (Shelby-Salvadori); coupé DB 3S dérivé en 1955 (sert de base à une monoplace utilisée par Reg Parnell); modèle DB2-4 puis DB 4 en 1958; 400 ex de 05.1950 à 04.53 (la moitié en cabriolet) 
Motos CLEVELAND WELDING, Cleveland OH (USA) 
FERRARI 212 (I); V12 2562 cm3, 150 ch à 6500 tr/mn, 210 km/h, 378x158 cm, bv5 
FIAT 1400 à coque autoportante 
FORD Consul et Zephyr (salon de Londres, GB); Ford Zodiac en 1953 (version luxueuse de la Zephyr); modèle Corsair en 1963 (Ford Consul à moteur Cortina); Consul 2000 en 1972 
Motos J.B. SPECIAL, Franklin Square NY (USA) 
LANCIA Aurelia B10 (I); premier V6 commercialisé, 1754 cm3, 56 ch à 4000 tr/mn, 135 km/h;2451 cm3, 118 ch à 5000 tr/mn, 185 km/h, 437x169 cm, 800 kg, bv 4; 5000 ex de 1950 à 1953 
Motos MONARK, Chicago IL (USA, 1950-55) 
Production en série de la PORSCHE 356 de 1948; nouvelle usine à Stuttgart; carrosserie acier, moteur en porte-à-faux arrière (réduction des coûts de fabrication) 
RENAULT Frégate (Palais de Chaillot, Paris, 30.11); présentation hâtée à cause de l'annonce des mesures gouvernemaentales (interdiction de toute présentation de nouveau véhicule à partir du 01.01.1951); 4 cylindres 1966 à 2146 cm3, 58 à 77 ch, 130 km/h; voiture fragile et paresseuse (moteur dérivé de celui de la 4 CV); fiabilisée en 1953; version automatique Transfluide, suspensions Aerostable; 178.081 ex de 1951 à 1960 
Création de la société SEAT (Sociedad Espagnola Automoviles de Turismo SA); construction de modèles FIAT sous licence (contrat de licence jusqu'à 1985 
Cabriolet VOLKSWAGEN Coccinelle Hebmuller; 60 ex 

Création du Championnat du Monde de Formule 1 
Victoire de louis Rosier aux 24 h du Mans; relayé une seule fois par son fils Jean-Louis, il pilote pendant 23 heures 
Premier Speedway américain à Darlington pour le NASCAR (Toutes les manches se disputent sur piste asphaltée à partir de 1971) 
 

1951 
Fusion d'AUSTIN avec le groupe Nuffield pour former la BMC (British Motor Corporation), baptisée par la suite BLMC puis BRITISH LEYLAND 

 

 

BMW 501 (4); première voiture BMW d'apès-guerre; 6 cylindres 2.6 l 65 ch; livraison à partir de 11.1952 
BUGATTI 35/51; type 35 de 1926,équipée d'un moteur double arbre en 1939 par l'usine, puis compresseur en 1951 (Rootes, 175 ch) 
BUGATTI Type 101/101 C (Salon de Paris); cabriolet 8 cylindres 19 CV, 3527 cm3 140 ch, 160 km/h; 7 ex de 1951 à 1952 
BUICK Roadmaster (USA); V8 5277 cm3, 200 ch à 4100 tr/mn, 165 km/h, 551x203 cm, 1914 kg, bv auto 
CISITALIA 202: concept Berlinetta de PINIFARINA 
DELAHAYE 235 (F); L6 3500 cm3, 152 ch à 4200 tr/mn, 170 km/h, 455x173 cm, 1600 kg, bv 4 
FIAT Campagnola 
La société d'automobiles et de carrosserie d'Annonay (Besset) passe sous le contrôle de Sylvain FLOIRAT qui poursuit la fabrication des Isobloc et lance le Floirat Y 55; repris par Saviem en 1957 
FORD Comete 
GLAS Goggo-Roller de Hans Glas et Karl Dompert (ingénieur); premier scooter allemand 
MERCEDES 300 S; berline de prestige, nouveau 6 cylindres 3 l 
PANHARD Dyna Junior; étudiée pour le marché américain, développée pour la France par le carrossier Di Rosa (La Garenne Colombes); premier prototype au printemps 1951 (châssis et mécanique de la berline Dyna X) puis pré- série de 10 exemplaires dont 2 au Salon de Paris (10.1951, version Sprint, bicylindre à plat refroidi par air, 746 cm3 38 ch; 25 commandes fermes dès le premier jour du salon; production en série lancée au printemps 1952 (remplacement du pare-brise rabattable par un modèle fixe en 3 parties); au printemps 1953, moteur 850 cm3, calandre simplifiée (empruntée à la berline) et banquette 3 personnes et version Sprint à carburateur double corps (40 ch à 5000 tr/mn, 130 km/h); en 1954, cabriolet, version Sprint portée à 42 ch et compresseur en option (140 km/h); 2000 ex fin 1956 
PEGASO Z-102 (salon de Paris): V8 double arbre en alliage, 2.5 puis 2.8 et 3.2, carrosseries Barcelona et Enasa, 86 voitures produites 
ROVIN D4; 462 cm3 2 à 3 CV, 13 ch, 400 kg, 80 km/h; améliorée en 1952; première de sa catégorie au Bol d'Or 1952 à 60 km/h de moyenne (Jean Bernardet); 800 ex de 1951-1955 (dont 200 à phares encastrés); 2500 à 3000 ex de Rovin produits de 1947 à 1955 
SAAB 92 (1); nommée 92, le type 91 étant le nom de code d'un avion de la marque; bicylindre 4 temps; la suédoise Greta Molander gagne la Coupe des Dames du Rallye de Monte Carlo 1952 
SIMCA 9 Aronde (31.05.1951-1963); Henri-Théodore Pigozzi; première vraie Simca; versions économique Quotidienne, break Châteleine et commerciale Messagère en 1952; coupé/cabriolet Simca 9 Sport 1952; en 1953, une Aronde strictement de série parcourt 100.000 km à plus de 100 km/h de moyenne sur l'anneau de Montlhéry (37 records internationaux); Aronde 54 et coupé Grand Large doté d'un hard-top au Salon de Paris 1953; en 1954, opération 100.000 km en 100 jours dans la circulation parisienne; Simca 9 Luxe 1954, Grand Large 1955 (surbaissée); Aronde 1300 1956-1958 (nouvelle ligne plus tendue, coffre arrière plus long); coupé/cabriolet Week-End 1956-1956, Océane 1957-1962; Aronde P 60 1959-1960; versions utilitaires 1952-1963 (Commerciale, Intendante, Châtelaine; 1.400.000 ex jusque'n 1963 
SINGER SM; roadster 4 places 4A/4AB, 1497 cm3 ACT, 1951-56 

Juan-Manuel Fangio champion du Monde de Formule 1 sur ALFA ROMEO 159; champion en 1954 et 1957 
Victoire de Gonzales sur FERRARI 375 V12 au GP d'Angleterre (Silverstone, 14.07); première defaite des Alfa Romeo Alfettes depuis 1946; 
 

1952 
Premier prototype ALPINE de Jean Rédélé (Dieppe), du nom de la victoire de Jean Rédélé dans la coupe des Alpes (Dessin Michelotti); Premier coupé ALPINE Mille Milles en 1957 

Motos AMERICAN ROCKET, Monterey Park CA (USA) 
AUSTIN HEALEY 100 de Donald Healey (pilote de chasse pendant la première guerre mondiale, vainqueur du Rallye de Monte Carlo 1931, ingénieur chez Triumph jusqu'en 1939; construit un roadster à moteur Riley en 1946, puis les Nash-Riley au début des années 50); voiture de sport capable d'atteindre 100 miles à l'heure (170 km/h), moteur 4 cylindres 2.6 90 ch de l'Austin 90, dessin de Gerry Cocker; née Healey 100, elle devient Austin-Healey au Salon de Londres; roadster BN1/BN2, 4 cylindres 2660 (1953-56); 100 M 110 ch 1954-56; en 1954, record du monde de vitesse en moins de 3 litres à 228 km/h (Donald Healey), participation aux 24 h du Mans et aux Mille Miglia; améliorations en 1955 (nouvelle boîte de vitesses, suspension et freinage améliorés; version compétition 100 S 132 ch 1955-56; version 100/6 à moteur 6 cylindres 2.6 102 ch de l'Austin A 400; carrosserie 2+2 pour le marché américain (empattement allongé, carrosserie modifiée); en 1958, nouvelle culasse, 119 ch; en 1959 moteur porté à 3 litres (Austin-Healey 3000) 
Prototypes BERTONE au salon de Turin: Coupé et cabriolet sur base MG TD, commande de Stanley Harold Arnolt II; 200 voitures produites 
Morris Motors fusionne avec Austin, création de la BMC (British Motor Corporation) 
moteur Fire Dome V8 DE SOTO 
FERRARI 212 Inter (salon de Paris); premier cabriolet Ferrari dessiné par Pininfarina; V12 2.6 l 160 ch 
FERRARI 250 S; berlinette Vignale 225 S, V12 Lampredi 230 ch, empat 2.25 m; 1 ex; première victoire aux Mille Milles 1952 
11 victoires d'affilé de FERRARI en F1 en 1952-1953 (hors Indianapolis), avec Ascari et Farina; du GP de Suisse 1952 (18.05) au GP de Suisse 1953 (23.08) 
FIAT Coupé 8V 
Nouvelle FORD Taunus (D) 
FORD Vedette Vendôme 22 CV; gros V8 3.9 l 95 ch, 145 km/h 
FORD Comet (coupé à carrosserie Facel) 
Fondation de la LOTUS Engineering (1.01); première voiture spéciale de Colin Chapman en 1947; construction de 2 formule 750 sous le code Mk 3 le 01.01.1951; nouvelle usine à Hetel en 07.1966; Lotus Cars est cotée en Bourse en 1968; arrêt de production des voitures en kit en 1973 (Seven et Elan); Colin Chapman disparaît en 1982 
1.000.000e PEUGEOT sortie des chaînes 
Ouverture de l'usine RENAULT à Flins 
ZASTAVA (Zavodi Crvena Zastava): construction d'automobiles en Yougoslavie, près de Belgrade; modèle Yugo en 1973 

Création de la FFSA (Fédération Française de Sport Automobile le 22.04 (Assemblée constitutive), déclaration à la Préfecture de Police de Paris le 30.04, confirmée par le JO du 22.05 (le Sport Automobile était géré précédemment par l'Automobile Club de France); présidents MM. Perouse (4.1952), de Peyrimhoff de Fontenelle (9.1955), Roche (4.1963), Finance (3.1966), Bourillot (3.1967), Consten (4.1968), Balestre (2.1973); déménage du 8 place de la Concorde au 136 rue de Longchamps en 1968; en 1992 27 salariés dont 5 pour les licences (51.758 licences délivrées dont, pour l'auto 24.383 sportifs/7.317 officiels, pour le karting 11.645/1.905 officiels, pour le modélisme 6.164/3.44), 18 commissions, 800 réglements rédigés chaque année; bulletin de liaison Franbce Auto en 08.1956, distribué gratuitement aux licenciés à partir de 1988 (÷25.000 ex) 
Rallye de Monte-Carlo: premier Allard sur ALLARD 
 

1953 
Accord CITROEN-PANHARD pour la fusion partielle de leurs deux réseaux commerciaux 

 

 

ALFA ROMEO Giulietta Sprint (Style Bertone); 1300 cm3 180 km/h, 40.000 ex en 13 ans 
ASTON cmARTIN DB 2/4 (GB); L6 2580 cm3, 125 ch à 5000 tr/mn, 180 km/h, 430x163 cm, 1250 kg, bv 4 
CHEVROLET Corvette: 6 cyl, 3.8 litres, 152 ch, 170 km/h; 975.000 ex produit, dont 90% existent toujours (1.1991) 
Motos CYCLE-SCOOT, Indianapolis IN (USA, 1953-55) 
DB Bonnet (F); 2cylindres 880 cm3, 58 ch à 6200 tr/mn, 165 km/h, 395x158 cm, 580 kg, bv 4 
FERRARI 250 MM (Salon de Genève 1953): première vraie 250 à V12 Colombo (après la 250 S de 1952), 3 l 240 ch, empat 2.40 m; berlinette Pininfarina (18 en 1953, 1 en 1954) ou Spider Vignale (14 en 1953, empat 2.25 m) 
Installation d'une usine FIAT en Yougoslavie; devient ZASTAVA ultérieurement; production de la ZASTAVA 1100 sur base Fiat 127 
FORD Anglia (1953-1959), FIAT 1100 (1.500.000 ex en 17 ans), ISETTA (3.1953) 
MG Midget TF (Salon de Londres); version modernisée de la TD, la BMC refusant à MG la possibilité de fabriquer une voiture de sport biplace qui aurait pu concurrencer la toute nouvelle Austin-Healey; produite de 1953 à 1955 
Création de NOREV par Joseph Veron; miniatures de grande diffusion; ferme en 1986 (problèmes de rentabilité); repris par Marc Fischer, réorientation vers le haut de gamme (collectionneurs) 
PANHARD Dyna Z (Salon de Paris); "130 km/h, 7 litres au 100 km, 6 places"; 850 cm3, 650 kg 
Regroupement de l'ensemble des entreprises des différents héritiers de la famille PEUGEOT au sein d'une seule société (Automobiles, cycles, outillages, articles ménagers, etc...) 
Prototype PONTIAC Firebird à turbine; Firebird-1 1953, 2 1956, 3 1959 
RENE BONNET Monomil: carrosserie polyester de Chappes Frères et Gessalin 
SIMCA rachète les installations de FORD France (usine de Poissy); services commerciaux et administratifs transférés de Gennevilliers à Paris (rue de Saussure) en 1962, division machinisme agricole près de la Place Clichy; Tous les services de FORD france s'installent à Rueil Malmaison en 01.1967 (sauf le centre national de pièces détachées); Installation d'un centre national de pièces détachées à Estrées Saint Denis (Oise, 140.000 m²) 
Naissance de la Fuji Heavy (Japon); secteurs d'activités: aérospatiale, automobile (marque SUBARU), moteurs industriels; première voiture en 1959 
TALBOT LAGO (F); L6 4482 cm3, 210 ch à 4500 tr/mn, 190 km/h, 480x188 cm, 1650 kg, bv 4 
TRIUMPH TR 2 (John Black, président du groupe Standard-Triumph); châssis de la Flying Standard Nine, suspensions avant et train arrière de la Triumph Mayflower, moteur 2.0 de la berline Standard vanguard (dérivé du bloc équipant les tracteurs Ferguson), carrosserie dessinée par Walter Belgrove; 4 cylindres 1991 cm3, 90 ch, 160 km/h; chronométrée à 201 km/h en 05.1953 (autoroute de Jabbeke,Belgique) 
VOLKSWAGEN Coccinelle lunette ovale; 1953-57 
 

1954 
ALFA ROMEO Giulietta (Salon de Turin); coupé carrossé par Bertone puis berline; moteur 4 cylindres double arbre 1290 80 ch; Spider en 1955; nouvelle gamme en 1962: moteur 1600, boîte 5, puis freins à disques à l'avant 

ALFA ROMEO Spider (I); L4 1290 cm3, 80 ch à 6300 tr/mn, 160 km/h, 393x153 cm, 895 kg, bv 4 
ALLARD J2X (Canada); roadster 2 places, dérivée de la première voiture de Sidney Allard 1936; réplique en 1981 
AMERICAN MOTORS formé par le regroupement de NASH et HUDSON; disparaissent en 1958 au profit de Rumbler 
BMW 502; V8 2.6 l 100 ch 
CITROEN: Apparition de la suspension arrière hydropneumatique sur la traction 15-6 
DB Panhard (Salon de Paris); Deutsch et Bonnet; première voiture à carrosserie en plastique 
Motos DOODLEBUG, Webster City IA (USA, 1954-58) 
Motos ESHELMAN, Baltimore NY (USA) 
FERRARI 250 Europa (Salon de Paris); V12 Lampredi 200-220 ch, empat 2.80 m; production 3 coupés Vignale et 18 coupés Pininfarina, 1 cabriolet Pininfarina 
FERRARI 250 Monza; spider, V12 Colombo 240 ch, empat 2.40 m; 2 Pininfarina et 2 Scaglietti produits 
FORD Thunderbird (USA); V8 4785 cm3, 212 ch à 4600 tr/mn, 200 km/h, 461x181 cm, 1423 kg, bv 3.ou auto 
Juan-Manuel Fangio champion du Monde de Formule 1 sur MASERATI 250 F; champion en 1954 et 1957 
MERCEDES 190 SL: Roaster (1954-1963) 
MERCEDES 300 SL (Sport Leicht, sport légère, salon de New-York); châssis tubulaire, moteur 6 cylindres injection 2996 cm3 215 ch, 250 km/h; 1372 coupés en acier et 30 coupés alu de 1954 à 1957 
MG A (Salon de Francfort, 9): conception Syd Enever et John Thornley (directeur général de MG); nouveau moteur BMC 1500 72 ch, 900 kg, 160 km/h; 3 voitures engagées aux 24 h du Mans 1955; MG A Twin Cam en 07.1958 (1600 108 ch, 193 km/h), produite seulement 2 ans en raison de problèmes de fiabilité; MG A 1600 en 07.1959 (moteur culbuté 79 ch); première voiture sportive à dépasser les 100.000 exemplaires 
PANHARD Dyna Z; Rebaptisée Dyna 54 ultérieurement; Caisse aluminium, 850 cm3, 730 kg, 130 km/h; Cabriolet en 1957 
PORSCHE 356 Speedster; dérivé de l'American Roadster de 1952 (1500 S 70 ch, 600 kg, 15 ex); améliorations de la 356 A en 1955; 4.622 ex de 1954 à 1958, non compris les rares versions à moteur Carrera; remplacé par le convertible D en 1958 (D pour Droz, carrossier qui en assure la fabrication à Heilbronn, près de Stuttgart); rebaptise Roadster en 1959 (356 B); en 1961, Ieteren reprend la fabrication; 651 ex à 1959, 1529 en 1960, 563 en 1961 
SIMCA rachète FORD SAF (Société Française FORD) le 05.07 et lance la nouvelle gamme Vedette; carrosserie 6 glaces (bureau de style Ford- Dearborn), moteur V8; entièrement redessinée en 1955 et déclinée en 4 versions 
SIMCA Vedette 55 (ancienne Ford, Salon de Paris); Modèles Versailles, Trianon, Régence ou Marly selon leur degré de finition; Moteur V8 Ford 
SIMCA Cabriolet Week-end au Salon de Paris 
SINGER Hunter; berline 1497 cm3 ACT, 1954-56 
Camions et utilitaires TELCO (Inde); filiale de Tata (1868, débuts dans le textile puis sidérurgie, chimie, machines-outils; collaboration avec Daimler-Benz qui détient 14% des actions de la société 
TRIUMPH TR 3: nouvelle calandre, puissance accrue, overdrive en option; freins à disques en 1956 (1e voiture anglaise équipée en série); TR 3A fin 1957: calandre élargie, phares plus intégrés, poignées de portes extérieures (2.000 ex/mois); remplacée par la TR 4 qui est un échec commercial, elle est à nouveau produite en 1962 (÷3000 TR 3B) 

Premières 12 h de Sebring (USA) 
Rallye de Monte-Carlo: 1e Louis Chiron sur Lancia 
1955 
Ecole de pilotage créée par le Club des Mille (Agrément de l'ACF) à Montlhéry (6.1955) 

 

 

ALFA ROMEO Giulietta Spider; style Pininfarina, 165 km/h, 14.300 ex; Spider Veloce en 1957 (2 carbu Weber double corps au lieu du simple Solex, 90 ch, 180 km/h, 2.796 ex); Giulia 1600 en 1962 puis 1600 Veloce 
ALPINE RENAULT A 106 Mille Milles; Jean Rédélé (concession Renault de Dieppe), base Renault 4 CV, carrosserie en mélange résine-fibre de verre, 3 prototypes au Salon de Paris (10); 4 cylindres 747 cm3, 43 ch à 6200 tr/mn, 150 km/h, 370x145 cm, 550 kg, bv 5; victoire de catégorie au Milles Mille 
ASTON MARTIN DB 3 S; coupé dérive de la DB 2 de 1953, dessin de Eberan von Eberhorst 
La Fabbrica Automobili e Velopicedi Edoardo Bianchi devient AUTOBIANCHI, lorque Fiat et Pirelli lui donnent les moyens de surmonter ses difficultés financières; alliance de Bianchi (poids Lourds), Pirelli (pneumatiques) et Fiat (automobiles) 
BMW Isetta (D); 1cylindres 245 cm3, 12 ch à 5800 tr/mn, 85 km/h, 228x138 cm, 350 kg, bv 4 
BMW Coupé 700: 2 cylindres 4 T arrière, 696 cm3 32 ch, 630 kg, 125 km/h 
Premier moteur CHEVROLET V8, monté sur la Corvette 4.4 litres 
CITROEN prend une participation de 25% du capital de PANHARD (4); Diffusion des Panhard dans le réseau Citroën; Production de 2 CV Fourgonnettes dans l'usine d'Ivry; conduit à la fin de Panhard en 1967 
CITROEN DS 19 (salon de Paris): carrosserie sans calandre, totalement carénée, intégrant des éléments démontables, freins à disques avant en série, suspension hydropneumatique; 1911 cm3, 75 ch, 140 km/h, 1000 mDA 42"8; au salon, 749 commandes en 45 mn, 12.000 fin de première journée; 1.456.115 ex (10.1955-04.1975) 
Création de la marque EDSEL (FORD Motor Company), positionnée entre Mercury et Lincoln; supprimée en 1960 (pertes de 350 millions ì) 
FACEL VEGA FV 1; coach et cabriolet, V8 De Soto 4761 cm3 250 ch, 1640 kg, 190 km/h; FV 2 4940 cm3 253 ch; FV 2 B 5500 cm3; 1955-58 (berline Excellence 1958-1964) 
FERRARI 250 GT Pininfarina: V12 Colombo, 240 ch, nouveau châssis (longerons arrière au-dessus du pont), empat 2.60 m; en 1955 27 coupés (issus des Europa) et 4 berlinettes Pininfarina issues des 250 MM de 1953; 1956, 8 coupés et 3 berlinettes (empat 2.48 m); 1957, 4 spiders; 1958, 23 cabriolets et 5 coupés spéciaux; 1959, 1 coupé spécial et 12 cabriolets; 1960, 350 coupés et 1 cabriolet (Salon de Genève); 1961, 60 cabriolets: 1962, 140 cabriolets et 1 coupé 
FERRARI 250 GT: en 1955, 1 coupé Vignale; 1956, 1 cabriolet Boano; 1957, 80 coupés Boano; 1958, 54 coupés Ellena 
Giorgietto Giugaro (17.08.1938 à Garessio), entre chez FIAT comme styliste, sous la direction de Dante Giacosa 
FIAT 600: Petite berline à moteur arrière; FIAT 600 Multipla en 1956 
FORD US Thunderbird et gamme Fairlane 
FORD GB Escort: version break de l'Anglia 100 E 
GLAS Goggomobil; Hans Glas, Andrej Glas (son fils) et Karl Dompert 
JAGUAR Mark I: 6 cylindres 2.4 l, 112 ch, 1372 kg, 162 km/h; Mark I 2.4 19.978 ex, 3.4 l 18.533 ex 
LANCIA coupé B 20 Gran Tourismo, 180 km/h; participe aux 24 h du Mans, gagne le Rallye de Monte Carlo 1953 
LOTUS Mk 9 Climax aux 24 h du Mans; en tête en classe 1100 avant l'accident de Levegh 
MG MGA (Salon de Francfort, 9.1955); L4 1489 cm3, 68 ch à 6700 tr/mn, 160 km/h, 389x152 cm, 980 kg, bv 4 
MORGAN 4/4 à moteur Coventry-Climax; Moteur Ford en 1956; Moteur Ford Escort XR3 en 1981 
PEUGEOT 403 (4), début de la collaboration avec le styliste italien Pininfarina (prototype à mécanique Fiat en 1952); berline 8 CV, 1468 cm3 58 ch, 135 km/h (1956-65); cabriolet 1957-61; familiale et commerciale 1957-62; berline Luxe 1963-66; berline Confort 1960-66; 1.199.460 ex (4.1955-10.1966) 
SAAB 93: première Saab à moteur 2 temps, 3 cylindres 750 cm3 33 ch; version sportive GT 750 52 ch; moteur 850 en 1960 
Création de la SAVIEM 
STUDEBAKER (USA); V8 4051 cm3, 185 ch à 4800 tr/mn, 180 km/h, 521x165 cm, 1550 kg, bv auto3 
TATRA 603; version 77 de 1934, aileron arrière vertical supprimé; 111 ex 
TRIUMPH TR 3 (GB); L4 1991 cm3, 100 ch à 5000 tr/mn, 177 km/h, 382x143 cm, 1003 kg, bv 4 
VOLKSWAGEN Karmann-Ghia; réalisé par le fils de Wilhelm Karmann, Luigi Segre (Ghia) et Charles Ledouche (importateur VW et Chrysler en France) de 1953 à 155; premières voitures livrées en 08.1955, coupé moteur 1200 34 ch; cabriolet en 08.1957 (prototype existant en 1954: de 1955 à 1974, 362.585 coupés et 80.881 cabriolets, 42.498 coupés type 34 (carrosserie plus anguleuse, 1961-1969); dans l'usine brésilienne, 23.402 coupés, 176 cabriolets et 18.119 type 34 
WARTBURG 311 de la VEB Automobilwerk Eisenach; remplacée par la 353 en 1966 
1e moto YAMAHA, Red Dragon Fly: 125 cm3 monocylindre 2 temps; importation sur le marché français en 1965; première YAMAHA 4 temps en 1969 au Japon (XS 1) 
 

1956 
Le gouvernement de Guy Mollet (IVe République) créé la vignette 

Crise de Suez (Risque de pénurie d'essence) 

AUSTIN-HEALEY 100/6; roadster BN4/BN6, 6 cylindres 2639, 1956-59 
Le groupe Daimler-Benz AG apporte son soutien financier et une assistance technique dans les recherches à AUTO-UNION 
BENTLEY Continentale S1 
BMW 503 (salon de Francfort, 21.09); coupé et cabriolet; 413 ex de 1956 à 1959 
BMW 507 (salon de Francfort, 21.09); cabriolet dessiné par Albrecht Goertz, V8 3.2 140 puis 150 ch, carrosserie aluminium, 1220 kg, 190 à 220 km/h selon le rapport de pont (3 en option); 252 ex du 6.11.1956 au 21.12.1959 (+ 1 coupé Vignale, dessin Michelotti, et un coupé Pichon-Parat pour Raymond Loewy) 
CHEVROLET Corvette: Suppression des ailerons arrière, refonte de la calandre, flancs évidés 
CITROEN ID 19; version simplifiée et meilleur marché de la DS 
Berlinette FERRARI 250 GT Compétition: Scaglietti, V12 250 ch, empat 2.60 m; 9 série 1 1956, 9 série 2 et 14 série 3 en 1957; 260 ch en 1958; 30 série 4 en 1958, 10 série 5 et 7 série 6 en 1959 
Berlinette FERRARI 250 GT Compétition: Zagato, V12 250 ch, empat 2.60 m; 2 ex en 1956, 2 en 1957, 1 en 1959 (260 ch); victoire de la berlinette Scaglietti dans le Tour de France Automobile 1956 (de Portago) 
25e victoire FERRARI en GP, Fangio au GP d'Allemagne (Nurbürgring, 5.08) 
FIAT Multipla; dérivée de la 600; 6 places, 3.50 m de long; premier véhicule monocorps produit en série 
FIAT Multipla; dérivée de la 600; 6 places, 3.50 m de long; premier véhicule monocorps produit en série 
Inauguration du GM Technical Center à Warren, Michigan (GENERAL MOTORS) 
Dernier Grand Prix pour GORDINI à Monza 
LANCIA B 24 Aurelia American; 2.5 litres, 180 km/h 
LOTUS Mk 11 Climax aux 24 h du Mans; 1e en classe 1100, 7e au général; (3 voitures engagées, celle que pilote Colin Chapman abandonne) 
PEUGEOT 403 Coupé Spécial Darl'Mat; carrosserie polyester, 5 ex 
Motos PLAYBOY, Oakland CA (USA) 
RENAULT Dauphine (Présentation à la presse le 25.01.1956): 845 cm3, 30 ch, bv 3, 116 km/h, 1000 mDA 47"; Produite jusqu'en 1968; Dauphine Gordini en 1958 (40 ch, bv 4) 
La RENAULT Etoile Filante (voiture à turbine) atteint 309 km/h 
SIMCA Océane (cabriolet) et Plein Ciel (coupé) 
SINGER Gazelle; berline, break et cabriolet, 1497 cm3 ACT; en 1958, moteur 1494, moteur culbuté (1956-63) 
Motos VALIANT (USA) 
VOLKSWAGEN Coccinelle cabriolet 2e génération (1956-67) 
VOLVO Amazon; berline 1583 cm3, 1956-58 

Premier Tour de Corse; victoire d'une Renault Dauphine 
Le championnat américain USAC (United Sates Auto Club) remplace l'AAA de 1956 à 1979; championnat CART à partir de 1992 
 

1957 
Création de la "Zone Bleue" à Paris; stationnement limité à une heure, diusque indiquant l'heure d'arrivée en évidence derrière le pare-brise 

 

 

ALFA ROMEO Giulietta TI (Monza) 
ALFA ROMEO Giulia SS: Sprint Special, 100 ch, 200 km/h, 1366 ex 
ALFA ROMEO SZ (Sprint Zagato); 200 ex de 1957 à 1962 
Motos ARGYLE Scooter-Club, Memphis TN (USA, 1957-61) 
ASTON MARTIN DB 2/4 Mark 3; remplace la DB2-4; 164 ch (au lieu de 140), nouvelle culasse, soupapes de plus grand diamètre, nouveaux arbres à cames; freins à disques Girling sur commande à l'avant; 6 ex avec conduite à gauche 
ATLA; Jacques Durand, moteurs 4 Cv puis Dauphine; créateur de Jide en 1969 
Dernière CITROEN Traction sortie de chaîne le 25.07 
FERRARI 250 GT Cabriolet (salon de Genève); dessin Pininfarina; ÷ 40 ex 
FERRARI 250 TR (Testa Rossa) 
FIAT Nuova 500: 2 portes, bicylindre 479 cm3 16 ch à l'arrière, 4.5 l aux 100, peut transporter 4 passagers et une charge de 70 kg de bagages; 3.600.000 ex de 1957 à 1975 
FIAT 1200 (Berline et cabriolet) 
JAGUAR SS 100 
Troisième victoire consécutive d'une JAGUAR type D aux 24 heures du Mans (1955-56-57) 
LOTUS Elite; première carrosserie en fibre de verre, moteur Coventry-Climax 1216 cm3 75 ch, 175 km/h; version Super 95 plus puissante (95 ch); 900 ex de 1957 à 1962; nouvelle Elite en 1974 
LOTUS Seven; prend la succession de la MK 6 de 1952; roadster à moteur Austin 948 ou Ford 1172; Super Seven en 1963; vendue montée ou en kit jusqu'en 1973; 3300 ex; fabrication reprise par Caterham 
LOTUS Mark 11; victoire de classe aux 24 h du Mans (7e au général) 
LOTUS: première monoplace, Type 12 Formule 2 à moteur avant 1500 cm3 
Débuts de LOTUS en F1; se retire fin 1994 
MERCEDES 300 SL roadster (salon de Genève); dérivé de la 300 SL papillon, 6 cylindres 235 ch, 235 km/h, 1858 ex de 1957 au 08.02.1963 
SAVIEM prend le contrôle de la firme FLOIRAT d'Annonay (2 cars/jour, 600 personnes) 
SIMCA Aronde 1300 (1956-1958); version Deluxe, Elysée-Matignon et Rue de la Paix; coupé/cabriolet Week-End 1956-1956, Océane 1957-1962 
SIMCA Ariane 57 (Versailles à moteur Aronde); Sur le Circuit de Miramas, une Ariane 4 s'attribue 57 records du Monde et parcourt 200.000 km à 104 km/h de moyenne (1960) 
SIMCA Chambord 
TRABANT (RDA); berline 2 portes Standard, S et Luxe, break 3 portes Universal; moteur 2 temps 600 cm3 26 ch; importée en Espagne en 1983; 3.690.000 ex; dernière le 30.04.1991 sur la ligne d'assemblage de Zwickau Motorworks 
VANWALL VW 10 (1957-1958): victoire au GP du Portugal et de Hollande 1958 (Stirling Moss); voiture vendue 4.420.000 F aux enchères en 06.1993) 
VESPA 400; à l'origine, petite voiture italienne Siata Mirzi, reprise par les ingénieurs de Piaggio, lancée par la succursale française (ACMA) de Fourchambault, près de Nevers; 2 cylindres 394 cm3, 3 vitesses, 360 kg, 90 km/h; 400 GT 4 vitesses en 1960 (1957-61) 
VOLVO 544, moteur B16 1583 cm3; en 1960, moteur B18 1778 75 ch et 90 ch (544 Sport); 1960-65 

4e titre consécutif et 5e de Juan-Manuel FANGIO en Grands Prix; Fangio renonce à la compétition à l'issue du GP de l'ACF de Rouen 1958 
Dernière édition des MILLE MILES; De Portago perd le contrôle de sa Ferrari et percute la foule; 9 spectateurs tués, ainsi que le pilote et son copilote 
Rallye de Monte Carlo annulé à cause de la crise de Suez et de la pénurie d'essence 
Premier album de Michel VAILLANT, de Jean Graton 
 

1958 
ASTON MARTIN DB 4: dessin de Touring, 3.7 l 240 ch, 1310 kg, 225 km/h; versions GT dessinées par Zagato en 1959; en 1961, surmultipliée et nouvel alliage léger composant la carrosserie; en 1962, embrayage double disque (225 km/h), version Vantage à 3 carbu SU (235 km/h) 

AUSTIN-HEALEY Sprite "Frogeye); roadster 948; Mark 2 en 1961, Mark 2 1098 en 1962; cabriolet Mark 3 en 1964, Mark 4 en 1967, nouvelle Mark 4 en 1970 (1970-74) 
CADILLAC Fleetwood (USA); V8 5970 cm3, 314 ch à 4800 tr/mn, 180 km/h, 557x203 cm, 1900 kg, bv auto3 
CHRYSLER reprend la participation de 15% détenuie par FORD dans SIMCA 
DKW F 95 
EDSEL Ranger V8; 5916 cm3; coach, berline, berline hardtop et coupé hardtop Pacer; en 1960, Ranger 4.8 et 5.8 berline 
EDSEL Pacer; cabriolet V8 5916 cm3 307 ch, 170 km/h, 1958-59 
EDSEL Villager/Bermuda; station-wagon V8 5916 cm3, 1958-59 
EDSEL Corsair/Citation; V8 6719 cm3, berline hardtop, coupé hardtop et cabriolet, 1958-59 
EISENACH Coupé Sport (RDA, 5): 3 cylindres 2 temps, 50 ch, 140 km/h 
FACEL VEGA EX1/EX2 Excellence; berline V8 6286 puis 5907 cm3; 1958-64 
FACEL-VEGA HK 500; coupé 4 places, évolution des types FV2/FV2B; V8 Chrysler 5907 cm3, 360 ch, 1660 kg, bv 4, 220; freins à disques en 1960; 1958-61 
FERRARI 250 GT California; spider Scaglietti, dessin Pininfarina; V12 3 l 280 ch, empat 2.60 m; 7 ex en 1958; 27 en 1959 (260 ch), 13 en 1960-1961 (260 et 280 ch), 50 en 1962 (280 ch) 
FIAT prend le contrôle d'AUTOBIANCHI 
FIAT 1800 berline et break 
MARCOS fondée par Jem Marsh et Franck Costin; repris par Harold Dermott; en 1982, Marsh relance la production du coupé Mantula 
NSU Prinz 2; coach 2 cylindres 583 cm3; coupé Sport Prinz en 1959, 1958-61 
RENAULT Floride (Salon de Paris); coupé/cabriolet dérivé de la Dauphine, conçu pour les Etats-Unis (ventes nulles suite à la mauvaise réputation acquise par la Dauphine) puis vendue en France; 845 à 1108 cm3, 40 à 57 ch, 126 à 145 km/h; 80.000 ex 1959-1968 
RENAULT Frégate; 4 cylindres 1996 à 2141 cm3, 58 à 77 ch, 130 km/h; fiabilité améliorée au millésime 1953; 178.081 ex de 1951 à 1960 
Les cars Floirat prennent le nom de SAVIEM (qui a repris la firme en 1957); lancement des SC5, S45, S53, S105 et du SC10 (autobus de la RATP); Saviem E7 à moteur arrrière; site d'Annonay produisant 12 véhicules/jours en 1992 (RVI) 
SIMCA: Rachat la société TALBOT et premiers accords financiers avec CHRYSLER; Inauguration des nouvelles usines de Poissy en 10.1958; Chrysler détient 63% du capital de Simca en 1962 
SIMCA P 60 (Salon de Paris); évolution de l'Aronde, P pour personnalisée, 60 pour 1960; 12 versions, utilitairtes inclus, coloris simples ou combinés, nombreuses options (toit ouvrant, embrayage automatique, direction à droite); hauts de Montlhéry et Monaco 
SIMCA Plein Ciel (F); L4 1290 cm3, 57 ch à 5200 tr/mn, 130 km/h, 420x160 cm, 1100 kg, bv 4 
Marque SUBARU: groupe Fuji Heavy Industries Ltd (avions, hélicoptères, locomotives, autobus, etc.), prolongement de la Nakajima Aircraft, ex fabricant des Prince; absorbée par Mitsubishi en 1968; 
SUBARU 360 (mini VW Coccinelle); première Subaru présentée; 2 cylindres 2 temps 25 ch, 415 kg, 110 km/h; phares modifiés et break Subaru Custom en 1962, encore produite en 1971 
TOYO KOGYO (MAZDA): Commercialisation d'utilitaires à 4 roues 
TOYOTA Land Cruiser; Land Cruiser wagon en 1980 
VOLKSWAGEN Coccinelle lunette rectangulaire; 1958-67 
VOLVO 122 S; berline 1583 cm3 85 ch; en 1961, moteur B18 1778 90 ch, berline ou coach; en 1968, moteur B20 1986 cm3 118 ch, coach; 1958-70 
Nissan fabriquées sous licence à Taiwan, sous le nom YLN 

Stirling Moss remporte le GP d'Argentine sur COOPER; première victoire d'une monoplace à moteur arrière; Jack Brabham est Champion du Monde sur Cooper en 1959 et 1960 
COSWORTH Engineering Ltd fondée par Keith Duckworth et Mike Costin; moteurs F2 FVA (four valves serie A), puis V8 DFV (Double Four Valve) 
Ken TYRELL fonde une écurie privée avec des Cooper F2; il débute dans le commerce de bois (surnom "marchand de bois" ou "bûcheron"); découvre le sport automobile à Silverstone en 1951, en F3 de 1952 à 1957, puis F2 (il arrête le pilotage fin 1958); Cooper officielles en 1960, Formule Junior puis F3; engage Jackie Stewart en 1964, F3, F2 puis F1; 2e au CHampionnat des Conducteurs 1968 (Matra Cosworth), titre mondial en 1969 (Matra Cosworth), 1971 (Tyrell) et 1973 (Tyrell), 2e en 1972; fin 1973, Stewart se retire (mort de François Cevert au GP des USA), dernière victoire enregistrée par Alboreto aux USA 1983 
Rallye de Monte Carlo: critères de classement sportifs (suppression des épreuves de maniabilité), parcours de concentration puis circuit de classement d'environ 1000 km dans l'arrière-pays; apparition des équipes d'usine (Renault et, indirectement, Citroën); 1e Monraisse et Féret sur Renault Dauphine 
Première course de Richard Petty à Toronto (18.07.1958); Fils de Lee Petty (2e au premier Grand National de 1949), 1185 courses, 7 championnats (1954-58- 59-67..), 200 victoires (27 en 1967 dont 10 consécutives), 5 victoires aux 500 miles de Daytona, 127 poles positions; Contrat à vie avec STP, n° 43 réservé depuis 1959 (Une place supplémentaire lui est réservée sur la grille en cas de non qualification); Prend sa retraite le 15.11.1992 
 

1959 
Inauguration du pont de Tancarville (2.07); plus grand pont suspendu d'Europe (1420 m), sur l'estuaire de la Seine 

120 km d'autoroutes en France 
Première autoroute britannique entre Londres et Birmingham (11) 

ALPINE RENAULT A 108 (Salon de Paris); dessinée par Michelotti, moteurs dérivés des 4 CV et Dauphine (845 et 998 cm3); coupé 2 places (1959-63) et cabriolet (1959-61); berlinette et coupé 2+2 1961-62; moteur 904, berlinette 1961-63 
ALPINE RENAULT A 110; moteur R8 956, coupé (1959-63); 1100 cabriolet 1962-68 et coupé GT4 1963-68, 1300 coupé GT4 1966-68; berlinette 1100 V 70 1964-68, 1300 G et 1300 S 1966-70 (base R 8 Gordini), 1300 V 85 1970-76, 1500 1967-68 (moteur R 16), 1600 S/C 1969-75 (Salon de Paris 1969, moteur R 16 TS puis 1605 de l'A 310 au printemps 1973), 1600 SC à supension arrière triangulée de l'A 310 en 1974 (version 1600 SI injection), 1600 SX fin 1975-77 (moteur R 16 TX, remplace la 1600 SI et perd 30 ch); dernière produite en 07.1977 (1600 SX) 
ASTON MARTIN DB 4-GT; 331 ch, 240 km/h 
Victoire de Caroll Shelby et Roy Salvadori sur ASTON MARTIN 
AUSTIN Mini (Alec Issigonis, 7): Traction à moteur transversal, 848 cm3, 35.5 ch à 5500 tr/mn, 580 kg 
AUSTIN-HEALEY 300; roadster BN7/BT7), 6 cylindres 2912; 300 Mark 2 en 1961; cabriolet Mark 2 A en 1962 (BJ7), Mark 3 en 1963 (BJ8, 1963-67) 
CARBODIES Taxi (GB); en 1983, FX 3 Fleetline, Hi-Line et HLS; nouveau modèle en 1984 (CR6, 2.5 D) 
CHEVROLET Corvair; moteur boxer arrière; retirée après la campagne de Ralph Nader (mauvaise tenue de route) 
Création du service course CITROEN par KJacques Wolgensiger (Relations publiques Citroën) et René Cotton après la victoire de Coltelloni au Rallye de Monte Carlo 1959 sur ID 19 privée (organisation Cotton); DS Spéciale raccourcie 1972 de 60 cm, empattement 2.58 m, 1100 kg, suspension hydropneumatique spéciale (2.5 190 ch); CITROEN SM course en 1971 (V6 3.0 250 ch.); René Cotton muert en 1971 et est remplacé par sa femme Marlène; DS jusqu'en 1977 puis CX en 1978 (240 ch); arrêt du service course en 1979; reprise en 1980 avec Guy Verrier (Visa 1000 pistes et CX) 
DKW 1000 SF 93 
EDSEL Ranger 6 cyl; coach 3.7 l (1959-60) 
FACEL-VEGA Facellia FA (10); coach 4 places, coupé et cabriolet; moteur Facel 4 cylindres 1647 2 ACT 115 ch (dérivé d'une étude de Pont à Mousson 1951-52), 990 kg, 180 km/h; gros problèmes de fiabilité (bris de chaîne de distribution au-dessus de 6500 tr/mn), mauvaise réputation fatale à la marque en 10.1964 (casses moteur à répétition entraînant la chute de la firme); Facellia F2 à moteur amélioré en 1961; 1959-1963
FERRARI 250 GT (Salon de Paris); dessin de Pininfarina, moteur V12 
FERRARI 250 GT Cabriolet; dessin Pininfarina; V12 3 l 240 ch; 200 ex de 1959 à 1962 
FORD US Galaxie 
FORD GB Anglia 
Création de la FORMULE JUNIOR en Italie, basée sur des moteurs 1100 et des composants annexes issus de la grande série; devient internationale en 1961; F3 en 1964 
HONDA premier constructeur mondial de motos; Soychiro Honda (17.11.1906- 04.08.1991) avec l'ingénieur Kiyoshi Kawashima en 1947 et le commercial Takeo Fujisawa en 1949 
INNOCENTI produit, sous licence, des modèles de BRITISH LEYLAND 
JAGUAR Mark II (10.1959): 6 cylindres 2.4, 3.4 et 3.8 l; 3.8 l 220 ch, 1600 kg, 200 km/h; Mark II 2.4 24.918, 3.4 26.663, 3.8 30.627; remplacée par 240 et 340 en 1967 (4.340 et 2.655 ex) puis par XJ 
LOTUS Elite; coupé à moteur Climax 1216 cm3 (1959-63) 
LOTUS 18 Formule 1 à moteur Climax FPF double arbre arrière; Début en Formule Junior à Brands Hatch (12.1959); Début en Formule 1 en Argentine 1960 (Ines Ireland, abandon); première victoire, hors championnat à Goodwood (Ines Ireland); première victoire en Grand Prix Monaco 1960 (Stirling Moss) 
MERCEDES 220 (Salon de Francfort) 
MINI; alec Issigonis 
MORRIS Oxford 
PANHARD PL 17 (PL Panhard Levassor, 17 pour 5 CV + 6 places + 6 litres aux 100); 850 cm3; Cabriolet en 1960; Break et Familiale en 1963 
PEUGEOT 403 D (9.1959); première voiture française de grande série à moteur Diesel Indénor 4 cylindres 1860 cm3 48 ch 
Sigle RENAULT: normes strictes concernant le losange (codification unique systématiquement appliquée), Le score de reconnaissance du losange atteint 52% en 1970, Renault fait appel à Vasarely pour définir une nouvelle version 
ROLLS-ROYCE Phantom VI 
SIMCA Aronde P 60 (1959-1960) 
SKODA Octavia 2 et 4 portes, coupé Felicia; environ 1000 ex importés en France jusqu'en 1965 (Jacques Poch) 
VANDEN PLAS Princess; berline 3 l 1959-64; berline 4 l 1964-68; berline DS6 et limousine DM4 4 l 1960-68 
1.000.000 de VOLKSWAGEN Coccinelle produites 

Privatisation de VOLKSWAGEN (27.10) 
Rallye de Monte Carlo: victoire de Coltelloni sur CITROEN ID 19 privée (organisation René Cotton) 
1960 
Premiers radars utilisés par la Gendarmerie en France 

Ouverture du premier tronçon du boulevard périphérique parisien, 4 ans parès le début des travaux; rocade reliant les portes de Châtillon et d'Italie 
Mise en circulation du premier tronçon de la liaison Lille-Marseille par autoroute 

Berlinette ALPINE RENAULT (Salon de Paris) 
CITROEN DS Cabriolet carrossée par Chapron 
Création de la firme EL-NASR en Egypte par décret présidentiel; construction d'automobiles et de véhicules utilitaires; accords techniques avec Fiat en 1961; 17.000 véhicule/an en 1970-80; Nasr 128, 131 et Ritmo, FSO Polonez montée sous licence 
Berlinette FERRARI 250 GT Compétition SW: châssis court (Short Wheel Base, empat -20 cm), Scaglietti; version tout alu 280 ch, version Lusso à carrosserie acier, intérieur cuir et moteur 240 ch: en 1960, 44 et 18 Lusso; 1961 27 et 3 Lusso; 1962, 2 et 32 Lusso, 
FERRARI 250 GT SW, Coupé Bertone; V12, châssis court (empat 2.40 m); 1 ex 280 ch en 1960, 1 ex 240 ch en 1962 
FERRARI 250 GT SW, Pininfarina: V12 280 ch, châssis court (empat 2.40 m); en 1960, 1 spider; 1961, 3 berlinettes 
FORD Anglia; première voiture britannique produite à plus de 1.000.000 d'exemplaires 
FORD US Falcon (première américaine compacte) 
Première voiture HONDA 
INNOCENTI Spyder 950; S 1100 en 1963, 1963-69 
JAGUAR rachète DAIMLER 
MASERATI 250 GT serie II Cabriolet 
MASERATI Tipo 63 (I); V12 2989 cm3, 330 ch à 8500 tr/mn, 312 km/h, 394x154 cm, 745 kg, bv 4 
MAZDA R 360 (Coupé à moteur bicylindre 2 temps) 
PEUGEOT: 218.500 véhicules produits 
PEUGEOT 404 (5); série x04; 4 cylindres 1618 cm3, 69 ch, 1130 kg, 145 km/h; berline 1960-75; berline Superluxe 1962-68; 1962, break; Coupé et Cabriolet carburateur/Injection 1961-69 (Pininfarina, 1618 cm3, 85 ch); berline SL Injection 1962-68; 1963, moteur 5 paliers au lieu de 3, 72 ch; 1964, moteur carburateur 76 ch, injection 96 ch; 1965, boîte automatique en option; 1966, moteur carburateur 80 ch; 1967, 404/8, 8 CV, 1488 cm3 66 ch; version Diesel indénor 1498 cm3 60 ch; 6 victoires à l'East African Safari de 1961 à 1968; 1.632.195 ex (5.1960-05.1975) 
SAAB break 95: moteur 2 temps 3 cylindres 850 cm3 
SHANGAI SH 760: produite en Chine, modernisée en 1986 
SUZUKI Suzulight: moteur 2 temps avant 
VOLVO 210 (Duett); break 1960-69 
VOLVO P 1800 Coupé; 1800 S coupé en 1963; moteur B20 1986 cm3 90 ch en 1968; 1800 E coupé 1969-72; 1800 ES break 1970-73 
 

1961 
Ouverture de station-services en France 

 

 

AC Cobra (USA); V8 4727 cm3, 380 ch à 7000 tr/mn, 225 km/h, 396x173 cm, 1035 kg, bv 4 
ALFA ROMEO Giulia TZ (Tubolare Zagato); première volture roulante en 1961, premières livraisons en 1963; moteur 4 cylindres 2 ACT 1600 112 ch (170 ch en version double allumage), carrosserie aérodynamique an aluminium; 124 ex de 1961 à 1965 
ASTON MARTIN DB 4 GT Zagato; 302 ch, -40 kg, 245 km/h; 19 exemplaires de 12.1960 à 05.1963; 4 ex. produits à l'identique, baptisées Sanction 2 Production en 1991, avec l'aval du PDG, Victor Gauntlett, pour compléter la série, 4 n° ayant été réservés et jamais attribués); en 1961, surmultipliée et nouvel alliage léger composant la carrosserie; embrayage double disque en 1962 (225 km/h) 
AUSTIN Mini Cooper S; fin de l'accord avec Cooper en 1970 avec la S Mk III (coût 2 œ par voiture); appellation 1275 GT depuis fin 1969; Innocenti Mini Cooper de 1972 à 1973 
BRM P 578 (1961-1962): Graham Hill Champion du Monde F1 1961-1962 
Motos CENTAUR, New-York City (USA) 
CITROEN 2 CV Sahara; 4x4 (2 moteurs et 2 boîtes); présentation en 1958, 643 ex de 1961 à 1967 
CITROEN Ami 6 (3 CV, 4); dessin de Flaminio Bertoni (lunette arrière inversée); 1.039.383 ex de 04.1961 à 07.1971 
FACEL VEGA Facell II (HK 2); coach V8 36 CV, 6286 cm3 390 ch, 1950 kg, 240 km/h; 1961-64 
FERRARI 250 GT/E; coupé Pininfarina, dit Lusso; V12 240 ch, empat 2.60 m; 268 ex en 1961, 380 en 1962, 300 en 1963 
FORD Zodiac 
ISETTA, monocorps biplace, 2.38 m, ouverture frontale 
FIAT 1300/1500 berlines et breaks; Cabriolets 1500/1600 en 1963 (Pininfarina) 
FIAT 2300, JAGUAR Type E (6 cyl, 4.2 litres, 265 ch, 240 km/h) 
Coupé FORD Consul Capri (1961-1964) 
JAGUAR type E (GB); style Williams Lyons; 6 cylindres 3781 cm3, 265 ch à 5500 tr/mn, 150 km/h, 446x165 cm, 1143 kg, bv 4; V12 à partir de 1971; 72.517 ex de 1961 à 1974 
LAGONDA Rapide (GB); L6 3995 cm3, 236 ch à 5000 tr/mn, 200 km/h, 496x176 cm, 1720 kg, bv 4; disparaît en 1964 
LANCIA Flavia Coupé; Pininfarina; 1500 cm3 1961-64; 1800 carbu ou injection (92 et 108 ch) 1965-68; moteur 2.0, calandre élargie intégrant les 4 phares, courbe reliant la pavillon à la caisse cassée en 1969 
MINI Cooper (versions AUSTIN et MORRIS): John Cooper, 1000 cm3, 2 carbus SU, rapport volumétrique élevé et arbre à cames modifié, 55 ch, 137 km/h; commercialisée en Grande Bretagne en 07.1961; Cooper S en 03.1963 (1071 cm3, 70 ch, 153 km/h); Mini Cooper S Mk 3 sous l'emblême Mini Copper, sans mention de marque; moteurs 970 et 1275 cm3 76 ch en 03.1964; vainqueur au Rallye de Monte Carlo 1964, 1965 et 1967; 1e au Championnat d'Europe des Voitures de Tourisme 1968 (John Rhodes); 99.281 Mini Cooper de 1961 à 1969, 45.629 Cooper S de 1963 à 1971 
PEUGEOT 404 Cabriolet; première voiture française à moteur injection monté en série 
RENAULT 4 L (Salon de Paris); 750 cm3, 3 vitesses; berline ou fourgonnette, moteur 845 puis 1123 cm3; modèle de base R 3 début 1961 (3 CV); nom 4 L abandonné en 1977 (devient Renault 4); 4 GTL en 1978; 2 versions fin 80, Savane 956 4 CV et Clan 1108 5 CV; production arrêtée le 31.12.1992 (obligation du catalyseur sur les voitures neuves); 6.050.000 exemplaires (Boulogne-Billancourt puis la Slovénie) et 2.057.000 fourgonnettes 
RENE BONNET Le Mans; cabriolet avec hard-top, 1100 cm3, 1962-63 
Nouvelle usine SIMCA à Poissy; productrion totale 200.000 ex, exportation 100.000 ex 
SIMCA Aronde Rush (1961-1964); versions Deluxe, Grand Large et Monaco 
SIMCA 1000 (salon de Paris, 10); onception Dante Giacosa (FIAT 500), dessin Mario Revelli de Beaumont, Grand Prix de l'Art et de l'Industrie; moteur arrière 4 cylindres arrière 1944 cm3 45 ch, long 3.80 m, 122 km/h; versions Rallye 1100 53 ch, Rallye 1 1300 60 ch, Rallye 2 1300 82 ch, Rallye 3 1300 103 ch; 1.690.000 ex, 1961-1978 
SINGER Vogue; 1592/1725 cm3; berline 1961-64, break 1961-66, limousine 1965-66 
TRIUMPH Spitfire (salon de Londres); développée sous le nom de code Bomb, dessin Michelotti (10.1960), abandonnée puis reprise en 1962; L4 1147 cm3 63 ch, 148 km/h puis 1493 cm3 75 ch, 165 km/h; 314.142 ex de 1962 à 1980 
VOLVO 121; berline ou coach, moteur B18 1778 cm3 75 ch; break en 1963; en 1968, moteur B20 1986 cm3 90 ch (coach); 1961-70 

Victoire de la PEUGEOT 404 à l'East African Safari (6 victoires de 1961 à 1968) 
 

1962 
49e salon de l'Auto; déménage du Grand Palais à la Porte de Versailles 

 

 

ALFA ROMEO Giulia (27.06.1962): 1570 cm3, 92 ch DIN 
ALFA ROMEO Giulia TZ (Tubolare Zagato, Salon de Turin); première volture roulante en 1961, premières livraisons en 1963; moteur 4 cylindres 2 ACT 1600 112 ch (170 ch en version double allumage), carrosserie aérodynamique an aluminium; 124 ex de 1961 à 1965 
ALFA ROMEO Giulia Sprint GT; coupé dessiné par Bertone; version 2.6 Sprint au Salon de Francfort 1965 (6 cyl, 145 ch, 200 km/h); cabriolet GTC en 1965; Sprint Veloce en 1966 (185 km/h); 6.999 ex de 1962 à 1966, plus 105 à carrosserie Zagato (2600 SZ, 1965-1967) 
ALFA ROMEO Giula Spider 1600; boîte 5, puis freins à disques à l'avant); 1600 Veloce; remplacé en 1965 par la GTC puis le spider Duetto 
ALPINE RENAULT A 110 (salon de Paris); moteur R8 
AUSTIN HEALEY 3000: immat. 47 ARX, 57 ARX et 67 ARX (écurie BMC) 
AUTOBIANCHI Bianchina Berline (3) 
COBRA; Carroll Shelby 
Berlinette FERRARI 250 GT/L; V12 250 ch, empat 2.40 m; 80 berlinettes Pininfarina en 1963, 270 Scaglietti en 1964 
Berlinette FERRARI 250 GTO; présentation le 22.02 à Maranello, homologuée en Tourisme (O pour omologato); extrapolation de la berlinette Scaglietti, carrosserie aluminium nouvelle, style aérodynamique (long capot plongeant, arrière tronqué surmonté d'un important becquet ); V12 2953 cm3 303 ch, 270 km/h, châssis court (empat 2.40 m), 270 km/h; en 1962, 20 ex en 1962, 1 en 1963 et 3 en 1964 (300 ch); 1 version spéciale en 1962; version spéciales 4 l 340 ch (2 ex en 1963); championne du Monde 1962 et 1963; 39 ex de 1962 à 1964 
FORD D Taunus 12 M, moteurs V4 et V6 
FORD GB Cortina; Cortina GT, Lotus en 1963; nouvelle gamme en 1969 
HONDA S 360; coupé sport, première automobile Honda 
ISO Rivolta coupé IR 300 300 ch et IR 340 340 ch (1962-69); IR 340/4 1965-69 (4 Weber) 
JAGUAR Mk X 
LANCIA Flavia Sport Zagato; 724 ex (1962-1967) 
LOTUS Elan (GB); L4 1500 cm3, 90 ch à 5500 tr/mn, 190 km/h, 369x142 cm, 900 kg, bv 4; ; coupé 2+2 en 07.1968; 12.224 ex de 1962 à 1973; Elan + 2S en 1967; vendue montée ou en kit jusqu'en 1973; (5200 ex) 
1e MAZDA à 4 places 
MGB (9); châssis à placher autoportant, 4 cylindres 1708 cm3 95 ch; 1962-23.10.1980 
Cabriolet MG Midget; 950 cm3 51ch, 135 km/h; disponible sous le nom d'Austin Sprite 
NSU Prinz 4; coach 4 cylindres 598 cm3; coupé Sport Prinz, 1958-61 
PANHARD PL 17 (F); F2 850 cm3, 42 ch à 5250 tr/mn, 130 km/h, 457x162 cm, 840 kg, bv 4 
PANHARD Tigre (Salon de l'Auto); 50 ch, 150 km/h 
PEUGEOT 404 Injection, RENAULT 8 
PORSCHE 356 SC (D); L4 1582 cm3, 75 ch à 5200 tr/mn, 185 km/h, 400x167 cm, 925 kg, bv 4 
RENAULT Dauphine 1093 
RENAULT 8; première voiture de grande série à freins à disques; première Renault à boite 4 vitesses toutes synchronisées; 1962-1972 
RENE BONNET Missile; cabriolet 850 cm3, 1963-66 
RENE BONNET Djet (salon de Paris); première voiture de série à moteur central; coach à moteur Renault arrière, châssis-poutre, carrosserie polyester; 1100 cm3 65 ch; Djet II 80 ch; Djet III 70 ch en 1964 (1963-64); modifiée et rebaptisée MATRA-BONNET Djet V en 1967 
Motos ROCKET, Colombus NE (USA) 
VOLKSWAGEN 1500; coach (berline 2 portes) 
ZIL 111 pour Kroutchev; 200 ch, 170 km/h

Création de l'écurie BRABHAM F1 (Jack Brabham); 4 titres Conducteur (1966 Brabham, 1967 Hulme, 1981 et 1983 Piquet); dernière course au GP de Hongrie 1992 
Victoire de PORSCHE au GP de France (Dan Gurney); première et seule victoire en F1 
Création de la FORMULE VE à Savannah (USA) par Hubert Brundage (concessionnaire CW), William Bill Duckworth et George M. Smith (colonel de l'armée de l'air en retraite); réglement reconnu par le SCCA (Sport Car Club of America) en 1963; voitures fabriquées en série par Formcar; 1e championnat US en 1964 (premier Autodynamic); Formule Vé en Allemagne en 1965 (Schroeter-D, Fürst-A, Groen-NL) 
3ème victoire consécutive pour Phil Hill-Olivier Gendebien aux 24 h du Mans sur Ferrari 
Rallye de Monte Carlo: première victoire d'un scandinave, Eric Carlsson, sur Saab 96 
 

1963 
Suède: projet de loi pour circulation à droite à partir de 1967 (5) 

Ceintures de sécurité en série sur les VOLVO 

ALFA ROMEO Giulia 1600 SS (Salon de Genève), CHEVROLET Corvette Sting Ray (Bill Mitchell) 
ALFA ROMEO Giulia Sprint 
ALPINE RENAULT A 110 berlinette Tour de France: Moteurs Renault 8 956, 998 et 1108 cm3; Moteur 1108 Gordini en 1964; 1600 S (Moteur R16) au salon de Paris 1966; Version 85 (Moteur R12) en 1969; 1964-1977; Rallye de Monte-Carlo: en 1969, Vinatier 4e sur une 1300 S, Nicolas 5e sur une 1600 S; en 1970, Nicolas 3e sur une 1300 S; 1971, premier Andersson-Thérier, 4e Andruet, sur 1600 S; 1973, premier Jean-Claude Andruet, 2e Andersson, 3e Nicolas, 5e Thérier, 6e Piot, 10e Darniche, tous sur 1600 S; moteur 1800 170 ch; dernierb Monte-Carlo en 1977, 8re Dominique De Meyer 
Débuts d'ALPINE RENAULT au Mans 
ASTON MARTIN DB 4 Vantage (David Brown); 6 cylindres 3.7, 240 ch 
ASTON MARTIN DB 5 (Salon de Francfort); 6 cylindres en ligne 3995 cm3, double ACT, bloc alu à chemises humides, 3 carbus Weber (314 ch à 5750 tr/mn), carrosserie en alliage magnésium- aluminum; versions coupé et cabriolet (première voiture de la marque équipée d'une boîte automatique); 1963-1965 
AUTOBIANCHI Stellina (salon de Turin); cabriolet 2 plavces en plastique stratifié sur plateforme Fiat 600 D 
FACEL VEGA Facel 3 (printemps 63); coach 4 places et cabriolet, évolution de la Facellia; moteur Volvo B18B (P 18000), 1778 cm3 115 ch, bv 4 et overdrive, 180 km/h; 600 exemplaires, dont moins de 200 cabriolets 
FERRARI 250 LM (salon de Paris); première Ferrari à moteur central commercialisée; dérivée du prototype 250 P, moteur 3.3 l 320 ch 
FERRARI 400 Superamerica Aerodinamico (salon de Francfort); 18 ex de 1963 à 01.1964 
FORD GB Corsair (Ford Consul à moteur Cortina) 
Première automobile HONDA; 8e constructeur mondial avant la fin des années 1980 
INNOCENTI IM 3; berline; IM 3 S en 1966, 1966-69 
ISO Grifo Stradale A 3 C (coupé); 1965, Grifo GL 300 et GL 365 (moteur Chevrolet 300 ch ou 365 ch); 1968, Grifo 7 l 406 ch (Chevy 427); 1970, Grifo IR 8 (Chevy 355 ch); 1971, Grifo Can-Am (Chevy 454); 1973-74, Grifo 330 ch (Ford 351): 1963-1974
JAGUAR Type S (Salon de Paris, 10) 
Feruccio Lamborghini (28.04.1916-20.02.1993) fonde la Automobili LAMBORGHINI; construit des tracteurs avec des pièces de récupération des engins militaires en 1946, fonde la Lamborghini Tratricci à Cento en 1949, produit des chaudières à mazout en 1960 puis des unités de climatisation; distinctions de Cavaliere del Lavaro puis Commendatore; mécontant de la fiabilité de ses Ferrari, était allé voir Enzo Ferrari début 1962 qui le considéra avec mépris; par dépit, il décide de construire des voitures meilleures que celles de Ferrari; construction de l'usine de San Agata en Emile Romagne en 1963; Giotto Bizzarrini (ex-Ferrari) dessine un V12 (avec Dallara et Stanzani); première Lamborghini, la 400 GT, au salon de Turin 1963; entreprise reprise par les frères Mimran puis par Chrysler (Lamborghini estimait beaucoup Lee Iaccoca) 
LAMBORGHINI 350 GT; première Lamborghini 
LAMBORGHINI 350 GTV (prototype) et 400 GT (Salon de Turin) 
Création de LUCAS Service Europe pour la commercialisation des pièces détachées et le service après-vente de la marque (Nanterre, 5). LOTUS Super Seven; roadster, série 2-3 1963-67; Super Seven S4S caisse plastique 1970-73 
NSU Prinz 1000 et 1000 C; moteur arrière 996 cm3 40 ch, 1964-72 
NSU Spider Prinz; première automobile à moteur de type Wankel 
PANHARD 24 CT coupé 
PANHARD Coupés CD 
Ferdinand Piech, fils d'Anton Piech, ancien directeur des usines Porsche et de Louise, fille de Ferdinand Porsche, enre chez PORSCHE (26 ans); dessine le nouveau moteur 6 cylindes (futur moteur de la 911); en 1965, il prend la direction de toutes les expériences du centre technique Porsche de Weissach et, en 1968, de la totalité des recherches; Porsche 908 350 ch 200 km/h de moyenne au Mans; Porsche 917 en 1969 (12 cyl, 360 km/h); Audi Quattro en 1980 
PEUGEOT 404 premier au Safari Rally; victoires en 1963, 66, 67 et 68 
PORSCHE 901 (Salon de Francfort): flat 6 1991 cm3, 130 ch à 6200 tr/mn, 1000 kg; conçue par Butzi Porsche (fils aîné de Ferry); rebaptisée 911 en 1964, Peugeot ayant la propriété des appellations à 0 central; 912 en 1965, 911 Targa 1966; 911 S en versions coupé et Targa 1967 (160 ch), 911 T 110 ch 1968, 911 E 1969 (injection électronique Bosch), 911 2.2 1970, 911 2.4 1972, 911 Carrera 2.7 au salon de Paris 1972, 911 Carrera RS et RSR 2.8 1973, 911 2.7 1974, 911 Carrera 3.0 1976, 911 SC 3.0 1978, 911 Carrera 3.2 1984, 911 Speedster au salon de Francfort 1987, 911 Carrera 4 1989 (4 RM), 911 Carrera 2 3.6 1990, 911 Carrera RS 3.6 1991, 911 Carrera 2 Speedster en 1992; 911 Turbo en 1974, 959 au salon de Francfort 1983; 235 exemplaires en 1964; victoire au Rallye de Monte Carlo en 1968, 1969, 1970 et 1978; plus de 250.000 ex en 1993 
ROLLS-ROYCE Phantom V 
SIMCA 1300 (salon de Paris); 1290 cm3 54 ch, 130 km/h; 1963-1967; gamme 1301/1501 en 1967 
TRABANT 601 (DDR) 2 temps, 19 kW 
VANDEN PLAS Princess 1100; 1300 en 1968 (1963-74) 

Création de la FORMULE 3; issue de la Formule Junior de 1959 
Premier Lorenzo Bandini-Ludovico Scarfiotti sur Ferrari aux 24 h du Mans; victoire 100% italienne 
Victoire d'une MINI Cooper au Rallye de Monte-Carlo (Paddy Hopkirk)
Rallye de Monte Carlo: première victoire d'un scandinave, Eric Carlsson, sur Saab 96 
 

1964 
Toutes les voitures américaines équipées en série de ceintures de sécurité 

Constitution de la COMOBIL à Genève (Association CITROEN-NSU pour l'étude d'une voiture à moteur à piston rotatif) 

AUTOBIANCHI Primula (salon de Turin); première berline à moteur et boîte de vitesses en position transversale avant; 1964-1971 
La Volkswagenwerke AG rachète à Daimler-Benz AG la majorité du capital social de l'AUTO-UNION GmbH 
CG, versions coupé et cabriolet; Chappes Frères et Gessalin; carrosserie en Duralumin pour la Talbot 1950, puis en polyester pour la René Bonnet Monomil de 1953 et la DB Le Mans 1959; étude du coach Alpine 2+2 avec Jean Rédélé en 1955 puis de la GT 4 en 1962; prototype sur base Simca Océane en 1959; réalisation pour les 24 h du Mans 1962, de 4 prototypes CD et 3 Djet René Bonnet; prix Art et Industrie en 1964; moteur Simca 1200 S 85 ch 188 km/h en 1969 puis Rallye 2 en 1973; nombreuses victoires en rallye du prototype CG-MC en 1973 (Bernard Fiorentino); production stoppée début 1974 (reconversion dans la fabrication de casques, GPA) 
FACEL-VEGA Facel 6; coupé 2 places et cabriolet, évolution de la Facel 3; moteur BMC 6 cylindres 2827 cm3 135 ch (Austin-Healey), bv 4 toutes synchro, 185 km/h 
Berlinette FERRARI 250 LM; V12 central 310-320 ch, châssis court (empat 2.40 m); 34 ex 
FERRARI 275 GTS; cabriolet, dessin Pininfarina; 200 ex de 1964 à 1966 
FERRARI 330 GT 2+2 (salon de Bruxelles); coupé 4 l 
FERRARI 500 Superfast (Salon de Genève) 
Implantation d'une usine FIAT en Pologne (POLSKI-FIAT) 
FIAT 850 (salon de Turin): Beline 2 portes 4 places; En 2965, coupé et cabriolet (Spider, 140.000 ex) 
FORD Mustang 
Opération FORD Jeunesse: courses organisées par Ford et Europe 1 (radio) sur Lotus ²even à moteur Ford (Coupe des Provinces); 19 écuries (une par région administrative) engageant chacune un pilote (Henri Pescarolo pour Paris, classé 3e, Jimmy Mieusset pour le Rhône...); opération reconduite en 1965 
FORD Mustang (USA); V8 4740 cm3, 210 ch à 4500 tr/mn, 170 km/h, 422x163 cm, 1400 kg, bv auto3; 240.000 ex en 7 mois; millionnième en 03.1966; nouvelle Mustang en 1971 
FORD US GT 40; 4 victoires consécutives au Mans de 1966 à 1969 
Débuts de HONDA au GP d'Allemagne; moteur V12; première victoire au GP du Mexique 1965 
LAMBORGHINI 350 GT (Salon de Turin); première Lamborghini commercialisée, dérivée du prototype 350 GTV; coupé V12 2+2, 3464 280 ch, 260 km/h; 164 ex de 1964 à 1967 
LOTUS Elan (Colin Chapman); coupé et cabriolet, 1558 cm3 2 ACT 105 ch, châssis-poutre, roues indépendantes, 585 kg, 190 km/h (1964-71); cabriolet Sprint 1972-73; Elan Plus 2 en 1968 
Création de MATRA; rachat des Automobiles René Bonnet 
MAZDA Cosmo Sport 110 S birotor (Salon de Tokyo 1964) 
MITSUBISHI Debonair; limousine d'apparat, 2.6 120 ch 
NSU Spider; cabriolet à moteur Wankel monorotor 50 ch, 1964-68 
RENAULT 8 Gordini (salon de Paris) 
SIMCA 1500; 1475 cm3 69 ch, 145 km/h; 1964-1967 
SINGER Chamois; coach ou coupé à moteur arrière 875 cm3, 1964-67 
Lancement de la PANHARD 24 dans le parc du pépiniériste Truffaut à Versailles; coach 24 C et coupé 24 CT; 60.000 heures de travaux dont 10.000 h d'essais, 20.000 tests de choc, 50.000 essais de torsion du châssis et des différentes soudures, plus de 3.000.000 de dérapages; ligne étudiée en soufflerie; moteur Tigre 60 ch, 150 km/h 
RENAULT 8 Gordini 1300 (F); L4 1310 cm3, 103 ch à 6500 tr/mn, 180 km/h, 400x149 cm, 800 kg, bv 5 

John Surtees Champion du Monde F1; seul pilote Champion du Monde Auto et Moto 
2ème victoire d'une Mini Cooper au Rallye de Monte-Carlo (Timo Makkinen) 

Mondiales (1965-....)

1965 
Ouverture du tunnel du Mont-Blanc (16.07); 11.800 m (plus long tunnel routier du Monde en 1965), relie la France à l'Italie en 10 mn, trajet Paris-Milan raccourci de 100 km 

Livre "Unsafe at any speed" de Ralph Nader contre la GENERAL MOTORS, dénonçant les vices de conception de la CHEVROLET Corvair (mauvaise tenue de route) 

ALFA ROMEO Spider GTC (Pininfarina); remplace la Giulietta Spider de 1955; Spider Duetto en 1966 
ALFA ROMEO Giulia TZ, surnommée TZ2 (première Giulia TZ en 1961) 
ALFA ROMEO Spider; cabriolet 2 portes de Pininfarina, surnommée Duetto suite à un concours ouvert au public; 1.6 103 ch ou 2.0 127 ch; 27.347 ex 
ASTON MARTIN DB 6: dessin de Williams Towns, arrière retravaillé pour améliorer l'habitabilité au niveau des places arrière; boîte ZF ou Borg- Warner type 8 automatique au choix; 325 ch, 12 km/h (1330 ex); cabriolet Volante, 36 ex (7 à conduite à gauche) 
Renaissance d'AUDI; Auto-Union rebaptisé, calandre à 4 anneaux conservée 
AUDI L 
CITROEN DS 21 
DE TOMASO Vallelunga; première voiture d'Alessandro de Tomaso, berlinette à moteur Ford 1600 135 ch (Cortina Lotus) monté au milieu, entre les sièges et le pont arrière, carrosserie Ghia 
Disparition de FACEL-VEGA 
GLAS coupé 2600 V8 (Hans Glas GmbH, Salon de Francfort, 9); style Pietro Frua, V8 2.6 150 ch, 200 km/h; BMW achète GLAS en 1966 et intègre la 2600 V8 à sa production, devenue 3000 V8 (160 ch, 400 ex seulement); production stoppée en 05.1968 
HONDA S600; cabriolet, transmission par chaîne, 1965-66 
JENSEN FF; 4 roues motrices et antiblocage de roues; 387 exemplaires 
MASERATI A6 GCS 
MASERATI Ghibli; dessin de Giugaro 
MATRA absorbe les Automobiles RENE BONNET (ex-DB) et constitue la SARL MATRA Sports (Jean-Luc Lagardère) 
MATRA Djet V; coupé à moteur 1108 cm3 70 ch; version Djet V S 1255 cm3 94 ch; Jet 5 (1108) et Jet 6 (Gordini 1255) au Salon de Paris 10.1966; 1965-68 
NSU 1000 TT; coach 55 ch; en 1969, 1200 TT 65 ch (1969-72) et 1000 TTS 70 ch (1969-71) 
Absorption de PANHARD par CITROEN; Arrêt de l'activité Voiture en 1967 
Création de PEUGEOT SA 
PEUGEOT 204: 4 cylindres 6 CV, 1130 cm3 58 ch, 850 kg, 140 km/h; première traction Peugeot, moteur transversal en alliage léger, arbre à cames en tête, freins à disque avant, 4 roues indépendantes; 1966, Coupé et Cabriolet (50 ch), 1967-70; 1967, Diesel, 1357 cm3 41 ch (premier Diesel alu, première traction avant Diesel); 1.604.296 ex (4.1965-1976), 204-304 à 2.500.000 exemplaires; voiture la plus vendue en France de 1969 à 1971 
PORSCHE 912: 911 à mécanique 1600 cm3 
RENAULT 8 Gordini 1108 95 ch, bv 4, 795 kg, 170 km/h, 400 mDA 18", 1000 mDA 33"; version 1255 103 ch, bv 5, 850 kg, 175 mm/h, 100 mDA 31"9 
RENAULT 10; 687.675 ex (1965-1972) 
RENAULT 16; première berline bivcorps de grande série, hayon arrière 
ROLLS-ROYCE Silver Shadow 
Alliance ROVER-ALVIS; plus de la moitié du CA de Rover provient de la Land Rover (principales ventes à la police et à l'armée); Alvis produit un blindé 6x6 très apprécié 
SAAB 96 Sport 850 cm3 (1965-1966): aussi appelée Monte Carlo (victoires de Carlsson 1962 et 1963), 55 ch, 3 carburateurs Solex, système Autolub, boîte 4, freins à disque à l'avant 
SKODA 1000 à moteur arrière 
SOVAM 850 VS et 1100 VS (Salon de Paris); moteur stage B 70 ch sur 1100 VS 
TOYOTA 2000 GT; première sportive japonnaise en série 
10.000.000e VOLKSWAGEN Coccinelle; 1.000.000 par an depuis 1962 
Jean-Claude Olivier (Sonauto) importe les motos YAMAHA en France; 1.000.000 de motos vendues en 1993 

2e titre mondial en F1 pou Jim Clark 
Débuts de MATRA en compétition; MS 1 au GP de Monaco F3 (première F3 monocoque); Beltoise, Pescarolo et Servoz-Gavin; première victoire à Reims (Jean-Pierre Beltoise); MS5, monocoque en alliage léger, moteur Ford Cosworth 1.0 en F3 ou BRM et Cosworth en F2; 12 modèles construits de 1965 à 1967; première victoire à Reims, 1.07.1965 (Jean-Pierre Beltoise), Championne de France F3 3 ans de suite (40 victoires), Championne d'Europe F2 3 saisons consécutives (Jackie Stewart et Jacky Ickx) et au 24 h du Mans en 1966 
 

1966 
Annonce de la fusion entre BMC (British Motor Corporation) et JAGUAR pendant l'été 1966 

 

 

ALFA ROMEO Giulia GTV 1600; style Bertone, 4 cylindres 2 ACT 1700 72 ch puis 2.0; version 1300 Junior 
ALFA ROMEO Spider Duetto 
ASTON MARTIN DB 6 Mark I 
AUDI Super 90; traction avant, 4 cylindres 1700 cm3, Rv 11.2, 72 ch; version break Audi Variant 
BENTLEY Corniche (3), ROLLS-ROYCE Corniche en 09.1967 
BMW achète GLAS 
BMW 1600 Jubile (Salon de Paris, 10); berline 2 portes 
Cabriolet CG (9.1966, Frères Chappe et Jean Gessalin); Moteur Simca 1000 GLS 944 cm3 40 ch; salon de Paris 1968, 1000 S (1118 49 ch) et 1200 S; salon de Paris 1972, moteur de la Simca 1000 Rallye 2 (1294 82 ch); 500 voitures produites jusque 04.1974 (100 1300), 32 victoires en rallye 
CHEVROLET Camaro 
DAF 44 
Renaissance de DUESENBERG prévue début 1966; carrosserie venant de chez Ghia (Truin), châssis Duesenberg, moteur 400 ch; 300 voitures/jour prévues pour 1966, production annuelle de 2000 voitures escomptée 
FERRARI 275 GTB/4 (Salon de Paris, 10): premier double arbre client de Maranello; environ 700 ex 
FERRARI 330 GTS (Salon de Paris, 10); cabriolet 2 places, dessin Pininfarina, empattement court, V12 4.0 320 ch (remplace la berlinette Lusso); spider California produit à 14 ex 
FERRARI 400 GT 2+2 (Salon de Paris, 10) 
L'avvocato Gianni Agnelli (1921, petit-fils de Giovanni) prend la présidence de FIAT (Vice-résident en 1945, administrateur délégué du groupe en 1963); Son frère, Umberto Agnelli, est vice-président en 1970 (Il assura la direction de la Juventus de Turin) 
FIAT 124 (Salon de Paris, 10): Berline 1200 cm3; 100.000 ex en 6 mois (1000/jour); Spider et Coupé Sport en 1967 
FIAT 124 Spider; cabriolet 2 portes Pininfarina, 2.0 105 ch; 200.000 ex 1966-1982 
FIAT Dino à moteur V6 Ferrari 
FORD GT 40 de route (1966-1968) 
HONDA S 800 (Salon de Paris, 10): coupé et cabriolet, 4 cylindres 2 ACT, 70 ch à 8000 tr/mn, 1966-70 
HONGQI CA 770 (First Automobile Works, Chine); berline 8 places (long 6 m), V8 5.7 l 220 ch, 2.7 tonnes, 160 km/h 
JAGUAR Type E 2+2 (Salon de Paris, 10); variante allongée 
JAGUAR XJ 13; prototype à V12 central, destiné à concurrencer les Ford 7 l et Ferrari P4 (jamais couru); détruite lors d'un tournage publicitaire en 1971 puis reconstruite 
JENSEN FF; dessin de Touring et Vignale; transmission intégrale, freins antiblocage; 318 ex (1966-1972) 
LAMBORGHINI 400 GT 2+2; coupé, 1966-67 
LAMBORGHINI P400 Miura (Salon de Paris, 10); du nom d'une race de taureau; Paolo Stanzani et Gianpaolo Dallara, dessin de Bertone d'après un châssis expérimental à moteur transversal arrière exposé par Lamborghini au salon de Turin 1965; V12, 3.9 litres, 385 ch, 290 km/h (voiture la plus rapide de son époque); Miura S en 1968, SV et SVJ en 1971; 800 ex 
Création de l'usine LOTUS à Hethel par Anthony Colin Bruce Chapman; ancien aérodrome militaire désaffecté
LOTUS Europe; produite dans la nouvelle usine d'Hetel (7); moteur central Renault 16; Europa Twin Cam à moteur Ford en 1970; Europa Special en 1974; 9230 ex de 1966 à 1975 
NSU Typ 110; coach 1085 cm3, 1966-69 
OLDSMOBILE Toronado; coupé 6 places à traction avant, V8 7 litres 385 ch, 2039 kg 
OPEL Kadett 
OPEL Rekord 
Création de la holding PEUGEOT SA; François Gauthier est le premier PDG qui ne soit pas issu de la famille Peugeot 
PEUGEOT 204 Coupé et Cabriolet (salon de Paris) 
PORSCHE 911 S (Salon de Paris, 10): 2.0 160 ch 
RENAULT 8 Gordini 1300 (1255 cm3, 93 ch, bv 5)
RENAULT 16 
ROVER 2000 TC 
SAAB 96 V4 (8); moteur Ford V4, la 96 est produite jusqu'en 01.1980 
SIMCA 1100 (salon de Turin); première traction Simca 
SIMCA 1301 (Salon de Paris, 10); 1290 cm3 54 ch, 135 km/h, 1967-70; 1301 LS 1970-71, 60 ch 133 km/h; 1301 Spécial 1970-76, 70 ch (67 en 1974), 145 km/h 
SIMCA 1501 (Salon de Paris, 10); 1475 cm3 69 ch (64 en 72 sur automatique), 147 km/h, 1967-69; 1501 Spécial 1969-75, 81 ch (73 en 1974), 152 km/h (148 en automatique) 
STUDEBAKER Avanti II (USA); coupé 2 portes, V8 5 l 156 ch; dernier modèle Studebaker, commercialisé sous le nom Avanti (avanti Motor Corporation) 
SUNBEAM Hunter (groupe Rootes, Salon de Paris, 10) 
TOYOTA Corolla; première voiture japonaise produite à 15.000.000 d'ex 
TRIUMPH GT 6 (Salon de Paris, 10); Spitfire fermée à profil fast back, carrosserie "grand tourisme" 2 portes 2 places, moteur 6 cylindres 2.0 105 ch, 177 km/h 
VAUXHALL Viva (Salon de Paris, 10) 
VOLVO 144 
WARTBURG 353 (RDA): seul modèle produit par Wartburg, à 50.00 ex/an; berline 4 portes Standard et Luxe, break tourist; traction avant, 3 cylindres 2 temps 992 cm3, 50 ch, 920 kg, 130 km/h; freins à disques avant en 1974 
ZAZ 968 m (Zaporozhye Automobilny Zavod); mini voiture à propulsion, moteur V4 1.2 refroidi par air (inspirée de la NSU Prinz); produite jusqu'en 1984 

Accord tripartite FORD-COSWORTH-LOTUS, Cosworth dessinant le moteur, Lotus fournissant la voiture (49); Keith Duckworth à propose à Ford un moteur 1600 F2 (culasse double arbre montée sur un bloc 4 cylindres ) et un 3000 F1 en 1965; apparition du V8 DFV (Double Four Valve) en Hollande 1967 (400 ch, exclusivité Lotus pour 1967): pole position pour Graham Hill et victoire pour Jim Clark 
Triplé au 24 heures du Mans pour la FORD Mk II 7.0 l (GT 40) 
MATRA aux 24 heures du Mans; triple abandon en 1963 (Matra BRM M 620) et 1968 (Matra M 630), 3 sur 4 à l'arrivée en 1969 (4, 5 et 7e), nouvel échec total en 1970 (M 650/M 660) et abandon en 1971 (M 660 alors 3e); victoire en 1972 (doublé M 670, Pescarolo-Hill et Cevert-Ganley), 1973 (Pescarolo-Larousse) et 1974 (M 670 C, Pescarolo-Larousse) 
Création de la Coupe Gordini sur RENAULT 8 Gordini; épreuves sur circuit (points pour le Premier Pas Dunlop), rallyes et courses de côte; Renault 8 Gordini; première épreuve à Pau (4); 60 inscrits; vainqueur Jimmy Mieusset, premier Pas Dunlop D. Dayan; devenue R 5 LS kitée puis 5 Alpine, 5 Alpine Turbo en 1982, Super 5 GT Turbo Coupe en 1985 (1400 115 ch) 
Rallye de Monte-Carlo: 1e Citroën DS 21 de Pauli Toivenen; les Mini Cooper classées au 3 premières places (1e Makinen) disqualifiée pour éclairage non conforme 
 

1967 
Citroën prend une participation majoritaire dans le capital de BERLIET 

Naissance d'ELF (les Points Rouges) 
Accord de coopération technique et financière ELF-MATRA (1) 
Constitution de la COMOTOR (Compagnie Européenne de Construction de Moteurs Automobiles) à Luxembourg: Fabrication et diffusion des moteurs à piston rotatif (CITROEN-NSU) 
100.000.000e véhicule US produit par GENERAL MOTORS 

Prototype ALFA ROMEO Montreal (Exposition universelle de Montreal, Bertone); Version définitive au salon de Turin 1970 
Création d'AMG; 5 personnes en 67, 420 en 1995 
FIAT achète AUTOBIANCHI 
BERTONE Marzal; Lamborghini Espada dérivée en 1968 
CHAPARRAL; aileron mobile servant de frein aérodynamique 
CITROEN Dyane (salon de Paris) 
Woo-Chong Kim emprunte 50.000 F et se lance dans les affaires en créant DAEWOO; 200 milliards de F en 1995 
DAIMLER Limousine (GB 06) 
DE TOMASO Pantera; dessin de Marcello Gandini; réactualisée en 1992 (Salon de Paris) 
DINO 246 GT; nommée Dino, du prénom du fils d'Enzo Ferrari, dérivée du proto Pininfarina Dino 206 S du Salon de Paris 1965; première Ferrari à moteur central; V6 2419 cm3, 195 ch, carrosserie Pininfarina, 230 km/h; 246 GTS en 1972 (marché américain, pavillon amovible); 3.755 ex de 1969 à 
FIAT 124 Coupé; 380.000 ex de 1967 à 1975 
FIAT 125 (Berline 1600) 
Spider FIAT Bertone à moteur V6 Ferrari 2 l; permet à Ferrari l'homologation du moteur en F 2; production jusqu'à fin1972 
Fondation de FORD Europe par rapprochement de FORD GB et Allemagne 
Premières voitures HYUNDAI (Corée du Sud); Ford sous licence 
INNOCENTI coupé C; 1100, 1967-69 
LAMBORGHINI Marzal (Salon de Genève); dessin de Gandini (Bertone); "berline" 4 places, 2 portes articulées sur le pavillon; 6 cylindres transversal arrière (moitié du V12 de la Miura); ouvre le Grand Prix de Monaco, conduite par le Prince Régnier (enclume dans le coffre avant pour l'équilibrer) 
MASERATI Mistrale (I); V6 3692 cm3, 225 ch à 5200 tr/mn, 255 km/h, 450x165 cm, 1400 kg, bv 4 
MATRA Djet 6 (3) 
MATRA 530 (salon de Genève, 3); "La voiture des copains"; Philippe Guédon, nom pris à un missile de chez Matra; coupé à toit amovible 2+2, V4 Ford 1699 cm3, 73 à 75 ch, châssis tôle, carrosserie polyester, 935 kg, 170 à 175 km/h; 530 LX et SX (toit fixe) en 1971; 9.609 ex de 1967 à 1973 
MAZDA Cosmo (Moteur à pistons rotatifs) 
NSU RO 80; berline à moteur Wankel birotor 115 ch 
OPEL Commodore; 1967-1972 
Arrêt définitif de production des PANHARD le 28.07; 1456 Panhard construite en 1967 
PEUGEOT 204 Diesel: premier Diesel alu, première traction avant Diesel 
PONTIAC Firebird: 2 carrosseries (coupé et cabriolet), 5 versions (base 6 cylindres 165 ch, Sprint 6 cylindres 215 ch, 326 V8 3.5 250 ch, HO V8 3.5 285 ch, 400 V8 6.6 325 ch); nouvelle carrosserie en 1970, modèles L6 ou V8, base, Esprit, Formula 400 et Trans Am; production 1967-1969, Coupé (233.235 ex), cabriolet (44.145); 1970-1981, base (290.170), Esprit (264.013), Formula (166.008), Trans Am (459.217); 1.456.788 ex (277.380+1.179.408) 
PORSCHE 911 R (Racing); caisse légère Baur (portes, capot et ailes avant plastique, pare-brise plus fin, vitres plexiglas, intérieur dépouillé), 210 ch; moins de 10 ex 
ROLLS-ROYCE Corniche (GB); V8 6750 cm3, 220 ch à 4500 tr/mn, 180 km/h, 520x170 cm, 2300 kg, bv 4 
SAAB 99 (11); berline 2/4 portes, 2.0 l 100 ch 
SIMCA 1100 
SIMCA 1200 S (salon de Paris), Bertone 
SOVAM; coupé sport en polyester avec toit amovible, moteur Renault 845 15 ch ou 1108 62 ch, roues avant motrices, bv 4, 570 kg (Automobiles Sovam SA, 79 Parthenay) 
SUZUKI Fronte: 3 cylindres 2 temps arière, 356 cm3 31 ch, boîte 4, 420 kg, 115 km/h; nouvelle carrosserie en 1971 (Fronte 71); version Fronte 71 GTW en 1971 (37 ch, 440 kg, 125 km/h) 
TOYOTA Century (11) 
VOLVO 123 GT; coach à moteur B18 1778 115 ch, 1967-68 
VOLVO 140; Volvo 200 en 1978; produite jusqu'en 1993 

Le gouvernement français consent un prêt de 6.000.000 F à MATRA pour la réalisation d'une F1, complété par un accord financier et technique avec Elf 
Naissance du V8 COSWORTH; Lotus de Graham Hill et Jim Clark au GP de Hollande; pole position, record du tour et victoire; 155 GP gagnés de 1967 à 1992 
FORMULE BLEUE créée par Maurice Emile Pezous (concessionnaire Citroën à Albi); voiture MEP X2, moteur Panhard 24 CT, 60 ch, 340 kg, 180 km/h puis moteur le flat 4 Citroën GS (kit le portant à 75 ch) 
Création de la FORMULE FORD par Geoff Clark (MRS, Motor Racing Stables), avec Dean Delamont (RAC), Henry Taylor (Service Compétition de Ford Angleterre) et John Webb (Motor Circuits Developments); moteurs Ford Cortina 1500 montés dans des châssis de F3 par Geoff Clark, boîte de vitesses de Renault 8 puis Hewland Mark 3 (basée sur la boîte VW de F3); voitures Lotus Mark 51 (Colin Chapman) et Russell-Alexis Mark 14 (Jim Russel); prix imposé 1000 œ; première course à Brands Hatch le 02.07, premier champion Claude Bourgoignie sur Russell-Alexis 
Création de la FORMULE FRANCE (12); moteur Renault Gordini 1300; dès l'annonce de la création, voitures des constructeurs Alpine, Gilbert Salles-Armagnac, Caugaro, Elina, Fournier-Marcadier, Grac, Jefa et Pygmée; première course à Albi le 31.03 (victoire de Robert Mieusset sur Grac); premier champion Jean Max sur Grac MT 5 et MT 6 (17 épreuves); remplacée par la Formule Renault (moteur 1600) 
Victoire au 24 heures du Mans pour la FORD Mk IV 7.0 l (GT 40) 
Rallye de Monte Carlo: premier Rauno Aaltonen sur Mini Cooper S 
 

1968 
Introduction des parcmètres à Paris, sur le terre-plein central du boulevard Pasteur, par le Préfet de Police, pour financer un vaste programme de parking souterrains 

La BMC (British Motor Corporation) devient BRITISH LEYLAND 
Accord de coopération CITROEN-MASERATI relatif à la conception, la fabrication at la vente d'automobiles 

AUDI 100; 100 Coupé en 1970 
BERTONE Carabo; vert-doré, portes en élytre et lamelles noires, profil en coin 
CHEVROLET Corvette redessinée; V8 7400 cm3, 274 ch à 4400 tr/mn, 230 km/h, 471x175 cm, 1500 kg, bv 4 
CITROEN Dyane 6 Méhari (5.1968): véhicule tout terrain de type plateau pick-up; moteur 3 CV, carrosserie plastique, 925 kg; arrêt de production le 30.06.1987 (usine de Mangualde, Portugal); 144.950 ex de 1968 à 1987 
CITROEN Mehari 
CITROEN DS 20 
COBRA 427 de Caroll Shelby 
DACIA (Roumanie); berline 4 portes et break 5 portes dérivée de la Renault 12; nouvelle carrosserie en 1981 (1.3 56 ch) 
DAIMLER Limousine: Evolution de la Jaguar Mk X, moteur 4.2 l issu des cabriolets Jaguar XK 120 
DE TOMASO Mangusta (Salon de Turin); berlinette à V8 Ford 4727 cm3, 1968-70 
FERRARI 365 GTB 4 Daytona (salon de Paris); style Pininfarina, baptisée Daytona en hommage au triomphe des prototypes à Daytona en 1967; V12 avant 4390 cm3 352 ch, transmission classique (selon Enzo Ferrari, agacé par le succès de la Lamborghini Miura à moteur arrière, "le cheval ne pousse pas la charrette, il la tire"), 290 km/h; 1.366 ex de 1968 à 1973 
FORD US Torino (remplace la Fairlane) 
FORD Escort (GB et D): première FORD Escort en 1955 (version break de l'Anglia 100 E); 4.000.000 d'Escort propulsion; Escort II en 1975; Escort traction en 1980 
FSO 125 P (Pologne), 48-60 kW 
HONDA N 360, N 400 et N 600; coach bicylindre, 1968-74 
Motos INDIAN SCOUT, El Monte CA (USA) 
ISO Fidia IR 10; berline à moteur Chevrolet 300 et 355 ch; en 1972, moteur Ford 330 ch, 1972-74 
Giorgietto Giugaro fonde le studio ITAL DESIGN avec les techniciens Aldo Mantovani et Luciano Bosio; Alfa Romeo Iguana puis Manta (3 places frontales) 
JAGUAR XJ 6 berline (salon de Paris, 9); Série III en 03.1979; DAIMLER Sovereign (Version luxueuse) en 03.1979 
LAMBORGHINI Islero; coupé, Islero S 1969-70 
LAMBORGHINI Espada; coupé 4 places dérivé du prototype Bertone Marzal de 1967; série 1 V12 4.0, 325 à 360 ch; série 2 en 1970, série 3 1973-78; 1224 ex de 1968 à 1972 
LOTUS Elan Plus 2; coupé, Plus 2 S 130 1972-74 
MAZDA R 100 birotor, MORGAN Plus 8 (9) 
MORGAN Plus 8; cabriolet 2 portes; moteur Ford 1.6 remplacé par le V8 Rover 3.5 l 155 ch 
MOYNET-SIMCA aux 24 h du Mans: Moteur 1200 S, abandon; Moteur Chrysler 2.0 en 1975 (premier féminin) 
NSU RO 80; limousine à moteur Wankel birotor 115 ch, 1968-77 
OPEL GT 1900 (salon de Paris); 1968-1973 
Buggy d'Yves et Jean-René PACHIAUDI (2 formules Vée construites en 1965 pour Yves); châssis et mécanique VW Coccinelle, coque polyester; 25 ex construits (immatriculés sous le nom de Pachiaudi Original); châssis compétition à moteur VW 1600, gagne à Chamrousse 3 ans de suite; 1 buggy vendu à Bernard Grosfilley, vainqueur aux 2 premières éditions du Rallye Tout Terrain du Haut Bugey; victoire d'Yves Pachiaudi au Rallye des Cimes 1974; châsssis tubulaire en 1975, moteur Porsche 914 100 ch, vainqueur au Cîmes 1975 et 1976, puis 1981 avec Garnier; premier 4 roues motrices en 1977, moteur Porsche 2.7, premier aux Cîmes 1978; 17 victoires de 1979 à 1985 en version 2 roues motrices; 4 roues motrices et moteur central fin 1983, champion de France en 1984 (victoire au Haut Bugey) et 1985 (premier aux Cîmes et au Haut Bugey); en 1987, noveau buggy à suspension triangulée et moteur Porsche 3.4 250 ch, 6e à la Baja espagnole 1988, 6e victoire au Rallye des Cîmes en 1988 (10 victoire d'un engin Pachiaudi) 
PEUGEOT 504 (Salon de Paris, 9.1968): 4 cylindres 1796 cm3 73 ch, 155 km/h; Diesel 2304 cm3 64 ch, 145 km/h; 1969, Coupé et Cabriolet Pinifarina; 1972, break et familiale; 1973, 504 TI (1971 cm3 97 ch, 173 km/h); 1975, Coupé et cabriolet V6; 1978, Coupé et cabriolet V6 TI (1978-83); disparition en 1986, à plus de 3.000.000 ex 
POLSKI-FIAT 125 (Réplique de la FIAT 125) 
PORSCHE 908 3.0; 8 cylindres 360 ch; premier titre mondial Porsche en 1969 
PUMAS (Sao Paulo, Bresil); voitures de sport à base VW; Puma GTB en 1978, GTI/GTC 1980 
RENAULT 6 (salon de Paris) 
SARAP (Société Anonyme de Recherche et Application Plastique); voiture de course à carrosserie plastqiue; construction des buggies à moteur Renault Buffalo
Michel Landois, ingénieur automobile, crée la SOVRA-LM (Corbeilles en Gâtinais): fabrication de buggies sur base VW 1300 ou 1600; de 1968 à 1978, 3 carrosseries/jour et 2 modèles montés/semaine (environ 7000 exemplaires); depuis 1978, 2 carrosseries/jour, un modèle monté/semaine (environ 6500 ex); 14.000 buggies sortis au 01.1993 et diffusés en France, dans les DOM-TOM et en Afrique 
SKODA Motorsport recréé; apparition en rallye en 1985 puis en 1989, avec une traction avant; Skoda Favorit (Gr A classe 1300) en 1991 et 1992, boîte 6 crabotée en 1992, version 170 ch pour 1993 (coupe FIA Formule 2); directeur du service compétition Pavel Janeba 
VOLKSWAGEN Coccinelle phares verticaux; 1968-73 
VOLKSWAGEN Coccinelle cabriolet 3e génération (1968-79) 
VOLKSWAGEN 411/412 (9); 367.728 ex (9.1968-07.1974) 
VOLVO 164; berline 6 cyl; 164 E en 1972; 1968-1975 

LOTUS: premier sponsor extra-sportif en F1 au Grand Prix d'Espagne; Le vert et jaune du Team Lotus devient rouge, blanc et or Gold Leaf (Cigarettes); victoire au GP d'Espagne (5) et Championnat du Monde remporté par Graham Hill, titre constructeur par le Gold Leaf Team Lotus 
Débuts en F1 de MATRA au GP d'Afrique du Sud (Jackie Stewart, Matra-Ford), victoire au de Hollande; la Matra-Matra V12 débute au GP de Monaco (aucune victoire en F1) 
Première victoire de MATRA en F1 au GP de Hollande (Matra Ford, Jackie Stewart); Jean-Pierre Beltoise 2e sur la Matra V12 
Création de la FORMULE FRANCE 
Lucien Bianchi et Pedro Rodriguez premier au 24 h du Mans sur FORD GT 40 5.0 l 
Rallye de Monte-Carlo: Vainqueur classé au scratch (fin des handicaps) 
Championnat d'Europe des Rallyes 
Marathon Londres-Sydney 
 

1969 
Fondation de la société AUDI-NSU; Volkswagen, actionnaire majoritaire, reprend le projet NSU K 70 (première traction VW) 

Création de la CFM (Française de Mécanique), unité de production commune à PEUGEOT et RENAULT; 5670 moteurs/jour en 1991 
CITROEN rachète MASERATI 
Accord commercial entre MATRA et SIMCA 

ALFA ROMEO Junior Zagato 1300 (salon de Turin); sur base Spider Giulia; 208 voitures vendues fin 1969; 1108 ex de 1969 à 1972 
ASTON MARTIN DBS V8 
AUTOBIANCHI A 112 (11); Ligne modernisée en 07.1979 
Création de CHRYSLER France; Accord de coopération entre MATRA et SIMCA (10.1969); Le réseau SIMCA distribue les automobiles MATRA; Les modèles de compétition prennent l'appellation MATRA-SIMCA 
CHRYSLER 160 et 180 
CITROEN Ami 8 
Prototype CITROEN M35 à moteur Wankel 
DACIA (Roumanie): Renault 12 fabriquée sous licence 
Barquette DANGEL Mangouste au Salon de Genève: présentation du châssis roulant d'un cabriolet (en projet depuis 1965, style Lotus Elan, moteur R 8 G avant, abandonné); barquette à chassis tubulaire, carrosserie polyester et mécanique Gordini, vendue en kit (÷20 ex 1969-1975); barquette 2 l à suspension pendulaire pour la Coupe 2 l Simca Shell 1972 (jamais vue en course, manque de mise au point); abandon de l'activité barquettes en 1975; sous-traitance pour BMW Motorsport en 1976; importation des jantes BBS et installation d'une usine de jantes, la Seral (Société Européenne de Roues en Alliage Léger); implantation de 4 roues motrices sur Peugeot dès 1976; Break 504 en 1978 (2 protos commandés par Peugeot en 06.1978); création de la Société des Automobiles Dangel en 1979; 504 Dangel 4x4 en 1980, pick-up puis 505 Break; 305 GT/GTX 4x4 en 1984 
DE TOMASO Mangusta (I); V8 4729 cm3, 270 ch, 250 km/h, 427x183 cm, 1450 kg, bv 5 
DINO 246 GT; du nom du fils d'Enzo Ferrari (ingénieur, à l'origine des moteurs V6), première Ferrari de production à moteur central; V6 2.4 4 ACT 195 ch, châssis tubulaire et carrosserie acier, 1255 kg, 228 km/h; spider 246 GTS pour le marché américain en 1972 (pavillon amovible); 3.755 ex de 1969 à 1974 
FIAT acquiert 40% du capital de FERRARI (6) et devient actionnaire majoritaire de LANCIA 
FERRARI 250 GT 2+2 
FERRARI 365 GT 2+2 
FERRARI Daytona (Salon de Paris, 10.1969): V12 352 ch, 280 km/h 
FIAT achète LANCIA et 50% de FERRARI 
FIAT 128; Ingénieur Dante Giacosa; première traction Fiat; Coupé 128 Sport en 1972; Commercialise jusqu'en 1984 
FIAT 130: Grosse berline à moteur V6 2.8 l 
FORD Capri (salon de Genève); 784.000 ex de 1969 à 1973; Capri II 1974: Capri III 1978 
FORD GB nouvelle gamme Cortina 
FORD D nouvelle gamme Taunus; Taunus II en 1976 
FORD Mustang 1e et 2e au Tour de France Auto 
HARLEY-DAVIDSON: 14.000 unités (50.000 fin 70) 
Premières motos japonaises en France: HONDA 125 et 250 Benly et Dream 
HONDA 750: 4 cylindres 67 ch, 180 km/h 
ISO Lele IR 6; coupé à moteur Chevrolet 300 et 355 ch; en 1972, moteur Ford 330 ch (1969-74) 
JIDE; Jacques Durand avait demandé à Sovam de lui fabriquer une voiture de sport, mais les modifications apportées lui déplaisant, il lance la construction de sa voiture; voiture vendue en kit, moteurs R8 normale, S ou Gordini, R 10; seconde version Jidé 1600 TS (R 16 TS) et 1600 S (R 12 Gordini) à châssis additionnel; versions compétition 1600 S carbu et injection (injection Lucas 165 ch 640 kg en 1972); 140 ex jusqu'en 1974, affaire cédée à M. Maxas (÷100 Jidé construites); Jacques Durand construit la Scora en 1975 
LADA 1200 S Berline (11); Dérivée directement de la FIAT 124; Break en 02.1977; Usines VAZ de Togliatigrad 
LAMBORGHINI Indy (Salon de Genève), 4 places, 250 km/h 
LAMBORGHINI Jarama; coupé, Jarama S 1972-76 
LIGIER JS 1 (Salon de Paris); JS pour Jo Schlesser, conception Michel Têtu et Pietro Frua; moteurs Ford 1600, 1800 puis V6 2.4; JS 2 à moteur Maserati 2670 170 ch (Citroën SM) en 1971; 2965 cm3 195 ch, 250 km/h en 1973; accord avec Citroên pour l'utilisation de son réseau ainsi que de celui de Maserati; arrêt fin 1976 (crise du pétrole, puis arrêt de la chaine Citroën SM chez Ligier) 
MASERATI Indy 
MITSUBISHI 
Voiture OSI 
5.000.000 de PEUGEOT produite (6.1969) 
PEUGEOT 304 (salon de Paris, 9); dérivée de la 204, 4 cylindres 1288 cm3 59.5 ch, 150 km/h; coupé, cabriolet et break en 1970; 304 S berlines, coupé et cabriolet en 1972 (59 ch) 
PEUGEOT 504 Coupé et Cabriolet (salon de Genève); style Pininfarina, 1969-74; V6 en 1975; moteur 2 l et V6 TI 1978-83 
PITESTI Dacia (Roumanie), 35.5-48 kW, Diesel 51 kW (Renault) 
PORSCHE 914 à moteur central; 914/4 à moteur VW 1600 (100.000 ex), 914-6 6 cylindres (3.000 ex) 
RENAULT 12 (7); 3.000.000 ex 
SIMCA 1000 Rallye; Challenge desiné aux jeunes pilotes en 1969; 1000 Rallye 2 en 1972; Courses du SRT réservées au pilote de Rallye 2 en 1973 (Simca Racing Team) 
SUBARU R2 (Salonde Tokyo): moteur arrière 2 cylindres 2 temps, 30 ch, 660 kg, 115 km/h; version R2 GL en 11.1970 (32 ch, 115 km/h) 
SUZUKI Fancy (Salon de Tokyo): 3 cylindres 2 temps avant, 356 cm3, 25 ch, 500 kg, 105 km/h 
TOYOTA 2000 GT: 351 ex en France 

Jackie Stewart champion du Monde F1 sur MATRA Ford MS 80, un an après ses débuts en F1 (6 victoires) 
Création de MARCH par Max Mosley, Alan Rees, Graham Coacker et Robin Herd; première Formule 3 modèle 693 en 1969; en 1970, construction de 5 701 F1 et 5 702 de F2, F3 type 703 construites avec les pièces restantes (pièces surdimensionnées) 
Frank WILIAMS crée son écurie de course; vendait des pièces de rechange en F3 (camion-atelier) puis des voitures de course d'occasion; cesse de piloter en 1969 et s'occupe de la Brabham F2 de Piers Courage (victoire à Buenos Aires, dernière manche de la Temporada sud-américaine); en 1969, Brabham Ford F1 pour Piers Courage (couleur bleu nuit, présentation impeccable, seul concurrenbt privé avec Rob Walker, Lotus pour Siffert); débute au GP d'Espagne (Montjuif), Brabham BT 26 (châssis n°1), ingénieur Robin Herd, abandon en course (ressort de soupape cassé), 2e à Monaco (2e GP disputé) puis aux USA; March-De Tomaso en 1970 (mort de Piers Courage à Zandvoort); March 701 puis 711 Motul en 1971 (Henri Pescarolo), victoire à la Gold Cup à Oulton park (hors-championnat): March 711 et 721 en 1972 puis Politoys; Iso Ford IR en 1973, Iso Ford FW en 1974; Williams Ford FW 1 en 1975 (Jacques Lafitte 2e au GP d'Allemagne); Williams Ford FW 05 (Hesketh 308 C) en 1976; écurie Saudia-Williams en 1977 (March 761/B); Williams FW 06 en 1978 et début 1979 pour Alan Jones; Williams FW 07 en 1979, 5 victoires en GP 
Victoire de Jackie Ickx aux 24 h du Mans sur FORD GT 40 5.0, avec 120 m d'avance sur la PORSCHE 917 de Hans Hermann 
PORSCHE 917 (salon de Genève); ingénieur Ferdinand Piech; flat 12 360 km/h en 1969; 25 ex pour l'homologation; victoire aux 24 h du Mans 1970 et 1971 
Rallye de Monte-Carlo: publicité autorisée sur les voitures 
1970 
Lille et Marseille reliés par autoroute; inauguration du dernier tronçon entre Pouilly en Auxois et Mâcon, le 29.10; 10 ans de travaux; à cette date, seule liaison autoroutière existante Paris-Rouen 

FIAT achète ABARTH 
La société SIMCA devient CHRYSLER FRANCE (1.07); Les petits modèles de la marque s'appellent encore Simca, la série 160-180 étant vendue sous le nom de Chrysler 
Production de FIAT en URSS (LADA) 

ALFA ROMEO Junior Z: 1300 1108 ex (1970-72), 1600 402 ex (1972-74) 
ALFA ROMEO Veloce (I); L4 1960 cm3, 132 ch à 5500 tr/mn, 195 km/h, 410x158 cm, 990 kg 
ALFA ROMEO Montreal (Salon de Turin): V8 2.6 200 ch, 1270 kg, 220 km/h; 3925 ex de 1970 à 1976 
ALPINE RENAULT A 110 1600 S (Salon de Paris) 
AMC Gremlin (1970-1982) 
ASTON MARTIN DB 6 Mark II; cabriolet Vantage volante 
ASTON MARTIN DBS: marché US, 3 carbu SU ou 3 Weber (version Vantage), pont arrière rigide remplacé par un pont De Dion; V8 5340 en 1969 (275 km/h, "la voiture la plus rapide du moment); injection électronique en 1969 (abaissement de la consommation de 6%); en 1972, nouvelle calandre et injection Bosch remplacé par deux carbus SU (la puissance n'est plus communiquée); version luxueuse Lagonda Four Door en 1974 (berline 4 portes); production stoppée en 12.1974 (faillite) puis reprise en 07.1975 (17 ex assemblés en 1975, 176 en 1976); version Vantage avec becquets et déflecteurs aérodynamiques en 1977; version Volante (cabriolet) en 1978 
AUDI 100 Coupé 
BERTONE Stratos; dessin de Marcello Gandini; le pare-brise se soulève, entraînant le volant, le capot avant faisant office de marche-pied; mécanique Lancia Fulvia arrière 
Eberhard von Kuenhelm président du Directoire BMW; prend sa retraite en 05.1993 (devient Président du Conseil de Surveillance) 
CHRYSLER 160/180 (salon de Paris) 
CITROEN GS (salon de Paris); suspension hydropneumatique et freinage assisté; voiture de l'année; GSA en 09.1979; 1.896.742 ex de 07.1970 à 09.1979 dont 569.278 GSA 
CITROEN SM (Salon de Genève, 3.1970); 2+2 à moteur Maserati V6 2670 170 ch, carbus, 220 km/h, 400 mDA 16"2, 1000 mDA 29"9, suspension hydropneumatique à correcteur auromatique de hauteur, direction assistée à rappel asservi, freinage assisté 4 disques, éclairage à iode 6 phares à correction dynamique de hauteur (2 à commande directionnelle); première au Rallye du Maroc; 12.920 ex (1970-1975) 
DE TOMASO Deauville (11); berline, 1972-86 
DE TOMASO Pantera (4); coupé 2 places, V8 5.7 300 ch central, 250 km/h (1970-78); Pantera GTS 330 ch 1972-81; Pantera GT 5 en 1981 (330 ch, 1981-85) 
FORD US Maverick (succède à la Falcon) 
LAMBORGHINI Urraco P 200, P 250 et P 300; coupé de Paolo Stanzani, présenté en 1970, fabriqué en série en 1973; Urraco Silhouette en 1976; 1971-1979 
NSU 1200 C; coach 1177 cm3, 1970-72 
OPEL Manta; fin de production en 1983 (série Manta 400 144 ch) 
PEUGEOT 304 Coupé et Cabriolet; 304 S en 1972 (1970-75) 
PININFARINA Modulo (salon de Turin); dessin de Paolo Martin sur base Ferrari 512 S; double symétrie du profil, verticale et horizontale, carénages de roues ajourées 
POLSKI-FIAT 125 P: Fiat 125 construite sous licence à Varsovie; Break en 1973 puis pick-up; vendue en France de 1972 à 1979 
PONTIAC Firebird 2e génération 
RANGE ROVER 2 portes (6); 4 portes en 07.1981; restylé en 1994 
RENAULT 12 Gordini (salon de Paris), 125 ch 
VOLKSWAGEN Coccinelle 1302/1303; 1970-75 
VOLKSWAGEN K 70 (4); 211.127 ex (4.1970-02.1975) 

La BLUE FLAME de Gary Gabelich dépasse pour la première fois les 1000 km/h 
Jochen Rindt se tue aux essais du GP d'Italie; sacré Champion du Monde posthume en fn de saison 
Fondation de la société HART; Brian Hart; moteur F2 champion d'Europe 1980 (Toleman); moteur F1 turbo (Toleman 81-86); V10 F1 1993 (Jordan) 
Première victoire de PORSCHE aux 24 h du Mans; premier Hans Hermann et Dick Atwood sur Porsche 917 
LIGIER JS 1 (course); mécanique de Michel Têtu, carrosserie Pietro Frua; JS 2 de route dérivée (moteur Maserati au lieu de Ford); victoire aux 24 h du Mans 1974 
Doublé MATRA au Tour de France Auto 
 

1971 
Alliance Peugeot-Renault-Volvo pour la production d'un moteur (6); usine à Douvrin; Renault 30 et Peugeot 604 au salon de Genève 1975 

ABARTH est absorbé par FIAT (31.07.1971); Production de Fiat sportives 

ALFASUD (salon de Turin, 11); dessin de Giugaro; Alfasud TI en 11.1973; hayon sur les version 2 portes généralisé en 06.1982 
ALPINE RENAULT A 310 (Salon de Genève, 8.03.1971); lignes dues à Marcel Beligond, du Centre de Style Renault, moteur Renault 16 TS 1600 140 ch; injection en 1974; en 1976, A 310 TX 1647 et V 6 (1974-79); version Groupe 4 présentée au salon de Paris 1982 (dès 1983, 80% de la production sort dans cette configuration); 1972-1985 
ASTON MARTIN DBS V8 
DINO 246 GT 
FERRARI 250 GT Giugaro au salon de Genève 
FERRARI 512 BB 4.4 (Berlinetta Boxer, Salon de Turin); première voiture à moteur central commercialisée par FERRARI; Version définitive 01.1973; 5.0 en 10.1976; BB 512i en 10.1981 (5.0 injection 340 ch) 
FIAT 127; 0.9 45 ch, 1.0 50 ch et 1.3 75 ch 
FIAT 130 Coupé (3); dessin de Pininfarina; 4.292 ex (3.1971-1977)
FORD Capri RS 2600; 200 km/h, 25.000 F 
FORD US Pinto (4 cyl) et nouvelle Mustang 
Motos GELBKE Auto-Four, Chicago IL (USA, 1971-72) 
HONDA Z 600; coupé 2 places, bicylindre 599 cm3, 1971-74 
LAMBORGHINI Countach LP 400 (Bertone, Salon de Genève, 3); Paolo Stanzani; production en 1974; LP 400 S en 1978, 5000 S en 1972, 5000 Quattrovalvole 1985; Countach "25e anniversaire" en 1989 
LIGIER JS 2; moteur Maserati 
LOLA T 70 SBARRO; Franco Sbarro a racheté l'outillage de fabrication de la Lola T 70 Mark III (moules originaux); moteur Porsche 911 Turbo ou Ferrari V12, 300 km/h 
Moteur LOTUS 907; 2.0 double arbre 16 soupapes 140 ch (dérivé du LV 220 de compétition), monté d'abord sur la Jensen Healey 
MASERATI Bora (salon de Genève) 
MERCEDES gamme SL (3.1971-1989); versions 280 300 350 380 450 et 500 SL; retouches de carrosserie en 1980 
MORRIS Marina (4); Rebaptisée Ital en 1980 
RENAULT 12 Gordini (3) 
RENAULT 15 et 17 coupé 
SKODA 100 et 100 L 
SOVRA LM 2 (Salon de Paris, Michel Landois); cabriolet 2 place à arceau, vendu en kit ou monté 
VOLKSWAGEN achète AUDI-NSU 
VOLVO rejoint PEUGEOT et RENAULT à la CFM (Française de Mécanique) qui devient PRV 

Jackie Stewart Champion du Monde F1 pour la deuxième fois 
Victoire de Marko-Van Lennep sur PORSCHE 917 aux 24 h du Mans 
Championnat américain Nascar baptisé Winston Cup, du nom de son sponsor principal; 29 courses, dont les 500 miles de Daytona, 16 circuits différents 
Coupe Gordini courrue sur RENAULT 12 Gordini; vainqueur Marc Sourd 
ALPINE RENAULT: Victoire au Rallye de Monte Carlo, Championnat International des Rallyes pour Marques 
Victoire de la DATSUN 240 Z à l'East African Safari 1971 et 1973, 3e au Monte Carlo 19973 
Cannonball US (15-16.11): 4600 km entre New York et Los Angeles, 7 concurrents, 1e Dan Gurney et Brock Yates sur FERRARI Daytona de série à 128 km/h de moyenne (35 h 54 mn, 132 km/h arrêts déduits), 9 arrêts ravitaillement (22 l/100 km) et 1 excès de vitesse (temps des arrêts 1 h 05 mn) 
 

1972 
Pierre Messmer, premier Ministre, décide de limiter la vitesse à 100 km/h sur route ((12.06.1972) 

Accord DAEWOO-GENERAL MOTORS 

ALFA ROMEO Alfetta 1.8 (6); 1.6 108 ch en 01.1975, 2.0 130 ch en 03.1977, Turbo D 2.3 95 ch en 04.1979; Alfetta GT en 05.1974 
ALFA ROMEO Junior Zagato 1600 (salon de Turin); succède à la 1300 de 1969, restylée; 402 ex de 1972 à 1975 
La Company Developments Ltd prend le contrôle d'ASTON MARTIN (perte du matricule DB); fermeture de l'entreprise en 1974 (30.12); grâce à un consortium anglo-américano-canadien et un club de propriétaires, portes réouvertes en 07.1975 
Ferdinand Piech rejoint AUDI (président en 1988); fils d'Anton Piech, ancien directeur des usines Porsche et de Louise, fille de Ferdinand Porsche 
AUDI 80 (7); élue Voiture de l'Année 1973; version 80 GTE au salon de Francfort 1975; restylée, voies et empattement accrues en 10.1978, carrosserie plus volumineuse (Giugaro) 
Prototype BMW Turbo; dessin de Paul Bracq 
CITROEN DS 23 (7) 
DE TOMASO Longchamp (11); coupé 1973-82; coupé GTS en 1980, cabriolet en 03.1981 
FERRARI 365 GT (9); Moteur V12 avant, rebaptisée 400 en 1976
FIAT 126 (11); 600 cm3 puis 650 en 07.1977 (23 ch) 
FIAT 124 Abarth Rallye (11) 
FIAT 132 (Berline 1600-1800 cm3) 
FIAT X 1/9 (11); Bertone, moteur 1.5 85 ch et bv 5 en 10.1978; vendue sous le nom de bertone à partir de 1983 
FORD Consul 2000 et Granada (restylée en 1977) 
HONDA Civic première génération (Ballade au Japon); berline convertible 3/5 portes, break 5 portes; moteurs 1.3 45/60/70 ch; 1972-1979 
INNOCENTI Cooper 1300 (1972-1974); appellation Cooper reprise après l'abandon par Ausitn en 1970 (coût 2 œ par voiture); 1300 cm3 68 ch, 670 kg, 160 km/h; Trophéee British Leyland 1974-1977 (premier vainqueur Jean Rondeau) 
ISO Varedo (11), JAGUAR XJ 12 (7) 
JAGUAR XJ 12 
LADA 1200 (URSS), 44-51.5 kW (Fiat) 
LANCIA Beta (11) 
Prototype LOTUS Esprit (Giugaro); Production en 10.1975; Esprit Turbo en 02.1980; Série 2.2 en 05.1980; Série 3 en 04.1981 
Création de LYNX par Guy Black, Chris Keith-Lucas et Les Jones pour la restauration de Jaguar anciennes (SS One, type E Light, XK et type D); préparation et production de répliques type D en 1975 
MASERATI Merak (salon de Paris) 
MASERATI Khamsin 
MAZDA Minica ; berline convertible 3 portes, 500 cm3 31 ch; version turbo 39 ch en 02.1983 
MAZDA Luce RX 2 birotor 
MONICA (Salon de Paris); M Tastevin avec Chris Lawrence (Deep- Sanderson), V8 3.0 Martin porté à 3423 cm3, 240 ch, bv 5 + overdrive, 198 km/h; moteur remplacé par un Chrysler 5.6 277 km/h; projet stoppé en 1973 
NOVA (GB); coupé dessiné par Richard Oakes; carosserie plastique sur châssis VW Coccinelle (pas de porte, capot levable par système hydroélectrique), moteurs VW et Porsche 1.5 à 2.2 l; produite aux USA (Elite), en Australie (Sterling), Italie (Ditta Puma) et Suisse (Gryff) 
NISSAN Skyline 
Première répliques PANTHER (Spécialiste de la restauration de voitures anciennes) 
PEUGEOT 104 (Salon de Paris, 10): 954 cm3 44 ch; 1360 cm3 80 ch; 1974, coupé; 09.1975, coupé ZS; hayon arrière en 08.1976; 1977, berline GL6 6 CV 
POLSKI-FIAT 126 Bis (PL), 19 kW (Fiat) 
PORSCHE: les filiales allemandes et autrichiennes sont regroupées sous l'impulsion de Ferry Porsche (fils de Ferdinand) suite aux problèmes familiaux entre Ferry, directeur général et sa soeur Louise Piech, directeur de la filiale autrichienne (son fils, Ferdinand Piech, est directeur de la compétition), tous deux détenant, à égalité, le capital de la firme; un directeur extérieur à la famille est nommé (docteur Fuhrmann), Ferdinand Piech part chez Audi (président en 1988), Butzi Porsche (fils aîné de Ferry, concepteur de la 911) fonde son propre bureau de style 
PORSCHE 911 Carrera 2.7 RS (Salon de Paris); 2687 cm3 210 ch, 245 km/h, 1000 mDA 25"5; 1091 ex (7.1972-07.1973) 
PREMIER Padmini (Inde); premier modèle autonome de Premier, rerprenant les caractéristiques de la Fiat 1100; berline 4 portes et break 5 portes, moteurs 1.1 41 ou 47 ch 
RENAULT 5 2 portes (1); première voiture à boucliers plastiques au lieu des pare-chocs chromés; 5 Alpine en 03.1976; Version 4 portes en 08.1979; 5 Alpine Turbo en 09.1981; 1972-1985 
SIMCA 1307/1308 
SUBARU Rex, VAZ 2103 

JEEP lunaire LRV (Lunar Roving Vehicle); 4 moteurs électriques, 2 batteries, 16 km/h, autonomie 90 km; roues composées d'un treillis de 800 cordes à piano tressées à la main 

Emerson Fittipaldi, premier brésilien Champion du Monde F1 
Apparition des couleurs MARLBORO en F1 sur les BRM de Regazzoni, Gethin, Ganley et Beltoise 
Abandon du programme F1 MATRA fin 1972 
Victoire de MATRA aux 24 h du Mans 
Bill France Jr (Succède de son père à la tête de la NASCAR) signe un contrat de partenariat avec Reynolds Tobacco (Promotion de Winston); le Grand National devient la Winston Cup en 1986 (Le GC devient la 2e division de la WC, avec des voitures de plus de 2 ans et moteur V6) 
Doublé des FERRARI 365 GTB4 Daytona au Tour de France Auto (Jean-Claude Andruet et Daniel Rouveyran) 
Rallye de Monte Carlo: premier Sandro Munari sur Lancia Fulvia 
Débuts de la FORD GT 70 et de la LIGIER JS2 en rallyes 
LANCIA Stratos (Moteur Dino, 265 km/h); débuts en rallyes en Gr 5 (Sandro Munari) au Tour de Corse; première victoire au Rallye Firestone 1973 (Espagne); Championne du Monde des Rallyes 1974-1975-1976 
Création su SIMCA Racing Team (SRT); groupement de clubs et association sportive 
 

1973 
Guerre du Kippour (10.1973); premier choc pétrolier, les pays producteurs de pétrole (OPEP) doublant le prix du pétrole brut 2 mois plus tard 

Ceinture de sécurité obligatoire sur roue; campagne "Un petit clic vaut mieux qu'un grand choc"; obligatoire en ville le 01.01.1975 
Vitesse limitée à 100 km/h sur route 
Interdiction du Sport Automobile par le Premier Ministre (crise de l'énergie 22.11); autorisé à nouveau le 10.12 sous l'impulsion de Jean-Marie Balestre, président de la FFSA 
Dernier tronçon du périphérique ouvert entre les portes d'Asnières et Dauphine (25.04); longueur totale 35.5 km 

ALFA ROMEO Alfasud coupé Sprint 
Renault prend le contrôle d'ALPINE RENAULT 
ALPINE RENAULT Champion du monde des Rallyes; triplé au Monte-Carlo, victoires au Portugal, Maroc, Acropole, San Remo et Corse; pilotes Thérier, Andruet, Nicolas, Darniche 
AUSTIN Allegro (5.1973-03.1983) 
BMW 2002 Turbo (6); première voiture de série à moteur turbo (Chevrolet Corvair US auparavant); L4 1990 cm3 turbo 170 ch, 210 km/h, -100 8"; 1670 exemplaires 
BMW 5.25 (6) et 3.0 CSL (6) 
Coupe BRITISH LEYLAND; premier vainqueur Jean Rondeau; MG Metro Turbo 1300 en 1985 
CHRYSLER 2 l Automatique (1) 
CITROEN Ami Super (Caisse d'ami 8 et moteur GS 1015, 1) 
CITROEN GS Birotor (salon de Paris); moteur NSU-Wankel 
Doublé des DATSUN 240 Z au Safari Rallye (Mehta - Kallstrom) 
FERRARI BB (Pininfarina, version défintive, 3) 
FIAT 126 (11) 
Unité de production FORD à Bordeaux (6): boîtes automatiques pour les USA, l'Europe, l'Adrique du Sud et l'Australie, modèles 1300 à 3000 cm3; seconde unité en 09.1976 pour la production des ponts avant moteurs de la Fiesta 
FORD Mustang II (8); 1.077.718 ex de 08.1973 à 08.1978 
KIA Brisa; première voiture de tourisme coréenne 
Ferrucio LAMBORGHINI se retire définitivement de son entreprise 
LAMBORGHINI Countach (version définitive, 3) 
LANCIA Beta Coupé (6); 1.3 84 ch; Beta MonteCarlo 2.0 120 ch en 1975; HP Executive en 03.1975 (coupé de luxe, 2.0 122/135 ch), retouchée en 05.1981; compresseur centrifuge en 1983 (HPE Comprex) 
LANCIA Stratos (Bertone, moteur V6 Dino) 
LIGIER JS2 (1) 
MATRA Bagheera (4); coupé à 3 places frontales de l'ingénieur Philippe Guédon, mécanique Simca 1100 TI; Bagheera U8 (2 moteurs accouplés) 05.1973; version Courrèges 1975-77; 1294 et 1442 cm3 1977-80; Bagheera S et X (1442 cm3 90 ch, 175 km/h) 1976-80; 48.000 ex de 1973 à 1980) 
MERCEDES 450 SEL (1) 
MGB V8: 2600 ex de 1973 à 1976 avec la carroserie GT; produite à nouveau en 1993 sous le nom de MG RB8 
MITSUBISHI Lancer (4) 
MONICA 590; production CFMF/Jean Tastevin, directeur technique Tony Rascanu; 17 exemplaires (10.1973-02.1975) 
NISSAN Violet (4) 
NISSAN President (4); limousine d'apparat, moteur 4.4 200 ch 
OPEL Kadett (6) 
PEUGEOT 104 Coupé (salon de Paris) 
PORSCHE 911 Carrera RS 2.7 (1972-1973); 911 S 2.4 allégée (capots et pare-chocs fibre de verre, bâti auxiliaire de train avant en aluminium forgé), moteur porté à 2.7 l (210 ch); train arrière renforcé), suspensions durcies ,"queue de canard", 1075 kg, 237 km/h; version Sport dépuillée; 500 ex prévus, 1036 vendus; version Safari 
PORSCHE Carrera RSR; 2.8 300 ch, victoire aux 24 h de Daytona (4.02) puis à Sebring (pilotes Gregg-Haywood); Peter Gregg champion en fin d'année; victoire au championnat 1973-1974-1975-1976. circuit (double allumage) 
SIMCA 1100 TI (6) 
STUTZ (USA) fondée par James D. O'Donnel; voitures de luxe; quelques voitures fabriquées à Turin; mécaniques General Motors 
TOYOTA coupé Starlet (4) 
TRIUMPH Dolomite Sprint (4); première culasse 16 soupapes en série; 180 km/h
VOLKSWAGEN Passat première génération (5); restylée en 10.1980 
YUGO (Zastava); versions 45 et 55, définition technique de la Fiat 127 

Jackie Stewart Champion du Monde F1 pour la 3ème fois qui se retire (mort de François Cevert) 
Victoire MATRA aux 24 h du Mans et au Championnat du Monde des Marques 
Rallye de Monte Carlo: triple Alpine Renault (1e Jean-Claude Andruet); Alpine 1800 165 ch 685 kg 
 

1974 
Réseau commercial commun AUDI-VOLKSWAGEN 

Peugeot SA acquiert une participation minoritaire dans le capital de CITROEN SA; fermeture de l'usine du Quai de Javel; Berliet quitte le groupe; après accord de Michelin, Peugeot assure la direction de Citroën 

AUDI 50 
BERTONE Bravo; sur base Lamborghini Uracco P 300, V8 transversal 3 l 
BMW série 5 
CATREHAM reprend la fabrication de la LOTUS Super Seven S3 (pont arrière Ford Escort, roues et ailes larges, carrosserie aluminium); moteur Ford 1600 ou Twin Cam 
CITROEN GS Birotor (3) 
CITROEN CX 2000 (salon de Paris, 27.08); 2.2 D en 1975; 2.4 Injection en 05.1977; 2.5 D en 01.1978; 2.0 Athena en 1979; 2.5 D Turbo en 04.1983; 2.5 Injection en 1984; 1974-1989 
DINO 308 GT4; coupé 2.2 à moteur V8 3 l (1974-1980) 
FERRARI 365 GT 4 
FIAT 131 Mirafiori (11); Berline 1300/1500 cm3; Remaniée, avec moteur à arbre à cames en tête en 03.1981; FIAT 131 Rally Abarth 215 ch, gagne 17 rallyes mondiaux, championne en 1977, 1978 et 1980 (Darniche, Alen et Rorhl) 
FIAT Campagnola (6) 
FORD Capri II (2); Calandre double phares en 03.1978; Turbocompresseur en 09.1981 
HYUNDAI PONY (Corée du Sud); restylée en 1982 
INNOCENTI Mini Cooper 1300 Export; 71 ch, 1974-76 
INNOCENTI 90 (Salon de Turin, 11); dessin de Bertone; version De Tomaso (moteur Mini Cooper 1275 cm3 au salon de Turin 1976; moteur Daihatsu Charade (3 cylindres 993 cm3) et suspension classique au lieu de l'hydrolastic au salon de Turin 1982; De Tomaso Turbo en 10.1982 
ISUZU Gemini; berline 4 portes et coupé 2 portes, carrosserie dérivée de l'ancienne Kadett (retouchée en 1979); moteurs 1.6 100 ch, 1.8 110 et 130 ch, Diesel 61 ch 
LOTUS Elite; première 4 places de la marque; moteur Lotus 2 litres 160 ch (2531 ex); moteur 2.2 l en 1980 
MOSKWICH 2140 (URSS), 55 kW 
MP Lafer (Sao Paulo, Bresil); roadster basé sur la VW Brasilia, 1.3 l 42 ch 
NISSAN/DATSUN 120 A FII (9.1974-05.1978) 
OPEL Ascona 
PEUGEOT 104; 1974 à 1988 
PEUGEOT 504 V6 coupé et cabriolet (salon de Paris); victoires du coupé au rallye du Maroc et au Bandama 
PORSCHE 911 Carrera 2.7; nouvelle carrosserie type G (plus lourde, pare-chocs US); version Targa; 2.184 ex (1974-1975) 
PORSCHE RS 3.0; 230 ch, 109 ex; version RSR 330 ch (grosses ailes, aileron plat) 
PORSCHE 930, dite 911 Turbo (salon de Paris, 10); 3.0 260 ch.; en 1975, version 2.2 500 ch, 256 km/h, -100 5"1; plus de 1600 ex de 1975 à 1977; moteur 3.3 en 07.1977, 3.6 en 1992 
PORSCHE 924 
Pierre Vernier-Palliez succède à Pierre Dreyfus à la tête de RENAULT 
Réplique BMW 328 de SBARRO 
VANDEN PLAS Princess 1500 (Allegro), 1974-75 
VOLKSWAGEN Golf; dessin de Giugaro (phares carrés à l'origine), moteur 1.1-1.3-1.5 50-70 ch, version GTi; Diesel 50 ch 10.1976; Jetta (Golf à coffre arrière) et Cabriolet en 03.1979; Golf 1 (1974-1983) restylée en 1983 puis en 1991; 14.000.000 ex en 1993 
VOLKSWAGEN Scirocco (3); Dessin de Giugaro 
VOLVO série 200 (21.08): versions 240 et 260, 2 portes, 4 portes et break, moteurs 4 cylindres B 20A/21A/21E (2.3 112 et 131 ch, 2.1 turbo 155 ch et 2.4 Diesel 82 ch) et V6 PRV (264), bv méca (4+overdrive) ou auto; limousine 264 TE en 1975; coupé Bertone 26/2 C au salon de Genève 1977; break 245 T au salon de Bruxelles 1978; moteur Diesel 6 cylindres au salon de Paris 1978; moteur 2.3 l en 1978 (242 GT); moteur B21 turbo au salon de Paris 1980, disponible sur le break 245 en 1981; Volvo 242 Turbo 200 ch groupe A en Suède 1983 (325 ch en compétition); nouveaux moteurs 2.0 et 2.3 en 1984; production arrêtée en 08.1993; 3.000.000 ex, dont 80 % en circulation en 1993 (96 % en Finlande) 

Emerson Fittipaldi Champion du Monde F1 pour la deuxième fois 
50e victoire FERRARI en GP, Lauda sur 312 B3 en Espagne (Jarama, 28.04) 
Création du Marlboro Team MC LAREN: Champion du Monde avec Emerson Fittipaldi (1974), James Hunt (1976), Niki Lauda (1984), Alain Prost (1985, 1986, 1989), Ayrton Senna (1988, 1990, 1991); Titre constructeur en 1984, 1985, 1988, 1989, 1990 et 1991 
Victoire de MATRA aux 24 h du Mans; 2e titre de Champion du Monde Constructeur; retrait officiel en fin d'année 
annulation des rallyes de Monte Carlo et de Suède (Guerre du Kipour) 
1975 
Constitution d'IVECO: OM, Unic, Lancia, Fiat et Magirus-Deutz, Iveco-Ford GB et Iveco-Pegaso E 

 

 

Fermeture d'ASTON-MARTIN (6); usine de Newport-Pagnell fermée, personnel licencié; firme rachetée 1.000.000 de livres par l'américain Peter Sprague, son associé Alan Curtis faisant fonction de dirceteur; amélioration de la qualité de fabrication justifiant une forte augmentation du prix de vente; Lagonda en 1976 
AUDI 80 GTE (salon de Francfort): 1.6 110 ch bv 4; GLE en 1978, voies et empattement accrus (carrosserie Giugaro); bv 4+E en 1980 (7 CV, 180 km/h); GTE en 1983 (1.8 112 ch, bv 5, 190 km/h, 1000 mDA 30"3); 1985 nouvelle carroserie (Cx 0.38 au lieu de 0.43, 195 km/h, option jantes alu 14") 
BMW série 3 première génération (6) 
BUICK Electra; coupoé 2 portes, berline 4 portes et break 5 portes; carrosserie retouchée en 1979 
CADILLAC Seville (USA); V8 4467 cm3, 183 ch à 4400 tr/mn, 180 km/h, 485x183 cm, 1600 kg, bv 4 
CHEVROLET Impala et Caprice Classic; berline 4 portes et break 5 portes; moteurs 4 cylindres 2.5 91 ch, V6 2.8 114 ch; carrosserie retouchée en 1979 
CHEVROLET Chevette; berline convertible 3/5 portes, 1.6 67 ch et 1.8 Diesel 52 ch 
1.300.755e et dernère CITROEN DS sortie de chaîne (4) 
CITROEN Mehari; 1975-1985 
CITROEN CX 2.2 Diesel (salon de Paris); première Citroën à moteur Diesel 
Création de la marque CLENET à Santa Barabara (Los Angeles, USA); français Alain Clénet (arrivé aux USA en 1965 à 21 ans); réplique sur base châssis MG B rallongé, moteur Lincoln 5.7, bv auto 4 rapports 
1.300.755e et dernère CITROEN DS sortie de chaîne (4) 
DINO-FERRARI 308 GT (Salon de Paris, 10); berlinette Pininfarina à carrosserie polyester; moteur de la 308 GT/4 en version carter sec, 4 carbus, 250 ch; version 208 à moteur 2.0 turbo 220 ch sur le marché italien uniquement; carrosserie acier Scaglietti en 1977; Spider en 09.1977; injection K en 1981 (-36 ch); culasses 4 soupapes en 1983 (moteur Quattrovalvole, 240 ch, 748 ex de 1985 à 1986) 
FORD Escort II 
HONDA GL 1000: 4 cylindres à plat refroidi par eau 
Constitution d'IVECO: OM, Unic, Lancia, Fiat et Magirus-Deutz, Iveco-Ford GB et Iveco-Pegaso E 
Coupé JAGUAR XJ C 6 et 12 cyl; V12 5.3 285 ch, 1800 kg, 240 km/h; 6.500 XJ C 4.2 et 1879 coupés 12 cylindres de 1975 à 1979 
JAGUAR XJS (9); coupé 
LADA 1600 (12) 
LOTUS Esprit (Salon de Paris); dessin de Giugaro; Esprit Turbo en 1980 
LOTUS Eclat (Salon de Paris), dérivée de l'Elite; moteur 2.2 l en 1980; remplacée. par l'Excel en 1982 
LYNX Type D; réplique de la Jaguar D; châssis monocoque et élements tubulaires, éléments de propulsion issus de la Jaguar E, carrosserie aluminium 
MASERATI Merak SS; coupé 2+2 à moteur central; moteurs 2.0 159 ch (Italie) et 3.0 (208 ch en Italie, 199 ch Europe, 183 ch USA 
MATRA Bagheera version Courrèges (1975-1977) 
NISSAN Silvia (Gazelle au japon): coupé 3 portes, 1.8 115/135 ch, 2.0 120/150 ch, propulsion; en Europe avec le moteur 2.0 145 ch sous le nom de 200 ZX 
OLDSMOBILE Ninety-Eight (98); coupé 2 portes, berline 4 portes; carrosserie retouchée en 1979 
OPEL Manta restylée 
PEUGEOT 104 ZS (9): 1124 cm3, 66 ch; kit "rallye" au salon de Genève 1976 (éléments de carrosserie, jantes alliage, culasse 4 entrées et 2 double corps Solex, 85 ch); berline Sundgau 03.1978 (66 ch, 1200 ex); 104 ZS 2 en 1979 (1360 cm3, 93 ch, 1000 ex); 104 ZS 1360 72 ch en 1980; 104 ZS 80 ch fin 1982; Compétition: engagée par Peugeot à la Ronde Giraglia (2.1976, une ZS de série pour Christine Dacremont, une Gr5 110 ch 760 kg pour Timo Makinen); voiture engagée en Gr2 à l'Antibes et en Corse (2e de groupe Makinen); Coupe des Journalistes sur ZS de série au Tour de France Auto 1976; Coupe Peugeot Esso reconduite au Tour Auto en 1977 et 1978; préparations Mathiot 100 ch et Brozzi 82 ch en 1978; voitures usines Gr2 en Corse 1977, au Portugal 1978 et sur glace à Chamonix et Serre- Chevalier; engagement en Rallycross en 1980; Coupe 104 ZS Esso Peugeot des rallyes sur terre; en 1980, le GCAP (groupement amical des concessionnaires Peugeot) met sur pied un programme sportif 
Victoire de la PEUGEOT 504 au Safari Rallye (Andersson) 
PEUGEOT 604 (salon de Genève, 3); V6 PRV 2664 cm3 136 ch; 604 D turbo, 4 cylindres 2304 cm3 73 ch; 1977, 604 TI 144 ch; 1985, 604 GTI, 2849 cm3 155 ch; Turbo Diesel 1984; fin de production 1986 
PORSCHE 924 (11); moteur 2 l 125 ch; 924 Turbo en 1979; 100.000 ex 
RENAULT 20 (11); 20 Diesel en 09.1979; 20 TX 2.2 et TX Automatic en 07.1980; 20 Turbo D en 09.1982 
RENAULT 30 (salon de Genève, 3); moteur PRV; 30 TX en 10.1978; 30 Turbo Diesel en 07.1981 
ROLLS-ROYCE Camargue (Mulliner Park-Ward, 3), VOLKSWAGEN Polo 
SCORA; Jacques Durand (ex-Jide 1969-1974); 90 commandes mais 9 voitures construites de 1975 à 1977; Charly Carcreff achète, en 1982, la Scora de Michel Durand (fils de Jacques, qui en fait l'assistance pendant les rallyes 1982); relance de Scora par Durand et Carcreff en 1988 
SUBARU Leone à transmission intégrale enclenchable 
TATRA 613 (Tchécolovaquie); berline 4 portes, 3.5 l 128 ch; 613 S Spécial en 1980; break T623-RTP 2 places pour les services d'intervention (pompiers, ambulances) 
VOLKSWAGEN Polo 
YAMAHA Chappy LB 50 

FISA (1.01): refonte de l'Annexe J, apparition des groupes 1-2-3-4-5 (tourisme), 6 (Sport) et 7-8 (monoplaces) 
Niki Lauda Champion du Monde F1 
Création de l'écurie LIGIER F1; présentation de la JS 5; Accord MATRA-LIGIER pour la fourniture de moteurs V12 en F1 
2ème victoire de Jackie Ickx, avec Derek Bell, aux 24 h du Mans 
Première victoire du moteur RENAULT V6 turbo aux 1000 km de Mugello 
COUPE DE L'AVENIR: barquettes à moteur Simca 1000 Rallye 2, Alfa Romeo 1500 TI 
Rallye de Monte Carlo: 1e Sandro Munari sur Lancia Stratos 
Coupe Gordini courrue sur RENAULT 5 LS kitée; vainqueur Jean-Luc Rançon 
 

1976 
Peugeot SA devient actionnaire majoritaire de CITROEN SA; Peugeot et Citroën SA fusionnent pour créer le groupe PSA 

Création de PEUGEOT-CITROEN SA 

ALFASUD Sprint (Salon de Paris); coupé 2 portes; moteurs 1.3 85 ch, et 1.5 105 ch; Alfasud Sprint Veloce en 09.1976 
ALPINE RENAULT A310 V6 (Salon de Paris) 
ASTON MARTIN Lagonda en maquette au Salon de Londres (10); berline 4 portes, 220 km/h 
BMW série 6.0 (3) 
CADILLAC De Ville, Fleetwood et Brougham Coupé; berline 2/4 portes, propulsion, moteur 4.1 128 ch et 5.7 Diesel 107 ch; carrosserie retouchée en 1979; moteur 137 ch en 1983 
CADILLAC Fleetwood Limousine; seule berline d'apparat rallongée fabriquée en série aux USA (4 portes, 7 à 8 places, plus de 6 m); propulsion, 6.0 142 ch; carrosserie retouchée en 1979 
Série spéciale CITROEN 2 CV Spot 
CITROEN LN (Salon de Paris); LNA en 1979; 1977-1986
Disparition de l'appellation Dino, les 8 cylindres deviennent des FERRARI à part entière 
FERRARI 400 GT (10); moteur avant; 400i en 09.1979 (4.8 l 315 ch) 
FERRARI BB 512 (Salon de Paris) 
FORD Fiesta (6); restylée en 08.1983; nouvelle gamme en 1989 
FORD Escort RS 2000, FORD Taunus II 
HONDA Accord (Vigar au Japon); berlines 4 portes et convertible 3 portes; 1.6 l 80 ch et 1.8 l 
HYUNDAI Pony: première voiture Hyundai produite; Hyundai Motor Company fondée en 1967 (Corée du Sud); usine de 480 ha à Ulsan (400 km au sud est de Séoul); capacité de production 1.150.000 unités (767.000 en 1991, 950.000 prévue pour 1992); importé en France en 1992 
Prototype LAMBORGHINI Silhouette (Bertone); Commercialisée sous le nom de Jalpa 
LADA Niva 4x4 (URSS, 2) 
LANCIA Gamma Berline et Coupé (3); Coupé (Pininfarina), flat 4 2.0 et 2.5 140 ch; 6.789 ex (1976-1983) 
LYNX D Type; homologuée comme type E modifiée; 6 cylindres XK 4.2 amélioré (300 ch), 220 km/h; 55 ex de 1976 à 1991 
MASERATI Quattroporte/Kyalami; berline 4 portes Quattroporte et coupé 2 portes Kyalami (Ital Design), produite à partir de 1979; moteurs 4.1 255 ch et 4.9 280 ch 
MERCEDES 200/300 (1); Coupé en 03.1977; Break en 09.1977 
MITSUBISHI Colt; Mirage Saloon au Japon 
MITSUBISHI Galant Turbo (5), Saporo (11) 
OPEL Kadett GT/E 
PANTHER Lima 
PORSCHE Carrera 3.0; injection Bosch K, 200 ch, 3.691 ex (1976-1977) 
RENAULT 5 Alpine (3); moteur 4 cylindres 1397 à soupapes latérales, culasse alu Cross Flow, 93 ch, 850 kg, 176 km/h 
RENAULT 14 
Fondation de la firme RINSPEED par Frank M. Rinderknecht, à Zürich (Suisse); en 1981, Volkswagen Golf à portes papillon et Porsche 939 turbo Cabriolet 
ROVER (6); berline convertible 5 portes; moteurs 2.0 102 ch, 2.4 91/121 ch, 2.6 132 ch, V8 3.5 157/193 ch; 2600 S et Vanden Plas en Europe; V8 Vitesse injection en 10.1982 (Salon de Birmingham) 
SKODA 120 (CS), 1050 L, 38-46 kW 
VOLKSWAGEN Golf Diesel (salon de Francfort) 
VOLKSWAGEN Golf GTI (Salon de Francfort, 9.1975): 1588 cm3 110 ch, bv 4, disques ventilés avant, tambours arrière, 780 kg, 184 km/h, 1000 mDA 31.3"; Bv 5 08.1979 (840 kg), 31.000 F; Nouveaux feux arrière 08.1980; 20% de ventes de Golf en France et 10% de la production totale fin 1977 (VW prévoyait 3%); nouvelle GTi 16V en 1993 (2.0 150 ch) 
VOLVO série 300: 343 3 portes en 02.1976, moteurs 1.4 63 et 71 ch, 2.0 113 ch; 345 5 portes en 09.1979; restylée en 1981; berline 3 volumes version 360 en 09.1982; arrêt de la commercialisation courant été 1991 

Première LIGIER F1 au GP du Brésil, avec Jacques Laffite; présentation 10.1975 
TYRELL P 34 6 roues au GP d'Espagne 
Ickx-Van Lennep premier aux 24 h du Mans sur PORSCHE 936; première victoire d'une voiture à moteur turbo 
PORSCHE 935 Silhouette; plus de 800 ch; titre mondial de 1976 à 1980 
PORSCHE 936: moteur de la Carrera RSR; titre mondial 1976, victoire au Mans en 1979, 1980 et 1981 
Coupe de l'Avenir: barquettes à châssis tubulaire et mécanique SIMCA 1000 Rallye 2 
Rallye de Monte Carlo: triplé Lancia Stratos (1e Sandro Munari, 2e Bjorn Waldegaard, 3e Bernard Darniche) 
Débuts de la FIAT 131 Abarth au Rallye du Maroc (Verini, Bacchelli et Alen); Championne du Monde 1977-1978-1980 
Triplé MITSUBISHI au Safari Rallye (1e Singh) 
 

1977 
Création d'une super-vignette pour les voitures de plus de 16 CV; déclarée illégale par la Cour de Justice de la Communauté Européenne, supprimée en 1991 

 

 

ALBAR Jet (A. Barmettier, Suisse); coupé à moteur arrière 1.6 à 2.4 l, 44 à 100 ch 
ALFA ROMEO Giulietta (11); 1300 et 1600, 1800 au printemps 1979, 2.0 en 04.1980, 2.0 super en 05.1981 
BMW série 7 (5), FORD Granada 
BRISTOL 603 S2 (GB); berline 2 portes 5.9 l 172 ch; cabriolet 2 portes (moteur turbo), version Beaufighter en 1980; Brstol, du nom de la ville toute proche de l'usine 
Nouvelle CHEVROLET Malibu; berline 4 portes et break 5 portes; moteurs 3.8 112 ch (Chevrolet), 5.0 158 ch, Diesel 4.3 86 ch et 5.7 107 ch 
CITROEN CX GTI (128 ch, 189 km/h); 2500 cm3 fin 1983 (138 ch, 200 km/h); Compétition: début en 1976, gagne 3 années de suite le Tour du Sénégal, dernière victoire aux 1000 pistes 1981 
DODGE Omni; berline 5 portes (version américaine de la Simca/Talbot Horizon); moteurs VW 1.7 et 2.2 95 ch; moteur Peugeot 1.6 63 ch en 1983 
DODGE Diplomat; berline 4 portes; propulsion à moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch 
FORD Granada restylée 
GAZ 14 Tschaika (Gorki Avtomobilj Zawod, URSS); berline d'apparat 
KOUGAR Sports; roadster 2 places style années 50-60, sur base technique Jaguar S, moteurs 3.4, 3.8 et 4.2 litres 
Prototype tout-terrain LAMBORGHINI Cheetah (salon de Genève); produit sous le nom de LM 001 en 1981 
MATRA Rancho (3); première auto-loisir, Philippe Guédon; véhicule tous chemins sur base Simca 1100; 1442 cm3 80 ch, 1130 kg, 145 km/h 
MERCEDES 300 SD (salon de Francfort); première voiture turbo-Diesel du Monde, 5 cylindres 3.0 115 ch, 1765 kg, 165 km/h 
AZLK MOSKVITCH 2138 (Usine Automobile du Komsomol Léniniste); 1.4 50 ch
OLDSMOBILE Cutlass; coupé 2 portes, berline 4 portes et break 5 portes; moteurs 3.8 112 ch, 5.0 142 ch, Diesel 4.3 86 ch et 5.7 107 ch; en 1983, nouvelle version Hurst/Olds V8 180 ch 
OPEL Kadett traction avant 
OPEL Rekord (8) 
OPEL Monza et Senator (9); berline 4 portes Senator et coupé break Monza; moteurs 6 cylindres 2 l 115 ch, 2.5 l 136 ch ou 3 l 180 ch; production 1977-1987 
PANTHER 6 de Bob Jenkel au salon de Londres; ensemble moto-propulseur Cadillac Eldorado (traction avant), V8 8.2 l à l'arrière, 600 ch avec 2 turbos, 4 roues directrices avant, 2 motrices arrière 
PEUGEOT 305 (11); série x05; 4 cylindres 1290 cm3 60 ch, 925 kg, 147 km/h; SR 1472 cm3 66 ch, 153 km/h; GRD 1548 cm3 43.5 ch, 135 km/h; restyling en 1982 (série 2); 1984, berline et break GT, 1580 cm3 94 ch, 170 km/h (boîte 5); 1984, nouveau moteur Diesel XUD9 1905 cm3 65 ch, 152 km/h; 15 variantes en 1987 (1472, 1580, 1905 cm3 et Diesel); 4 variantes en 1988; 1978-1990 
PLYMOUTH Horizon; variante de la Dodge Omni (caractéristiques identiques) 
PLYMOUTH Gran Fury; variante de la Dodge Diplomat; retouchée en 1981 
PORSCHE 928 (salon de Genève, 3); V8 4.5 l; 928 S en 11.1979 (4.7 l 310 ch), 928 S4 en 1987, 928 GT en 1989, 928 GTS en 1992 
ROLLS ROYCE Corniche 
ROVER 2600 S 6 cylindres (10) 
SAAB 900; évolution de la 99 de 1968; version limitée 900 GT Aero en 1993 (avant remplacement par la nouvelle 900) 
SANTA MATILDE (Rio de Janeiro, Bresil); coupé SM 4.1 en 1981 
SIMCA Horizon; lancement simultané par Chrysler en Europe et aux Etats-Unis 
SKODA 105 
SKODA 120 LS; moteur arrière (1977-1990) 
VOLVO 262 C, coupé de Nuccio Bertone; 2664/2849 cm3; 6.622 ex de 1977 à 1981 

Niki Lauda Champion du Monde F1 
Walter WOLF engage Peter Warr et Jody Scheckter pour piloter une nouvelle voiture conçue par Postlethwaite (suite à la rupture avec Frank William, saison 1976 catastrophique); victoire à son premier GP en Argentine 1977 
Victoire de Jacques Laffite sur LIGIER Matra V12 au GP de Suède; première victoire 100% française 
Début de la RENAULT F1 V6 Turbo aux essais du GP d'Angleterre à Silverstone (14.07) 
4e victoire PORSCHE aux 24 h du Mans 
 

1978 
Alcoolémie supérieure à 0.8 g/l sanctionnée (circonstance aggravante uniquement auparavant); campagne "Boire ou conduire, à vous de choisir" 

PSA rachète les 3 filiales européennes de CHRYSLER (France, Espagne et Grande-Bretagne) et les regroupe sous le nom de TALBOT en 1979; Entrée à hauteur de 45% dans le capital de MATRA Automobiles, les MATRA-SIMCA devenant TALBOT-MATRA; Fusion d'Automobiles TALBOT avec Automobiles PEUGEOT; Disparition de la marque SIMCA en 1981 
Fusion SAVIEM-BERLIET, création de RVI (Renault Véhicules Industriels) 

AUDI 80 2e série (8); voies et empattement accrues, carrosserie plus volumineuse (Giugaro); version 80 GTE Injection en 08.1978; 1.400.000 ex 
Berlinette B+B CW 311; frères Buchmann de Francfort, prototype d'Eberhard Schulz (ingénieur d'essai et styliste chez Porsche); V8 6.9 Mercedes, suspension et freins Porsche 928, 300 km/h, -100 5"; projet repris en 1988 par Shulz sous le nom d'Isdera 
BMW M1; dessin Ital Design, premier coupé BMW à moteur central; 6 cylindres 277 ch, 265 km/h 
CITROEN Visa (Salon de Paris, 9): restylée en 03.1981 (Visa II); Visa Chrono (1360 cm3 93 ch, 1000 ex), Visa Trophée GrB en 1982 (1219 cm3, 100 ch, 200 ex); Visa GT 80 ch; Visa 1000 Pistes en 1983, 1440 cm3, 4 roues motrices (112 ch, 145 ch dans la version Evolution); production 09.1978-03.1981 
CITROEN LN (11); sur base Peugeot 104 coupé; LNA 4 cylindres en 07.1982 
ELITE Dusenberg II (USA); réplique, cabriolet à moteur Ford 5.8 l 168 ch; Speedster en 1978 (2 portes), Royalton en 1981 (4 portes), Torpedo Roadster en 1981 (2 portes à marchepieds latéraux) 
FIAT Ritmo (Salon de Turin, 4); versions 60 (1.1 55 ch), 75 (1.5 75 ch), 85 (1.5 82 ch), 105 TC (1.6 105 ch), Abarth 125 TC (2.0 125 ch) et 1.7 D 58 ch; Cabriolet en 09.1979; Série 2 en 1983, Abarth 125 TC remplacée par la 130 TC Abarth (130 ch, salon de Francfort)) 
FSO Polonez (Pologne), 60-64 kW (Polski-Fiat) 
FORD Capri restylée 
Nouvelle FORD Mustang (USA); coupé et cabriolet 2 portes, coupé convertible 3 portes; moteurs 4 cylindres 2.3 91 et turbo 144 ch, V6 3.8 113 ch et V8 4.9 177 ch (Mustang GT) 
Nouvelles FORD Crown Victoria (USA); berline 2/4 portes et break 5 portes Country Squire; V8 4.9 168 ch; moteur 5.8 réservé à la Police 
GENERAL MOTORS: Record des ventes annuelles (9.482.286 voitures), bénéfice record de 3508 milliards de ì 
HOLDEN Commodore (Australie); berline 4 portes et break 5 portes Wagon identiques à l'Opel Commodore; 1.9 74 ch, 2.8 99 ch et 3.3 113 ch 
HONDA Prelude (11) 
HONDA 1000 CBX: 6 cyl, 100 ch
INNOCENTI 120 L; dessin de Bertone, remplace la Mini Cooper de 1972 
LANCIA Delta 
Accord LOTUS-DE LOREAN pour le développement d'une voiture 
MAZDA RX 7 (Savanna au Japon): coupé sport 2+2, moteur Wankel 2.3 115 ch, 193 km/h, -100 9"5 
Nouvelle MERCURY Capri; dérivée de la Ford Mustang 1978; kit BlacK Magic V8 4.9 177 ch 
Nouvelle MERCURY Grand Marquis; berline 2/4 portes et break 5 portes Colony Park; V8 4.9 168 ch 
MIDAS (GB); coupé 2+2 conçu à partir de l'ancienne Mini Marcos par Harold Dermott (ex-ingénieur du département recherche de Jaguar), dessin de Richard Oakes; sur base Austin Mini, moteurs 1.0 46 ch, 1.3 63 ch, 1.3 S 72 ch et 1.3 turbo 93 ch, amortissseurs et ressorts de conception maison 
MITSUBISHI Galant; première Mitsubishi importée en France; restylée en 1987 puis 1993 (Salon d'Amsterdam) 
NISSAN 280 ZX (8, Fairlady Z au Japon); coupé convertible 3 portes, 2.7 l 150 ou turbo 200 ch 
OPEL Rekord restylée 
PEUGEOT 104 Sundgau, 1200 exemplaires numérotés 
PEUGEOT 305; 1978 à 1990; série 2 en 1982 
Jaguar XJS Spider de PININFARINA; phares rétractables et pare-choc intégré; formes reprises pour la type F puis la XJ 220 
PLYMOUTH Turismo; coupé 3/ portes dérivé de la Dodge Omni; moteurs VW 1.7 et 2.2 95 ch; moteur Peugeot 1.6 63 ch en 1983 
PORSCHE 924 Turbo (11) 
PUMAS GTB-S2 (Bresil); coupé 2 portes, moteur Chevrolet 6 cylindres 4.1 l 171 ch (127 ch ou 4 cylindres 2.5 88 ch à alcool sur demande), transmission classique 
RENAULT 5 Monte Carlo 
Prototype RENAULT 5 Turbo (10); Version commerciale en 06.1980 
RENAULT 18 (4); 18 Diesel en 07.1980; 18 Turbo en 09.1980; 1978-1986 
SAAB 900 (5); coupé convertible 3/5 portes, moteurs 2.0 100, 108, 115 et 145 ch; berline 4 portes 3 volumes en 1981 
SIMCA Horizon (Salon de Paris) 
SIMCA 1000 Rallye 3; kit Groupe 2 110 ch du Simca Racing Team pour la Rallye 2 en 1977; 1000 ex 
STIMULA 55 (Lyon); réplique de la Bugatti 55, moteur BMW 6 cylindres 2.3 l 149 ch (323i) 
TOYOTA Starlet (1); berline compacte 3/5 portes et break 5 portes, 1.0 l 45 ch; restykée en 1982 
Arrêt de la production de la VOLKSWAGEN Coccinelle en Allemagne; la production continue au Brésil et en Argentine; 20.000.000e le 15.05.1981 
VOLKSWAGEN Coccinelle importée du Mexique 
VOLVO 200 
YAMAHA XS 1100: première Yamaha 4 cylindres 4 temps, transmission par cardan 

Mario Andretti Champion du Monde F1 sur LOTUS
Victoire de Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud sur RENAULT ALPINE aux 24 h du Mans 
Victoire de l'ALPINE RENAULT A 442 V6 2 litres (Didier Pironi/Jean- Pierre Jaussaud) 
Victoire de la PEUGEOT 504 coupé au Safari Rallye 
 

1979 
2e choc pétrolier 

Feux de croisement obligatoires en ville (réduction des accidents en zone urbaine); facultatif en 06.1982 (économie d'énergie) 
Le Iacocca prend la direction de CHRYSLER, alors menacée par la faillite; en 1992, Chrysler est un des rares constructeurs américains dégageant de bénéfices; prend sa retraite en 1993 
La société FIAT Auto devient une société autonome qui regroupe les marques FIAT, LANCIA, AUTOBIANCHI, ABARTH et FERRARI 

GENERAL MOTORS: Record des ventes annuelles, en valeur (66.3 milliards de ì) 
Création du Centre Alpine par RENAULT à Boulogne-Billancourt (2); direction Bernard Pierangeli; mise au point du concepy A 310 GT (V6, 1983) 

ALFA ROMEO Alfa 6 (4); berline 4 portes, moteur 6 cylindres 2.5 158 ch; 1.200 ex (1979-1987) 
AMC Eagle; berline 4 portes et break 54 portes; moteurs 4 cylindres 2.5 92 ch et 6 cylindres 4.2 123 ch 
AUTOBIANCHI A 112; versions Junior (.9 40 ch), LX (1.0 48 ch) et Abarth (1.0 70 ch) 
BMW série 3: 1e série 372.000 ex, 2e série (1982) 673.000 ex, 3e série en 1986 
BUICK Skylark; berline 2/4 portes (X-Car à traction avant); moteurs 4 cylindres 2.5 91 ch, V6 3.0 112 ch (T-Type) et 4.3 Diesel 86 ch; T-Type V 6 137 ch 
Nouvelle CADILLAC Eldorado; coupé 2 portes, traction avant, moteur 4.1 128 ch et 5.7 Diesel 107 ch; moteur 137 ch en 1983 
Nouvelle CADILLAC Seville; berline 4 portes, traction avant, moteur 4.1 128 ch et 5.7 Diesel 107 ch; moteur 137 ch en 1983 
CHEVROLET Citation; berline 3/5 portes; traction avant, moteurs 4 cylindres 2.5 91 ch, V6 2.8 114; V6 137 ch en 1983 
CITROEN Visa; redessinée en 1981 (nouvelles faces avant et arrière, habitacle redessiné, moteur 4 cylindres 104); 1979-1988 
Création de la Société des Automobiles DANGEL en 1979; 504 Dangel 4x4 en 1980; pick-up puis 505 Break 
FIAT Panda 
FORD Escort 1800 RS Champion du Monde des Rallyes (Hannu Mikkola et Bjorn Waldegaard) 
HONDA Civic 2e génération (salon de Francfort, 8), 1979-1983 
LANCIA Delta (salon de Francfort, 9); dessin de Giugaro (montants arrière plus minces dans le dessin original); élue Voiture de l'Année en 1980; berline convertible 5 portes, moteurs 1.3 75 ch, 1.5 85 ch; 1600 GT et HF Turbo en 07.1983 (1.6 105 et 130 ch); version ds en 05.1986 (turbo diesel); sportive HF Integrale 10.1987; modifications de détails sur la GTi E début 1992; restylée en 1993 
LINCOLN Town Car retouchée; berline 4 portes, V8 4.9 132; en option, moteur 147 ch en 1983 
LINCOLN Continental Mark IV; coupé 2 portes et berline 4 portes; V8 4.9 132; version Designer series portant le nom de ceux qui en ont conçu l'aménagement intérieur (Pucci...); en option, moteur 147 ch en 1983 
1.000.000e MAZDA à moteur Wankel (10.11.1979) 
MERCEDES gamme S (9), gamme G (3) 
Nouvelle MITSUBISHI Lancer (3); berline 4 portes, moteurs 1.2 72 ch, 1.4 82 ch, 1.6 88 ch et 1.8 Turbo 135 ch; turbo 2.0 fin 1983 
MITSUBISHI Pajero (salon de Tokyo, 3) 
Nouvelle NISSAN Bluebird (11); berline 4 portes et break 5 portes; moteurs 1.8 88 ch et 2.0 Diesel 60 ch 
NISSAN Silvia Coupé (4), Cedric Diesel (6) 
NISSAN Patrol court (salon de Tokyo, 11); break 5 portes allongé en 1980 
OLDSMOBILE Omega; berline 2/4 portes (X-Car modifiée); moteurs 2.5 91 ch, 2.8 114 et 137 ch 
Nouvelle OPEL Kadett (salon de Francfort, 8) 
PEUGEOT 505 (5); 4 cylindres 1971 cm3 92 ch, 1200 kg, 164 km/h; version 1796 cm3; 1980, TI/STI 1995 cm3 105 ch (injection K, 175 km/h, 1980-86) et Diesel 2304 cm3 64 ch, 141 km/h (porté à 2498 cm3 76 ch, 146 km/h); 1984, séries GL/GR/SR 1971 cm3 108 ch (168 km/h) et GTI 2165 cm3 130 ch (injection L, 185 km/h); 505 Turbo phase 1 1983-84, phase 2 1984-85 et phase 3 1987; 1987, 22 variantes 4 cylindres et V6 2849 cm3 170 ch (9, montage Danielson en 1982); 1979-1992, 1.337.700 ex; 18.000 voitures/an encore assemblées en Chine en 1992 
PEUGEOT 604 turbo Diesel (3); première française Diesel turbo 
PONTIAC Phoenix; berlines 2/5 portes (X-Car); moteurs 2.5 91 ch et 2.8 137 ch 
PORSCHE 924 Turbo 
Réplique de la Bugatti Royale par SBARRO (salon de Genève); 2 moteurs Rover V8 3.5 300 ch (carter bouchonné imitant le moteur Bugatti), bv auto, 200 km/h 
SUBARU 4 WD/Leone; berline 4 ou 3 portes, break 5 portes; 1.8 l 82 ch; au Japon, versions 1.3 et 1.6 l, turbo, 4x4 et coupé; restylée en 1982 
Réapparition de TALBOT (arrêt en 1959); raison sociale des filiales continentales de Chrysler rachetées par PSA en 1978; arrêt de la production des Samba et Solara dans les chaînes de Poissy en 1986 
TALBOT 1510 (Salon de Paris) 
Nouvelle TOYOTA Crown (9); berline 2/4 portes; moteurs 2.0 110 125 et 145 ch, 2.8 145 ch, 2.2 Diesel 72 ch et 2.4 turbo Diesel 96 ch 
TOYOTA Supra Turbo; nouvelle Supra Turbo en 1993 
VOLKSWAGEN Jetta (salon de Francfort, 9); Golf à coffre arrière; Jetta 16S au Salon de Genève 02.87; première version 1979-1983, 2e version 1984-1991; retirée du marché français à l'automne 1991 (remplacée par la Vento) 
ZASTAVA Yugo (4) 

Doublé FERRARI au Championnat du monde F1 avec Jody Scheckter et Gilles Villeneuve 
75e victoire FERRARI en GP, Villeneuve sur 312 T4 aux Etats-Unis Ouest (Long Beach, 8.04) 
Première victoire de la RENAULT RS 10 F1 au GP de France; Jean-Pierre Jabouille, première victoire d'un moteur turbo 
Première victoire d'une WILLIAMS en GP; Clay Regazzoni, GP de Grande-Bretagne 
Victoire d'une PORSCHE 935 groupe 5 aux 24 h du Mans; déroute des prototypes 
Victoire de DATSUN au Safari Rallye sur pneu Dunlop (japon) 
Victoire de la MERCEDES 450 SLC au rallye Bandama 1979 
Première édition du rallye Paris-Dakar de Thierry Sabine (26.12.78-14.01.79): 167 concurrents, classement commun autos-motos; premier Cyril Neveu sur Yamaha 500 XT, 4e Genestier sur Range Rover (premier autos), 70 classés; Jean-François Piot affrète un avion DC3 pour assurer l'assistance des motards Honda 
1980 
Fusion-absorption d'Automobiles TALBOT par automobiles PEUGEOT 

RENAULT prend 40.4% du capital d'AMC (American Motors Corporation, 4e groupe américain, constructeur des Jeep); importation en France de la Jeep CJ7 à partir de 1982, puis de la Cherokee en 1983; parts cédées en 1987 à CHRYSLER (reprise des ventes de JEEP, sauf en France, Italie, Espagne et Portugal); reprise des ventes Italie, Espagne et Portugal en 1992, des ventes France au 01.01.1993 (accord courant jusqu'au 31.08.1993, dénoncé par les américains); 30.000 Jeep vendues en France, 70.000 en Europe par le réseau Renault; 6300 ventes en France en 1990, 4800 en 1991, 1400 sur 6 mois 1992 
le groupe de la Société Anonyme Française du FERODO devient VALEO (5) 

AMC Eagle SX/4; coupé convertible 3 portes, châssis et carrosserie de la Spirit, moteurs Pontiac 4 cylindres 2.5 92 ch et 6 cylindres 4.2 123 ch; Select Drive permettant de passer de 4 roues motrices en 2 roues à propulsion arrière 
Berlinette ASTON-MARTIN Bulldog; design William Towns (dessin de toutes les Aston-Martin depuis la DB 6); V8 600 ch, 320 km/h 
AUDI 80 restylée (série 3), Coupé GT (9) 
AUDI Coupé; moteurs 1.8 90 ch, 2.0 115 ch et 2.1 130 ch; Quattro 2.1 turbo 200 ch 
AUDI Quattro; première routière à traction intégrale; 5 cylindres 2.1 turbo, 200 ch 
AUSTIN Metro (10); Version sportive MG en 05.1982; MG Metro Turbo en 10.1982 
AUSTIN Ital; berline 4 portes et break 5 portes, réservé au marché anglais; 1.3 61 ch et 1.7 77 ch et 2.0 (2 litres supprimé en 1983) 
BENTLEY Mulsanne (10); Mulsanne Turbo en 03.1982 
CITROEN 2 CV Charleston; série limitée puis intégrée définitivement au catalogue 
CITROEN GSA; 1980-1986 
DODGE Aries; berline 2/4 portes et break 5 portes (appellation Aries donnée aux K-Car qui conservent leur ligne spécifique); traction, moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch 
EXCALIBUR Series IV Phaeton; cabriolet 2 portes 4 places (dérivé de l'Excalibur I, réplique de la Mercedes SSK); moteur Chevrolet 5.0 156 ch, châssis Chevrolet Corvette; Roadster en 1982 (arrière fastback, 2 places) 
FERRARI Mondial (Pininfarina, Salon de Genève, 3); coupé 2 portes; 8 cylindres Quattrovalole en 1983 (2.9 l 240 ch) 
FIAT Panda (salon de Genève, 3, "la voiture à malices"); varsions 34 (.8 34 ch), 45 (.9 45 ch) et 4x4 (1.0 48 ch) 
FORD Escort traction avant (3e génération, Salon de Paris, 9); 8.000.000 d'exemplaires de 1981 à 1990; version Orion en 1983; cabriolet Escort 1984; nouvelle gamme Escort/Orion en 10.1990; Escort Clipper (Break) 11.1990; Escort Livraison (Fourgonette) 02.1991; Escort RS 16V 10.1991; nouvelle génération restylée et moteurs Zeta 4 cylindres 16S 1800 105/130 ch, 2.1992; Escort RS Cosworth (7.1992) 
FORD Escort (USA); version US de l'Escort, berline 2/3 portes et break 5 portes, moteurs 1.6 72, 81 et 83 ch, version GT 1.6 83 ch injection; coupé EXP en 1981 
HINDUSTAN Ambassador Mark 4 (Inde); Morris Oxford 1959 sous licence; moteurs 1.5 50 ch (1.8 sur demande); Diesel 1.5 40 ch en 1982 
HOLDEN Gemini (Australie); berline 4 portes et break 3 portes Wagon (version export de l'Isuzu Gemini); 1.6 67 ch ou 1.8 D 55 ch 
HONDA Quintet (1); berline convertible 54 portes, 1.6 l 80 ch 
LADA 2105 
Prototype LAMBORGHINI Athon; style Bertone 
LAMBORGHINI Auto fait faillite et est cédée à la famille Mimran; Patrick Mimran (24 ans) en devient président; production de l'engin tout terrain Cheetah de 1977 sous le nom de LM (Lamborghini Mimran) 
LANCIA Trevi (4); berline 4 portes, 1.6 100 ch (marché italien) et 2.0 122 ou 135 ch 
LOTUS Esprit (GB); L4 2174 cm3, 268 ch à 6500 tr/mn, 260 km/h, 433x186 cm, 1220 kg, bv 5 (2097 ex); Turbo S4 en 10.1987 
MATRA Murena (Salon de Paris) 
MAZDA 323 traction (7, Familia au Japon); berlines 3/5 portes, break; moteurs 1.1 55 ch, 1.3 60 ch, 1.5 70/75/88 ch; berline 3 volumes en 1981 
MERCURY Lynx; dérivée de la Ford Escort US, moteurs 1.6 72 et 81 ch, version RS 1.6 83 ch injection 
Disparition de MG; dernière MGB le 23.10.1980; retour au salon de Genève 1995 (MGF) 
Nouvelle MITSUBISHI Galant (Eterna au japon); berline 4 portes et break 5 portes, coupé Sapporo; moteurs 1.6 75 ch, 2.0 102/112/170 ch (Eterna Sigma) et 2.3 turbo Diesel 84 ch 
NISSAN Leopard (9); berline 4 portes et coupé 2 portes; moteurs 1.8 105 ch, 2.0 125 et 145 ch et 2.8; 2.8 supprimé en 1983 
Nouvelle NISSAN Laurel; berline 4 portes 2.0 97 ch, 2.4 113 ch ou 2.8 Diesel 84 ch; moteurs 4 cylindres et version turbo au Japon 
OPEL Corsa (8) 
PEUGEOT 305 série 2 (7); 1982-1990 
PEUGEOT 504 Dangel 4x4 (Salon de Paris) 
PEUGEOT 505 turbo Diesel (Salon de Paris) 
PLYMOUTH Reliant; variante de la Dodge Ariès, à quelques détails près 
PUMAS GTI/GTC (Bresil); coupé 2 portes GTI et cabriolet GTC, flat 4 1.6 l 90 ch (châssis et moteur VW Brasilia) 
RENAULT Rodeo 5 (6) 
RENAULT 5 Turbo (Salon de Bruxelles, 1); Maquette présentée au Salon de Paris 1978, 1980-1985) 
RENAULT 18 Turbo (Salon de Paris) 
RENAULT Fuego (salon de Genève, 3); 1980-1985; cabriolet Einfeldt en RDA 1983 
ROLLS-ROYCE Silver Spur (10) 
ROVER Mini Beaubourg 
Réplique Mercedes 540 K de SBARRO (salon de Genève); Daimler-Benz l'autorise à porter l'étoile à trois branches 
SBARRO Super-Twelve; châssis tubulaire, 2 6 cylindres Kawasaki 1300, 240 ch, avec leur boîte 5 vitesses et leur transmission par chaîne, entraînant chacun une roue arrière, sans différentiel, 800 kg, -100 5"; reparait en Super-Eight en 1984 
SKODA Coupé 130 R: moteur arrière 1289 58 ch, 890 kg, 155 km/h 
TALBOT Solara (4) 
TALBOT Tagora (Salon de Paris), V6 PRV 165 ch (2 carburateurs triple corps); arrêtée en 1983 
TALBOT-MATRA Murena (9); coupé à carrosserie plastique et 3 places avant (Philippe Guédon); moteur central arrière 1592 cm3 92 ch et 2152 118 ch, 1050 kg, 180 et 185 km/h; Murena S 142 ch 1982; 1980-1983 
TOYOTA Cressida (10); restylée en 1982 
TOYOTA Soarer (11); coupé 2 portes 5 places, moteurs 2.0 125/160 ch et 2.8 170 ch 
TOYOTA Blizzard 4x4 (3) 
VOLKSWAGEN rachète la filiale argentine de Chrysler; arrêt de la production des camions, vente de la Chrysler Dodge sous le nom VW 1500 (Dodge Sedan M 1.8 W et break Rural W), modèle VW prévu pour 1984; camionnette VW en 1982 
VOLKSWAGEN Passat restylée (11) 
VOLVO 240 turbo (salon de Paris); break 245 en 1981; 242 Turbo en 1983 (500 ex, Groupe A, 200 ch); version US kitée (157 ch, catalyseur); 325 ch en compétition; Champion d'Europe des Voitures de Tourisme 1985 
ZASTAVA Yugo 45 (Yougoslavie), 33-44 kW (Fiat) 
ZILLER Golden Spirit (USA); coupé 2 portes, réplique voiture ancienne sur base Ford (empattement rallongé de 347 mm), moteur 4.2 114 ch 

Alan Jones Champion du Monde F1; guerre FISA (Jean-Marie Balestre) - FOCA (Bernie Ecclestone) 
Débuts d'Alain Prost en F1 au GP d'Argentine, sur Mc Laren; 6e, 1 point marqué 
Victoire de Rondeau-Jaussaud sur RONDEAU aux 24 h du Mans; première victoire d'un pilote-constructeur au volant d'une voiture à son nom 
Guy Verrier nommé à la direction de CITROEN Sport (1980-1989); Visa 1000 pistes et CX Gr 1-2-5, puis BX 4 TC 
Rallye de Monte Carlo: plusieurs épreuves spéciales annulées en raison de l'affluence imprévue des spectateurs 
Victoire de la MERCEDES 450 SLC au rallye Bandama 
2e Rallye Paris-Dakar (1-23.01); 216 concurrents, catégories séparées; premier auto Kottulinsky-Luffelman sur Volkswagen Iltis, moto Cyril Neveu sur Yamaha 500 XT, camion Atouat-Boukrif-Kaoula sur Sonacome, 95 classés; équipe usine VW (surnommée Afrika Korps) engageant des Iltis dérivés des tous-terrains militaires, camion d'assistance Man 6x6 et des pilotes de rallye comme Jean Ragnotti 
 

1981 
Apparition de l'airbag aux Etats-Unis 

 

 

Les Datsun diffusées en France sous le nom de NISSAN 
Signature LOTUS-TOYOTA d'un contrat à long terme portant sur l'engineering et la production 
Fin des accords FIAT-SEAT 
Les filiales argentines des groupes Fiat et Peugeot forment la SEVEL; production des Fiat 147 et 128, Peugeot 504 et 505 

ALLARD J2X-2 (Canada); roadster 2 places, réplique de la J2X de 1954 (dérivée de la première voiture de Sidney Allard en 1936); carrosserie plastique sur châssis Ford Mustang II (soubassement, pare-chocs et portes en aluminium), V8 Chrysler 165 ch 
BMW série 5 2e génération (6) 
CADILLAC Cimarron; berline 4 portes, moteur Chevy 2.0 97 ch injection 
CHEVROLET Cavalier; berline 2/4 portes et convertible 3 portes, break 5 portes; moteurs 4 cylindres 1.8; en 1983, 2.0 87 ch; cabriolet 2 portes mi-1983 
Nouveau CHRYSLER Le Baron; coupé et cabriolet 2 portes, berline 4 portes et break 5 portes Town & Country (carrosserie et conception technique des K-Cars, Dodge Aries et Plymouth Reliant); traction, moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch; berlines de luxe à empattement allongé (5247 et 5347 mm) Executive Sedan et Executive Limousine 
CHRYSLER New-Yorker Fifth Avenue Edition retouchée; berline 4 portes; propulsion à moteurs 6 cylindres 3.3 91 ch et V8 5.2 132 ch 
Nouvelle gamme CITROEN Visa 2 (9); nouvelles faces avant et arrière, habitacle redessiné, moteur 4 cylindres 104; 1981-1988 
DAIHATSU Charmant retouchée; berline 4 portes, moteurs 1.3 65 ch et 1.6 75 ch 
DODGE 400; coupé et cabriolet 2 portes et berline 4 portes, apparenté au Chrysler le Baron; traction, moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch 
EAGLE SS (Salon de Londres); carrosserie plastique sur châssis VW Coccinelle (moteurs VW) ou sur châssis original tubulaire pouvant recevoir les éléments de suspension de la VW (moteur Ford Cortina); version RV en 1982, coupé 2+2 à capote pliante en 06.1983 
FARUS (Bresil); coupé 2 places à moteur central Fiat et VW; versions ML 929, 1.3 l62 ch et TS 1.6, 1.6 l 80 ch 
FIAT 127 série 3 (11), Argenta (5) 
FIAT Argenta; berline 4 portes, moteurs 2.0 122 ch et 2.5 72 ch; versions 2.0 ie et 2.5 Diesel disponibles en Europe 
FORD Granada restylée 
HONDA City (Salon de Tokyo, 10); berline convertible 3 portes, moteurs 1.2 61/63; City turbo 67 ch (fin 1982) 
ISUZU Piazza; coupé convertible 3 portes; dessin d'Ital Design (Giugaro), 120/135 ch 
JAGUAR XJ restylée 
LADA 2107 (Apparaît au Salon de Genève 1983) 
LAMBORGHINI LM 001 (salon de Genève); LM pour Lamborghini Mimran; véhicule tout-terrain dérivédu Cheetah de 1977; moteur V12 de la Countach LP 400, 350 ch, 190 km/h, -100 km/h en 9"; versions civile ou militaire; modèle amélioré LMA présenté au Grand Prix de Monaco 1982 (4.75 l, 330 ch); LM 004 en 1983, V12 7 l 420 ch, 210 km/h, -100 7" 
MASERATI Biturbo; coupé 2 portes 5 places, moteur V6 biturbo 2.0 180 ch (dérivé du moteur de la Merak SS), transmission classique 
MAZDA 929/Luce (11) 
MERCEDES gamme SEC (8) 
Arrêt de la production des MG, fermeture de l'usine d'Abingdon; MG devient un nom de version pour les production de British Leyland 
MERCURY LN 7; coupé convertible 3 portes dérivé de la Ford EXP 1980 (lunette de custode arrière plus arrondie) 
MITSUBISHI Minica 
Nouvelle MITSUBISHI Cordia/Tredia (11); coupé 3 portes Cordia et berline 4 portes Tredia (remplace la Celeste); 1.6 75 et turbo 114 ch 
AZLK MOSKVITCH 2140; 1.5 75 ch 
Nouvelle NISSAN Stanza (6); berlines 4 et 3/5 portes, 1.6 82 ch; version 3 portes Auster au Japon 
Nouvelle NISSAN Skyline (8); berlines 3/5 et 4 portes, coupé 2 portes; moteurs 1.8 100/110 ch, 2.0 125/145/150/190 ch et 2.8 Diesel 91 ch 
OLDSMOBILE Cutlass Ciera; berline 2/4 portes; moteurs 2.7 91 ch, 3.0 112 et 4.3 Diesel 86 ch 
OLTCIT Special/Club; coopération entre l'Etat Roumain et Citroën, nouvelle usine à Craiova; voiture dérivée des Visa et GS, traction avant à moteurs Flat 2 34 ch et Flat 4 57 ch 
OPEL Ascona traction (9) 
Le coréen Jindo Induustries Limited (Séoul) reprend la firme PANTHER; roadster 2 places Kallista en 1982 
OTOSAN Anadol 16 (Istanbul, Turquie); berline 4 portes 1.6 65 ch, conçue en collaboration avec Reliant; moteur Ford OHC 1.6 70 ch en 1983 
PEUGEOT J5, P4 
PININFARINA Quartz (salon de Genève); sur base Audi Quattro; directeur technique Leonardo Fioravanti; utilisation de matériaux nouveaux 
PONTIAC 1000; berline convertible 3/5 portes (dérivée de la Chevrolet Chevette); 1.6 67 ch et 1.8 Diesel 52 ch 
PONTIAC 2000; coupé 3 portes, berlines 2/4 portes et break 5 portes; moteurs 1.8 85 ch et 2.0 87 ch 
PONTIAC 6000; berline 2/4 portes; moteurs 2.5 91 ch et 4.3 Diesel 87 ch; version STE 2.8 137 ch 
PONTIAC Bonneville; berline 4 portes et break 5 portes 
PONTIAC Firebird; coupé convertible 3 portes; moteurs 2.5 91 ch, 2.8 104 ch, V8 5.0 143, 168 ch; V8 193 ch en 1983 
PORSCHE 944; moteur Audi 4 cylindres 2.5 163 ch (moitié du V8 de la 928); 944 Turbo de 1985 à 1989, 944 S2 3.0 en 1988 
RENAULT 5 Alpine Turbo (9); 110 ch, 190 km/h; R5 Alpine Turbo Laureate au millésime 1985; fin de production 1991 (remplacée par la Clio 16S) 
RENAULT 9 (9); R9 Voiture de l'Année 1982; Renault 11 1983; 9/11 1981-1989; nommée Alliance aux USA; version R 11 à hayon en 1983 
RENAULT 30 Turbo Diesel (9) 
RINSPEED (Frank M. Rinderknecht, Zürich): Volkswagen Golf à portes papillon et cabriolet Porsche 939 turbo (300 ch, look 928)
SANTA MATILDE SM 4.1 (Bresil); coupé convertible 3 portes, 4.1 l 153 ch (moteur à alcool 132 ch), carrosserie, plastique, mécanique Chevrolet 
SUBARU Rex retouchée; berline 3/5 portes 500 cm3 31 ch 
SUBARU Leone à transmission intégrale permanente 
SKODA 120 R Coupe (9) 
TALBOT Samba (10); Cabriolet en 05.1982 
TALBOT Tagora 
TOYOTA Carina restylée; berline 4 portes, coupé et break 5 portes; moteurs 1.6 75 ch (turbo et Diesel au Japon) 
TOYOTA Celica (7, Celica XX au japon); coupé 2 portes et coupé break 3 portes; moteurs 1.6 86 ch, 2.0 120 ch et 2.8 170 ch 
TRIUMPH Acclaim; berline 4 portes, dérivée de la Honda ballade (première voiture réalisée en collaboration avec les japonais); 1.3 l 70 ch (pièces importées du Japon) 
TVR Tasmin; coupé et cabriolet, coupé convertible en 1982; moteurs Ford 4 cylindres 2.0 (Tasmin 200 et Tasmin 200 Convertible) et V 6 2.8 l; Tasmin Turbo 225 ch 
20.000.000e VOLKSWAGEN Coccinelle (1200 Brésil, 15.05) 
VOLKSWAGEN Polo (Salon de Francfort, 7); coupé en 1982 
VOLKSWAGEN Golf GTI 16S Oettinger; Vendue dans le réseau VAG France, 1500 ex 
VOLSKWAGEN Scirocco (Salon de Genève, 3) 
VOLSKWAGEN Santana (Salon de Francfort, 9) 

MC LAREN MP4 F1: première coque carbone Mc Laren, dessin de John Barnard; 40 victoires en F1: 6 de 1981 à 1983 (Cosworth V8), 25 de 1984 à 1987 (TAG Porsche V6 turbo), 15 en 1988 (Honda V6 turbo), 16 de 1989 à 1990 (Honda V10), 8 en 1991 (Honda V12) 
Première victoire d'Alain Prost en F1 au GP de France 
TALBOT-LIGIER en Formule 1 (jusqu'en 1983) 
Formule RENAULT Turbo; groupe motopropulseur Renault 18 turbo, 140 ch après préparation, boîte de vitesses Renault 
SKODA champion d'Europe des voitures de tourisme en circuit 
Jean Todt nommé directeur des activités sportives de PSA Peugeot- Citroen; création de Peugeot-Talbot Sport en 1982; première victoire en rallye aux 1000 Lacs 1984 (205 Turbo 16), champion du Monde des Rallyes, victoires au Paris-Dakar, Champion du Monde Sport-Prototypes, victoires au 24 h du Mans 1991 et 1992 (triplé); passe chez Ferrari le 01.07.1993 
La RENAULT 5 Turbo remporte le Rallye de Monte-Carlo 
Michèle Mouton gagne le Rallye de San Remo; première femme victorieuse en rallye 
3e Rallye Paris-Dakar (1-30.01); 291 concurrents; premier auto Metge- Giroux sur Range Rover, moto Hubert Auriol sur BMW GS 800, camion Villeste-Gabrelle-Vollereau sur ALM Acmar, 91 classés; équipe d'usine Rover (Metge); engagement d'une Rolls pour la marque de parfum Jules (Dior); présence de Jackie Ickx et Claude Brasseur sur une Citroën CX 2400 GTI 
 

1982 
Accord INNOCENTI-DAIHATSU pour la fourniture de moteurs 

 

 

AMC Alliance (USA); dérivée de la Renault 9, 1.4 77 ou 79 ch (Californie) 
ARGYLL Turbo GT; Argyll Turbo cars Ltd, Ecosse; coupé 2 portes 4 cylindres 2.0 (Lancia Beta) ou V8 3.5 (Rover) 
ATLANTTIS A1 (GB); coupés 2+2, carrosserie plastique sur châssis tubulaire acier, pièces d'origine Jaguar, 4.2 l, bv 3 
AUDI 100 restykée (8): nouvelle carrosserie aérodynamique; élue voiture de l'Année 1983; break Avant en 03.1983 
AUSTIN Ambassador; remplace la Pricess, moteurs 4 cylindres 1.7 et 2.0 l 
AVANTE (5, Avante Cars, GB); coupé 2 places, carrosserie fibre de verre sur châssis VW, moteur 1.6 de la Golf en option; version 2+2 en 1983 
BMW série 3 2e génération (11) 
Nouvelle BUICK Century; berline 2/4 portes (dérivée des X-Cars, dimensions modifiées); moteurs 4 cylindres 2.5 91 ch, V6 3.0 112 ch et 4.3 Diesel 86 ch; T-Type V 6 137 ch 
CHEVROLET Celebrity; berline 2/4 portes (A-Car); moteurs 4 cylindres 2.5 91 ch, V6 2.8 114 ch et V8 4.3 Diesel 86 ch 
CHEVROLET Camaro; coupé 2 portes, version Basis, Belinetta; moteurs 2.5 91 ch, 2.8 104 ch, 5.0 143, 168; Z-28 et Z-28 E V8 5.0 193 ch. (200 km/h, -100 8") 
CHRYSLER E-Class; berline 4 portes (K-Car à empattement long et carrosserie modifiée); moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch 
CITROEN BX (Salon de Paris, 10, 1982-1994); 19 GT 105 ch 03.1983; Diesel 1.9 (XUD 9 305) en 1983; BX Sport 126 ch 03.1985 (2500 ex); Break Evasion 1985; BX rénovée au millésime 87 (suppression des satellites au volant et du volant monobranche, pare-chocs enveloppants); Diesel 1.7 en 1987 (1.7 XUD 7 205); Turbo-Diesel 03.1988 (90 ch 405); ÷ 600.000 ex dont 220.000 Diesel (5.1993) 
DODGE 600; berline 5 portes (K-Car à empattement allongé et carrosserie modifiée); traction, moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch 
FORD Sierra (bicorps, 8); restylée en 1987 (apparition d'une version 3 volumes) et 1990 
Nouvelle FORD LTD (USA); berline 2/4 portes et break 5 portes; moteurs 4 cylindres 2.3 91 ch, V6 3.3 90 ch et 3.8 113 ch 
FSO Polonez 500 X Spécial; Polonez retouchée, production en 1983 
GAZ 3102 Volga 
HONDA CX 500 Turbo: 2 cyl, 78 ch 
Nouvelle HONDA Prelude (11); coupé 2 portes, 1.8 105 ch 
HYUNDAI PONY restylée (Corée du Sud); berline 5 portes, 1.2 80 ch ou 1.4 92 ch, transmission classique; 
INNOCENTI 3 (Bertone, 4); ensemble moteur-boîte de la Daihatsu Charade, 1.0 52 ch, bv5 
JEEP CJ 7 (Moteur Renault, 5) 
Décès de Colin Chapman, fondateur de LOTUS 
LOTUS Excel; remplace l'Eclat de 1975; version SE 180 ch en 1985 
MARCOS Mantula (Jem Marsh) 
MAZDA 626 retouchée (11, Capella au Japon); berlines 4 et 5 portes, coupé 2 portes, moteurs 1.6 80 ch et 2.0 100 ch 
Nouvelle MAZDA 929 (Cosmo/Luce au Japon); moteur 2.0 90 ch 
MERCEDES 190 (W 201); en France en 05.1983; 2.000.000 d'ex 
Nouvelle MERCURY Cougar; coupé 2 portes dérivé de la Ford Thunderbird (toit "foprmel" plus classique); V6 3.8 113 ch 
Nouvelle MERCURY Marquis; berline 2/4 portes et break 5 portes (version remaniée de la Zephyr); moteurs 4 cylindres 2.3 91 ch, V6 3.3 90 ch et 3.8 113 ch 
MITSUBISHI Starion (3); coupé 2 portes, moteurs 2.0 170 ch; version 4 roues motrices gourpe B prévue pour fin 1984 
MONTEVERDI Tiara (Suisse); sur base Mercedes 380/500 SEL, moteurs Mercedes 3.8 204 ch et 5.0 231 ch 
NISSAN Micra (10, March au Japon); berline 3 portes, traction avant 1.0 54 ch 
Nouvelle NISSAN Cherry (au Japon, Pulsar/Langley/Liberta Villa); berlines 4 et 3/5 portes, coupé 2 portes, 1.3 60 ch 
NISSAN Prairie (8); berline 8 portes, 1.5 85 ch et 1.8 100 ch 
Nouvelle NISSAN Sunny (10, Laurel Spirit au Japon); berline 4 portes, coupé 3 portes et break 5 portes, 1.5 75 ch 
OLDSMOBILE Firenza; coupé 3 portes, berline 4 portes et break 5 portes (J-Car); moteurs 1.8 85 ch et 2.0 87 ch 
OPEL Corsa (8); compacte construite par General Motors dans l'usine de Saragosse (Espagne, Ople en est, en fait, l'importateur pour l'Europe) 
OPEL Manta (3) 
PANTHER Kallista (11); roadster 2 places, moteurs 1.6 à 2.8 l, pièces en provenance des Ford Escort et capri, carooserie aluminium (Jindo, Séoul) 
PEUGEOT 505 Turbo 
PONTIAC Firebird 3e génération 
RENAULT 5 Alpine Turbo 
RENAULT Fuego Turbo Diesel; premier coupé turbo Diesel 
ROVER 2000 4 cyl 
SIPANI Dolphin (Inde); berline 2 portes et break 3 portes, conçue avec l'aide de la firme Reliant; moteur 800 cm3 38 ch, carrosserie en matière synthétique 
TALBOT Samba Cabriolet; 1982-1985 
SUZUKI Cervo; berline 3 portes, traction avant 500 cm3 29 ch 
TOYOTA Tercel (5, Corsa au Japon); première traction avant Toyota, berline 3/5 portes et break 5 portes; version 4x4 à moyeux débrayables en 10.1982 (Sprinter Carib au Japon) 
Nouvelle TOYOTA Camry (4, Vista au Japon); berlines 4 et 5 portes, 1.8 90 ch; retirée du marché français en 1987; nouvelle version en 1992 pour combler le trou dans la gamme entre Carina et Lexus 
TOYOTA Corona restylée (1); berlines 4 et coupé 2 portes; moteurs 1.5 83 ch, 1.8 100 et 160 ch, Diesel 65 ch; berline convertible 5 portes début 1983 
Nouvelle TOYOTA Cressida (Mark II/Chaser/Cresta au Japon) 
TOYOTA Century; berline 4 portes, moteur V8 4.0 190 ch (boîte automatique et correcteur d'assiette en série) 
VOLKSWAGEN Golf 1800 (10.1982): 112 ch, 885 kg, pont allongé, 189 km/h, 1000 mDA 31"2 
VOLKWAGEN Golf GTi 16S Oettinger; réalisée à la demande de VAG France; 136 ch 
VOLVO 760; berline 4 portes, moteurs 2.8 156 ch, 2.3 turbo 173 ch; 2.4 turbo Diesel 112 ch en 1983 
YLN 912 SD (Taiwan); Nissan Bluebird sous licence 

FISA (1.01): nouvelle Annexe J, groupes N, A et B 
Triplé des PORSCHE 956 aux 24 h du Mans; 6e victoire de Jacky Ickx 
PORSCHE 956 Sport-Prototype; 6 victoires consécutives au Mans de 1982 à 1987, 27 victoires en Championnat du Monde; près de 200 exemplaires 
Coupe Gordini courrue sur RENAULT 5 Alpine Turbo; vainqueur Manuel Carvalho 
LANCIA Rally Stardale; coupé 2 portes construit pour l'homologation en groupe B Rallye (200 ex); moteur central Abarth 2.0 16S 205 ch (bridé) 
La RENAULT 5 Turbo remporte le Tour de Corse (Ragnotti-Andrié) 
Michèle Mouton 2e au Championnat du Monde des Rallyes; victoires au Portugal, à l'Arcopole et au Bresil 
4e Rallye Paris-Dakar (1-20.01); 382 concurrents; premier auto Marreau B. et C. sur Renault 20 turbo proto 4RM, moto Cyril Neveu sur Honda 550 XR, camion Groine-De Saulieu-Malferiol sur Mercedes Benz U 1700 L, 127 classés; affaire Mark Thatcher, perdu avec sa coéquipière Anne-Charlotte Verney 
 

1983 
AIXAM reprend la firme AROLA 

Accord de coopération GENERAL MOTORS (premier constructeur mondial) et TOYOTA (4e); construction d'une usine commune en Californie (250.000 véhicules/an); Toyota-Chevrolet Nova en 1985 
Association HEULIEZ-WEBASTO; implantation d'une usine près de Cerizay; 398.000 toits ouvrants produits en 1992 
MATRA Automobiles quitte le groupe PSA; Accord avec RENAULT pour la réalisation du Monospace Espace, dérivé du projet P16 présenté à PSA en 1980 et jugé sans avenir 

Georges Blain rachète la société AIXAM (voiturettes); présentation des Mega Club et Track au salon de Paris 1992 
ALFA ROMEO Alfa 33 (salon de Genève); berline convertible 5 portes, moteurs 1.3 75 ch et 1.5 84 ch 
ALPINE RENAULT A 310 V6; V6 PRV 2664 150 ch 
AMC Encore (USA), dérivée de la Renault 11 
ARO (Roumanie, usine de Cimpulung) importé en France par la société Universal; reprise en 1987 par André Chardonnet 
ASTON MARTIN Lagonda 
Importation des utilitaires BREMACH en France; Bremach-FB (Varese, Italie); gamme renouvellée en 1993 
AUDI 80 Quattro (salon de Genève, 3); conception Ferdinand Piech; coupé 4 places, moteur turbo, 4 roues motrices 
AUDI 200; moteur 2.1 136 ch ou turbo 182 ch; version Quatrro 1984 
AUSTIN Maestro (salon de Genève) 
BOLWELL Ikara; firme fondée par Campbell Bollwell, spécialisée dans les composants en fibre de verre (Bolwell Developments-Automotive Pty Lt, Australie); buggy sportif à mécanique VW Golf GTI ou Diesel Turbo, Honda Accord, Ford Fiesta ou renault 5 
Nouvelle CHEVROLET Corvette; nouveau V8 haute performance 5.7 208 ch (injection double, suspension à lames en copmposites) 
CHRYSLER New-Yorker; berline 4 portes (K-Car, dimensions de la série E-Class); traction, moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et 2.6 94 ch 
CHRYSLER Laser; coupé 2 portes (caractéristiques des K-Cars); traction, moteurs 6 cylindres 2.2 95 ch et turbo 144 ch (195 k/h, -100 8"5) 
CHRYSLER Voyager; importé en France 03.1989; restylé en 03.1991 (face avant); suspension durcie en 1992; 2.500.000 ex en 1990 (45% du marché mondial des monospaces) 
CITROEN CX 2.5 Turbo Diesel; 200 km/h 
DAIHATSU Cuore retouché; berline convertible Cuore L 60, 600 cm3 30 ch 
DAIHATSU Charade retouchée; berline convertible 3/5 portes, moteurs 1.0 52 ch et Diesel 37 ch, empattement et voies agrandies, nouvelle carrosserie 
DODGE Shelby Charger; coupé 3 portes, conception Caroll Shelby; carrosserie spécifique, châssis sport, 6 cylindres 2.2 112 ch 
DODGE Daytona; coupé 3 portes; traction, moteurs 6 cylindres 2.2 100 ch et turbo 144 ch (Turbo Z, suspensions endurcies, dispositifs aérodynamiques) 
DUPREZ Saga; réplique de la Bugatti 55 sur mécanique Alfa Romeo (châssis, moteur et trains roulants); 1.3 à 2 l, 90 à 150 ch (200 km/h) 
FIAT Uno (salon de Genève), élue voiture de l'Année 1984; versions 45 (.9 45 ch), 55 (1.1 55 ch), 70 (1.3 68 ch) et Diesel 45 ch 
FIAT Ritmo Abarth 125 TC (salon de Genève); dessin de Pininfarina 
FIAT Regata (salon de Francfort); berline 4 portes et break 5 portes, traction avant à moteurs 1.3, 1.5, 1.6 et 1.7 Diesel 
FORD Fiesta restylée (8); nouvelle gamme en 1989 
FORD Escort RSi (1983-1984); 115 ch 
FORD Orion (7); Escort 3 volumes 
FORD Capri Turbo (salon de Genève); collaboration Ford et Aston-Martin Tickford 
FORD Tempo (USA); berline 2/4 portes, traction compacte 2.3 91 ch 
HOLDEN Camira (Australie); berline 4 portes et break 5 portes Wagon (sur base J-Cars compacts de la General Motors); 1.6 87 ch; modèle identique Isuzu Aska au Japon 
HONDA City Turbo II: monocorps, moteur 3 cylindres 1200 12S 110 ch (turbo intercooler CVCC); cabriolet-arceau développé par Pininfarina 
HONDA Civic 3ème génération (salon de Francfort), 1983-1987; calandre fermée 
HONDA Civic CRX (6); coupé sport, moteurs 1.3 et 1.5 l 
ISDERA Spyder (Ingenieurbüro fur Styling Design und Racing); Eberhard Schulz; interprétation du Speedster Porsche 356 des années 50 (voiture de sport idéale selon Schulz); 033i ensemble motopropulseur VW Golf GTi 1.8 amélioré (ingénieur Schick), 140 ch, 700 kg, 200 km/h (-100 en 7"); 035i groupe Audi Quattro 5 cylindres 2.2 turbo 200 ch, 250 km/h (-100 5") 
ISUZU Florian Aska; berline 4 portes, sur base J-Cars compacts de la General Motors (GM détient 34.2% d'Isuzu)); 1.6 87 ch, 1.8 105 ch et 2.0 110/115 ch; modèle identique IHolden Camira en Australie 
JEEP Cherokee importée en France; 3000 ventes en 1988, 6800 en 1989 (année record) 
LADA 1500 (VAZ 2107, salon de Francfort) 
LANCIA Delta HF Turbo (7); 1600 turbo 130 ch; pneus Michelin TRX remplacés par des Pirelli en 10.1985; injection 140 ch en 04.1986 (200 km/h); version 4 WD en 1986 
LANCIA Prisma; berline 3 volumes 4 portes, mécaniques de la Delta 
Injection continue de capitaux dans LOTUS Cars de 06.1983 à 1985; actionnaires Britisgh Car Auctions 29%, Toyota 20% et JCB Excavators 18% 
MERCEDES 190 (1) 
MERCURY Topaz; dérivée de la Ford Tempo 
Nouvelle MITSUBISHI Colt (Mirage II/Lancer Fiore au Japon); berlines 4 et 3/5 portes, moteurs 1.2 55 ch, 1.4 70 ch et 1.4 turbo 105 ch 
Nouvelle MITSUBISHI Space Wagon (Chariot au Japon); break de grande capacité, 1.6 88 ch et 1.8 100 ch 
Nouvelle NISSAN Cedric (Gloria au Japon); berline 4 portes et break 5 portes; moteurs 2.0 110/130/70 ch, 3.0 180 ch et 2.8 Diesel 91 ch 
PEUGEOT 205 (Jean Boillot, 24.05); style Gérard Welter/Paul Bracq; versions Diesel en 09.1983; série 1, moteurs type 104; 1983-1988; ventes France/Monde 1983 105.634/49.366, 1984 171.702/203.398, 1985 226.974/271.126, 1986 205.860/314.840, 1987 230.318/319.089, 1988 230.617/339/683, 1989 220.869/344.931, 1990 229.044/333.100, 1991 200.781/333.100, 1992 129.546/194.404 
PEUGEOT 505 Turbo; phase 1 1983-84, phase 2 1984-85 et phase 3 1987 
PONTIAC Fiero; coupé 2 places (P-Car); moteur central 2.5 93 ch (Commuter Car) 
PORSCHE Carrera 3.2, 231 ch 
PORSCHE 959 (salon de Francfort 1983); commercialisée en 1987: 2.85 l 450 ch double turbo, 4 roues motrices Cx 0.31, SCx 0.60, 327 km/h, 1.800.000 F, 250 ex 
RENAULT 11 (salon de Genève, 2); nommée Encore aux USA 
SBARRO Gullwing (aile de mouette); première voiture de Franco Sbarro, présentée au Salon de Genève 1983; carrosserie plastique à portes papillon sur base Mercedes 500 SEC 
SBARRO Golf 300 S; châssis ey moteur 300 ch de la Porsche 928 S 
SEAT Ronda; Fiat Ritmo sous licence, diffusée dans 8 pays, dont la France; 1.2 64 ch, 1.6 94 ch, et 1.7 D 54 ch 
TOYOTA Corolla II (6); berlines 4 et 5 portes; moteurs 1.3 69 ch et 1.6 84 ch; coupés Sprinter Trueno 
TOYOTA Carina traction 
VOLKSWAGEN Golf 2 série 2 (salon de Francfort); moteurs 55-75-90 ch, GTi et Diesel 
YLN 721 SD (Taiwan); Nissan Stanza sous licence 
ZIL 4104 (URSS); berline d'apparat, 7.7 l 315 ch; versions dérivées break 41042 et cabriolet 41044 

5e Rallye Paris-Dakar (1-20.01); 385 concurrents; premier auto Jacky Ickx et Claude Brasseur sur Mercedes 280 GE, moto Hubert Auriol sur BMW 980, camion Groine-De Saulieu-Malferiol sur Mercedes 1936 AK, 123 classés 
 

1984 
Jacques Calvet est nommé président de PSA 

VOLKSWAGEN offre la première garantie sur la mécanique d'un an san limitation de kilométrage, et de 6 ans contre la corosion sur la carrosserie 

ALPINE RENAULT GTA; remplace l'A 310; V6 GT, 240 km/h; V6 Turbo fin 1985 (200 ch, 250 km/h); Version Usine Turbo Kitée (265 ch, 270 km/h); fin 1989, 100 ex Mille Milles (équipements); version Le Mans 1991 (catalyseur, -15 ch, 1990-1991) 
ASTON MARTIN Zagato: V8 atmo 5.3 l 432 ch, Cx 0.32 (SCx 0.64), chronométrée à 298.755 km/h 
AUDI 90 (fin 1984-mi 1986), AUSTIN Maestro (3) 
AUSTIN Montego 
CHEVROLET Corvette redessinée: David R. Mc Lellan pour la technique, Jerry Palmer pour le style 
CITROEN Axel (1.07): construite en Roumanie (nouvelle usine d'Oltcit, nom de la voiture à l'export vers les pays de l'Est), suite à un accord de 1976; berline 3 portes, moteurs 1100 et 1300 de la GS; 24.422 ex de 1984 à 1990 (Axel 11 R et 12 TRS) 
CITROEN Visa GTi (salon de Paris) 
CITROEN CX GTI Turbo (10): 168 ch, 200 km/h; CX GTI Turbo 2, échangeur air-air, 168 ch, 223 km/h 
FERRARI Mondial Cabriolet 4 places; 1984-94 
FERRARI Testarossa; V12 400 ch 
FERRARI GTO (salon de Genève): V8 turbo 400 ch, -100 4"9 1000 mDA 21"8, donnée pour 305 km/h en pointe (chronomùétrée à 288 km/h seulement) 
FORD Escort Cabriolet 
LADA Samara (URSS), 40.5-55 kW 
LANCIA Thema (10); plateforme commune Lancia Thema, Fiat Croma et Saab 9000; version 8.32 à moteur V8 Ferrari 2.9 04.1986; break été 1986 (Station Wagon); limousine rallongée en 09.1987; modifications de détail au niveau du style et nouvelle gamme de moteurs 16S au Salon de Paris 1988 (10); Thema restylée en 07.1992 
LOTUS devient Lotus Group Plc et emploie 600 personnes 
LOTUS Eclat (salon de Birmingham); style Giugaro; moteur V8 320 ch, 288 km/h, -100 4"3; base du projet M 100 
Concept de l'Espace par MATRA (Philippe Guédon); projet refusé par Peugeot 
MITSUBISHI Space Wagon 
Nouvelle OPEL Kadett (salon de Paris), élue voiture de l'Année 1985 
PEUGEOT 205 5 portes (salon de Paris); cabriolet en 01.1986 
PEUGEOT 205 GTI (1); 105 ch jusque fin 1986; version 115 ch 3.1986 (disponible jusqu'au millésime 1993); moteur 1.9 130 ch 09.1986; série spéciale Griffe au Mondial de Paris 1990 (vert métal, jantes en alu brossé, antiblocage et sellerie cuir, surcoût 13.500 F) 
PEUGEOT 205 Turbo 16 série 200 ch (1984-85) 
RENAULT SuperCinq (salon de Paris) 
RENAULT 25 (3); série 1 1984-1989; dernière sortie le 12.02.1992 (Remplacée par Safrane); 769.687 ex 
RENAULT Espace, étude et fabrication Matra; première série 1984-1991; assemblé à l'usine MATRA de Romorantin 
SAAB 9000; étude commune Tipo 4 Saab-Fiat-Alfa Romeo-Lancia 
SBARRO Super-Eight; version Super-Twelve de 1980 équipée d'un V8 Ferrari (308 GTBi, 260 ch) 
SEAT Ibiza: plateforme et boîte de vitesses de la Fiat Ritmo, moteur System Porsche, carrosserie Ital Design; restylée en 1993 
SKODA 130 
TATRA 613-3 (CS), 123.5 kW 
TOYOTA Sprinter (6) 
VENTURY (salon de Paris); dessin de Gérard Godfroy (ex-Heuliez), construit dans son sous-sol, près de Cholet, par Claude Poiraud (ex-Heuliez); châssis tubulaire, moteur et trains roulants VW Golf Gti; prise de contct avec le financier Hervé Lejeune et le PDG Hervé Boulan; construction de l'usine MVS (Manufacture de Voitures de Sport) à Cholet; prototype VENTURI à moteur 505 turbo et pré-série 06.1986; version définitive (Venturi 2, Mauro Bianchi) au salon de Paris 1986, moteur PRV Renault 25 turbo (V6 200 ch); 350 voitures assemblées à Cholet (tous les éléments sous-traités) puis transfert à Nantes (Xavier de la Chapelle) 
VOLKSWAGEN Golf II (7.1983): Redessinée par les stylistes maison, agrandie, alourdie (+100 kg) gain en Cx (.41 à 0.34), 181 km/h, 1000 mDA 31"3; Roues de 14" en 1985, calandre à double projecteurs; Injection électronique VW Digifant fin 1987 (965 kg, 189 km/h, 1000 mDA 30") 
ZASTAVA Yugo 101 (Yougoslavie), 40.5-53.5 kW (Fiat) 

6e Rallye Paris-Dakar (1-20.01); 427 concurrents; premier auto Metge- Lemoyne sur Porsche 911 4 RM, moto Rahier sur BMW 980, camion Laleu-Durce sur Mercedes 1936 AK, 163 classés; équipe d'usine Porsche 
1985 
Contrôle technique 52 points obligatoire en France en cas de mutation (1.10); bilan sans obligation de réparation 

 

 

ALFA ROMEO 75 (5, 75e anniversaire d'Alfa Romeo) 
ALPINE RENAULT V6 GT et V6 Turbo (Salon de Genève, 2.1985) 
AUTOBIANCHI Y10 (salon de Genève, 3); Reprise et restylée par LANCIA en 04.1989 (777.0000 ex en Europe en 1992) 
BMW série 3 Cabriolet; 1985-1992 
CITROEN Visa GTI 105 ch; 115 ch en 1986 (arrêt en 1988) 
FERRARI 328 GTB/GTS (salon de Genève) 
FIAT Croma 
FORD Scorpio (salon de Genève), élue voiture de l'Année 1986 
FORD US Taurus et Aerostar 
HONDA Today: monospace (inspire la Renault Twingo de 1993), 547 cm3 42 ch, long 3.2 m, 660 kg 
HONDA Legend (salon de Tokyo) 
MIDAS Gold de Harold Dermott (ex-Marcos); dessin Richards Dake (Nova); moteur 4 cylindres 1300 MG Metro, atmo ou turbo ou 1400 préparé, 720 kg; châssis-coque en composites de Gordon Murray 
MVS Venturi: version définitive présentée au salon de Paris 1986; moteur 505 turbo 200 ch, dessin de Gérard Godfroy; 128 voitures produites en 1992 (250 prévues), 60 versions Trophy 
OPEL Kadett Cabriolet; carrosserie Bertone; 1.5 Turbo D 1988-91 
1.000.000e Peugeot 205 (1982-1985) 
PEUGEOT 205 GTI (1); 105 ch jusque fin 1986; version 115 ch 03.1986 (disponible jusqu'au millésime 1993); moteur 1.9 130 ch 09.1986; série spéciale Griffe au Mondial de Paris 1990 (vert métal, jantes en alu brossé, antiblocage et sellerie cuir, surcoût 13.500 F) 
PEUGEOT 205 Turbo 16 championne du Monde des Rallyes 
PEUGEOT 309 (10); projet Talbot, berline 5 portes; série 1 moteurs Talbot 1988-1988; série 2 moteurs Peugeot 1989; arrêt de production 12.1993; GL, 1118 cm3 55 ch, 870 kg, 150 km/h; GL Profil/GR, 1294 cm3 65 ch, 162 km/h; GR/SR 1.6, 1580 cm3 80 ch, 170 km/h; GT, 1905 cm3 105 ch, 190 km/h; 1987, 10 variantes dont 3 Diesel (1905 cm3) et 309 GTI (1905 cm3 130 ch); 1988, 20 variantes essence et Diesel 
PORSCHE 944 Turbo 
RENAULT 5 GT Turbo; 115 ch; phase 2 en 1988 (Cx 0.35 au lieu de 0.36, détecteur de cliquetis, 120ch, 207 km/h); série spéciale en 11.1989 (bleu spécifique, célébration de la victoire dans la coupe FIA des pilotes de groupe N 1989, Alain Oreille); remplacée par la Clio 16 S début 1991 
RENAULT 5 Turbo (F); L4 1400 cm3, 160 ch à 6000 tr/mn, 200 km/h, 367x175 cm, 970 kg, bv 5 
RENAULT 25 (3); restylée en 07.1988 (millésime 1989); arrêt de la fabrication en 02.1992 
RENAULT 25 V6 turbo (salon de Genève) 
SANTANA 4x4 commercialisé en France 
TOYOTA-CHEVROLET Nova 
Premier antipatinage sur VOLVO 760; ETC, Electronic Tracton Control 

FISA: apparition du groupe F (ex-groupe S FFSA); création de groupes F Rallye (anciennes groupes A/N) et F Piste (A anciens groupe 1-4, N-A-B, B prototype C3) 
Alain Prost Champion du Monde F1 sur Mc Laren 
Première épreuve de F 3000 à Silverstone (30.03); nouvelle F 3000 en 1996 
205 Turbo 16 Championne du Monde des Rallyes 1985 et 1986, 16 victoires consécutives; vainqueur au Paris-Dakar 1986 et 1987 
7e Rallye Paris-Dakar (1-22.01); 550 concurrents; premier auto Zaniroli sur Mitsubishi, moto Rahier sur BMW, camion Capito-Capito sur Mercedes, 125 classés 
 

1986 
Coluche se tue à moto (6) 

 

 

Le groupe FIAT (Giovanni Agnelli) acquiert ALFA ROMEO 
Accord FIAT-MATRA (7): équipement automobile, plus particulièrement alimentation moteur et instrumentation de bord; marques Weber, Solex, Borletti Veglia, Jaeger et Cavis; 21.000 personnes dans 37 usines, CA global 7 milliards de F; société de droit francçais, capital à 65% Fiat Holding et 35% Matra 
FORD acquiert 25% du capital de MAZDA 
GENERAL MOTORS prend 58% des parts de LOTUS puis l'absorbe en totalité (1, Production, Engineering et Filiale commerciale US) 
Georges Besse, président de la Régie RENAULT, est assassiné par les terroristes du groupe Action Directe (17.11); Raymond Lévy lui succède 

Brian Angliss directeur général d'AC (actionnaire à 49.06%, Autokraft, le reste appartenant à Ford); lancement d'une nouvelle voiture l'Ace, mais désaccord de Ford qui envisage de lancer sa propre sportive (Ford demande la liquidation d'Ac, affaire portée devant les tribunaux); protos Ace et Ford Ghia concurrents au salon de Turin 1992 
Nouvelle AUDI 80 (salon de Paris) 
AUDI 90 2 
BMW série 3 3e génération, 324 D 
BMW série 7 2e génération (salon de Paris) 
CITROEN AX (salon de Paris) 
CITROEN BX GTI 125 ch; BX GTI 16S 160 ch en 1987; traction intégrale en 03.1989 
FERRARI F 40; présentée par Enzo Ferrari le 21.07 ("j'ai exprimé ma volonté auprès de mes ingénieurs de créer la meilleure voiture du monde pour célébrer le quarantième anniversaire de la marque Ferrari"); V8 2.9 478 ch, 478 ch à 4000 tr/mn, 324 km/h, 443x198 cm, 1100 kg, bv 5; ÷2.000 ex de 1988 à 1990., 1.700.000 F; dernière numérotée Ultima 1311 8/7/92 (Destinée à Niki Lauda) 
FORD Sierra RS Cosworth 
FSO Polonez (salon de Birmingham): version tricorps de la 125 P; importée en France en 1987, avec moteur 1.6 en plus de 1.5 d'origine; appelée Caro en 1993 
LANCIA Delta 4 roues motrices 
MAZDA RX 7 Turbo (Salon d'Amsterdam); 181 ch 
MOSKWICH 2141 (URSS), 52-70 kW, Diesel 48 kW 
OPEL Corsa Azteca 
OPEL Omega (salon de Paris) élue voiture de l'Année 1987 
PEUGEOT 205 Junior, 230.000 ex de 1986 à 1993 
RENAULT Supercinq Enery, 35.000 ex de 1986 à 1988 
RENAULT 21 (Salon de Genève, 3); break Nevada Salon de Paris 10.1986; R 21 Turbo 06.1987; break Nevada 4x4 02.1988; automatique (4 rapports) 02.1989; en 09.1989, alternative 5 portes (avec hayon) et TXi à moteur 2 l 32 soupapes 
ROVER série 800 (7) 
SEAT Iniza Del Sol 
VENTURI (salon de Paris); coupé, V6 Renault 
VOLGA 3102 (URSS), 67-72 kW, Diesel 51.5 kW 
VOLKSWAGEN Golf 2 GTI-16S (3); 139 ch, 980 kg, 206 km/h 
VOLKSWAGEN Golf Syncro 
VOLVO 480 ES (salon de Genève, 7): Coupé à moteur Renault F 1721 cm3 ou B18 injection multipoint 109 ch, turbo 120 ch en 1988 

PEUGEOT 205 Turbo 16 championne du Monde des Rallyes (Exclusion des groupe B pour le championnat 1977, 16 victoires sur 27 sorties) 
8e Rallye Paris-Dakar (1-22.01); 486 concurrents; premier auto Metge sur Porsche, moto Cyril Neveu sur Honda, camion Vismara-Minelli-Fogar sur Mercedes, 127 classés 
 

1987 
Baisse de la TVA sur les voitures neuves: 28% au lieu de 33.33 (17.09) 

Constitution du holding UFIMA (équipement électronique automobile) par Matra (35%) et Magneti Marelli, regroupant les activités de Veglia Borletti, Cavis, Jaeger instruments de bord, Weber et Solex carburation; CA 10 milliards de F, 18.000 employés 
Accord LUCAS Industries-MAGNETI MARELLI SA: activités démarreurs et alternateurs; société en GB, 70% du capital par Magneti Marelli 
Ford prend le contrôle d'ASTON MARTIN; direction Victor Gauntlett; nouveau modèle Virage en 1988 
DAF rachète LEYLAND TRUCKS 
CHRYSLER rachète American Motors et Jeep à Renault 
CHRYSLER rachète LAMBORGHINI: Ferrucio Lzamborghini avait beaucoup d'estime pour Lee Iaccoca (et beaucoup moins pour les frères Mimran) 
FORD rachète ASTON-MARTIN 

ALFA ROMEO 75 2.0 Twin Spark et V6 America (Salon de Genève, 2) 
ALFA ROMEO 164 (salon de Francfort) 
AUDI 80 restylée (aérodynamique améliorée) 
AUDI 90 (5) 
AUTOKRAFT Cobra (Salon de Genève, 2); moteur V8 Ford, construite avec l'outillage d'époque (licence cédée par AC) 
BMW 750i V12 (Salon de Genève, 2) 
BMW Z1 Roadster (Salon de Francfort) 
CITROEN AX Sport, 1294 cm3 95 ch; version Coupe 150 ch 
CITROEN BX GTi 16 soupapes, FERRARI F40 
DAIHATSU New Charade (Salon de Genève, 2); berlines 2 et 4 portes, Cx 0.32, long 3.60 m; moteurs essence ou Diesel; versions 3 cylindres 993 cm3 turbo 6V 85 ch, turbo 12V 101 ch (GTi), Diesel atmo et Diesel Turbo 48 ch 
FERRARI F40; 40e anniversaire; châssis carbone, V8 biturbo 480 ch, 320 km/h 
FORD US Estiva, mini-voiture dérivée de la MAZDA 121 
FORD Sierra restylée (Salon de Genève, 2) 
HONDA Civic 4ème génération (salon de Francfort), 1987-1991 
LANCIA Delta HF Integrale (10); Integrale 16S 03.1989; Integrale 4e génération 08.1991 
LOTUS Esprit Turbo S4 (10); dessin de Giugaro adouci par les stylistes de Lotus,sous la direction de Colin Spooner et Peter Stevens (carrosserie à base de Kevlar, angles arrondis, Cx abaissé à 0.35); moteur 2.2 litres turbo 215 ch, 243 km/h, -100 5"3 
MAZDA 929 restylée (Salon de Genève, 2); nouveau V6 18S 190 ch 
MEGA Track: voiture de prestige (V12, 1.9 millions F); groupe Aixam (leader français et européen de la voiture sans permis, 4000 ex/an); Philippe Colençon et Georges Blain 
MERCEDES 230 CE et 300 CE (Salon de Genève, 2); extrapolées de la série W 124 
MITSUBISHI Galant 
MITSUBISHI Lancer 4x4 (Salon de Genève, 2) 
PEUGEOT 309 3 portes (2) 
PEUGEOT 405 (6); style Gérard Welter/Paul Bracq; élue voiture de l'Année 1988 
PEUGEOT 405 Mi 16 
PORSCHE Speedster (salon de Francfort) 
Commercialisation de la PORSCHE 959; présentée au salon de Genève 1983 
ROVER 825 Si et Sterling (Suisse, 6) 
TOYOTA Corolla 6e génération (9) 

Débuts de l'écurie LARROUSSE en Formule 1; forfait en 1995 
12e victoire de PORSCHE aux 24 h du Mans; 6e succès consécutif pour les modèles 956/962 
LANCIA Delta Integrale Championne du monde des Rallyes; première victoire à sa première sortie au Monte-Carlo, 46 victoires, 6 ttres consécutifs de 1987 à 1992 
Victoire de Ari Vatanen au Paris-Dakar sur PEUGEOT 205 Turbo 16 
9e Rallye Paris-Dakar (1-22.01); 539 concurrents; premier auto Vatanen- Giroux sur Peugeot 205 Turbo 16, moto Cyril Neveu sur Honda, camion Loprais-Stachura-Ing Muck sur Tatra, 111 classés; accident d'Hubert Auriol qui abandonne la moto pour l'auto 
 

1988 
Ferdinand Piech prend la prédisence d'AUDI; fils de Louise Piech (fille de Ferdinand Porsche), directeur de la compétition chez Porsche puis chez Audi en 1972 

 

 

ASTON MARTIN Virage (Salon de Birmingham); coupé (Cx 0.34), V8 5.3 330 ch, 254 km/h; seul modèle de la gamme Aston Martin (arrêt des V8 et Lagonda); cabriolet Virage VOlante au Salon de Paris 1988 
AUDI 100 et 200 révisées (Salon de Genève, 2) 
AUDI V8 (salon de Paris), 32S 3.6 l 250 ch, bv auto, 1.7 t, 250 km/h 
BMW série 5 3e génération (Salon de Genève, 2):; 520i, 525i, 530i, 535i et 524 td 
CITROEN : arrêt de production de la GS et de la Visa; arrêt de la fabrication de la CITROEN 2 CV en France (Levallois, 3) 
CITROEN AX K-Way, 85.000 ex de 1988 à 1991 
CITROEN BX 4x4 et 4x4 Evasion (Salon de Paris) 
Prototype CITROEN Activa (Salon de Birmingham, 10) 
DAIHATSU Charade 1.3 Injection 4x4 (Salon de Genève, 2) 
CHEVROLET Sprint (Salon de Chicago, 2); sur base Suzuki 
CHRYSLER New Yorker et DODGE Dynasty traction avant (Salon de Chicago, 2); remplacent les Chrysler Fifth Avenue, Dodge Diplomat et Plymouth Gran Fury (propulsions); moteur 6 cylindres 3.0 Mitsubishi 
Prototypes coupé CHRYSLER PLYMOUTH X2S et raodster MITSUBISHI X2S; moteur 1.8, 2.0 16S ou 2.0 turbo; construiot dans l'usine Diamond Motors (Salon de Chicago, 2) 
Décès d'Enzo FERRARI (14.08) 
Chaînes ultra-modernes installées chez FERRARI; Une 348 produite toutes les 47.5 mn 
FERRARI Testarossa Gemaballa et Koenig Turbo (Salon de Genève, 2) 
FERRARI F 40; Enzo Ferrari, le 21.07.1988: "j'ai exprimé ma volonté auprès de mes ingénieurs de créer la meilleure voiture du monde pour célébrer le quarantième anniversaire de la marque Ferrari. Cette voiture, la voici."; V8 turbo 2936 cm3, 478 ch, 321 km/h; environ 2000 ex de 1988 à 1990 
FIAT Tipo (Salon de Genève, 2); élue voiture de l'Année 1989 
FIAT Uno Estivale, 7000 ex 
FORD Festiva (Salon de Chicago, 2); sur base Mazda 121
FORD Probe (Salon de Chicago, 2); sur base Mazda 626, construite dans l'usine de Flat Rock (Michigan); moteur 4 cylindres 2.2 12S, version GT turbo; destinée à remplacer la Ford Mustang 
ISDERA Imperator; reprise du projet B+B CW 311 de 1978; V8 5.6 AMG 
JAGUAR XJS (Salon de Genève); V12 300 ch; 430 ex en France en 03.1993 
MAZDA 121 (salon de Paris) 
MASERATI 430 et coupé Karif (Salon de Genève, 2) 
OPEL Kadett Cabriolet; 1.8 puis 2.0 l; 1985-1992 
OPEL Vectra (salon de Paris) 
PEUGEOT 205 Rallye; moteur Citroën AX Sport 1360 développé par Danielson; ramené à 1290 (classe 1300), 2 Weber, 103 ch, 190 km/h, 1000 mDA 31" 
PEUGEOT 205 cabriolet Rolland-Garros; 3500 ex (2000 pour la France), 1000 en 1990, 3.000 en 1991, 2.300) en 1993 
PEUGEOT 305 Diesel Break; 1988-1990 
PEUGEOT 309 GTi 5 portes (7) 
PEUGEOT 405 Break Rolland-Garros; 400 ex, 400 en 1991 et 50 en 1992 
PEUGEOT Oxia 
PORSCHE Carrera 4 (salon de Paris) 
RENAULT Express Diesel; moteur essence en 1989 
RENAULT 19 et 21 Nevada 4x4 (Salon de Genève, 2) 
ROVER 827 Si et Sterling (Salon de Genève, 2) 
SAAB 9000 CD (Salon de Genève, 2) 
SEAT Ibiza Crono, 4000 ex 
SKODA Favorit (CS), 38-46 kW 
TOYOTA Carina II (Salon de Genève, 2) 
TOYOTA HDJ 80; version VXV en 1993 (Turbo FD 160 ch) 
VOLKSWAGEN Corrado; versions 16S et G60 à compresseur; version VR6 2.9 190 ch 01.1992 
VOLKSWAGEN Passat restylée (Salon de Genève, 2) 
VOLVO 440: Berline 5 porte sur la base mécanique du coupé 480; Berline tricorps 460 début 1990 
VOLVO 480 Turbo (Salon de Genève, 2) 
VOLVO 740 GLT (Salon de Genève, 2); 4 cylindres 2.3 16S 
WARTBURG 1.3 (DDR), 43 kW 
YUGO Florida: dessin de Giugaro, moteur Fiat 1400 70 ch 

Victoire de JAGUAR aux 24 h du Mans 
FORMULE FIRST: châssis Van Diemen, moteur 4 cylindres transversal FORD Fiesta XR2 (95 ch), bv 5, châssis tubulaire et carrosserie polyester, suspensions triangulées et combinés outboard, jantes tôle, 420 kg 
Monoplace MYGALE Formule Ford; Bertrand Decoster ;première saison complète en 1992 avec Maxauto; nouvelle voiture en 1993 (moteur Kent remplacé par le Zeta en F Ford); première victoire Nogaro 11.04.1993 (Bertrand Godin) 
10e Rallye Paris-Dakar (1-22.01); 603 concurrents, 1e auto Juha Kankunnen- Piironen sur Peugeot 405 Turbo 16, moto Orioli sur Honda, camion Loprais- Stachura-Ing Muck sur Tatra, 121 classés 
 

1989 
Baisse de la TVA sur les voitures neuves: 25% au lieu de 28 (8.09); le prix des voitures neuves ne baisse pas 

 

 

Signature d'un joint-venture entre RENAULT et DAF pour le remplacement de la gamme Trafic; accord dénoncé unilatéralement par Daf fin 1992 
Prise de participation de FIAT dans les capitaux de MASERATI et INNOCENTI 
FORD achète JAGUAR 
Joint-venture 50/50 SAAB-SCANIA et GENERAL MOTORS (12) 

ASTON MARTIN Vantage Zagato; 432 ch, 299 km/h; 50 exemplaires 
BMW 850 (salon de Francfort) 
CHRYSLER Le Baron (5); coupé luxe et cabriolet 4 places: 12.000 ex en Europe, 1.800 en Frnace; restylé en 1993, génération LX (Salon de Paris) 
CHRYSLER Voyager importé en France (3); motorisations 2.5 essence 102 puis 99 ch, boîte 5 (13 CV, puis 12 au millésime 92 et 11 en 94), V6 3l 143 ch puis 3.3 150 ch (millésime 92, 14 puis 13 CV); turbo D VM 118 ch en 1992; restylé en 03.1991 (face avant), suspension durcie en 1992; séries limitées LE V6 Limited (lecteur CD, intérieur cuir, alarme, jantes alu) 03.90, XLE V6 East Coast (sièges cuir) puis Chairman (cuir, téléphone, fax, TV, magnétoscope) 09.90, LE 3.3 Highline (4 roues motrices, intérieur cuir, alarme et lecteur CD) 07.91 (devient Limited en 92) 
CITROEN XM (5.1989); élue voiture de l'Année 1990 
Présentation officielle de la CIZETA au Salon de Los Angeles; première voiture livrée en 10.1991 à un client de Hong-Kong; production 1 voiture tous les 2 mois en 1992 
FERRARI 348 (salon de Francfort) 
FERRARI 412i: Moteur V12 avant 
FERRARI Mondial T (salon de Francfort) 
Nouvelle gammme FORD Fiesta 
LAND ROVER Discovery (salon de Francfort) 
LOTUS Elan; moteurs atmo et turbo; ressortie en 1995, Elan S2 (série limitée à 800 exemplaires) 
MAZDA Miata (Salon de Chicago), baptisée MX-5 ultérieurement; 1600 116 ch 
MAZDA 323, MERCEDES 500 SL roadster 
Prototype MITSUBISHI HSX (Salon de Tokyo); cemmercialisé sous le nom de 3000 GT VR-4; moteur V6 3.0 205 ou biturbo 296 ch 
NISSAN Prairie (10) 
OPEL Calibra (salon de Francfort) 
PEUGEOT 309 série 2 (7); moteurs Peugeot TU 1124 et 1360, calandre 3 barres, nouvelles optiques arrière, planche de bord en arcade, seuil de coffre abaissé, becquet arrière intégré; arrêt de la production 12.1993 
PEUGEOT 309 GTi 16S (7) 
PEUGEOT 605 (8) 
PORSCHE 944 Cabriolet; atmo 211 ch ou turbo 250 ch; 1989-92 
RENAULT Express essence; 1989-1990 
ROVER série 200 (10) 
PEUGEOT 605 (9); style Gérard Welter/Paul Bracq 
TOYOTA Corolla RV Wagon 4 WD (Salon de Genève, 2); remplace la Tercel 
VOLKSWAGEN Golf G60: 160 ch, 218 km/h, 1000 mDA 19"1 

Formule RENAULT: moteur FR F2N FR (1721 cm3 130 ch) 
Guy Frequelin nommé à la direction de CITROEN Sport (1.03), en remplacement de Guy Verrier (1980) 
11e Rallye Paris-Dakar (25.12.88-13.01.89); 473 concurrents; 1e auto Vatanen-Berglund sur Peugeot 405 Turbo 16, moto Lalay sur Honda, 211 classés 
1990 
Baisse de la TVA sur les voitures neuves: 22% au lieu de 25 (13.09) 

Ceintures de sécurité obligatoire aux places arrière pour les enfants de plus de 10 ans (1.12) 
50 km/h obligatoires en ville au 01.12 

Robert Stempel nouveau PDG de GENERAL MOTORS (8); suppression de 74.000 emplois et fermetures de 21 usines 
Association RENAULT-VOLVO (2); participations croisées, Volvo détient 20% de Renault SA et 42% de RVI, Renault 8.24% de AB Volvo, 25% de Volvo Cars et 45% de Volvo Trucks 

ASTON MARTIN Virage; cabriolet Volante en 1992 
Nouvelle AUDI 100 (Salon de Francfort, 9); Turbo D 5 cylindres injection directe en 1991 
BMW série 3 3e génération (11) 
BMW 318iS: disponible uniquement en 2 portes, spoiler, pare-chocs dans le colori de la caisse, surbaissée de 15 mm, jantes spécifiques, 4 cylindres 16S 136 ch
CHRYSLER Le Baron; Cabriolet 2.5 11 CV et 3.0 14 CV 
Arrêt de la fabrication de la CITROEN 2 CV; produite au Portugal depuis 1988 
FIAT Tempra; Tempra SW 4x4 en 1992 
Nouvelle gamme FORD Escort/Orion (salon de Birmingham); FORD Escort Clipper (Break, 11) 
FORD Explorer; fabriqué à l'usine de Louisville, Kentucky; commercialisé en France en 1993 
HYUNDAI Lantra 
Présentation, à Brescia, de la gamme de camions IVECO Euro; Eurocargo 1991 (6-15 t), Eurotech 1992 (transports lourds courte et moyenne distance), Eurotrakker (chantier) et Eurostar (routier haut de gamme) en 05.1993 
LAMBORGHINI Diablo (7); V12 500 ch, 325 km/h 
Nouvelle LOTUS Elan (salon de Birmingham); présentée au Grand Prix de l'Age d'Or, à Montlhéry (General Motors); moteur Isuzu 165 ch; production stoppée pour cause de non-rentabilité en 1992 (3800 ex) 
MAZDA MX 5; 1600 115 ch; en 06.1994, 1800 130 ch (Mazda 323 GTi) 
Motos MuZ (Motorrad und Zweiradwerk); MZ privatisée lors de la réunification, nouvelle usine (250 salariés au lieu de 3500), capacité 8000 ex/an, 11 modèles à moteurs 2 et 4 temps 
NISSAN Primera (salon de Birmingham) 
NISSAN 300 ZX (11) 
PEUGEOT 205 Rolland-Garros; 5000 ex, 4000 en 1991; berlines 3 et 5 portes en 1992 (2300 ex) 
PORSCHE 911 Turbo (9); 320 ch 
RENAULT Clio 
ROVER série 200 (3); 214 Si et GSi, 216 GSi; 216 GTi 130 ch 10.90; 216 GTi 3 portes 02.91; tous modèles catalysés, cabriolet 214/216 07.92; nouveau moteur 1.4 103 ch , coupés 214/216 targa 10.92; nouvelle calandre, SLi au lei de GSi, 216 an boîte auto seulement 01.94 
Lancement du réseau SATURN (General Motors, 23.10); projet depuis 1983; usine Saturn à Spring Hill (près de Nashville, Tennessee), produisant 90% des éléments de carrosserie et 60% des PR nécessaires (3000 personnes dont 20% de femmes, âge moyen 38 ans contre 43 pour la GM, recrutés dans 38 états de l'Union en 168 équipes autonomes gestionnaires et responsables de leur production), mise en place de cercles de qualité; diffusion de la sub-compacte Saturn; objectif US 2% du MTM (80% de taux de conquête sur Toyota et Honda) investissement 27 milliards de F sur 8 ans; premier bénéfice mensuel en 05.1993 
SKODA Favorit: motorisée avec le concours de Porsche, dessin Bertone 
Production des SKODA stoppée; les modèles de la marque étaient essentiellement fabriqués par des prisonniers politique que la loi d'amnistie a fait libérer (1.1990) 
Monospace TOYOTA Previa (11) 
TRABANT 1.05 (DDR), 29 kW 
Moto TRIUMPH (Salon de Cologne); marque créée en 1886, première moto en 1902 puis arrêt en 1982; nom racheté par John Bloor en 1987 (construction d'une bouvelle usine); commercialisation en Angleterre et Allemagne en 1991, France en 1992; versions Trident 750 et 900, Trophy 900 et 1200 (carénage intégral), Sprint 900 (tête de fourche); version sportive Daytona 900 et trail Tiger 900 pour 1993 
TVR Griffith; V8 Rover, 230 km/h 
TVR Speed 8; 2+2, phares rétractables 
VOLKSWAGEN Polo (9) 
VOLKSWAGEN Golf G60 (9); 1800 compresseur 160 ch 
VOLVO série 900 (9); basée sur la 760, partie arrière redessinée (Cx 0.36), nouveau 6 cylindres 3.0 24S 204 ch, 213 km/h 

100e victoire FERRARI en GP, Alain Prost en France (Paul Ricard, 8.07) 
Présentation de la PEUGEOT 905 destinée au Championnat du Monde des Voitures de Sport; première sortie prévue pour le 07.10 
Coupe RENAULT 5 Elf Turbo sur Renault 5 GT Turbo 
12e Rallye Paris-Tripoli-Dakar (25.12.89-16.01.90); 465 concurrents, premier auto Vatanen sur Peugeot, moto Orioli sur Vagiva, camion Villa- Delfino-Vinante sur Perlini, 133 classés 
 

1991 
Loi Lalonde interdisant la circulation hors-chemin (véhicules 4x4) 

La CGT perd la majorité chez RENAULT Automobiles et RVI (12) 

ALPINE RENAULT A 610: 247 ex/an en 1992-93 
AUDI Cabriolet; prototype Audi Quattro Spyder au salon de Francfort 1989, version définitive à Genève en 03.1991, commercialisée en 07; réalisé sur la base du coupé 2.3 5 cylindres 133 ch; verrouillage de capote par simple poignée centrale 
Concept-car AUDI Avus (Salon de Tokyo); châssis et carrosserie aluminium 
AUSTIN mini Cooper 
BMW 325 TD; augmentation de la cylindrée, nouvelle gestion de l'injection électronique, 115 ch (puissance inchangée mais gain en souplesse et en fiabilité); version TDS 143 ch (baptisée Sport Mazout en Allemagne) 
BUGATTI EB 110 (salon de Francfort): Paolo Stanzani (Lamborghini Miura avec Gianpaolo Dallara), Jean-Marc Borel; usine construite à Campogalliano (près de la sortie d'autoroute Modena); présentation de la 110 le 15.09.1991 (110e anniversaire d'Ettore Bugatti); dessin de Giugaro, V12 .35 60S 4 turbos 500 ch 
Nouvelle CADILLAC Seville (North American International Auto Show, 11) 
CHRYSLER Voyager restylé (3, face avant) 
Prototype CHRYSLER 300 au North American International Auto Show (11); berline 4 places à moteur V10 de la Viper 
CITROEN AX 2e génération; AX GTi 07.1991 
CITROEN ZX (Salon de Genève, 1.1991) 
DAEWOO Tico; Suzuki 800 cm3 produite par Daewoo Shipbuilding and Machinery, filiale de Daewoo Motors 
FIAT Cinquecento 
FIAT Tipo 16 V (salon de Genève) 
FORD Escort RS 16V (10); nouvelle génération de moteurs (Zeta) 4 cylindres 16S 1800 105/130 ch, 2.1992 
HARLEY-DAVIDSON: 61.3% du marché américain des plus de 850 cm3 (Minimum 23.3% en 1983; Marché total 17% en 1987, 54% en 88); CA 595.000.000 ì (Division Motos), production 62.458 
HONDA Beat: mini-cabriolet, 3 cylindres 12S 656 cm3, 64 ch 
HONDA Civic 5ème génération (salon de Francfort), 1991-1995 
Moteur HYUNDAI Alpha 4 cylindres 1500 (1.91): premier moteur maison, 5 ans d'études, investissement 140 millions ì 
ISO RIVOLTA Grifo 90: Berlinette 2 places (Gandini) à moteur Chevy V8 biturbo avant, 440 ch, plus de 300 km/h; Production prévue pour fin 1993; Marque fondée en 1939 par Renzo Rivolta (Iso Automotoveicoli Spa); Isetta (3.1953, Licence cédée à BMW); première GT en 1962 (Iso Rivolta GT 300); Formule 1 en 1970 (Directeur sportif Frank Williams, directeur technique Gian Paolo Dallara); Dernière en 1974, prototype Varedo (Bizzarrini, jamais produit); Relancée en 1991 par son fils Piero 
ISUZU Trooper; l'OPEL Monterey en est dérivé en 1992 
JAGUAR XJ 220; V6 biturbo 3.5 540 ch, 330 km/h; 350 ex construits chez Jaguar Sport de 1991 à 1993 
MAZDA MX 3 (Salon de Genève, 2); cabriolet sur base 323, V6 24S 136 ch 
MERCEDES Classe S (Salon de Genève, 2); nouveau V12 6 l 408 ch 
Prototype monospace MERCEDES F 100 (North American International Auto Show, 11) 
MINI Moke produite au Portugal; rachat des brevets Rover par le groupe italien Cagiva.; intérieur redessiné et équipé de sièges confortables, coffre arrière fermant à clé 
NISSAN Sunny (Salon de Genève, 2) 
NISSAN 100 NX (Salon de Genève, 2); coupé sur base Sunny 
OPEL Astra (Salon de Francfort, 9): Remplace la Kadett 
PEUGEOT 106 (8)
PORSCHE 968 (salon de Francfort) 
Présentation du projet RENAULT W 71 (ALPINE A 410), dérivé du concept-car Laguna (1990); projet abandonné en 1993 par Louis Schweitzer, PDG de Renault 
RENAULT 19 Cabriolet, Espace 2 
SEAT Toledo 
SUBARU SVX; étude de style au Salon de Tokyo 1989, dessin de Giugaro; 6 cylindres 3.3 230 ch, transmission intégrale, 230 km/h; importée en France en 1993 
SWATCH (7); firme suisse SMH (M. Hayek), pourparlers avec Volkswagen; "voiture de ville économique, écologique et amusante, qui puisse transporter deux personnes et deux caisses de bierre." 
Arrêt de la production des TRABANT (4.1991, ex-RDA); 146.000 unités en 1989, 60.000 en 1990 
VENTURI 2.0 pour le marché italie (raisons fiscales); 4 cylindres Renault, 40 exemplaires prévus en 1991 
VOLKSWAGEN Golf 3 (6), élue voiture de l'Année 1991; version VR6 en 1991; GTi 16V en 1993 (2.0 150 ch) 
VOLKSWAGEN Golf Country (8); variante réhaussée de la Golf Syncro, 1800 98 ch 
VOLVO 850 (6); 170ch; break début 1993; version 850 T-5 06.1993 (5 cylindres turbo 225 ch) 
Dernière WARTBURG (RDA) le 31.03.1991; Initialement prévu au 31.01 mais reporté pour écouler la grande quantité de pièces détachées encore en stock; 93 ans de production automobile 

Débuts de JORDAN en F1, 5e au Championnat du Monde 
Victoire de MAZDA aux 24 h du Mans; premier succès d'un constructeur japonais et d'un moteur rotatif 
13e Rallye Paris-Dakar (29.12.190-17.01.91); 406 concurrents, premier auto Vatanen sur Citroën ZX Rallye Raid, moto Peterhansel sur Yamaha, camion Houssat-De Saulieu-Bottaro sur Perlini, 175 classés 
 

1992 
Création du permis à points 

Baisse de la TVA automobile de 23 à 18.6% (13.04, suppression du taux majoré imposé par la CEE)) 
A partir du 01.01, tous les bébés et enfants devront voyager dans dezs lits-nacelles, des sièges bacquets ou des réhausseurs 

Constructeurs coréens importés en France: HYUNDAI (Sonauto), KYA (France Motors) et SSANGYONG (Korauto) 
Accord DAEWOO-GENERAL MOTORS rompu; production de voitures particulières dérivées des modèles Opel, des camions, des autocars et des moteurs 
Accord RENAULT-MATRA reconduit jusqu'en l'an 2000; Investissement de Matra de 43 MF pour augmenter les capacités de production (300 Espace/an en 1992); Demande estimée pour 1992 71.000 unités, soit 6.500 de plus que la capacité de production 
Fusion RENAULT-VOLVO; Renault possède 25% de Volvo Autos, Volvo 20% de Renault Autos 
Fermeture de l'usine RENAULT de l'île Seguin à Boulogne Billancourt (Le 31.03); Ouverte en 1929; Dernière voiture produite Supercinq (27.03) 

AC Ace; premier proto au salon de Birmingham (né des relations privilégiées de Brian Angliss-Autokraft, Henry Ford II et Walter Hayes, V6 Ford Granada, transmission intégrale, style bulbeux d'un jeune designer allemand, offert par Ford), puis 2 maquettes Ghia rejetées (mauvaises proportions), une du studio de Dunton (mêmes dimensions) et une d'IAD (passage de l'échelle 1/5 à la grandeur nateure, "désastre"); problèmes avec Ford (coût des travaux IAD, temps écoulé): Angliss reprend le projet avec Bob Clee (ex-Panther), roadster néo-classique équipé du 6 cylindres Opel 24S; version définitive propulsion à V6 Ford US 3 l 220 ch culasses Yamaha, transmission Sierra, dessin IAD (Alan Jackson); présentation au Salon de Turin 1992 (contre-projet Ford Ghia) 
AUDI 80 Avant (Salon de Paris), AUDI Cabriolet 2.8 E Cabriolet (V6) 
ALFA ROMEO 155 (Salon de Genève, 2); première Alfa entièrement conçue au sein du groupe Fiat; plateforme, découpes des portes et du coffre de la Tipo 
BMW 740i V8 (Salon de Genève), BMW M3 (Salon de Paris), BMW 530 V8 3.0 
Création de BREMACH France, filiale à 90% de Bremach-FB (Varese, Italie) 
CHRYSLER Voyager; nouvelles motorisations 2.5 99 ch, boîte 5 (12 CV), V6 3.3 150 ch (13 CV), turbo D VM 118 ch, suspension durcie en 1992 
CITROEN ZX Coupé (Salon de Paris) 
CITROEN Xantia (11) 
DAEWOO Motor Co (Corée du Sud) quitte GENERAL MOTORS (9); accord avec HONDA en 11.1992; production d'un véhicule sur base Honda Legend 
DAIHATSU importé en France (9.1992) 
DAIHATSU importé en France par Jean-Jacques Poch (11); import transféré à Inchkape fin 1993 
Fin de DAIMLER (9): en 1992 16 employés produisent 65 limousines par an, vendus de 500.000 à 700.000 suivant l'équipement 
DE TOMASO Pantera: V8 5.0 305 ch en version de base (345 préparé), 270 km/h; version Spyder limitée à 250 exemplaires 
FERRARI 512 GT America (Salon de Paris): Moteur V12 avant 
FERRARI 456 GT (Salon de Paris, 10); dessin Pininfarina, 4 places, moteur avant; V12 442 ch, 300 km/h 
FERRARI 512 Testarossa (Salon de Paris) 
FERRARI Barchetta (Salon de Paris); barquette 2 pl, toit amovible, V12 4.0 450/500 ch, châssis en composites; inspirée du concept-car Pinifarina Mythos 
FIAT Cinquecento (3); 11.000 commandes en 20 jours en Italie, dont 60% pour la version 900 catalysée (délais de livraison portés à 2 mois) 
FIAT Panda Elettra 
FORD Fiesta XR2i, Escort restylée et moteurs Zeta (Salon de Paris), Escort RS Cosworth (Salon de Genève, 7) 
Prototype FORD Ghia; contre-projet à l'AC Ace; roadster basé sur la plate-forme de la Sierra Cosworth, design Taru Lahti (auteur de la Contour); industrialisation envisagée avec Karmann, commercialisation prévue pour 1994 (÷250.000 F) 
HONDA CRX (Salon de Genève), HONDA Prelude 
HYUNDAI Galloper: Mitsubishi Pajero ancien modèle 
JAGUAR XJR-S 6.0 
JEEP Grand Cherokee (Salon de Paris) 
KIA Sephia (8); berline moyenne 1.8, sur base Ford Escort US, elle-même dérivée de la Mazda 323 
LANCIA Y10 (salon de Paris) 
LANCIA Thema restylée, moteur 3.0 Alfa Romeo 
Arrêt de la production de la LOTUS Elan (15.06); 3800 voitures seulement produites pour un objectif annuel de 3000 unités 
MAZDA RX 7 (Salon de Genève), MAZDA Xedos 6 (Salon de Genève) 
MC LAREN F1 GT: moteur BMW 550 ch, 320 km/h, 5.300.000 F 
MEGA Club 1.4 (groupe Aixam-Mega, Salon de Paris); pick-up découvrable, Mega Loisirs au salon puis commercialisée sous le nom Mega Club en 07.1993; mécanique 106 1.4 75 ch; 4000 ex prévus dans les centres d'Aix- les-Bains et de Chanas; version sport engagée dans le Trophée des courses sur glace à Val-Thorens 1993 
MEGA Track (Salon de Paris, groupe Aixam-Mega); 4x4 très haut de gamme 
MERCEDES 500 et 600 SEC (Salon de Paris) 
MINI Cooper 1300i 
MINI Moke, produite au Portugal (constructeur italien Cagiva) 
MITSUBISHI Colt (Salon de Genève) 
MONTEVERDI Hai 650 (Salon de Genève, 3); coque et carrosserie composites, bv 6 transversale et V8 Cosworth porteur600 ch, 850 kg; dernière Monteverdi vendue, 12 ex prévus 
NISSAN Micra 2e génération (Salon de Paris, 15.10); investissement 4.1 milliards de F, produite à 140.000 unités/jour dans l'usine de Sunderland (GB-Newcastle); élue Voiture de l'Année 1992 (2e FIAT Cinquecento, 3e RENAULT Safrane) 
NISSAN Micra (salon de Paris); élue Voiture de l'Année (première voiture japonaise élue) 
NISSAN Serena (Salon de Genève) 
OPEL Astra Cabrio; version 16V 115 ch 05.1995 
OPEL Monterey: tout-terrain dérivé de l'ISUZU Trooper (1991); moteurs 3.2 24S 177 ch et 3.1 Turbo Diesel 115 ch 
PEUGEOT 106 5 portes et Diesel (Salon de Paris) 
PEUGEOT 405 T 16; commercialisée en 03.1993 
PORSCHE 968 CS au salon de Paris; version économique et allégée 
Louis Schweitzer remplace Raymond Levy à la tête de RENAULT (27.05) 
Losange RENAULTrestylé, en volume 
Arrêt de la production de la RENAULT 4: série "Bye, Bye" de 1000 exemplaires 
8.089.842 RENAULT 4 produite (14.03); encore produites à l'usine de Novo Mesto en Yougoslavie à destination du marché local et de certains pays européens dont la France (120 ex/jour) 
RENAULT Twingo (Salon de Paris); projet X06 (Yves Dubreuil); désignée Voiture de l'Année par Auto Motor und Sport (Allemagne) 
RENAULT 19 restylée 
RENAULT Safrane (Projet X-54, Salon de Genève); Safrane Baccara Biturbo présentée au salon de Paris (commarcialisation ?) 
ROVER Mini British Open, 3000 ex 
ROVER 200 Cabriolet (Salon de Genève), 220 Turbo (Salon de Paris), 800 Coupé (Salon de Genève), 827 Coupé (Salon de Paris) 
ROVER série 800 (Salon de Paris) 
SAAB 9000 Aero CS (Salon de Paris, 10): traction avant 2.3 turbo 225 ch, 240 km/h 
Création de SKODA France (7) 
SUBARU importé en France (10); un seul modèle, la Legacy (berlines et break) 
SUZUKI Swift importée (9) 
TOYOTA Carina E (Salon de Genève), TOYOTA Corolla 7e génération 
UNIC devient IVECO France SA (1.03.1992); La marque UNIC disparaît de la calandre des camions 
VOLKSWAGEN Golf 3 VR6: 1e berline segment M1 à moteur V6 2.8 l 174 ch 
VOLKSWAGEN Passat restylée (Salon de Paris) 
VOLKSWAGEN Corrado VR6 et Vento 
Mazda haut de gamme diffusées en Europe sous le nom de XEDOS; modèle Eunos 500 

Nigel Mansell Champion du Monde F1; 9 victoires et 14 pole-position 
Victoire de la PEUGEOT 905 aux 24 h du Mans et au Championnat du Monde des Voitures de Sport 
Championnat américain CART (Championship Auto Racing Teams) rebaptisé Indy Car (2) 
FORMULE FORD: moteur Kent 1600 (arbre à cames latéral, construction poursuivie uniquement pour la F Ford) remplacé par le Zeta 1800 16S 
14e Rallye Paris-Dakar (23.12.91-16.01.92); 332 concurrents, premier Hubert Auriol sur Mitsubishi, moto Peterhansel sur Yamaha, camion Perlini- Alberio-Vinante sur Perlini, 163 classés 
Rallye Paris-Pékin: 16.000 km en 27 jours; Paris-Varsovie-Moscou- Tambov-Saratov-Uralsk-Kenkiyak-Beyney-Novy Uzen-Nebit Dag-Darwaza-Bukhara- Chimkent-Bishkek-Kashi-Aksu-Korla-Shanshan-Hami-Jiayuguan-Wuwei-Yinchuan- Hohhot-Badaling-Beijing (Pékin); 94 autos (100-193), 23 camions (300-322), 23 camions d'assistance (400-422), 17 motos; premier Lartigue-Périn sur Citroen ZX Rallye Raid, premier camion Perlini-Albiero-Vinante sur Perlini (50 classés) 
 

1993 
LOTUS racheté par BUGATTI International SA (27.08); Bugatti International rachète l'ensemble des parts du groupe Lotus et de Lotus USA à la General Motors (l'écurie F1 reste une activité séparée); concentration des activités développement et marketing 

Accords FORD avec MAZDA, KIA, NISSAN et VOLKSWAGEN (monospace) 
FORD US détient 25% du capital de MAZDA 
Accord FORD-NISSAN; usine Nissan Motor Iberica (Patrol, Vanette, Serena et utilitaires Trade); partenariat Ford-Nissan aux USA pour la production du monospace MERCURY Villager 
Contrat FSO-ROVER pour la fourniture de 16.000 moteurs Rover 1.4 16S 105 ch pour équipé les Polonez construites à Varsovie 
GENERAL MOTORS: déficit ramené de 7 à 4.5 milliards de ì; le PDG Robert Stempel (8.1990) est poussé à démissionner par le conseil d'administration et est remplacé par Jack Smith (Directeur de GM Detroit et ancien Directeur de GM Europe); Heidi Kunz nommée au poste de directeur financier de GENERAL MOTORS; première femme, dans l'histoire de la marque, à ce poste 
Accord GENERAL MOTORS Europe et FSO (Pologne, 6.1993); 1e phase, assemblage de 10.000 Opel Astra par an (éléments de carrosserie fournies par l'usine GM Continental d'Anvers), 2e phase portant la capacité de production à plus de 30.000 voitures/an; production pilote fin 1993, montage en série début printemps 1994 
Accord de collaboration technique entre HONDA et le coréen DAEWOO; production fin 1993 d'un véhicule sur base Legend à 5000 ex/an 
Accord IVECO-KASSBOHRER (D) pour le développement en commun des autobus urbains qui seront construits à Valle Ufita (I) et Ligny-en-Barrois (Kassbohrer) 
Joint venture RENAULT VI et KAROSA, constructeur de bus et autocars à Vysoke Myto; modernisation de la gamme Karosa (intégration des moteurs et boîtes RVI), lancement de nouveaux modèles; marchés Europe centrale et orientale 
Fusion RENAULT-VOLVO (6.09); Renault 65%, Volvo 35%, siège social à Paris, 210.000 employés, usines dans 8 pays 

ASTON Martin DB 7 (Salon de Genève, 2) 
AUDI Avant RS2 (Salon de Francfort); développée par Porsche et Audi, base 80 à moteur 5 cylindres 2.2 20V 300 ch; montée à Zuffenhausen (Porsche) 
Bernd Pischetsrieder (responsable de la production) remplace Eberhard von Kuenhelm (1970-1993) à la présidence du Directoire BMW (5) 
BMW 325i Cabriolet (Salon de Genève, 2); commercialisé en 07; 6 cylindres 24S 2.5 192 ch, 1450 kg, 229 km/h 
BMW M 3; 6 cylindres 286 ch, 250 km/h (limité) 
1.000.000e BMW Série 5 (1.1989-16.09.1993, usine de Dingolfing) 
Nouvelle BMW série 7 au salon de Francfort; Moteurs V8 3.0 et 4.0, moteur V12 5.0 
Prototype BMW Z 13 présentée au salon de Genève (2): voiture de ville, une place centrale et deux places latérales arrière, moteur moto central 4 cylindres 1100 85 ch, carrosserie aluminum, 830 kg, 180 km/h, -100 km/h moins de 10 s; production envisagée pour 1995 (environ 200.000 F) 
Nouvelle gamme BREMACH; utilitaires légers Brio 4x2, NGR et Trekking 4x2 ou 4x4, essence ou Diesel 3.5 t (4.5 t détarés) 
BUGATTI EB 112 (Salon de Genève, 3): limousine 4 portes basée sur l'EB 110 (500 ch); dessin de Giugaro 
CHRYSLER (2): départ à la retraite de Lee A. Iacocca, remplacé par Robert J. Eaton 
CHRYSLER Neon (Salon de Francfort, 9); berline moyenne; 4 cylindres 24S 132 ch 
CHRYSLER Vision (salon de Detroit); haut de gamme, V6 24S 3.5 l 208 ch, traction avant, boîte auto, long 5.12 m, larg 1.89 m, 1615 kg, 214 km/h, -100 km/h 9"5; produite au Canada 
CHRYSLER Le Baron Cabriolet restylé; phares escamotables supprimés 
Prototype CHRYSLER Thunderbolt (salon de Detroit, 1.1993) 
1.000.000e Citroën AX (9.1986-21.09.1993, usine d'Aulnay) 
DAIHATSU importé par Inchkape (12); groupe de distribution mondial (500.000 véhicules/an), Toyota, Daihatsu, Mazda, Kia, Rools-Royce France et Chine; France, Grande-Bretagne, Asie du Sud, Hong Kong, etc. ; reprise du personnel de Jean-Jacques Poch et transfert à Marly le Roi 
Pick-up EOLE (Automobiles GPM SA); châssis classique et coque polyester monocoque, destination travail et loisir, mécanique Peugeot 106 D (moteur 50 ch, trains roulants, direction et pédalier) 
FIAT Punto; 1108 55 ch, 1245 60 ch, 1242 75 ch et turbo D 1679 72 ch; en 01.1994, 1580 90 ch; au 01.07.1994, cabriolets 60 S et 90 ELX 
CITROEN Xantia (DX-X1, salon de Genève, 3) 
DAF en cessation de paiement 
FERRARI 348 Spider (Salon de Genève, 3) 
FERRARI "F 130" (4): V12 atmo central, 500 ch, bv 6, structure porteuse en matériaux composites, suspension électronique, 300 km/h 
FIAT Croma III (3): roues 15", nouvelle version 2.0 16S 137 ch, haut de gamme Turbo 150 ch 
FIAT Punto (11) 
FORD Mondeo (Salon de Genève, 2); remplace la Sierra, 16 modèles, 1.6i 90 ch à 2.0i 160 ch; Mondeo V6 2.5 24S, premier modèle FORD Europe animé par un moteur fabriqué aux Etats-Unis; 1.000.000 d'ex en 08.1995 
FORD Probe (salon de Detroit, 1.1993); importée en Europe en 1994 
Concept-car FORD Mustang Mach III (salon de Detroit, 1.1993) 
FORD Maverick (Salon de Genève, 3); dérivé du Nissan Terrano 2; 4x4 turbo-Diesel 100 ch; fabriqué à Barcelone 
FSO Caro; Polonez rebaptisée, nouvelle face avant, moteur PSA Diesel 1.9 disponible 
GILLET: homologation en 09.1993; première pierre de l'usine posée le 15.10.1993 (activité dans le garage de Namur précédemment); proto 001 engagé dans la course de l'Orient Express 
HOBBYCAR (4) à Thenay (Loir et Cher); voiture de loisirs amphibie 4 places, moteur Diesel 1.9 (Peugeot 205), 2 hydrojet pour la propulsion marine; première livraison mai 1993 
Première HONDA entièrement assemblée en Grande-Bretagne (Swindon); 4e génération d'Accord, berline de gamme moyenne supérieure, moteurs 4 cylindres 16S (2.0 115 ou 131 ch, 2.3 158 ch) 
HONDA Accord; break Aerodeck et Coupé 06.1994 
Jeep A.M. HUMMER 
Concept-car HYUNDAI HCD 2 (Salon de Genève, 3), conçu sans l'assistance de Mitsubishi 
JAGUAR XJ 12 (JAGUAR V12 série IV, salon de Genève, 2) 
Moto JAWA 640-350 carénée; moteur 2 temps à graissage séparé (13.000 F, livraison en caisse) 
JEEP importé par CHRYSLER France (1.01) et non plus RENAULT 
KIA (Corée) importée en France: utilitaire Besta, puis berline Sephia et 4x4 Sportage 
KIA Sephia (salon de Taejon, Corée, 8); véhicule électrique à batteries Ni-Zn 
KIA Besta: fourgon dérivé de Mazda 
KIA Sportage: 4x4 de loisirs, moteur essence ou Diesel, sur base Mazda gamme moyenne 
Création de LADA France (1.01); PDG Oiuri Lebanidze 
LADA Natacha Cabriolet; cabriolet sur base Samara, 1.1 53 ch ou 1.3 67 ch, commercialisée en France 06.1993 
Etude LAGONDA Vignale; V12, production envisagée 
LAMBORGHINI: l'américain Timothy Adams prend la succession d'Emile Novaro à la présidence; abandonb de la P 140, production ajustée de la Diablo et travail de sous-traitance 
LAMBORGHINI Diablo SE (9); Special Edition pour les 30 ans de la marque, limitée à 150 exemplaires 
LAMBORGHINI Diablo VT (15.02); version 4 roues motrices, améliorations diverses 
LANCIA Delta II (Salon de Genève, 2); 4 motorisations, 1.6 76 ch, 1.8 105 ch, 2.0 16S 142 et 190 ch, pas d'intégrale prevue à court terme 
Adrian Palmer prend la direction totale du LOTUS Group PLC (6.04), c'est à dire Lotus Cars (production), Lotus Engineering et et Lotus Cars USA (filiale commerciale US); projet de Management Buy Out en cours (rachat de Lotus à GM par son équipe dirigeante) 
importation des MARUTI (Inde) en Europe reprise par SUZUKI; Maruti appartient par moitié à Suzuki et au gouvernement indien; objectif 20.000 pour 1994 puis 50.000/an 
MASERATI: unité de production de Lambrate, près de Milan fermée, production centralisée à Modène; arrêt total de la production le 31.03 en raison de la chute des ventes; son président Alejandro de Tomaso est frappé par une hémorragie cérébrale en 02.1993 (il détient 51% de Maserati, Fiat possédant 49%); FIAT prend le contrôle total pour 260 millions F (5) 
Nouvelle MASERATI Ghibli; moteur V6 biturbo 2.0 306 ch 
MAZDA Xedos 9 (Salon de Francfort, 9); V6 2.0 24S et 2.5 167 ch 
Helmut Werner succède à M. Niefer à la présidence de MERCEDES; réorientation stratégique, la firme entendant se transformer en généraliste exclusif; berline monocorps, tout-terrain de loisirs et petite voiture de ville prévus pour 1995; pour réaliser des économies d'échelle, Mercedes envisage de s'allier ponctuellement avec BMW pour développer certains de ses futurs modèles 
MERCEDES assemble des voitures dans l'usine d'assemblage de Karczew, près de Varsovien au rythme de 2.200 ex/an (voitures coûtant jusqu'à 50% moins cher que celles importées) 
MERCEDES classe C ((W 202, Salon de Francfort); gamme compacte, succède à la 190; versions C 180, 220, 280, 200 Diesel et 250 Diesel; versions C 220 Diesel 09.1993, C 200 01.1994; moteurs essence 122-193 ch et Diesel 95-112 ch 
MERCEDES Classe E (9); remplace les séries 200 et 400, 28 versions (15 berlines, 9 breaks, 2 coupés et 2 cabriolets); E 200 2.0 16S 136 ch; cabriolets E 220 4 cylindres 16S 150 ch, E 320 6 cylindres 24S 220 ch 
Roadster MERCEDES 320 SL (6, 6 cylindres 3.2 231 ch, 240 km/h) et 280 SL (9, 2.8 193 ch, 230 km/h) 
Etude de style MERCEDES autour du coupé 4 places 500 E (Salon de Genève, 2); très arrondi, 4 projecteurs élipsoïdaux (phares ronds), toit en verre teinté gris 
MG RV8: cabriolet, présenté au salon de Birmingham (10); coques construites à Farington par la British Motor Heritage et assemblées dans l'usine Rover de Cowley (15 unités/jour); moteur V8 3.9 l catalysé, 188 ch, 215 km/h, -100 en 6 s 
MITSUBISHI Galant restylée (Salon d'Amsterdam, 2); V6 3.0 170 ch, 4 roues directrices et motrices, 1480 kg, 216 km/h 
NISSAN Terrano II (Salon de Genève, 3); versions courte 3 p et longue 5 portes, moteur 4 cylindres 2.4 12S 124 ch et turbo Diesel 100 ch 
OPEL Corsa restylée (S 42, Salon de Genève, 2); Corsa GSi 16V, 1600 115 ch, 960 kg 
OPEL Astra Cabrio (Salon de Genève, 3.1993); assemblée chez Bertone, sur base 4 portes (habitabilité et coffre préservés), mécanique de l'Astra GSi 115 ch 
OPEL Calibra Lotus (Salon de Francfort, 9); moteur 2.2 turbo 268 ch 
OPEL Vectra V6 (Salon de Genève, 3) 
PEUGEOT 106 Rolland-Garros; 1.500 ex 
PEUGEOT 306 (2); 3 versions; 306 GT 16S présentée au salon de Genève 1993 (disponible début 1994); cabriolet prévu pour 05.1994 
Montage des PEUGEOT 405 dans l'usine FS de Lublin, Pologne; remplacée fin 1996 par la Daewoo Nexia 
PONTIAC Firebird 4e génération; 2.000.000 ex de Firebird de 1967 à 1993 
PORSCHE: PDG Helmut Sihler le 05.03.1993; premier président non membre de la famille Porsche (succède à Ferdinand Alexandre, petit-fils du fondateur); les 8 petits-fils de Ferdinand Porsche continuent à en être les seuls propriétaires 
PORSCHE 968 Turbo S (5): L4 3.0 305 ch; version course Turbo RS 337 ch (ADAC GT Cup) ou 350 ch (Le Mans) 
PORSCHE 911 Turbo 3.6 (5): F6 3.6 360 ch, 280 kmh; version course 911 Turbo S LM (24 h du Mans, 19-20.06.1993, logo 30 Jahre 911 pour les 30 ans de la Porsche 911) 
Prototype PORSCHE Boxster (salon de Detroit, 1.1993) 
RENAULT Clio 16S Williams (salon de Genève, 2): moteur 2.0 150 ch 
RENAULT Laguna (11); remplace la R 21 
RENAULT Racoon (Salon de Genève, 2); prototype de développement (code Z-03), présentée à Genève 1993, engin de franchissement, capables de se déplacer sur tout les terrains, amphibie; V6 biturbo, 4 roues motrices 
ROVER 214/216; Cabriolet 
ROVER 600 (cousine de la nouvelle Honda Accord); berline de gamme moyenne supérieure, moteur 2.0 et 2.3 16S 
SAAB 900 GT Aero (11); dernière 900 1973 avant remplacement par la nouvelle; moteur 2.0 turbo 16S 185 ch, suspension durcie et abaissée, intérieur signé Zenas, carrosserie noire; 70 exemplaires numérotés 
Nouvelle SAAB 900 (projet 104, 4): commercialisée en 09 (Salon de Francfort); remplace la 900 de 1977; style et aérodynamique affinés, traction à moteurs Saab 4 cylindres 16S 2.0 140 ch et 2.3 155 ch (nouveaux, sauf le 2.3i) et V6 24S 2.5 170 ch (origine GM Vectra), plateforme GM Vectra adaptée aux normes US;; version 4 cylindres turbo 190 ch en projet 
SEAT: capacité de production portée à 800.000 véhicules/an (2) 
SEAT Ibiza II (salon de Genève, 3): voiture entièrement nouvelle, style Ital Design (Giugaro), system V (Volkswagen): plateforme VW Golf (structure de la future Polo), motorisations 1.1 à 2.0 Polo ou Golf 45 à 115 ch; production dans la nouvelle usine Seat de Martorell 
SEAT Cordoba; prototype au Salon de Francfort 09.1993 
SUBARU Impreza (Salon de Genève, 3); 4 RM, 1.6, 1.6 16S et 1.8 (auto) 
SUBARU Vivio RXR GrA; 660 cm3 85 ch, 660 kg, 172 km/h; débuts au Safari Rally (4.1993, 3 voitures engagées) 
SUBARU SVX (4); dessin de Giugaro; prototype au Salon de Tokyo 1989, commercialisée à l'été 1991 aux USA et au Japon, en Europe fin 1992; flat 6 3.3 32S 230 ch, transmission intégrale, bv auto 4, Cx 0.29, 1620 kg, 231 km/h 
Utilitaires indiens TATA importés en France par Autoteam; 35.000 employés répartis dans 2 usines produisant 60.000 camions, 21.000 utilitaires et 1.100 véhicules spéciaux par an; Pick-Up Telcoline (Diesel 1.9), fourgon Telcotruck et véhicule de loisirs 4x4 Telcotime 
Pick-Up TATA Telcoline; moteur Diesel Tata 1.9 68 ch, 1540 kg, 125 km/h; versions Telcotruck (fourgon) et Telcotime (véhicule de loisirs 4x4) 
TATRA 613; style de la 77de 1934 conservé 
Ouverture du centre européen de pièces détachées TOYOTA à Diest (Belgique, 7.06); livraison en "just in time" des 17 centres de distribution nationaux Toyota et Lexus, 200 fournisseurs 
TOYOTA Supra Turbo (Salon de Chicago, 3); carrosserie, châssis et moteurs nouveaux; 2 versions 6 cylindres en ligne, atmo et biturbo, version biturbo en France 
VECTOR WX3-R (Salon de Genève, 3.1993): Gerald Weigert, R pour roadster, V8 5.7 litres 
VOLKSWAGEN Golf GTI 16V (Salon de Genève, 3) 
Nouvelle gamme VOLKSWAGEN Passat (Salon de Francfort) 
VOLVO 850 Break GLT 2.5 (1.02); disponible en 04.1993 
1.000.000e moto YAMAHA vendue en France par Sonauto (Jean-Claude Olivier); modèle XJ 600 Diversion remboursée au client, Philippe Camut 

4e titre pour Alain Prost sur Williams Renault; 51 victoires en Grand Prix (record absolu) 
Jean Todt (ex-Peugeot) nommé directeur des activités sportives de la Scuderia FERRARI 
100e Grand Prix pour MC LAREN au Bresil 93 (Sao Paulo); Senna 31 victoires, Prost 30, Hunt 9, Lauda 8, Hulme 6, Fittipaldi 5, Watson 4, Berger 3, Revson 2, Mc Laren et Mass 1 
Jean-Pierre Jabouille remplace Jean Todt (parti chez Ferrari F1) à la tête de PEUGEOT Sport 
Triplé PEUGEOT 905 aux 24 h du Mans (19-20.06); Brabham-Bouchut-Hélary, dernière course du directeur Jean Todt 
MIG aux 24 h du Mans (5.1992); reprise du projet Centenaire par une équipe Georgienne 
100e victoire en IMSA pour NISSAN aux 12 h de Sebring (toutes classes confondues) 
15e Rallye Paris-Dakar (1.01-17.01); 1e auto Saby-Serieys sur Mitsubishi Pajero, camion Parlini-Albiero-Vinante sur Perlini 
 

1994 
Création de la "prime Balladur"; prime de 5000 F offerte lors de l'achat d'un véhicule neuf avec reprise d'un véhicule azncien destiné à la casse; progression du martché de 14% 

Inauguration du Tunnel sous la Manche (6.05) 
Joint-venture DAIHATSU-KANCIL en Malaisie 
Accords CITROEN-PROTON (Malaisie); transferts de technologie, assemblage d'AX vendus sous la matrque Proton, (objectif 50.000) 

La Bayerische Motoren Werke AG (BMW) acquiert les parts de Rover Group Holdings Ltd détenues par British Aerospace (30.01); rachat de 80% de Rover Automobiles, Birmingham, et des droits des marques Austin, MG, Triumph et Land Rover (1, 7 milliards de F); BMW complète sa gamme vers le bas et dans le domaine du 4x4 (Land et Range Rover) 
Rupture des accords RENAULT-VOLVO de 1990; Volvo se rapporche de Mitsubishi 
Débuts de la privatisation de RENAULT (11); la part de l'Etat dans le capital passe de 80 à 51% 

ALFA ROMEO 145 (Salon de Turin, 4): présentation officiel mi-05, gamme lancée officiellement le 24.06 (AM 95); bi-corps, 7 versions, moteurs Boxer 1351 90 ch et 1696 103 ch, 16S 1712 129 ch, 2 versions turbo Diesel 1929 90 ch; version 5 portess 146 
ALFA ROMEO Spider et Coupé (salon de Paris) 
AUDI A6 (salon de Turin) 
AUDI A8 (salon de Genève); carrosserie aluminium (gain de 140 kg), V8 300 ch, transmission intégrale, ABS et antipatinnage, boîte de vitesses automatique type Porsche Tiptronic 
BMW série 3 Compacte (salon de Genève) 
BMW série 7 (6); 730 (V8 3.0 218 ch), 730 Pack, 740 (V8 4.0 240 ch); 750 V12 en 10.1994 
FERRARI F 355 (5); remplace la 348 (F pour Ferrari, 35 3.5 l, 5 soupapes par cylindres ); nouveau V8 3.5 380 ch, 295 km/h 
Monospaces PEUGEOT 806, CITROEN Evasion, FIAT Ulysee et LANCIA Zeta (salon de Genève) 
FIAT Coupé (2); dessin du centre de style Fiat, style intérieur Pininfarina, plate-forme Alfa Romeo 155, 4 places, moteur 2.0 16S 140 ch et turbo 190 ch 
LANCIA Kappa (salon de Paris) 
Nouvelle NISSAN Primera (salon de Paris) 
OPEL Tigra (salon de Paris) 
OPEL Combo élu Utilitaire de l'Année 1994 
PEUGEOT 306 Cabriolet (salon de Genève) 
PEUGEOT 605 Phase II restylée (7, millésime 95); moteur 2.0 multisoupapes et 2.5 turbo Diesel en 09.1994 
PROTON 415 importée en France (Salon de l'Auto); dérivée de la Mitsubishi Lancer, moteurs 1600 16S et 1500 12S, 2 et 4 portes (Diesel disponible dès 1995) 
RANGE ROVER restylé 
SIMTEK en Grand Prix (1994-95) 
SKODA (VAG): assemblage des voitures Forman et Favorit dans l'usine FSR de Poznan, Pologne (7) 
SSANGYONG (Corée): production sous licence des Mercedes MB-100 
Nouvelle VOLKSWAGEN Polo (8) 
VOLVO 960 restylée (1.07); avant redessiné et tableau de bord modifié, nouvelles suspensions, moteur inédit 6 cylindres 2.5 170 ch 

Michael Schumacher premier allemand Champion du Monde F1 
Débuts du V10 PEUGEOT en F1 sur McLaren 
Didier Auriol premier français Champion du Monde des Rallyes; 2e en 1991, 3e de 1991 à 1993 
Victoire du français François Delecour au rally de Monte Carlo 
1995 
Hausse de la TVA automobile de 18.6 à 20.6% (1.08) 

2.000.000 km de chemins en France, pour 20.000 km de routes goudronnées à 2 voies 
Nouvel uniforme des motards de la Gendarmerie (précédent datant de 1970) 

HOBBYCAR cédé à la SANAM (société à capitaux saoudiens) sur décision du tribunal de commerce de Blois 
Monospaces FORD Galaxy et VOLKSWAGEN Sharan (Salon de Genève, 2); nouvelle usine commune au Portugal; moteurs 2.0 115 ch, V6 174 ch et Diesel 90 ch 

ALFA ROMEO 146 (Salon de Genève, 2); version berline tricorps 5 portes de la 145; moteurs boxer 1.3 90 ch, 1.6 103 ch et 1.7 129 ch, Diesel Fiat 1.9 TD 90 ch, nouveau moteur 2 l Twin Spark 16S 150 ch 
Fin de l'A 610 et disparition d'ALPINE RENAULT 
AUDI A4 (1) 
AUDI Cabriolet TDi 
BMW 323i, berline et coupé; moteur 2.5 l 170 ch; première BMW ne respectant pas la numérotation classique, 323 pour moteur 2.3 l) 
BMW série 3 Touring (Salon de Genève, 2); nouveau 6 cylindres alu 2.8 l 193 ch 
Nouvelle BMW série 5 (salon de Francfort, 9); dessin Chris Bangle (ex-Fiat), nouvelle plateforme, nouveaux moteurs 115 à 350 ch 
BMW 728i (10); 6 cylindres 2.8 193 ch 
6938e et dernière CHEVROLET Corvette ZR-1 produite (28.04); la faible production (1000/an) ne permet pas à la GM de lancer le programme de dépollution nécessaire à la poursuite de la fabrication 
CHRYSLER Sebring (2); version coupé de la berline Stratus 
CHRYSLER Stratus Cabrio (salon de Francfort) 
CHRYSLER Voyager II (salon de Detroit, salon de Francfort) 
CITROEN AX Electric (11) 
1.000.000e Citroën ZX (1991-02.1995) 
CITROEN Xantia Activa; correction active du roulis (hydractive améliorée) 
Etude DAEWOO Bucrane (salon de Genève): Ital Design (Giorgetto Giugaro), coupé 4 places de prestige, V6 240 ch 
DAEWOO Nexia (2.1995); ancienne Opel Kadett 
FERRARI F 355 Spider; V8 40S 380 ch 
FERRARI F 512 M; F12 60S 5 l, 440 ch 1630 kg, 307 km/h, -100 5"5, -200 15"9 
FERRARI F50 (Salon de Genève, 2.1995): découvrable (toit amovible permettant la transformation en roadster), moteur dérivé du 641/2 1990 (Alain Prost); V12 60S 520 ch, châssis fibre de carbone, pneus Goodyear spécifiques 245 et 335 18, 1230 kg, 325 km/h, 0-100 3"87, 0-100 km/h 3"9; commercialisation aux USA puis Europe (1.1996), 350 ex prévus (2.5 MF) 
Nouvelle FORD Escort (1) 
FIAT Barchetta (salon de Genève) 
1.000.000e FORD Mondeo (8, 27 mois) 
FORD Galaxy (salon de Genève); monospace commun avec Volkswagen (Sharan), moteurs Ford et VAG, bv Ford (VAG Auto) 
10.000.000e HONDA Civic; 1972-31.05.95 
HONDA Civic 6e génération (salon de Francfort); 3 et 4 portes 
Nouveau HONDA Shuttle (Salon de Genève, 2); plateforme de l'Accord 
Nouvelle HYUNDAI Lantra (8); 114 à 128 ch, 80.000 à 105.000 F 
HYUNDAI Lantra Break (salon de Francfort) 
LANCIA Delta HPE (4); coupé 2 portes 
LOTUS Ltd acquis par 21 Invest International Holdings Ltd (Benetton en est un des principaux actionnaires); reprise de production de 'Elan, version S2; série limitée à 800 exemplaires, production jusqu'à 08.1995 
LOTUS Elise (salon de Francfort); châssis alu, carrosserie composites, moteur central arrière 1.8 l Rover 120 ch 
Accord de coopération FORD-MAZDA; petite Mazda produite en 1996, chez Ford Dagenham, GB, sur base Fiesta 
Victoire de Dalmas-Lheto-Sekiya aux 24 h du Mans, sur MC LAREN GT (première participation) 
MERCEDES Classe E (W 210, 7) 
MITSUBISHI Carisma (salon de Francfort); fabriquée aux Pays-Bas (hors quota) 
NISSAN Almera (salon de Francfort); remplace la Sunny; Pulsar au Japon depuis 1994; versions 3 et 5 portes 
Nouvelle OPEL Vectra (salon de Francfort); versions 4 et 5 portes 
OPEL Vectra Break (salon de Francfort) 
1.000.000e Peugeot 106 (8.1991-31.01.1995) 
PEUGEOT 106 Electric (11) 
PEUGEOT 406 (7) 
Nouvelle PORSCHE 911 Turbo (Salon de Genève, 2); châssis amélioré des 911 Carrera (code 993); 6 cylindres biturbo 3.8 l 408 ch, 4 RM 
RENAULT Clio Electric (11) 
RENAULT Megane 5 portes (salon de Francfort) 
RENAULT Megane coupé 
RENAULT Sport Spider (Salon de Genève, 2); mécanique 2.0 16S 150 ch de la Clio Williams 
Etude de style haut de gamme RENAULT Initiale; V10 392 ch, 4 roues motrices 
Nouvelle ROVER série 100 (1) 
ROVER série (7); Limousine au salon de Francfort 
ROVER MG-D (Salon de Genève, 3); cabriolet 1.8 16S, 150 ch; deviendra la MG-F 
SEAT Cordoba Coupé (salon de Francfort); moteurs 1.6 100 ch, 2.0 115 ch, 1.8 16S 130 ch 
Nouvelle SKODA Felicia (2); break au salon de Brno (6) 
SUZUKI Balleno (4); 3 et 4 portes, 1.3 85 ch et 1.6 99 ch 
Direction de TOYOTA confiée à Hiroshi Okuda; premier directeur hors de la famille du constructeur, il succède à Tasturo Toyoda, fils du fondateur (cause de santé); la famille Toyoda possède 1% du capital 
Plus de 21.000.000 de VOLKSWAGEN Coccinelle construite; production 400 ex/jour au Bresil et au Mexique 
VOLKSWAGEN Polo Classic (salon de Francfort); version tricorps 4 portes 
16.000.000e VOLKSWAGEN Golf (7, usines en Allemagne, Belgique, Afrique du Sud, Mexique et Slovaquie) 
VOLKSWAGEN Golf Cabriolet TDi; premier cabriolet Diesel 
VOLKSWAGEN Sharan (salon de Genève); monospace commun avec Ford (Galaxy), moteurs VAG essence et Diesel, bv Ford (VAG Auto) 
VOLVO S4 (salon de Francfort) 

Décès de Juan-Manuel Fangio (84 ans) 
Victoire de Dalmas-Lheto-Sekiya aux 24 h du Mans, sur Mc Laren GT (première participation) 

18e victoire de BMW aux 24 h de Spa Francorchamps (Soper-Winkelhock-Kox) 

 
1996 
BMW serie 5 Touring (break) 

BMW R1; cabriolet de grande diffusion (160.000 F), sur base 318 iS 16V, fabriqué dans l'usine BMW de Caroline du Sud (USA)
Nouvelle CHEVROLET Corvette; nouveau chef de produit David Hill (Cadillac Allanté); transmission classique, nouveau châssis, carrosserie en polyester moulé 
Nouvelle CHRYSLER New Yorker 
CITROEN S8; remplace l'AX 
CITROEN découvrable dérivé du projet S8 (nouvelle AX); moteur 1.4 130 ch 
Montage des DAEWOO Nexia dans l'usine FS de Lublin, Pologne en remplacement de la Peugeot 405; 50.000 ex/an prévus 
DAEWOO T100; remplace la Nexia; crénaux 306/Megane 
DAEWOO J100; crénaux Laguna/Xantia 
FIAT P 185; remplace la Croma, moteurs 82 à 145 ch 
FORD Fiesta remodelée (9) 
JAGUAR AJ26, coupé V8 
Petite MAZDA produite chez Ford Dagenham, GB, sur base Fiesta 
MERCEDES SLK; roadster, 250.000 F 
MG Midget V8 
MITSUBUSHI Carisma; construite en Europe, moteurs Diesel Renault 
OPEL Corsa Spider 
OPEL Vectra Break 
Coupé PEUGEOT 506 
PORSCHE 986 
PORSCHE Boxter (1 aux Etats-Unis); Flat 6 2.0 200 ch 
RENAULT Megane 4 portes tricorps fin 1996 
RENAULT X-66, Megane monospace, gamme entre la Twingo et l'Espace 
VOLVO V40 (1, 540/640) 

Nouvelle F 3000; formule monotype, châssis Lola, moteur Ford Zytek ou Cosworth AC, pneus Avon 
 

1997 
ASTON MARTIN DB 7 Volante 

AUDI Coupé; base limousine A8 (Alu Space Frame) 
BMW serie 5 Coupé 
BMW série 6; coupé et cabriolet sur base série 8 
Berline H DAEWOO, crénaux Safrane/605 
FORD mini 3 portes 
MERCEDES classe A; monocorps 5 places, moteurs essance et Diesel 64 à 90 ch; étude Vision A salon de Francfort 1993, FCC (Family Car China) au salon de Pekin 12.1994 
MERCEDES classe E Coupé (208); étude de style du salon de Genève 1993 
MERCEDES classe E Cabriolet 
MERCEDES AAV 4x4 (All Activity Vehicle); fabriqué aux Etats-Unis, moteurs essence et Diesel 140 à 260 ch 
PEUGOET 206 
PEUGEOT D 80; coupé, dessin Pininfarina, moteur V6 ES 
RENAULT Megane; cabriolet présenté au Salon de Francfort, 10.1995 
Nouvelle RENAULT Espace 
VOLVO 880; coupé sur base 850 
VOLVO 850 Cabrio 4 places 
 
1998 
BMW ...; première BMW-Rover, remplace la Rover 800; plate-forme série 5 

BMW serie 5 Cabriolet 
BMW 4x4; fabriqué aux Etats-Unis, moteur essence et Diesel 150 à 220 ch 
Monospace DAEWOO 
JAGUAR 4x4; dérivé du Ford Explorer, moteur V6 170 ch et V8 200 ch 
PEUGEOT D 80 Grand Air; cabriolet, dessin Pininfarina, moteur V6 ES 
SWATCH Car Smart, concept by Mercedes; voiture urbaine à 2 places (long 2.50 m), moteurs turbo essence, turbo Diesel ou électrique, 130 km/h, 53.000 à 71.000 F; vente en hypermarchés (Carrefour en France) 
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